Service Premium

Este logic ca taximetristul e de vina, oricum 90% dintre ei conduc ca niste oligofreni, dar si cel care a lovit apoi inca 2 masini e un pic retard. Intr-o situatie de genul asta eu as frana si as tine volanul drept. Asta e, lovesti masina. Fierul se indreapta, dar cu ocoliri d-astea poti ucide pe cineva. Era prea din scurt sa-ti imaginezi ca poti sa ocolesti totul elegant si sa eviti accidentul. Cand am facut scoala de soferi am avut un instructor care mi-a zis o chestie desteapta. Daca intr-o situatie d-asta incerci sa ocolesti nu stii pe cine lovesti, poate chiar omori vreun pieton, sunt prea multi factori pe care nu-i poti controla. Reactia cea mai buna e frana cat mai rapida si gata. Accidentul asta parca e din NFS, mai rar vezi asa ceva. Parca uitase unde e frana.

Eu n-as fi dat cu spray contact pe acei pini pentru ca in mod normal acolo nu trebuie sa existe coroziune. Acei pini nu trebuie atinsi cu mana pentru ca poti distruge mechatronicul. Ma mir ca nu au pus mufa corect pentru ca acea mufa face un click specific atunci cand este insurubata suficient. Suruburile de la baia de ulei de 6hp sunt de doua tipuri. Unele care se desfac cu T40 si care sunt foarte solide si unele foarte proaste care se desfac cu T27. Au fost cazuri cand n-am putut sa desfac decat 3-4 suruburi normal, iar pe restul le-am invartit putin cu dalta, altfel n-as fi putut sa le desfac. Atunci cand ai suruburi cu torx T27 la baie, trebuie schimbate automat toate. Pierderea de ulei n-a fost cauzata de suruburi. Exista o anumita mentalitate tipica mecanicilor romani de a arunca cu noroi in alti mecanici, de fapt as putea extrapola spunand ca aceasta este mentalitatea de meserias roman. Intotdeauna il injura pe cel care a lucrat inainte lui, chiar si fara motiv. Probabil ca cei din Grecia au schimbat suruburile care erau distruse si le-au lasat pe cele care au putut fi desfacute normal. Intr-adevar mi se pare exagerat pretul pentru schimbarea uleiului si filtrului, dar asta inseamna sa faci o astfel de operatiune intr-o tara civilizata. Uneori se intampla ca baia noua sa nu etanseze suficient si sa existe pierderi. Acele suruburi nu se strang foarte tare pentru ca strang pe plastic, iar ele se insurubeaza in aluminiu. In acest caz se utilizeaza silicon. Nu este foarte elegant, dar este eficient. Totusi convertizorul a fost cumva testat? In mod normal se introduce una dintre carcasele din cutie care intra perfect pe convertizor si se angreneaza. In functie de rezistenta si zgomot iti dai seama daca mai e bun de ceva sau trebuie luat altul.

Este un simptom relativ tipic de uzura a convertizorului. Convertizorul de la dezmembrari trebuia verificat. Daca doar ai luat unul dupa ureche si l-ai montat, poate fi la fel de prost precum cel pe care l-ai dat jos de pe masina.

In primul rand trebuie sa vezi de ce trece apa de temperatura normala. Poate fi termostatul sau o pierdere de antigel. Ai spus ca a curs niste apa. Trebuie sa te uiti exact pe unde. Poate sa piarda pe la vreo garnitura sau sa fie vreun furtun spart sau vasul de expansiune sau chiar radiatorul. In al doilea rand trebuie sa te uiti la antigel si sa vezi daca exista ulei in el. Apoi trebuie sa te uiti la ulei sa vezi daca exista antigel in el. Iti dai usor seama pentru ca uleiul devine foarte fluid atunci cand exista antigel in ulei. Daca nu exista astfel de probleme, garnitura de chiulasa nu trebuie schimbata. Atata timp cat motorul are un sunet normal, ai scapat de data asta desi ai mers cu mai putin ulei decat trebuie.

Nu exista un interval de schimb recomandat de BMW. ZF recomanda schimbul de ulei la 160 000 km sau 10 ani.

Nu se schimba chiar asa usor. De scos se scot foarte usor daca ai un extractor, dar de montat fara sa le strici e destul de greu, mai ales daca nu ai dat jos bascula. E foarte usor sa le strici daca le fortezi si le rotesti cand le montezi ca sa intre mai usor, mai ales pe cele normale care sunt mult mai firave decat cele de M. In plus, daca le-ai luat pe original nu vin asamblate, iar daca nu ai presa le vei strica sigur. Cele pe producator vin deja asamblate.

