CatalinE

Si daca scapi subit de el de pe evacuare, ce se intampla? La cate rable sunt pe drum nu e mare lucru poluarea de la un E90 :)

poi si atunci explicai tu lui Ace lover cum ai facut.... si poate se descurca si el cum ai facut-o si tu Cand am zis la sfatul colegilor, m-am referit la faptul ca e bine sa cureti EGR-ul. Doar asta mi-a fost de ajuns. Valva am curatat-o in benzina cu o perie mica.

Verifica filtrul de motorina, poate ai apa.

Parerea mea e ca merita sa o cureti, eventual poate e nevoie sa mai schimbi mici piese, sigur au ceva uzura dupa atatia km.

Cred ca un injector sau mai multe, verifica totusi si filtrul de motorina sa nu ai apa in el. Cea mai buna solutie e sa mergi la service cu ea.

si tie ti-a fost de folos nu... :) ...sunt cazuri cand tre schimbat si senzorul.. Da, mi-a fost de mare folos, datorita tie si iti multumesc.

Ce trebuie facut dupa ce se demonteaza? Cum se curata? Intreb ca sa nu fac vreo prostie :) Data trecuta cand am desfacut am ajuns pana acolo dar nu stiam ca trebuie curatat si acest senzor,o voi face sambata dar m-ar ajuta mult sa stiu cate ceva despre acest senzor mai exact ce trebuie facut odata demontat. Mersi mult. Il cureti, atat pe el cat si locul unde e infipt. Se curata bine cu betisoare de ureche.

Senzorul din admisie se poate demonta dupa ce dati filtrul de polen inclusiv carcasa acestuia. Se afla undeva in partea superioara a motorului pe partea soferului. Se poate citi si aici legat de pauza de putere.

Unde la Autovit, in incinta targului? Vreau pe viitor sa iau si eu de acolo, ce garantie avem ca e autentic uleiul? Multumesc!

Curatati piesa 16 de aici, veti simti o imbunatatire semnificativa, la mine dupa ce am curatat-o nu mai face acea pauza de putere. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=11&fg=40

Dilema asta am avut-o si eu in urma cu ceva timp, nu am facut nimic la BMW pana acum 2 luni, apelam la service. Uneori e bine sa stii si tu cum se schimba un filtru de aer, epurator, sa inlocuiesti un bec sau sa cureti un EGR. Mi-am curatat cu succes EGR-ul la sfatul colegilor de pe forum.

Mai bine iti iei 330D decat sa-ti bati joc de masina, cred ca va avea de suferit.

Tu il aerisesti? Eu nu am aerisit niciodata instalatia si nu am probleme. Mai completez cu 100 sau 200 de ml la o luna sau doua, nu stiu pe unde se duce ca nu se vede.

Eu cu motorul din semnatura ta(M54 2171) am reusit consum de 8.5-9 la un condus cat se poate de agresiv. De la forja am consumat 1l de ulei la 3000 de km dar consumul mediu de benzina nu a trecut de 9.5%.

Nu prea ai fost prin Bucuresti, aici si un 320D consuma 11-12, deci 14-15 e rezonabil la un 330D. In Bucuresti consumul este dublu fata de drum intins. Nu vorbesc din auzite, eu saptamanal consum motorina de 150-200 Ron.

Sunt la fel de fiabile si accepta mult mai bine un stil de condus sportiv. Eu am doua E46 si diesel si benzina, sunt masini total diferite, dar fiecare imi face placere in felul ei. Cand urc la volanul benzinarului pur si simplu nu ma pot abtine si o calc serios, e diabolica. Dieselul nu-mi da niciodata senzatia de adrenalina pe care o am cu benzinarul. Eu raman fan benzinar chiar daca e mai gurmand, nu trepideaza la semafoare(relanti), nu e zgomotos si masina e mult mai elastica la condus.

