Silviu G

Nu stiu de ce va framantati din cauze idioate pe care le experimentati voi de capul vostru...inginerii aia care au proiectat motoarele stiu ce au facut si nu trebuie sa verificati voi ca auziti de la unu altu' teoria surubului cu filet pe stanga....las-o asa ca merge bine..cand nu mai merge bine da semne singura ca are probleme...

Las-o asa ca e mai bine...nu mai continua cu nimic !

Neaparat trebuie schimbat vasul de expansiune si busonul acestuia...mai ales daca il ai inca pe cel original...odata ce are fisura,cat de mica, e gata...

Pai as fi vrut toate sa fie de un fel (piano black)...mersi oricum

Salut...trimuri interioare (volan,usi,bord) in afara de cel de la schimbator un pret>

Recomand cu toata increderea n42 143 cp dar sa fi fost intretinut de fostul/fostii proprietari...mie imi da satisfactie zi de zi aceasta masina cu motorizarea respectiva...bineinteles ca intentionez pe viitor la un 320 i sau chiar 330 i ..tot de la e46

Schimbi cu 16 ?

Daca tot te-ai orientat pe benzina puteai sa mergi macar pe un 318i 143 cp sau chiar 320i....dar na...fiecare. Felicitari oricum !

Cand ii vezi pe marginea drumului ia opreste si intreaba-i...si o sa te lamureasca )

Salut..ai gasit pana la urma tija pt centrat roti ?..si mie imi lipseste cheia pt bujii si tija

Salut..ai gasit tija undeva ? si eu sunt in cautare de asa ceva

Si simplu,te opreste R.A.R in trafic,verifica ..si simplu, ai muscat-o )

Si pana la urma care-i faza cu pozele etrierelor ??

Se poate dar eu zic ca necesita modificari destul de majore...

Un tester sau un mecanic bun sa se uite la ea...pot fii multe..asa din ghicite nu pot sa-ti raspund...

Mda ...eu zic ca am experimentat faza cu climatronic pe maxim si vrajeli OPRIT si s-a facut aerisirea foarte bine...oricum cand merge cu masina porneste climatronicul si atunci ajunge lichidul peste tot...faza cea mai importanta e sa aeriseasca de mai multe ori bine pana iese tot aerul.. !

Atunci fa aerisirea pe la oricare surub de aerisire dar sa fie motorul cald ,ca termostatul sa fie deschis...

Nici vorba,capacul ramane pus !!! ..daca nu, o sa arunce tot lichidul afara...doar aerisesti pe la surubul de sus,nu la cel de langa vas..atasez o poza poate te ajuta...iar cu climatronicul pe maxim si alte alea nu trebuie obligatoriu...doar il lasi pornit sa poata face circuit complet si gata...

Deci aerisesti cu motorul pornit si dupa ce a ajuns la temperatura de functionare...slabesti usor surubul de aerisire si lasi sa iasa bine tot aerul...instalatia are presiune in momentul acela si o sa scoata tot aerul din circuit...a doua zi la rece verifici nivelul de antigel cum e..daca trebuie sa completezi ,completezi fara a mai aerisi dupa...

Cu apropouri..sincer acuma un tester ar fi bienvenit !

Ma bucur ca ai reusit...deci,bagi antigel usor in instalatie,cu surubul de aerisire de langa vas scos afara ..cand iese pe acolo antigel il pui la loc si il strangi....umpli cu antigel pana se ridica joja din vas la maxim...nu mai mult...apoi pornesti motorul si astepti sa se incalzeasca bine,sa ajunga la 90-100 grade...faci o tura cu ea,apoi slabesti usor aerisitorul de sus ..il lasi pana iese doar antigel fara aer...apoi il strangi si aia e...eu asa am facut de fiecare data si a fost foarte ok !

100 euro tot ce se vede? are ceva probleme? il dai cu tot cu cablaje si alea alea ?

Daca ai scos absolut toate furtunele si vasul nu mai are nimic anexat trage tare in sus..asa ies ele mai greu..nu-ti fa probleme ca nu se intampla nimic,doar putina forta...apoi 50 % apa 50 % antigel...aerisire facuta ca la carte si e ok ! bafta !

De ce nu optezi tot pe un diesel ? un 320d din 2010-2011 eu zic ca ar fi o alegere perfecta din toate punctele de vedere !

Eu am pe spate noi,cumparate in decembrie vikyng...205/55/16 si pe fata mi se pare dunlop cu dot 10/10 sau asa ceva....oricum in stare foarte buna..la fel 205.55.16