valmotor2

up

up

Putere 122 cp, diesel, navigatie, sistem audio. O masina in stare buna, nu are probleme ascunse, accept orice verificare, am acte cu tot ce s-a facut la masina, revizii , reparatii si intretinere. VIN: WBAUG310X0PU48988 Nu accept schimburi, doar plata. Masina se poate vedea dupa ora 18:00 in zona lujerului pe Dr. Timonierului, Sau pana la ora 16:00 in eroilor , langa statia Berzei. PRET 5600 EURO / 25700 LEI Pretul este usor negociabil. Specificatii si dotarile masinii : ======================================== Vehicle information ======================================== VIN: WBAUG310X0PU48988 Type code: UG31 Model: 118D UL (EUR) E-F-R series: E87 Series: 1 Type: SH Steering: LL Doors: 5 Engine: M47/T2 Displacement: 2.00 Power: 90 (122 hp) Drive: HECK Transmission: MECH Paint code: 668 - SCHWARZ 2 Upholstery code: AFAT - STOFF MOIRE/ANTH Prod.date: 2006-02-06 S1CA SELECTION COP RELEVANT VEHICLES S4AK Interior trim finishers silver S8SP Control unit COP P9BF Navigation Package S200 Diesel particle filter S249 Multifunction f steering wheel S255 Sports leather steering wheel S423 Floor mats, velours S428 Warning triangle and first aid kit S450 Height adjustment, passenger seat S473 Armrest front S507 Park Distance Control (PDC), rear S520 Fog lights S521 Rain sensor S534 Automatic air conditioning S548 Kilometre speedo S606 Navigation system Business P735 Basic Package L801 NATIONAL VERSION GERMANY S851 Language version German S863 Dealer List Europe S879 Operating instructions German

eu am cerut o recomandare un service care ar fi in stare, daca ati fi citit mai sus ati fi inteles ca la service-urile care le-am testat nimeni nu a stiut sau sa isi dea seama de problema. Nu vreau sa se faca experimente pe masina, ce pot sa zic, nene baga un deget de vaselina acolo ca asa trebuie ca e un arc care scartie. Serios, arc ? poate e un piston, la ala ce ulei bagi ? Problema ar trebui rezolvata, nu doar presupunere ca hai sa incercam sa bagam vaselina acolo.

Nu vreau sa fac eu asta asta, prefer sa ajung la cineva care stie sa faca asta ca din ce stiu eu , trebuie dat jos plasticul ( de protectie si desfacut ceva la cutie sau undeva ) . Unde as putea sa ajung cu masina ?

Am ajuns aici pana la urma. Am fost la diverse service-uri si am cam obosit, remarc ca trebui sa scap de masina cat mai curand ca nu e nimeni care sa rezolve problema. Am un BMW 118d din 2006 , 90KW iar problema se manifesta in felul urmator: Dimineata cand e motorul rece sau sta in parcare mai mult de 2-3 ore , zgomotorul dispare, nu mai exista ci apare dupa ce merg pana se incalzeste ceva la cutie. Zgomotoul se manifesta indiferent ca e motorul oprit sau pornit. Zgomotoul se aude ca un fel de arc si la apasare si cand iei piciorul dupa ambreiaj. Toata lumea spune ca e volanta, ambreiaj, rulmentul de presiune etc. Problema este ca le-am schimbat inainte sa apara acest zgomot la 187k iar dupa 5k de mers cu masina am acest zgomot. Am dus-o la garantie, mi-au schimbat din nou setul complet kit de ambreiaj si volanta, zgomotul a disparut pentru 1k km si iar a aparut. Din nou la garantie, de data asta mi-au schimbat volanta ca , atentie, are un joc si ca acesta este motiv-ul. Am zis, ok, problema a ramas nerezolvata dupa ce am parcus doar 100 km . Apoi am renuntati la acest service-ul si am fost la alte service-uri care m-au intors la problema cu volanta sau ambreiajul ( cea ce nu cred ca asta e problema, mai mult as suspecta un cilndru ceva, dar habar nu am daca masina are asa ceva , ma gandesc ca e doar o tija care impinge ambreiajul. Poate cineva s-a mai lovit de aceasta problema si poate sa imi recomanda pe cineva care a intampinat o situatie de acest gen si a rezolvat-o ? Va multumesc, Am un filmulet pe youtube cu problema mea, aici nu am idee cum incarc un filmulet. ( dati click pe text)

Consum mediu 9.1 in Bucuresti dupa 231 km. Consum mixt 7.1 la 12k , mers legal. Masina: 118d 122 cp , 2006

