Mihai135

Nu stiu de ce nu pot sa-ti trimit fisierul pe care mi l-au dat pe mail.E un fel de excel , iar eu folosesc open office. Cred ca nu ma pricep eu.Trimite-mi un PM cu mailul tau si se rezolva sau orice alta varianta care crezi ca ar merge. Imi pare rau dar chiar nu prea stiu cum functioneaza treaba asta. :twoup:

Ti-au raspuns cei de la Hamann Ungaria? Sunt curios sa vad ce parere au privind posibila interventie la motorul de la 325i pentru ai apropia caracteristicile de cel de la 330i! Intr-un fel.Mi-au trimis lista lor de preturi pentru programul lor standard e92...Nici o vorba referitoare la problema mea.In schimb am primit raspuns de la EVOTECH din Germania care s-au declarat disponibili sa-mi reflasheze ecu-ul daca eu ma ocup de schimbarea galeriei de admisie.Asta mi se pare cea mai rezonabila rezolvare tinind cont ca tipii de pe e90post.com tot cu EVOTECH au rezolvat.Trebuie sa le trimit prin curier ECU-ul si se rezolva.De asemenea cei de la SKN au spus ca pe ecu-ul meu pot pune softul lor upgradat de 330i insa se indoiesc ca diferenta constructiva intre 325i si 330i ar fi doar galeria de admisie.Ambele motoare au codul N53B30A.....Ma gandesc sa vorbesc cu cei de la Automobile Bavaria insa deja imi imginez ce o sa spuna.... :twoup: Poate o sa ma duc vineri pe la SKN sa stam de vorba.Intre timp ma interesez cat costa galeria de admisie de 330i.Deocamdata atat.Numai bine. Din cunostintele mele de pina acum nu poti pune pe 325i ecu de 330i pentru ca masina nu ar mai recunoaste anumite coduri de la ecu-ul de 330i...caz de personalitate multipla :twoup: Ar fi fost cea mai simpla solutie:plug and play...Dar asta chiar nu se poate.

Sigur e 3.ol, dupa septembrie 2007 toate 325i e92 au venit cu 2996cmc Ideea este ca diferenta de la 218 CP la 272 CP este destul de mare si cred ca trebuie aduse modificari destul de serioase:admisie, ecu, pompa, injectoare etc. sau la fel de simplu poate fi doar din soft si admisie, n-am idee. Cu toate astea, daca e posibil asa ceva, atunci cei de la Hamann iti vor spune si vor fi in stare sa te ajute. Eu le-am dat un mail referitor la ceva preturi si au raspuns destul de prompt. Altii "mai aproape" si la fel de buni nu cred ca ai sa gasesti, din pacate. Daca aflii ceva spune-ne si noua... Inca nu am primit raspuns de la Hamann Hu, ce-i drept i-am contactat vineri.Referitor la diferenta mare de putere dintre 325i si 330i si mi mi se pare cam mare pt a fi obtinuta din admisie si soft.Ce stiu sigur este ca injectoarele sunt identice sau cel putin au acelasi cod, comform realoem.com.Pompa de benzina nu am gasit-o pe site-ul respectiv.In state doua persoane au reusit sa faca treaba asta doar cu galeria de admisie de 330i si cu resoftare la evotech in Germania.Le-am scris si lor si mi-au raspuns ca se gandesc la problema si o sa ma contacteze. Si eu, dar pe de alta parte 218 cp si 270nm la 3000 cmc motor bmw iar mi se are putin. Se poate sa fii downgradat motorul pt 325i si sa-l fi denumit in consecinta? Nu stiu.

Sint convins ca rezervele de sarcasm si umor sunt nebanuit de mari insa eu chiar am lansat o problema care are o rezolvare rezonabila.O parere avizata m-ar ajuta un pic mai mult.

Multumesc pt link.Le-am trimis um mail si astept raspuns.

Din pacate nu am avut bani de 330i.

