Service Premium

Stiam ca nu exista de fabrica.

E46-urile mi se pare prea grele de drift. Iar un autoblocant pentru 330i e foarte scump si greu de gasit. Daca vrei o masina de ucis, mai bine iei un E30 sau un E36.

Adica sef de sala mai pe romaneste.

Nu am luat pe cineva la misto pe topicul asta. Doar mi-am spus parerea. Daca vrei sa primesti sfaturi in problema asta, un forum nu cred ca e cel mai bun loc. Intreaba oameni care au avut M-uri, intreaba oameni care au avut masini performante. Poate pe un forum de M-uri. Dupa cum vezi, unii cred ca 318i si M3 sunt cam acelasi lucru. Eu nu m-as baga niciodata la un M ieftin pentru ca am vazut mai multe care erau distruse. Am vazut si unele masini de Anglia intr-o stare deosebit de buna cumparate la bani putini fata de restul Europei, dar nici un M pana acum. Piesele pentru un M costa mult mai mult, incepand cu amortizoarele sau discurile sau alte lucruri care sunt consumabile. Iar daca ai o problema la motor, nu multi se baga la o reparatie, iar cei care se baga cer niste preturi foarte mari.

Da, exista masini de 10 ani in stare buna. Eu n-am sustinut ca ar fi toate cazane. Insa un M de 10 ani necesita in cel mai bun caz o investitie serioasa in afara de pretul de achizitie.

Gata, m-ai lovit sub centura, acum voi plange. Plang. Pai tocmai aia e treaba. Cand masinile incep sa devina coteturi, apar prin Europa de Est. Adica alea care nu mai trec verificarea tehnica din cauza ruginei sau poluarii. O masina de prim proprietar e destul de scumpa. In general alea se vand prin dealeri, au fost date la buy-back. 2013 si inca exista teoriile astea cu masina sh buna si ieftina. Unii nu se vor invata niciodata. Asta oricum mi se pare un topic facut de plictiseala. Se cauta masina de drift. Dar nu se stie exact ce. S-ar putea plati si dublu, luata de la un mos. Pentru drift. Dar sa nu fie scumpa la intretinere, luata din UK ieftin.

Un M sh e o loterie. Aici nu vorbeam de masini normale. Din moment ce repar BMW-uri, cred ca pot sa-mi spun parerea despre ele. Poate esti tu mai in tema. Daca iei un M3 E46 ieftin, poti ajunge sa bagi 5-6000 lejer pe reparatii in prima luna. Au probleme cu vanos-ul, iar un motor de M nu este la fel de fiabil ca un motor de BMW standard. Dupa 150 000 km poate pica oricand. Iar M5 E39 e si mai costisitor. Nu stiu care-i treaba cu pulimea, dar username-ul Ciupanezu nu-l folosesc, e trecut in eternitate, iar Dorin Burtan este un colaborator de-al meu. Folosesc in prezent doar acest cont.

Pai e foarte simplu. Cat costa in Anglia asigurarea pentru un M3? Normal ca aia le vand dupa ce s-au depreciat. Sunt uzate, se strica des, asigurarea costa foarte mult. Le vand si isi iau ceva mai recent.

Pai atunci ia-ti masina pe care ti-o permiti. Pai cum nu o sa tii bani blocati? O iei in rate si nu mai platesti ratele sau cum?

Nu incerca sa fii arogant daca tu vrei sa iei o masina de genul asta in rate. Esti pe un forum, deci vor exista comentarii.

Pentru ca o masina sh nu se ia in rate.

Suntem pe internet. Cat dai atata face. Cum informatia e gratis, probabil nu valoreaza prea mult. Insa eu cred ca e adevarata. Scopul ar fi scaderea nivelului de poluare. Un motor care functioneaza la temperaturi mai mari consuma mai putin, deci si polueaza mai putin. Iar consumul este mai mic pentru ca frecarile sunt mai mici. Probabil ca motorul functioneaza normal.

Mie mi-a placut mult E92-ul cand a iesit. Facelift-ul nu le-a iesit deloc. Si e chiar ciudat pentru ca la BMW intotdeauna facelift-ul arata mai bine.

E normal. La fel cum si temperatura de functionare a motorului e normala. Toate motoarele moderne functioneaza la temperaturi mai inalte decat motoarele clasice.

E92-ul arata foarte bine asa cum este. Chiar as spune ca E92-ul LCI e mai urat. Farurile sunt mai urate si oglinzile alea parca sunt de duba.

Iti dai seama ca nu-ti da nimeni asa ceva in rate fara o garantie cel putin egala cu valoarea sumei care ramane de achitat.

Masinile alea care sunt foarte ieftine in UK sunt in general la sfarsitul vietii. Tepe se iau peste tot, nu s-au inventat in Romania.

Nu neaparat.

O pompa de apa nu se defecteaza asa de obicei. In mers se raceste pentru ca e frig afara si la viteza se raceste apa din radiator. Nu e vorba de turatia pompei.

De ce ai schimbat garnitura?

Daca nu sunt electrovalvele, probabil e garnitura de chiulasa. In mod normal electrovalvele nu ar trebui sa urce si temperatura lichidului de racire. Daca apa urca la rosu si nu exista pierderi de lichid de racire, iar termostatul e ok, garnitura de chiulasa e dusa.

Nivelul lichidului de racire ramane constant?

Termostat montat era nou?

Mie mi-au furat in parcarea aia de la Afi lucasurile de pe aripi. Alea costa noi vreo 20 lei. Tot felul de boschetari cu masini premium.

Eu zic ca daca tii foarte mult la masina si nu suporti s-o vezi zgariata, mai bine eviti total parcarile de genul asta. Mai ales ca la Afi exista si Real, deci chiar daca parchezi pe 2 locuri, tot te poti trezi ca-ti da vreun bou cu caruciorul in bara. Eu am vazut cum o familie se indrepta spre masina si copilul conducea caruciorul si mi-a dat una in bara si mi-a zgariat bandoul. Imi venea sa-i ucid, dar n-ai ce sa le faci in afara de a le baga niste carne macra.