Blocul trebuie sa fie identic, nu te lua dupa norme de poluare spuse de x sau de y. Aici ar trebui sa te ajute mecanicul, dar daca a montat cuzinetii fara sa se uite la uzura vibrochenului (vilbrochen - pentru cei pretentiosi), probabil nu e cel mai indicat om pentru asta. Un bloc de la dezmembrari care se vinde fara chiulasa poate fi ok sau nu, depinde. Fara sa-l verifici e o loterie. O varianta ar fi sa-l iei si sa-l duci la verificat la un atelier specializat pe planari si rectificari de chiulase. Ei poseda cunostintele si sculele necesare pentru a verifica starea vibrochenului. Si un mecanic bun poate face chestia asta.

Daca poti lua blocul cu 600 lei si e in stare buna, e o alegere mai buna decat sa rectifici vibrochenul.

Vezi daca e prins bine suportul de cutie.

Vezi daca se misca usor soclurile becurilor. E posibil sa fie reglajele rupte.

Ti s-au dat foarte multe sfaturi. Ai spus singur ca ai 17 ani, deci n-ai permis. Ai spus ca n-ai bani, dar pui intrebari despre lucruri care costa destul de multi bani. Orice sfat sau parere in acest caz reprezinta o pierdere de vreme pentru ca nu va exista o finalitate, cel putin nu curand. Toate intrebarile tale isi pot gasi raspunsul pe tot felul de topicuri care exista pe forumuri si pe internet in general.

Un topic inutil. Initiatorul n-are permis si viseaza ursi si alte lighioane. E frumos sa vizezi, dar decat sa vorbesti vorbe mai bine iti tii visele si proiectele pentru tine. Din gura se contruiesc si cartiere de vile foarte usor, mai greu cu practica. Daca n-ai banii necesari achizitiei, nici nu mai conteaza ca ai doar 17 ani sau 30 de ani. E aproape imposibil sa gasesti un E30 fara probleme cu rugina. Cu alte cuvinte, in cel mai bun caz dai 1500 euro pe masina, iar apoi mai bagi 1500 euro in tinichigerie si vopsitorie, iar in momentul asta ai doar o caroserie buna pe care merita sa montezi niste piese bune. Daca nu ai macar 3000 euro, n-ai cum sa-ti iei un E30 ci doar un cotet din care se vor desprinde bucati din cand in cand si pe care nici pe cric nu-l poti ridica fara o aventura la pachet. Cand esti tanar si nu ai bani, mai bine iti iei o masina cu care sa te poti deplasa fara probleme si care sa te duca la mare si la munte fara probleme si pe bani putini. Masinile astea sunt niste mofturi de oameni cu macar ceva bani.

Nu e asa scump la dezmembrari.

Asta era la masinile vechi. La masinile cu senzori de ABS se ocupa unul dintre senzorii de ABS de monitorizarea vitezei. La BMW e unul dintre senzorii de ABS de pe spate, nu mai retin care dintre ei. Asa ca acesta este motivul pentru care nu mai merge nici ASC-ul, nici ABS-ul si nici vitezometrul.

Nu mai vreau sa spun aproape nimic. Discutia e inutila. Ai niste convingeri pe care nimeni nu ti le poate schimba. Fac doar o remarca. In Romania nu prea se pot face diferente de cinste intre oamenii bogati, cei normali si cei saraci. Cei mai multi fura pentru ca asa s-au invatat in perioada comunista, fiecare "imprumuta" cate ceva de la munca "ca sa fie bine". La noi hotia e motiv de lauda cand esti faptasul si de invidie cand o face altul. Hotul neprins, negustor cinstit nu a aparut intamplator in Romania. Asa ca fazele astea cu oameni saracii care sunt cinstiti si cei bogati care sunt hoti nu sunt chiar exacte.

Teorie nu cred ca erau ridicole, dar intr-adevar am gresit pentru ca n-am fost informat in aceasta privinta. De vreo 2 ani nu mai citesc presa, nu ma mai uit la posturi romanesti, e prea plictisitor. Aceleasi tampenii repetate de n ori, finalitate 0. Chiar si asa, nu cred ca moartea lui e un motiv real de bucurie. As fi foarte fericit sa vad ca cei care au furat foarte multi bani de la stat ar face puscarie pentru multi ani, aia ar fi intr-adevar o lectie buna pentru altii ca ei. N-ai de unde sa stii asta. E ca si cum eu daca as fi o baba nebuna si te-as vedea pe tine cu E36 ti-as ura sa te vad in primul copac pentru ca as fi auzit eu motorul turat. Cati boschetari cu cotete n-am vazut trecand pe rosu sau depasind coloane interminabile de masini. Pur si simplu nu-i inghiti tu pe astia cu bani, asta-i tot. Cati amarati fara ITP, asigurare si o gramada de probleme la masina merg zilnic prin Bucuresti? Nu inseamna ca daca esti sarac esti cinstit si principial, iar daca esti bogat esti sigur o lepra. Opinia mea este ca daca ai ce face si muncesti foarte mult chiar nu mai ai timp sa te gandesti la alte persoane sau categorii. Nu cred asta, nu e bine sa generalizezi. Exista oameni cu bani care sunt responsabili de bunastarea multor altor oameni. E vorba de oameni care creaza locuri de munca, antreprenori cu multe responsabilitati. Sigur ca majoritatea celor care au facut bani in Romania au dat tot felul de tunuri statului, dar nu trebuie generalizat. E facil sa cautam vinovati pentru ca nu avem noi bani, dar fiecare om are propriul destin in mana.