Buna ziua, am CCC navigatia business pe un 118d din 2006. Din ce observ, aceste fisiere sunt mai mari decat un dvd normal de 4.7, nu se mai poate elimina continut din el pana ajung la un dvd ? De exemplu sa elimin o harta ? Presupun ca daca iau EUROPE BUSINESS 2015 nu are harta Romaniei, nu ? Atunci ce as putea lua pentru acest model care sa aiba si harta Romaniei , cea din 2013 ? Nu conteaza daca este completa sau partial ...

am să te rog ceva, fă un jurnal despre maşina ta, sunt foarte curios şi nerăbdător (poate şi viitori, posibil, proprietari) să ştiu ce părere ai despre maşina ta şi de ce nu 1.8 ? că văd consumul ĂŽntre 1.8 şi 1.9 este de 2 l, nu sunt tentat dupa putere, ĂŽn mare parte 85 % merg ĂŽn oraş, deci nu văd folosul total a puterii de 140 cp la 1.9. p.s. verifică PM.

Sa nu fac alt topic, am vazut Z3-uri si prin RO care se invart in ziua de azi la preturi intre 5500 - 7500 euro. Sunt foarte tentat sa scap de BMW e39 2 l '98 pentru ca am constantat in 99% din cazuri merg eu deobicei si uneori cu prietena in masina, deci restul spatiului la e39 este inutil, ca sa nu mai vorbesc ca scot si un consum de 15-17 % in Bucuresti. Desigur nu prea as avea incredere in masiniile din RO asa ca va trebuie sa am noroc sa imi vand masina cat de curand si apoi sa caut o asemenea jucarie. Ma tenteaza un Z3 cu motorul de 1.8, este bun de ceva sau cel de 1.9, vreau sa ma opresc la motorizare sub 2l deoarece e rar cand merg peste 180km/h, asta cand se intampla sa plec in provincie. In majoritatea timpului 85% merg in Bucuresti, asta inseamna ca as opta pentru un motor de 1.8 de aproximativ 120 cp. Vad asemenea masini foarte rar ... ce se intampla cu ele? Masina imi pare foarte frumoasa si cred ca mi se potriveste la 1.82 m ai mei si la varsta de 22 ani . Am anumite intrebari, nu fac comparantii intre diferite modele, TT, MX7 si alte dracii similare ca mie acele modele chiar nu imi plac. Are idee cineva cum se comporta masina la intins? Dar in oras? Am inteles ca are suspensii dure, dar fiind ca serviciul e la 10 min cu masina, 20 de minute pe zi nu cred ca face asa rau la spate mai ales ca e drum foarte bun pe unde merg. Portbagajul ala e suspect, nu ca as avea nevoie de el, dar niste scule de pescuit, o minge si uneori cand ma aduc acasa o geamanta normala, este perfect ? Sunt foarte multe intrebari care as vrea sa le cunosc, m-am tot uitat pe youtube si mi-a placut cum se comporta masina , dar foarte putine pareri si nici macar obiective asupra masinii.

Deci cu alte cuvinte, maÂşina meritĂŁ cumpĂŁratĂŁ Âşi reparatĂŁ ci doar pentru piese... VĂŁ mulĂžumesc!

maºina este coupe, aºa am spus ºi eu, ar putea sã o cumpere pentru piese ºi ar face profit la vânzare dar timpul e lung În aºi scoate banii.

MĂŁ tot ĂŽntreabĂŁ un prieten dacĂŁ meritĂŁ sĂŁ ia aceastĂŁ maÂşinĂŁ Âşi sĂŁ o repare cu maxim 3000 euro, eu i-am spus cĂŁ e un pic cam complicat Âşi reparaĂžia la aceea maÂşinĂŁ face pe puĂžin 5000 euro. Acum nu sunt eu aÂşa de sigur, vĂŁ ĂŽntreb pe voi cĂŁ vĂŁ pricepeĂži bine la maÂşini mai ales posesorilor care au avut Âşi Âştiu ce costuri sunt la asemenea jucĂŁri. Eu sunt abia la ĂŽnceput Âşi nu am trecut prin asta ĂŽncĂŁ. Aceasta este maÂşina: http://www2.autovit.ro/vs2cautaauto.php?su...+Cauta+!+++