Sigur e 3.ol, dupa septembrie 2007 toate 325i e92 au venit cu 2996cmc

SALUT, Am tot cautat pe internet detalii si in sfirsit am gasit ceva pe e90post.com.vreau sa stiu daca a facut cineva asa ceva in Ro sau daca stiti vreo firma de tuning care m-ar putea ajuta.Problema este in acelasi timp simpla si complicata. Simpla, pt ca necesita inlocuirea galeriei de admisie cu una de 330i si complicata pt ca necesita reprogramarea ecu cu soft de 330i.Din cate am citit pe forumul e90post.com nu merge sa cumperi pur si simplu un ecu de 330i pt ca nu se mai potrivesc niste coduri din ecu cu vin-ul masinii si alte coduri din celelalte calculatoare, practic masina va stii ca este 330 si nu 325....cu ghilimelele si scuzele pt limbajul profan de rigoare. Astept sfaturi pt ca cei 272 cp ai 330i mi se par foarte ispititori. P.S. MOTOARELE DE 325 SI 330 au aceleasi alezaj, cursa, raport de compresie, cutiile sunt 99% identice, exista o mica diferenta la raportul diferentialului, 3. 08 la 325 si 3, 15 la 330i, daca nu ma insel. Multumesc si astept vesti

Salut, ma bag si eu in vorba, poate ma poti ajuta si pe mine, te rog.Ai cumva sau ma poti indruma spre harta USA sau macar California pt iGo?Multumesc anticipat

Ma refeream la modul de a privi consumul de benzina. In 1920 nu sunt convins ca existau preocupari vis a vis problema asta.In orice epoca au existat pionieri care au avut tehnologie de varf. Veyron are 1001 CP ceea ce probabil nu se va putea spune despre multe masini din anii 2050...Si exemplele pot continua. Insa nu asta e ideea .Eu am vrut doar sa va fac sa mai ganditi "outside of the box". Nu este nicio batalie pasionala, respect parerea fiecaruia. Si mai mult decat atat eu nu as pune GPL pe X5 pe benzina, insa este optiunea omului, vrea masina de figuri, a gasit-o mai ieftin, ii consuma mai putin. Ca ratiunea din spatele GPL-ului nu este grija pentru planeta mama, asta e clar. :blink:

De cand este un titlu de lauda sa ai un motor mare, sa-ti consume ''fara numar'', sa aiba o emisie de sute de grame de CO2/Km si sa te doara in cot de poluare?Este asa un lucru fin si de bon ton sa ma laud ca am un motor care consuma oribil de mult?Am citi toate posturile si, daca la inceput eram de acord cu I-ATI MASINA PE CARE TI-O PERMITI si DAI 30000-50000 SI TE MAI INTERESEAZA CONSUMUL,acum am alta parere, nu credeti ca este o lipsa de civilizatie -imi cer scuze daca suna a afront, nu asta este scopul- sa te lauzi ca nu te intereseaza consumul, chiar daca iti permiti?Rationamentul nu se aplica masinilor sport, e clar, dar un SUV care consuma de1.5 ori mai mult ca unul diesel si merge la fel......Care este problema daca omul vrea X5 si vrea sa-i puna GPL?A..., intr-adevar, daca se gandeste la consum exista alternativa 3.0d.Ok, l-a gasit mai ieftin, care este problema, exista o cantitate limitata de FITZE si JMECHERIE si se simte cineva lezat ca omul consuma din aceasta cu un X5 amarat pe GPL?Incercati sa nu mai ganditi doar in alb si negru, gen X5 PE GPL E TZIGANIE.Cel care il are pe benzina si ii consuma cat ii consuma e mai domn ca polueaza mai mult?Incercati sa nu mai ganditi ca in 1920...Randamentul unui motor v8 benzina anii '90 nu este un lucru extraordinar... PS:Conduc un 325i 3.0l...

Gasesti la 45.000 usd, la 40000 ma indoiesc, poate la un an vechime, insa este un exemplar nou, are 35 km pe bord.In al doilea rand du-te tu X-ulescu cu buletin de Ro In USA la dealer shi spune-i ca vrei masina nou sa o exporti din state.Stii ce spune:ori la revedere ori pune 20.ooo usd din prima peste pret.Caz verificat.se poate cumpara din USA fiind roman, insa un pic mai complicat , evitand cei 20.000 usd extra.Dupa aia nimeni nu mai pune la socoteala cat cheltui pe acolo:taxe, asigurari.

