Silviu G

Cumpar vas exp. pt bmw 318i e46 2003.

Vorbesti serios ?

O bere

Acela e surubul...l-am gasit intr-un final la dezmembrari....Multumesc frumos la toata lumea pt ajutor !!!

Surub de aerisire e unul acesta e altul...am fost la cateva magazine de piese...nu au :| ramane reprezentanta sau ceva vanzatori mai seriosi....

AM reusit sa rup surubul de la golirea radiatorului.cel albastru ...am pus si un link sa va dati seama de care surub e vorba..(cel de jos din a 4-a poza)...daca ma poate ajuta cineva ca de la dezmembrari nu vrea sa mi-l dea decat cu tot cu radiator... http://www.bmwclub.r...e46-19-benzina/

Si totusi nu a fost de vina busonul vasului de expansiune...cand se incalzeste motorul vin aburi de undeva de sub vas ..nu stiu inca furtune ceva pe acolo sau chiar vasul propriu-zis ...trebuie sa-l dau jos si sa-l examinez :|

Daca e aerisita bine nu mai are cum sa ai suprapresiune...presiune exista pt ca asa e conceput motorul asta dar nu in exces (bineinteles daca ai garnitura ciupita iti face presiune si poti sa tot aerisesti)...nu sta la 110...ajunge si acolo dar scade repede la 103-100-105...oscileaza in limitele alea...

Am rezolvat de foile de montare, demontare si constatare de la un prieten cu service si am trimis termostatul inapoi si am primit altul inapoi...se pare ca a fost chiar ghinion cu primul pt ca a fost defect. S-a aerisit atat cu motorul oprit cat si cu el pornit incalzit ..dar terbuie avuta multa rabdare...adica se slabeste surubelul de aerisire, se asteapta, apoi din nou si asa de cateva ori. Tin sa precizez ca nu prea are nici o treaba daca clima este sau nu pornita si/sau data pe maxim cum se recomanda in multe discutii referitor la aerisire! Secretul e multa rabdare ...asta am constat eu cel putin..

Am rezolvat problema ...dar nu in totalitate...cu fiertul apei si izbucnirea ei prin vasul de expansiune am rezolvat-o printr-o aerisire ca la carte...de catre un mecanic de nota 100....a mai ramas problema aburilor pe la busonul vasului de expansiune...nu cred ca etanseaza in totalitate..am comandat unul nou si astept sa vina sa vad

PS - daca vrei ceva si mai bun pune G12 plus....sau daca vrei ceva mai bun si decat ala pune antigel care nu contine apa si e si garantat pe viata ) si la vara iara-i cald

Ok ..original e G11 (cu silicati) din cate am citit pe etichetele produselor G11... Dar totusi e bun si G12 (fara silicati) ... :| De raspunsuri de genu' ma temeam ! Mersi oricum ! Alte pareri ?

La orice masina se pot da km inapoi.... de verificat sunt modalitati dar nici una software nu este sigura pentru ca se pot rescrie toate modulele care stocheaza informatii legate de km. Tre sa observi masina tu sau un cunoscator care stie ce uzeaza la o masina si cam in cati km. Dupa masinile bmw daca sunt aproape de perioada de garantie cum vrei tu au si un istoric. Acel istoric arata de exemplu ca in 2009 luna 4 ziua 11 la masina s a schimbat x piesa iar la aceea data avea x km iar aceste informati sunt disponibile in orice reprezentanta BMW. Citez ! Eu personal am sunat la o reprezentanta bmw am dat seria de sasiu si mi-au oferit tot ce am avut nevoie.

Pentru masina din semnatura ce tip de antigel sa pun? Am citit ''n'' topicuri pe tema asta dar nu am vazut un raspuns concret si sigur ! Cert e ca eu am adus masina din Germania de 4 luni si momentan am in instalatie un antigel care rezista pana la -45 grade celsius verificat profesional de culoare galbena(aurie). Astept un raspuns ! Multumesc !

Chiar nu stie nimeni ?

Sau mai bine zis cum pot sa verific termostatul daca functioneaza in parametrii ? poate stie cineva?

Atunci inseamna ca eu degeaba vreau sa trimit noul termostat inapoi sa mi-l schimbe pt ca am o problema din ecu de ramane furtunul rece si nu deschide termo si imi fierbe apa ??sau ce altceva? Ziceam ''apa'' pt a scurta discutia..normal ca nu am apa ) am 1/1 cu antigel...

Pune ce se recomanda...la mine astea au fost recomandate...si la tine cred ca tot la fel !

Ar fi bine sa schimbi si bujiile daca nu le-ai schimbat de 4 ani...si filtrele eventual ca banuiesc ca nici alea nu le-ai schimbat ....dar in nici un caz sa nu bagi prostii de aditivi in masina...indiferent ca sunt de ulei sau pt benzina NU !...

Eu deocamdata astept sa imi trimita alt termostat sa vad cum se comporta...

Cred ca ne-ai bagat in ceata pe multi referitor la functionarea termostatului...ai putea simplifica treaba si sa ne explici asa in mare cum functioneaza termostatul electric...cand trebuie sa deschida mai exact ...mersi !

Eu nu cred ca e prea normal deloc ! adica termostatul meu nou nu vrea sa deschida nici la peste 110 grade...trebuie sa-mi fiarba odata bine,sa arunce apa afara si furtunul care merge din termostat in radiator tot rece sa fie...nu cred ca e normal... :| PS. se pot vedea o groaza de filmulete pe youtube cu termostate de bmw si de toate tipurile care sunt fierte in apa si deschid...nici nu mai stii ce sa crezi nu?

Dupa cateva verificari amanuntite pe la mecanic am constatat ca nu scapa apa pe nicaieri facand testul cu presiune in instalatie ...(foarte dubios)....tind sa cred ca noul termostat e vina fierberii apei si neincalzirea furtunului dintre el si radiator si radiatorul rece bineinteles...

Din cele citite despre piesele OEM de la Bmw se pare ca termostatele firma Whaler a preluat Behr..in consecinta mai nou cele pe original pot veni si Whaler...si eu am adus masina de cateva luni din Germania si era echipata cu termostat Whaler...

Am demontat termostatul....l-am fiert de l-am zapacit dar nu deschide de nicio culoare...termostat Whaler nou de cateva zile... trebuie sa fac foile dupa anul nou sa-l trimita inapoi sa mi-l schimbe cu altul...ma gandeam sa dau ceva diferenta sa imi aduca un Behr....