E adevarat ca exista astfel de mentalitati, dar omul asta nu are vreo afacere ilegala cunoscuta, nu a dat nici un tun, singura pata este ca era finul lui Gigi Becali. In plus, nu era un om care sa se afiseze in public, deci din nou se incurca lucrurile. Avand in vedere ca era atat de bogat, a trait o viata discreta. Astea sunt romanisme. Avea bani, deci concluzia e ca e un hot care a supt sangele poporului. D-aia e x sarac, pentru ca era y bogat. O gandire simplista si falimentara. Nu te tine nimeni sa risti, sa muncesti foarte mult, sa ai 2 joburi, sa incerci sa-ti atingi potentialul maxim. Problema e ca majoritatea nu au tupeul necesar. In general nu e altcineva vinovat ci chiar tu.

Eu muncesc prea mult sa ma intereseze de Alexandra Stan sau impresarul ei. In mod normal nu e ok deloc sa bati o femeie, nu stiu ce s-a intamplat acolo, exista legi pentru astfel de situatii. Nu stiu daca-i curva si nici nu ma intereseaza. Am lucruri mai bune de facut. Puya a cantat mai mult despre smecherie, droguri, curve, batai si smardoiala decat despre lucruri morale. O face acum pentru ca e la moda, iar el e foarte comercial. Tupeu de borfas suna mai bine decat tampeniile comerciale pe care le canta acum. Pentru ca nu exista om care sa nu incalce legea la un moment dat, care sa fie sfant. Toata lumea a trecut cel putin o data pe rosu, toata lumea a facut cel putin o greseala grava la volan. Unii au noroc si scapa basma curata din noroc pur, altii sfarsesc rau. Diferenta dintre omul ala si Huidu este ca el a platit cu viata. Huidu nu a fost aproape deloc afectat. Si-a luat o vacanta temporara din viata publica, a cheltuit niste bani, dar e un om liber. Daca nu avea Bentley si mult cascaval nici nu auzeai de el, deci nu vorbeai de el. Eu inteleg punctul tau de vedere. Fara suparare, esti probabil un om nesatisfacut de nivelul sau financiar. Probabil ai o profesie in care excelezi, dar nu esti platit suficient. Ai intalnit in viata destui oameni bogati pe care nu dai 2 bani din diverse motive. Pentru tine pare o victorie cand unul de genul asta ajunge sub tren sau constata ca stalpul sau copacul sunt temelie. E o mentalitate suficient de comuna, nu e nimic de explicat, totul e clar.

Nu ma intelege gresit, n-am nimic cu cei cu Dacia 1300. Chiar mi-as cumpara una bine intretinuta pentru ca in 3-4 ani va fi o masina clasica foarte rara, majoritatea ajungand la REMAT. Ideea e ca au mai fost stiri cu Dacii lovite de tren, dar nu a vorbit aproape nimeni despre aceste accidente chiar daca au murit oameni. Cum moare unul considerat smecher / parvenit cu o masina mai scumpa, imediat apar cei care se bucura. Moartea unui om nu ma bucura, cu atat mai putin moartea unui om intr-un accident. Sigur, sunt si exceptii. Daca ar fi murit un pedofil probabil m-as fi bucurat si eu. Sunt destui amarati care au depasit si care vor mai depasi in continuare coloane intregi de masini. Nu doar bogatii o fac. Stiu pe cineva apropiat acelui om, prieteni de familie. Din cate stiu, era un om cu un comportament decent care n-a uitat niciodata de unde a plecat. N-am vazut nimic la TV despre el, nu era vreun personaj monden, deci isi vedea de treaba. Singura lui vina era ca avea bani. Eu cred ca in viata esti mult mai fericit daca nu stai sa te incarci cu energii negative de genul asta. Invidia si ura reprezinta o mare povara.

