Ciumpy94
-
Posts
47 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Articole
Media Demo
Posts posted by Ciumpy94
-
-
Am schimbat termostatul cu unul Wahler , acum totul e ok , a scazut consumul:) Acum am alta problema..Imi moare motorul in mers , deobicei cand reduc viteza .. aproape de oprire, porneste cam greu la cald.. din informatiile acumulate e pe duca pompa de injectie, partea hidraulica.Cu aeroterma inca nu am rezolvat nimic , din fericire se incalzeste si o sa desfac sa vad ce e dus.
Inca o chestie.. OBC'ul imi arata -30 grade permanent , aveti idee care e problema? Thanks!
-
Multumesc !
Alte probleme depistate:
-Nu e dusa piesa cu tepi caci nu am asa ceva , problema e la aeroterma
-termostatul imi e blocat pe deschis
-posibil bucse punte spate ,caci atunci cand plec cu ea mai "nervos" si las ambreiajul , se aude un poc in spate.
Pana una alta , am schimbat ulei servo , maine urmeaza antigel .. si de asemenea astept sa comand maine alt termostat Wahler(cred) si pe zilele viitoare sa rezolv problema la macarale si la aeroterma.
Poze noi cu fosta si actuala
LE: Am cum sa schimb becurile la angel ? Sunt inexisente ziua..
-
Am o bataie pe spate , posibil bucse de la punte sau cine stie , cert e ca atunci cand accelerez si schimb viteza , in momentul in care am lasat ambreiajul se aude un "poc" in spate.Angeleyesul bate cam slab , ma gandesc ce sa fac sa le dau mai multa intensitate , cred ca o sa schimb farurile, caci ma gandesc ca fiind aftermarket nu am prea mari posibilitati.(oricum , treaba de viitor, momentan sunt alte prioritati cum ar fii aerul in masina)
-
Buna seara ! Am revenit si eu printre detinatorii de e34 , dupa ce am absentat o perioada deoarece am vandut fosta masina(http://www.bmwclub.ro/forums/topic/148883-e34-520i-24v-gpl/).Noua achizitie este un 525 TDS , din 1992 , inmatriculat pe CS ( pe persoana cu handicap - scutit de impozit , asigurare mica) , asadar nu o sa o transcriu pe mine , voi circula cu numerele actuale.Ca dotari are 4 geamuri electrice (1 merge , altul sare de pe macara si 2 nu schiteaza nimic dar sunt in curs de rezolvare), trapa electrica , oglinzi electrice heliomate, central din telecomanda(aftermarket)si cam atat, de asemenea in spate scaune de piele originale , negre .. iar pe fata retapitate in 2 culori.Masina a venit din fabrica cu pachet M , de asemenea si suspensie.Are 400.000 km , dupa spusele proprietarului si al kilometrajului.Ambreiajul este nou-nout , SACHS iar masina trage decent( e primul TDS cu care merg, defapt.. care-l conduc).Mi s-a spus ca motorul a fost refacut dar nu stiu prea multe detalii , cert e ca nu scoate gram de fum.
Ca probleme ..:
-Geamurile electrice(am scris mai sus)
-Este dusa "piesa cu tepi" nu baga deloc aer
-Plafonul este putin lasat
-Rugina la portiere .. imi lipsesc si acele bandouri.
Urmeaza incetul cu incetul sa o pun la punct .. nu am apucat sa-i fac poze , deci o sa postez poze de la fostul proprietar:)
-
2
-
-
Salutare , revin cu noutati: momentan tot cu jantele pe 15 am ramas , insa mi-am cumparat o pereche de faruri: lupe pe faza lunga si pe cea scurta , sunt clare din plastic si au angel eyes:) Le-am luat destul de ieftin , 150 ron + transport .. insa e de lucru mult la ele.Cel de la care le-am luat le-a vopsit pe interior cu negru si vreau sa le curat , deci ma gandeam sa dau cu benzina .. caci diluantul ataca plasticul.Apoi alta problema e ca "sticlele" au fost lipite cu ceva lipici .. si a cam pus din abundenta, nu prea stiu cum sa ma scap de tot de el , fenul nu e o solutie...2 dintre angeluri nu sunt bune , deci .. mai dureaza pana le pun la punct.
