crazyboy

Eu am verificat cablajul de la bobine pana la ecu. Dar daca e ceva pe cablajul de la motor plm.. daca eram 100% ca de acolo e vina luam unu nou.. dar sa inlocuiesc asa iar prin eliminare bag pl in ea ca e si mult de munca sa inlocuiesti cablajul de la motor

Plm.. e ceva electric si foarte simplu banuiesc. Altii au schimbat motoare din cauza asta si nu au scapat de problema. Stie cineva unde se afla Ignition Feedback Resistor la motorul nostru ? ca in cablajul de la bobine cum spuneau unii eu nu am asa ceva

Pune dimensiunile date de producator pt motorul respectiv.. nu pune altceva ca dupa aia o sa te plangi de consum si ca tragi greu de volan

Maine verific tot cablajul. La tine e vb de trepidat de 3-4 sec. La mine trepideaza pana urca apa la 60-70 grade ca daca era vb de 3-4 sec. nu imi bateam capul.

Alte idei ? Ma gandeam sa iau alte cablaje poate e vreunu cu problema.. chiar nu stiu ce sa ii mai fac

Nu complez antigel. De fapt am luat masina acum o luna jumate si am facut 9000 km. Pana acum nu am completat. Am schimbat azi calculatorul si la fel face masina. Deci nu e din calculator

Parca trebuia sa pui LL01. Bag Mobil Super 3000 5w40.

La mine becurile se sting imediat. Vezi ca Motul e o panarama de ulei. La mine fostul proprietar baga Motul si il papa imediat. Eu acum ii bag Mobil 5w40 si completez 500 ml la fiecare 2000 de km.. si nu merg linistit.. ii rup dintii mereu )

Atunci daca ai schimbat ce ai mentionat mai sus si se facea totul ca la carte nu avea voie sa se auda mai tare acum. Ai folosit piese originale ?

Sigur era zgomot de lant ? Sa nu iti bata tachetii sau vreun piston si tu sa fi schimbat aiurea lantul.

Chiar nu am bagat de seama asta dar eu o sa ma uit maine si iti spun.

O sa ai bataie mare de cap cu asigurarile daca ala a fost beat.

Luni sau marti imi ajunge calculatorul. Te anunt dupa ce il montez daca se schimba ceva.

http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=WD71-EUR-05-2006-E92-BMW-335d&diagId=11_3963

Dute si ia furtun original ca sa stai cu inima impacata. Am folosit si eu Samco.. e o panarama de furtun.

Noroc cu curatatul admisiei. Am incercat si eu sa curat la e60 si pana l-a urma mi-am bagat pl si am luat alta noua )

Eu nici nu vreau sa mai aud de diesel m-am saturat de ele. Prefer sa platesc mai mult la pompa decat sa stau cu ea in service mereu

Asa e motoare de capacitate mica turbo, cai multi si se mai mira lumea de ce in 5 ani sunt la dezmembrat masinile

Injectoarele alea la 1000 lei sunt tot reconditionate un injector nou e peste 2000 lei. Eu daca eram in locul tau le dadeam jos si mergeam cu ele sa le probez direct pe banc si imi luam si o compresie la motor. Daca stai si astepti pareri fara sa misti un deget nu o sa rezolvi problema niciodata.

Un e60 535d nu o sa fie exploatat normal niciodata. Motorul de pe 535d nu da semne de lant sau altele.. ala cand se rupe se duce dracu deodata si face tocanita tot acolo.. si sa vezi distractie dupa

Verifica fulia poate nu e stransa calumea.. cine stie am mai patit asa.

Cum adica este alt motor ? Poate vrei sa zici ca au asezat turbinele in alta pozitie ca in rest 90% e acelasi motor

Eu l-am avut pe cel de 272 si erau intinse toate 3 lanturi.

Ca fost posesor de 535d iti recomand sa schimbi distributia preventiv. Eu am schimbat distributia tot pe la 250000 si am avut mari surprize pe acolo. Sa ii schimbi si pinionul de la vibrochen ca il ai polizat 100%, patine noi, intinzator nou totul pe original .. sa nu te incurci cu febi sau alte prostii. La prima vedere lanturile nu parea slabe dar cand le-am comparat cu cele noi erau pistol cu apa . Codul tau de motor e M57N2. Si apropo la un 535d mereu sa te astepti la costuri la piese ridicate fata de 530d sau 520d mai ales daca te apuci sa ii faci si soft

Nu neaparat cumparate de la bmw ca la ei e 1500 lei un disc fata de 900 lei la un magazin de piese auto