Cand iti iei BMW iti iei pentru " placerea de a conduce", nu pentru a face economie.Exista masini mai economice decat Dieselul BMW. Benzinarul consuma mai mult dar daca mergi putin e mai avantajos si mai placut de condus. Daca la diesel schimbi o volanta, turbina sau cateva injectoare nu mai iesi deloc in castig. Sansele sa pice sunt mici dar totusi sunt, motorina si uleiurile din Romania sunt proaste. LE: Vad ca iarasi o dam in offtopic, s-a ajuns la diesel vs benzina.

Pe oamenii cu bani ii enerveaza doar capacitatea rezervorului si traficul, atat... Imi place 330i-ul muuuult de tot, mi l-as permite fara eforturi prea mari, mai ales ca am contract de comodat la firma unde lucrez.Ei suporta tot, reparatii si carburant, dar nu mai suport drumurile si modul cum se conduce, toti acei cai putere sunt inutili in Romania asta. Ma voi limita la un 320i (E90), mai mult decat suficient pentru nevoile mele.

Foarte bine pentru banii munciti, nu am masina ca a ta pentru ca nu vreau, ca multi altii de aici care si-o permit dar nu si-o cumpara. Cu siguranta nu-mi voi lua o masina, apoi sa ma plang de consum. Sunt tanar si imi voi lua multe masini mai bune sau mai proaste. Prima mea masina a fost un BMW, a doua este tot un BMW, si ghici... a treia va fi tot un BMW. Adio!

Nu cred ca puteai spune ceva mai stupid (si tu ai BMW, nu ? :) ). Nu cred ca marca BMW are "ceva" ce atrage chiflarii si nu atrage oamenii cu bani in general. Se pare ca aveai dreptate cand ziceai ca vulpea cand nu ajunge la struguri...zice ca strugurii sunt detinuti numai de "chiflari". De ce din toti te-ai simtit doar tu? Oare esti dintre ei? Ai luat banii pe pamantul strabunicii? Vad multe BMW-uri conduse de cocalari, manelisti si de alti oameni dubiosi. Azi au buzunarele doldora si apoi sunt lipiti pana la urmatorul jaf sau .... Chiar azi am vazut la Politia din Pipera un cocalar cu E60 530D nou, nu-mi venea sa cred, ca un asemenea ratat si-a permis un BMW ca asta. 70 % dintre BMW-uri sunt conduse de hoti de Italia, proxeneti, baieti de cartier care trag pe nas.... toti astia nu-si permit sa le intretina, merg exact cum ti-am zis cu ulei de Peco si placutele la fier. johnw Welcome to my ignore list!

Vulpea care nu ajunge la struguri zice ca sunt acri! Daca iti permiti 335i e pacat sa nu ti-l iei, iar cand zic... ti-l permiti nu ma refer la banii primiti pe o mostenire si cheltuiti toti pe o masina.Stiu multe cazuri cand omenasii si-au luat BMW si acum stau cu el prin parcare. Majoritatea posesorilor de BMW-uri sunt niste chiflari cu zeci de credite prin banci care baga ulei de Peco si merg cu placutele la fier. Nu cred ca e cazul celor care stau aici pe forum, aici stau oamenii pasionati, oamenii care tin la masinile lor si le trateaza cum se cuvine.

Nici D-ul nu cred ca ia sub 12 :). Ai facut o alegere exceptionala cand ai ales 335i, chiar daca, consumul este mai mare, benzinarul este mai silentios si mai placut la condus.

Ce modificari a suferit ? Eu nu prea vad mare lucru, inafara de niste poze foarte reusite. In poze arata bine si Clio Symbol.

Eu am curatat piesa 16, acum merge mai bine, nu mai face acea pauza de putere care si la mine aparea uneori . http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=11&fg=40

Putea sa-si faca dar cred ca e mai bine in acelasi loc, mai ales ca s-a mai discutat. Volanta cred ca e de vina, multe dieseluri au problema asta, inclusiv eu. Sunt curios cum s-a comportat in treapta 5