Intre timp , ceasurile nu-mi functioneaza deloc .. imi afiseaza pe bord: Code.Am scos mufele si le-am pus la loc si de atunci am problema asta.Am vorbit cu mai multi si mi-au spus ca 3 mufe se conecteaza , dar eu am loc doar pentru 2: cele 2 lungi , albastra si galbena.Mai am si o mufa care atarna dar nu ii gasesc locul.
http://roimg.ro/images/2015/04/15/WP20150406193919Pro.jpg
http://roimg.ro/images/2015/04/15/WP20150406193903Pro.jpg
http://roimg.ro/images/2015/04/15/WP20150406193911Pro.jpg
-
Am gasit aici langa mine la 220 euro , incaltate cu gume de iarna.Daca nu se dau pana la salariu , am si fugit sa le iau.Imi e putin ciuda ca nu sunt in configuratia pe care mi-o doresc , dar caut eu dupa.
-
N-am mai apucat sa verific .. s-au dat.O sa caut unele normale , tapiterie cu incalzire.. dar pe viitor, momentan prioritate sunt jantele.Spune-mi te rog , la ce sa ma astept la trecerea de la 195/65/15 la jante pe 17 225/45/17 .. probabil Azev A , 8.5J , et 15.
-
Maine merg sa vad un interior recaro din piele cu incalzire , memorii si reglaj electric .. Pielea nu e in stare chiar foarte buna , insa eu oricum imi doresc textil , deci ma gandesc ca l-as putea imbraca apoi .. pretul este de 100 euro negociabil, ceva pareri? Merita / nu merita?
-
Nu am umblat la calorifer momentan , deocamdata imi trebuie alte ceasuri .. ale mele au murit de tot.In legatura cu farurile , am gasit sticle clare la 100 ron .. si in legatura cu lumina, o sa pun o instalatie xenon .. ceva mai puternic pe faza lunga si ceva decent pe faza scurta si cu asta basta
-
Multumesc , momentan nu am mai modificat nimic la masina .. urmatoarea modificare care vreau sa o fac e sa cumpar 2 faruri cu lupa si sa le pun in loc de faza lunga , sa vopsesc interiorul la toate 4 negru (smoked) si un angel eyes alb-albastriu.Problema ar fi ca nu o sa mai am faza lunga din cate am inteles. A mai facut careva aceasta "modificare" ?
-
1
-
-
O sa incerc zilele astea.. sper sa reusesc ceva.Multumesc , revin cu noutati.
-
Ajunge la 90 si acolo ramane dar caldura.. slaba de tot.. sa fie blocat? Singura data cand mi-a bagat caldura multa a fost cand m-am dat cu ea , dar na , atunci e ceva normal .. in rest tremur in ea.
-
Noutati: Baterie de 85 Ah , am inlocuit filtrul sport cu unul normal (trage mult mai bine , consumul e mult mai ok), schimbat cot debitmetru+debitmetru .. masina e in sfarsit cum ar trebui sa fie , singura problema .. cred eu(daca nu-s paranoic), e ca imi baga prea putina caldura.. am mers cu polo unui coleg , cu motor de 1.0 (an 1997 , cred) si baga foarte multa caldura spre deosebire de a'l meu.
Poze noi , vreme frumoasa.
http://s4.postimg.org/fs0wcnl59/IMAG0092.jpg
http://s4.postimg.org/slyy5zykt/IMAG0130.jpg
-
Am absentat o perioada , asa ca revin cu noutati.
Am schimbat debitmetrul , mi-am comandat deja carcasa de la filtrul de aer(am filtru sport, dar mai mult rau face) si cotul acela de la debitmetru , urmeaza sa vina pe zilele astea.M-a lasat si bateria .. deci trebuie si alta baterie, asta pe vinerea viitoare.In legatura cu volanul(nu merge claxonul , eroare airbag in bord), trebuie schimbata folia de la el ?
Am vorbit cu fostul proprietar si mi-a spus ca bate vanosul de cand l-a adus el de dincolo si ca nu merita reparat , e prea costisitor.Am vorbit cu un mecanic despre manopera la repararea vanosului si mi-a spus ca e undeva la 100 euro minim .. Merita schimbate garniturile acelea de la vanos?
PS: Vanosul merge dar bate.
-
Buna !