Bunã seara la toatã lumea, Un bmw E39 520i, mã gândesc sã Îi pun o barã spate de m5 ºi sã Îi fac evacuarea la fel ca la m5 e39. Necesitã operaÞi majore , sau e deja totul gata ºi se pune numaidecât? Trebuie sã am ºi În vedere, În timp , diametrul pentru cã i-aº pune ºi un mic melc la motor cã 150 cp nu prea sunã bine pentru un 5-ar. Evacuarea aº vrea sã o fac cap coadã, pentru Început Începând de la catalizator la finala. Pânã vine ºi melcul care am sã Încep atunci ºi de la serpiºori, jos dat catalizator, poate am un noroc mic si Îmi cade În mânã un catalizator sport. Acum cum calculez diametrul optim, daca din motor cu melc nu o sa vreau sã scot mai mult de 200-220 cp, nici mãcar nu ºtiu cum va rezista motorul stock la puterea asta numai din kitul turbo, o sã fie un maxim de 0,5 - 0,6 bari. Nu vreau sã aud de ce nu am luat motor mai mare, bla bla, din motive normal evidente, maºina care fac maxim 10 k pe an, casco, asigurare, impozit - nu sunt milionar, sunt un amarat de cetãÞean care munceºte greu. Plus, este cineva cu modificari de genul acesta la motor, evacurare, sã Îmi poate oferi mai multe detali? BineÎnÞeles sã nu se ÎnÞeleagã prost, cã aº face asta imediat, nu am cum , dar Încet si sigur, da.

Cei de la guvernare sunt handicapaÞi? Cã dacã este aºa eu pot sã Îmi iau adio de la E39 2i, din `97-`00 ºi prost am fost, atunci, cã mi - am vândut maºina E36 1.8 IS cu gândul sã Îmi cumpãr ceva mai bun. Pãi În cazul ãsta taxa mã costã 2000 euro , caz fericit dacã prind un model dupã 99 care e euro 3 . Dacã legea rãmâne aºa, În cazul astã o Înmatriculez la bulgari, nu am altã soluÞie, eu nu rãmân fãrã maºinã, mai ales fãra BMW. Nu este alt model care sã Îmi placã...

Ăn legătură cu jantele, mai aşteaptă puţin. Ăntâi să rezolv primele 3 probleme din listă şi apoi ajungem la jante... Ăncet, ĂŽncet le facem pe toate sigur... ! Ăn timp am să ţin topicul deschis şi am să prezint şi modificările care o să le fac la maşină. Cu revânzarea nu o să o mai vând dacă mă pun pe treabă. Va fi ca a doua maşină cum ar veni dacă e să am nevoie de altă maşină ĂŽn timp. Deşi aş interzice vânzarea propri maşinii personalizată (ciudat mai sună formularea mea).

Fãrã neoane, fãrã becuri ... poate mã mãnâncã În fund sã iau o "cutiuÞã" care face farurile sã clipeascã plus sã sune ºi ca sirenã În acelaºi timp. Nu ºti când ÎÞi trebuie ... asta la limita bunului simÞ. Lista este aºa 1. kit //M + nasul negru 2. kit suspensi 3. kit evacuare complect (sunt mort dupã zgomotul motoarelor, zic cã la motorul meu mititel ar trebuie sã ºtie ceva ... mã documentez În timp ) 4. Jantele (caut ceva finuÞ ºi frumos) 17 sau 18? deºi sunt un pic afon la chestile astea ... 5. farurile - stopurile 6. conversie din AC in climã sã merite sau sã renunÞ? ºi ultima ... 7. piele roºie În interior. Ar trebui sã fie superbã cu culoarea neagrã a maºini. Dupã calculele mele, m-ar costa cam 2500-3000 euro toate astea, dar dracul o mai vinde apoi maºina.

Salutare ... DeÂşi am un motor de 1.8is aproximativ 136 cp dacĂŁ nu mĂŁ ĂŽnÂşel Âşi sunt foarte mulĂžumit de el, o sĂŁ vinĂŁ si vremea când o sĂŁ schimb motorul, dar pânĂŁ atunci e cale lungĂŁ. Vreau sĂŁ ĂŽmi daĂži sfaturi cu privire la suspensi. De care, ce fel de model, deci vreau stabilitate maxima, mai multĂŁ singuranÞã, mai puĂžin confort! ÂŞi ĂŽncĂŁ ceva, bĂŁrile de rigidizare ... de ce am vĂŁzut numai ĂŽn compartimentul motorului Âşi nu Âşi ĂŽn portbagaj? Nu trebuie Âşi roĂžile din spate sĂŁ fie rigidizate? Ămi poate explica cineva de ce? Vreau sĂŁ dau comandĂŁ pentru kit suspensi plus bĂŁrile de rigidizare (faÞã, spate)... Âşi nu sunt lĂŁmurit, de aceea ĂŽntreb...