M-am lamurit, nu e afacere, la banii astia am configurat un 3.0d destul de ok pe bmw.de.Cam acelasi lucru tre sa fie si la AB. 50.000 euro cip si sunt convins ca mai fac discount.Mai e si benzina.Ipotetic, daca mai fac un efort de 4000 ajung la 3.0 sd...No coment Scuze, nu stiam asta

L-a cumparat deja un prieten si se ocupa el de tot, adus in container etc... Ref kilometraj in mile, are scala dubla, in mile pe exterior cu cifre mari si in km pe interior, in cifre......mici X5 model diesel este fabricat in Germania sau in USA?

La noi ĂŽncepe de la 53.526 EUR , nu Âştiu dacĂŁ conĂžine Âşi TVA sau nu , oricum , adus din SUA ieÂşi mai ieftin, cu tot cu transport, accize, tva Âşi taxa de prima ĂŽnmatriculare. L-as lua cu 50.000 plus tva inclusiv taxa vamal, transport. Modelul e oarecum standard pt USA : negru met, piele bej, trapa panoramica, xenon, sitem audio 12 boxe.Cam aste ar fi principalele dotari mai scumpe (in Europa, in USA cred ca sunt standard).Garantia este valabila in Romania , sper. :blink:

Salut am ocazia sa cumpar un X5 3.0si model american nou.Pretul este ceva mai mic decat la AB.Ideea este ca modelul diesel are aceleasi performante cu un consum oficial de app 10.5% in oras fata de 13,5% la modelul pe benzina.Consumul real sigur este mai mare in ambele cazuri.Nu ma deranjeaza diferenta de consum, insa am doua temeri: 1.Modelul american am inteles ca nu este produs in Germania ci in USA sau Mexic, va rog lamuriri in acest sens 2.La momentul revanzarii credeti ca o sa se vanda mai prost tinand cont ca este pe benzina si model american? Pe scurt: este de cumparat un X5 3.0si model american sau nu? Va multumesc.

Calcul simplu: cons 18% 1500 km/luna,4lei litru 1080lei/lunae cons 20% ................................. 1200lei/luna cons 25%.................................. 1500lei/luna. Tu ori te plictisesti f tare, ceea ce pot sa inteleg, si ne-ai dat noua de scris pe forum, ceea ce iarasi nu e f rau ca mai afli cum gindesc si altii, ori intr-adevar nu tre sa arunci banii pe un M3 E92 daca iti pui problema consumului.Un calcul de 2 minute iti raspundea la problema.Dai 70k euro pe masina fara sa mai pui la socoteala casco, impozit si apoi te intrebi:pot suporta un cons de min 1100 lei, realist 1200-1500 pe luna?Daca da, bravo, bucura-te de ea.

M3 E92 TTC Romania 67k(www.bmw.ro) 2000km 40k?...................daca vrei sa cumperi m3 e92, ce treaba mai are 530xd, m5 e60, 335d,i?Poate sunt mai vehement decat ar trebui, m3 consuma intre 17 si......... cat vrei tu.Mai vrei?Mai lasa-ma cu toata "pe mine ma intereseaza si consumul".De ce te intereseaza consumul, apropos?

Sunt cu totul de acord ca neapasand pedala se poate scoate un cons de 22% insa nu e un consum relevant penru M6.Sunt de acord ca nu poti merge tot timpul in 7000 rpm insa care mai e placerea sa ma dau cu M6, M3 ma rog, 1.5dci style ca sa nu sara consumul.Ideea este ca se poate scoate un cons decent daca mergi f atent insa din punctul meu de vedere u trebuie sa fie un criteriu cand te gindesti sa cumperi o masina de peste 400cp.