Am un E34 , 520i 24v vanos din 94 si m-a lasat debitmetrul si doresc sa-l schimb , insa am si eu cateva nelamuriri.Am testat un debitmetru de pe un E34 2.0 non-vanos si unul de pe un 320i vanos e36 si se simte o oarecare diferenta.Personal , mi s-a parut ca masina e mai sprintena cu debitmetrul de pe e36 (motor S2) ..asa ca va intreb , e o diferenta intre aceste debitmetre? Pe e34 2.0 vanos si e36 2.0 vanos sunt acelasi debitmetre? Dar daca as pune un debitmetru de e36 2.0 vanos S3 ?
Astept ceva pareri .. multumesc
-
Am revenit .. astazi am schimbat uleiul , filtrele (in afara de polen) .. placutele le aman caci m-am uitat si eu la ele , si mecanicul la care am mers si sunt peste 60% ok .. le schimb prin vara.S-a curatat si clapeta de acceleratie , am schimbat cateva furtune de la motor si acum e ok cat de cat.Am testat debitmetrul lui .. alta viata.. e alta masina cu totul.Pana gasesc altul , mi-a facut el o improvizatie la al meu (era desprins unul din cele 2 metale .. nu stiu exact cum se cheama si a pus el cupru , sa fie o conexiune acolo) si vad ca merge mai bine acum .. nu mai oscileaza relantiul , nu mai moare dar nici nu trage cum ar trebui , dar ca solutie de moment e ok .. pana gasesc altul.Am nevoie de un sfat..in legatura cu bordul: am zis si inainte ca uneori sunt pixelii morti , se opresc ceasurile dar am observat ca nici nivelul de benzina nu-l arata cum ar trebui , arata eronat , tot timpu peste 20l.O alta problema e cu semnalizarea.. nu apare in bord cand semnalizez si nu revine la loc , trebuie dusa manual. Un prieten mi-a pus ca trebuie alte ceasuri de bord si schimbata folia de la el .. voi ce spuneti?
-
Am fost la un mecanic si se pare ca e debitmetru dus..Maine merg la un prieten-mecanic si o sa schimbam toate furtunele de la motor , placute frana , ulei , filtre si testez si debitmetrul lui .. ma gandesc ca e compatibil (e36 2.0 24v vanos) , ca sa fiu sigur inainte sa cumpar. Am pornit astazi masina dupa cateva zile si situatia e urmatoarea:(in legatura cu debitmetrul, sintome) oscileaza relantiul , ajunge aproape de 300 si moare .. cand apas acceleratia mai brusc .. nu fuge , daca o pas calm de tot parca se mai duce.Cand e motorul rece merge super bine(1-2 minute), nu oscileaza nu-nimic , dar cand se incalzeste deja o ia razna.
-
Sper sa rezolv cu mecanicul , daca e sa fie cum zici tu .. e nasoala treaba.Cert e ca data trecuta cand mi-a umblat imi mergea beton pe benzina dar na, vrand sa merg mai economic pe gaz, am dus masina la el sa mi-o regleze si a mers ok dupa(avea sintomele de acu pe gaz , pana sa mi-o regleze sa mearga brici) si deasta spun ca un reglaj acolo ar trebui sa fie exact ce trebuie + furtunele schimbate ca sa nu am probleme cu aerul fals
-
Furtunul ala de la debitmetru l-am gasit la un magazin de piese auto la 130 lei ( 210 lei e in reprezentanta acelasi produs , aceeasi firma) dar nu avea pe stoc , mai astept cateva zile.Cu restul furtunelor aia m-am si gandit sa fac.. sa le inlocuiesc pe toate , nu are rost doar 1-2 .. ce e nou e nou si cum zici tu , se gaseste la metru si ies mai ieftin si cine stie , poate si mai calitativ. Merg joi-vineri la mecanic si il pun sa ii regleze iar debitul de la suruburi si vedem atunci ce si cum.
In legatura cu instalatia de gaz , nu stiu ce firma e .. cert e ca nu e secventiala , e model vechi si oricum am si probleme cu incarcarea la butelie...imi ia cam 10 minute sa bag de 30-40 lei.Mecanicii mi-au recomandat sa ma scap de instalatia asta si fix asta ma gandesc sa fac , chiar daca nu o folosesc.. kg alea care le are instalatia cu tot cu rezervor se simt oarecum.Sper sa nu am nicio problema cu debitmetrul.. Astept ziua de joi-vineri si atunci o sa fiu lamurit.
