CatalinE

Te invit la o excursie Bucuresti-Timisoara cu suspensia sport. Dupa drumul asta intr-un Opel Calibra mergeam descentrat. Suspensie sport e bine sa ai doar pe masina de weekend nu pe o masina cu care faci 2-3 mii de km lunar.

Da... :) , la ce autobenzi avem in Romania suspensia sport e cea mai indicata. Pui suspensie sport si stai cu ea la semafoare, ai trecut de semafor... hop in groapa de 2 m.

Pai de schimbat oricum trebuie schimbate, asa ca schimba-le. Eu cand imi cumpar o masina mereu ii fac o revizie totala pentru linistea mea. Filtrul de aer se vede daca a fost schimbat recent, iar despre ulei zic ca e obligatoriu sa il schimbi, nu e o avere.

Arata bine dar pe 16" exista? Daca exista mi-as lua si eu, pe 17 nu as da banii, sunt prea rigide la gropi iar cauciucurile sunt prea scumpe sa le distrug pe liniile de tramvai din Bucuresti. Chiar aseara mi-am luat un ditamai cuiul in cauciuc nou :)

Skoda are motorul montat transversal, vibratiile sunt mai putin perceptibile.

:) Din cate stiu eu e tocmai invers, astepti sa se incalzeasca apoi ii dai tare. Eu dimineata nu trec de 2500 rpm pana nu-mi ajunge acul la jumatate.

Ce e nou e nou, asa ca e pacat sa nu il schimbi si pe celalalt pentru banii astia, vei avea suspensie noua pe fata.

si eu am un prieten care si-a luat dunlop si unul sava, ambele de iarna... si cel cu sava mergea peste tot... in schimb cel cu dunlop... statea acasa... :) Nu cred, eu sunt in aceeasi dilema, nu stiu ce sa aleg intre Dunlop SP Winter 3D si 3M, alte variante ar mai fi Goodyear sau Michelin.

3-400 Euro daca il iei nou, insa mai exista si varianta SH.

Asa trebuie sa fie, ele sunt rigide la miscari rapide. Daca vei apasa brusc o sa vezi cat de bine opresc, spun asta pentru ca mi-am schimbat toate 4 amortizoarele de o luna si ceva maxim doua. Masina se comporta exceptional acum, insa iti recomand sa schmbi si flansele, sunt foarte importante si aproape sigur le ai duse.

Cu cheia am rezolvat, se inchide si se deschide, inclusiv toate 4 geamurile, le urca si le coboara. Portbagajul nu se deschide din cheie si ledul in bord sta tot aprins. Cum dezactivez ledul asta din bord?

Aici exact aceeasi problema, modulul de inchidere trebuie schimbat.

Da-i o lovitura moderata si vezi daca iese, si mie mi s-a intamplat. Cand e timid il mai "incurajez".

Salut! Azi mi-am pus alt modul de inchidere centralizata, deoarece modulul vechi e pe moarte. Dupa instalare am urmatoarea problema: 1- nu mai pot deschide usile din butoanele cheii, banuiesc ca se va rezolva dupa ce voi merge la tester. 2- imi sta aprins in bord ledul de la portbagaj ca si cum ar fi deschis, aici banuiesc modulul ca ar fi de touring. Ce se poate face in situatia descrisa de mine? Multumesc!

Incearca la dezmembrari

Era seara, cred ca aproximativ 10 grade, poate chiar mai putin. Iti dai seama cum e acum la munte, e destul de rece. Saptamana asta am verificat la vulcanizare presiunea in roti si zicea tipul ca a completat destul de bine pe fata. Dupa treaba asta am simtit mult mai bine orice denivelare! Probabil erau prea "umflate". Masina trage la fel, insa parca tremura in treapta 1 cand pornesc si cand schimb imediat in a 2-a. Nu simteam ca ar fi stramba janta, e zgariata putin mai adanc, nu am lovit-o. La un tester se poate verifica daca masina a avut de suferit in urma incidentului? Putea fi mai rau, e adevarat. Nu mai tin minte (evident s-a petrecut intr-o fractiune de secunda) dar stiu ca am incercat sa redresez masina si nu am intrat din plin, ci am intrat cu fata si am reusit sa ies usor. In ceea ce priveste CASCO, da, cred ca nu ma costa mai mult de150 de euro reparatia insa daca eram pe directia cealalta si erau niste copaci merita sa am CASCO. Cel mai bine e sa mergi la un service.. Cu cauciucuri de vara in perioada asta e bine sa mergi preventiv, sigur de la cauciucuri ai patit-o.

Exact asta am sesizat si eu la flansele Sachs, ba mai mult am vazut si la cuplajul elastic Bilstein razuita firma BMW. Piesele originale sunt cele mai bune dar preturile sunt dublate de reprezentantele din Romania, jupoaie oamenii.

Eu mi-am pus Bilstein, mi se pare OK, totusi a fost destul de scump.

Cat de cald era afara cand ai facut accidentul? Eu banuiesc anvelopele, fiind de vara si afara frig nu mai ai aderenta adecvata. DSC e inutil daca nu ai anvelope bune.

Injectie directa rampa comuna.

Pot fi si flansele de la amortizoare.

nu are rost sa iti iei bmw cu 118cp, oricum o sa vrei mai mult pe urma Crezi tu? Si daca iti iei direct una cu 200 cp si o dai de un gard, e posibil sa-ti pierzi viata in accident. Primul meu BMW a avut 170 cp, l-am lovit bine de tot, in ciuda experientei mele pe tractiune fata ba si mai mult in ciuda "Preamaritului" DSC. Acum sunt mult mai moderat la condus.

Si mie mi s-a intamplat asta becul era aprins si martorul in bord la fel, i-am dat un pumn in far si a luat-o, cred ca e ceva oxidat acolo. Da cu spray de contacte, poate ajuta.

Si la mine invarte cam tot de 3 ori, insa am vazut ca o ia mai greu la cald decat la rece :) , tare m-am enervat cand am vazut cum pornesc renault-urile sau alte masini :) .

Tinand cont ca circul cam 50% in Bucuresti prin gropi si linii de tramvai cate am bagat eu nu mi se pare mult. Imi place sa am masina in perfecta stare, nu pot merge cu ea sa aiba joc sau bataie in directie sau suspensie deoarece mereu la drum intins merg cu viteza .