Hmm, nu-i asa, M6-ele meu face cam 22-23 l , asa ca cifra ta e fantastica.. Am citit cu mare interes si atentie tot ce s-a scris pina acum.Imi este imposibil sa cred ca M6 5000 cmc 507 cp in oras in superaglomeratie ia 22-23%.Am avut Octavia II rs 2.0tfsi 200cp si anul trecut de craciun intr-o zi prin Buc arata pe comp 20%.Am avut 540i e34 care in oras mers normal consuma 21-22%.Alergat, e adevarat, la limita arata 35%.La momentul resp avea 6 ani 100.000 km.In prezent e92 325i 3.0l manual in superaglomeratie 16%.Mers normal prin Buc 14%.Sustin cu tarie ideea ca cine isi ia noul M3, masina de 420 CP si minim 70.000 Euro nu ai niciun motiv sa te intereseze consumul.Uitati de cei 70.000 Euro, poate asa pari frustrat ca nu iti permiti pretul, dar la 420 CP 4,8 sec 0-100km/h sa te inttrebi cit consuma....Si nu tine nici faza cu autonomia.....Daca vreau M3, imi iau M3.Asta daca nu ma intereseaza si alte 20 de modele de masini....

Inca nu.O sa le trimit mailul a treia oara.deja au trecut 2 luni si nici un raspuns

320 e 320 si 323 e 323... 323=2494 cmc 170 cai 245 Nm 0-100 7,1sec ( http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=96261 ) 328=2793 cmc 193 cai 279 Nm 0-100 6.6sec ( http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=96228 ) Pe wikipedia zice ca s-au facut intre 98 si 2000, asa ca de-aia cred ca sunt asa rare. LE:avem si coleg(i) cu 323 e92 325i 2996cmc 218cp 0-100kmh 6.6sec.Rapid 328-ul :blink:

Am avut un 318i e46 in 2005.Era din 2000 , 48.000 km.Cand l-am dat, din varii motive pe care nu le dezvolt, pt a cumpara o Octavia II noua am fost distrus.Momentan am un e92 325i.Primul lucru care ma socheaza este mocheta care este din ce in ce mai subtire si mai plasticoasa la atingere odata cu inaintarea in generatii.Am avut si e34 540i din 1993 iar mocheta, te afundai in ea.Acelasi lucru despre materialul chederului de la interior, subtire si plastic.Bordul la e92 nu merita nici un comentariu.consola centrala nu are nimic in comun cu ceea cea ar trebui sa fie ub BMW.Parca s-au chinuit sa faca ceva simplu, ieftin, groaznic...Al meu nu are Navi in schimb cele care au, big deal, inca o cocoasa diforma.Macar ai un ecran sa impresionezi...Butoanele pt oglinzi si geamuri parca sunt luate de la VW sau orice alta marca.Macar merge extraordinar, volanul e mic, gros, de vis, schimbatorul de viteze mic si ff precis(a mea are kit M).Ca si tinuta de drum e super.E46 avea un bord extraordinar cu toate ca aveam a/c manual si cassplayer...Nu incape discutie, E46 este frumoasa, E90 bestia hidoasa. :blink:

Ceva noutati? Ce au raspuns cei de la fabrica? Nimic, le-am retransmis mailul, am primit un raspuns politicos "We have forwarded AGAIN your complaint to the relevant department for assessment.Thank you."Eu cred si sper ca problema le era cunoscuta dinainte de a le-o semnala eu si incearca sa remedieze posibila greseala de proiectare.Probabil ca asta dureaza.

Banuiesc ca afli cel mai usor la dealer-ul de unde ai cumparat-o, sau unde o intretii. Pe gugal sunt doar informatii referitoare la masini model US, de multe ori nu au treaba cu cele pentru EU.Daca nu ma insel nu exista liste cu recall-uri, ca in US, in EU sunt confidentiale. Imi pare rau ca nu sunt de acord cu Bavaria insa eu am fost pe 20 dec 2007 cu e92 325i 3.0 sa reclam o problema la stergatoare iar dealer-ul mi-a asigurat si demonstrat de altfel ca aceasta problema se gaseste la toate e92 insa cuvantul RECHEMARE nu a fost pronuntat.Imi rezerv dreptul de a fi sceptic referitor la usurinta cu care afli info despre asa ceva de la AB.