Nu cred ca are rost sa aduc contraargumente pentru celelalte fragmente ale postului. Unele chestii sunt corecte, altele nu, dar n-are rost per total. Ma limitez la a spune ca a te bucura de asa ceva, de moartea cuiva, e de foarte mare prost gust. Nici nu spune cineva ca trebuie sa-i plangi de mila si nici sa-i regreti moartea. Indiferenta e mult mai de inteles. Daca murea unul cu o Dacie 1300, nu ar fi fost o stire. A murit unul cu Bentley si unii regreta ca nu a ajuns ca pateul de ficat de la Antrefrig sa nu mai aiba popa la ce ureche sa-i cante. Astea sunt niste lucruri pe care nu le poti schimba, asta e firea unor oameni.

N-ai de unde sa stii la ce se gandea. Poate s-a certat cu cineva si era foarte nervos si nu mai gandea ca lumea. Poate se grabea undeva. Nu trebuie sa iei personal o chestie de genul asta. A gresit - a platit. Mai corect este sa-ti ceri oricum scuze indiferent daca este vorba de un aschilopatic de 50 de kg sau de vreo gorila. Trebuie sa fii cat de cat inteligent sa-ti dai seama ca ai fost prost la un moment dat si ai gresit.

Pentru ca cel cu Bentley nu s-a sicanat cu nimeni in trafic ci a depasit coloana de masini care erau oprite la trecerea la nivel cu calea ferata. Cu siguranta a gresit si a platit pentru asta cu viata, dar nu sunt motive de bucurie cand cineva moare asa. Mai degraba este o demonstratie a neputintei. Bine ca nu a luat pe altcineva cu el, Dumnezeu sa-l ierte. Cam atat se poate spune in cazuri de genul asta. Iar cel care a povestit chestia asta cu sicanarea in trafic sigur nu si-a cerut scuze dupa ce i-a luat fata prima data celui cu masina de teren. In general chestii de genul asta se intampla cand dupa ce gresesti devii si tare in gura si injuri sau gesticulezi, iar daca omul e nervos totul degenereaza. In 90% din cazuri se aplaneaza situatia daca faci semn ca-ti ceri scuze cu mana ridicata sau avariile.

Exemplul cu Bentley nu avea nici o relevanta in discutie, e doar o rautate gratuita si de prost gust.

Depinde si unde lucreaza, cu ce se ocupa. Sigur ca i-as oferi o revizie gratuita daca ar putea sa-mi faca un avantaj pe alta parte intr-un domeniu in care sa am vreun interes. De exemplu, i-am schimbat unui cunoscut un kit de ambreiaj pentru ca un colaborator de-al meu avea de montat niste calorifere, iar tatal clientului era instalator. Noi i-am facut manopera in schimbul altei manopere. Cand nu prea sunt bani mai faci si chestii de genul asta. Sigur ca depinde de situatie. Daca omul nu prezinta incredere nu faci asa ceva din principiu.

Nu o sa te ajute nimeni in acest mod, nimeni nu vrea sa munceasca pe gratis. Iar tu daca nu te pricepi nu prea ai cu ce munca sa participi. Mai degraba gandeste-te la un sistem barter, poate asta ar fi mai realist putin. Adica, in loc sa platesti cu bani, sa oferi bunuri sau servicii. Ajutor in scop umanitar probabil nu vei primi, mai ales ca scopul nu este unul nobil. Adica te gandesti ca un club de tuning sau unul auto sa-ti faca masina pe banii lor, iar tu in schimb sa fii prezent la evenimente de specialitate? Poate daca aveai o masina extrem de valoroasa sau rara incat participarea ta sa constituie un capital de imagine pentru clubul respectiv, insa E46 nu se califica. La noi in tara cei care participa la expozitii cu masina si fac parte dintr-un club chiar platesc o taxa de participare, contribuie cu ceva bani pentru pliantele si afisele clubului, pentru hostesse si alte prezente de genul asta. Iar asta se intampla chiar daca au masini foarte misto si foarte rare, nu-i plateste nimeni pe ei. Exceptiile sunt masinile care valoreaza enorm. Cel mai corect ar fi sa mergi cu ea asa pana-ti permiti s-o faci pe banii tai sau s-o parchezi undeva daca nu vrei sa circuli cu ea asa. E cel mai bine pentru ca nu-ti faci obligatii sau alte datorii. P.S: BMW-urile sunt masini foarte costisitoare la intretinere, iar unul mai vechi intotdeauna va inghiti bani. Daca nu-ti permiti costurile, e mai bine sa-l vinzi. Multi nu vor sa vanda masini de genul asta desi nu au bani si nu mai ajung niciodata sa se bucure de ele, intotdeauna merg cu frica sa nu pice vreo piesa, cu un stress inutil. Daca masina reprezinta o povara psihica, n-are nici un rost s-o pastrezi.