Multumesc inca odata !
-
Multumesc DOMI , chiar piesa 3 e. Apropo , in legatura cu suruburile alea .. am pe masina instalatie de gaz model vechi si vreau sa ma scap de ea , nu-i prieste motorului .. prima data cand am luat masina , fostul proprietar mi-a recomandat un mecanic care sa mi-o regleze sa mearga pe gaz .. am mers la el , si mi-a reglat debitul dar si relantiul , caci cand am pus plamanul de gaz murea la relantiu .. ceva gen acum.I-am platit 30 lei si mi l-a reglat in 5 minute de mi-a mers brici si mi-a spus ca daca o sa renunt la gaz , o sa mearga aiurea , neregulat si sa vin sa mi-l regleze iara. In legatura cu vanosul , am zis ca merg la cineva mai priceput pe aici in oras si sa-mi spuna exact , intre timp m-am interesat pe net .. costa cam 50$ kitul de reparatie vanos(cu garniturile de care vorbeai tu) iar intinzatorul de lant cam 125 lei febi bilstein.
Vedem pe zilele viitoare ce si cum .. sa vina salariu
-
Ceva de genul , o sa filmez zilele astea si o sa postez.
-
Recent am descoperit ca imi bate ceva la motor (zona vanos) si mi-au spus mai multi prieteni ca ar fi de la intinzatorul de la lantul de distributie. Ati patit si voi la fel ? Am gasit febi bilstein la 126 lei , merita ?
De asemenea daca imi puteti lasa un link cu cotul acela de langa debitmetru .. am cautat pe net dar nu am gasit. Multumesc
(am incercat sa dau edit dar nu a mers , daca poate un moderator sa uneasca amandoua posturile , multumesc) -
Am revenit dupa o absenta de cateva luni.Intre timp masinii i s-au prelungit actele (Asigurarea si ITP pe BG) , urmeaza luna asta sa renunt la instalatia GPL si sa fac ITP-ul la R.A.R. .A fost echipata de iarna , urmeaza de asemenea sa-i fac si schimbul de ulei , filtre , bucse , placute si probabil bateria caci este pe duca.Am luat ulei Aral 10w40 , semi-sintetic .. este bun ? A mai folosit cineva?
Apropo , as avea o intrebare.. curand am observat ca mi s-a rupt furtul acela care duce la debitmetru (e un fel de cot din cauciuc , nu stiu cum se numeste exact) si doresc sa cumpar unul nou , dar pe toate site-urile pe care am intrat nu l-am gasit sau nu am stiut ce sa caut mai exact.Ma gandesc ca de la el am si problema urmatoare: imi moare la relantiu cand e cald motorul , trebuie accelerata continuu altfel moare.. poate un efect are si faptul ca am scos plamanul de la gaz si mecanicul mi-a spus ca pe benzina nu va merge regulat caci a reglat de la suruburile acelea sa mearga mai bine pe gaz. Aa si am uitat un lucru , este Vanos
Cateva poze recente:
http://s17.postimg.org/fsghn8d0f/10860751_825073100882199_687737732_o.jpg
http://s17.postimg.org/5ek97qhnj/10864279_825073070882202_1094103531_o.jpg
http://s17.postimg.org/gs6sixs67/10874168_825073114215531_1650660987_o.jpg
-
Se merita sa montezi instalatie GPL dar doar daca pui secventiala , altfel nu.Eu am in acest moment pe E34 520i 24V montat GPL , este modelul clasic , nu stiu sincer ce firma .. in orice caz , cu 30 lei fac in jur de 60-70 km in oras la mers frumos.Probleme tehnice nu am intampinat , singura problema este iarna cand trebuie sa tii motorul pornit pe benzina un timp pana apa ajunge la 40 grade , in rest nicio problema. Referitor la consum , consuma cu 1-2 litri in plus fata de benzina , dar avand in vedere diferenta de preturi se merita , iti amortizezi investitia in cateva luni poate.
Pe viitor vreau sa trec si eu la o instalatie secventiala care sa-mi arate si cantitatea din butelie (am vazut ceva de genul cu 4 bulinute langa bord).
E12 v12 550i, M70B50, 300ps, BBS body kit
in Masina mea
Posted