Jantele replică de M6, văd că stau destul de bine pe un e36, să le incerc sau să mă orientez spre altceva ? Oricum m-ai caut ... poate, poate găsesc ceva plăcut ... se pare că dă şi norocul peste mine să plec peste 2 săptamani in DE din cauza unei rude pentru a ĂŽşi cumpăra o maşină. Cu ocazia asta o să imi cumpar şi nişte piese pentru e36. Iar faza cu stricatul maşinii ... nu ştiu pe moment ce să spun ... mă găndesc ĂŽncă ... Pachetul //M, văd ca scorul nu este rău. Bară faţa Bară spate Praguri ------------- 600 euro (orientativ). Ceaa ce ĂŽnseamnă că m-ai rămân cu ceva bani pentru jante (mă gândesc să mai aştepte puţin şi să lucrez la partea de stabilitate (arcuri, armortizoare, suspensi, etc ... )). Pe jante nu ştiu dacă aş putea da mai mult de 550 - 600 euro, că nu vreau să mă gândesc ce o să se ĂŽntâmple pe drumurile patriei noastre. ... Ideei sunt multe ... dar greu de luat decizi ... :twoup: Nu vreau să mă grăbesc şi să ĂŽmi pare rău apoi ... că bani de aruncat aiurea nu am ... Acum am văzut că cineva nu doreşte să pun jante m6 pe e36... Faruri, nu ĂŽmi doresc să le schimb, ĂŽn schimb le-aş pune angeluri ... dar mai aşteapta mult şi bine ... cred că la iarnă. Stopurile le-aş schimba, mai ales cu semnalizatorul pe alb. Ale mele sunt roşi complecte ... iar pe astea tot mai tărziu o să le schimb ... Ăn legătură cu jantele, aş vrea ceva putin mai unicat, deşi ĂŽmi plăceau brobeturile, dar prea parcă le are toată lumea ...

Am gĂŁsit o pozĂŁ ... deÂşi toate pozele puse de mine sunt conversie din e36. ÂŞi recunosc cĂŁ aratĂŁ bine cu bara stock de la e46, e normal, nu? Este o iniĂžiativĂŁ foarte bunĂŁ pentru cei cu buget redus ca mine ... care iÂşi doreÂşte o maÂşina mai "nouĂŁ". ÂŞi jantele cele din pozĂŁ, deÂşi costĂŁ 130 euro/bucata. Desigur sĂŁ nu credeĂži cĂŁ sunt originale... dar o sĂŁ arate destul de bine pentru viitorul E36.

Salutare la toatã lumea În primul rând! Cu multã muncã am reuºit sã Îmi cumpãr o pisicã din 1992, momentan este stock. Am ataºat 2 poze ca informativ a cea ce vreau sã fac ... Aº putea sã Îi schimb feÞiºoara cu un buget de 1200-1500 euro? Ce mã intereseazã foarte mult din cea ce vãd in poze... neapãrat trebuie schimbatã capota, ambele aripi fatã, cu cele de e46? Sau la ce mã gândesc eu, capota aranjatã, aripiile aranjate, 2 bucãti de plastic(cele de sub faruri la e46). Si de sigur, alte cumpãraturi, un set de faruri de e46 plus o barã de //M sau o barã normalã de e46 cã stã ºi aceea destul de bine? Vã rog, am nevoie de informaÞi de la cei ce ºtiu, intenÞionez În momentul de faÞa sã cumpãr piesele Înainte de a mã apuca de treabã ... Dacã totul ar merge cum trebuie cu problemele personale care le am pe cap, reuºesc sã termin pânã in septembrie. Dacã s-a discutat despre asta, deºi, poate nu am habar ºi la ora actualã sã folosesc funcÞia search, nu am gãsit un topic asemãnãtor.

Se pare ca am cam ruginit ... asta e.

Din pacate era prea frumos sa fie asa de ieftin si cu actele in regula. Problema este ca masina e pe numele PAROHIE, iar "proprietarul" nu are voie s-o vanda, deoarece nu are nici un act care sa demonstreze ca e masina lui si ca poate sa faca ce vrea cu ea. Plus ca este neinmatriculabila, adica ramai pe veci cu numerele alea :blink:. Asta este, astept martie sa imi iau o achizitie frumoasa din Germania, poate ma razgandesc de la E30 la E36, daca e sa cumpar ceva la 3000-5000 euro de acolo.

Am inteles ca nu ar trebui sa imi fac griji de taxe de impozit sau ca e radiata ... ca dansu` a facut praf masina pana sa inceapa a doua ninsoare in Bucuresti. A circulat cu ea fara nici o problema din `97 pana acuma in prezent. Acum problema urmatoare cum fac cu actele pana la urma? Cu cine negociez ? Am inteles ca pot sa nu imi mai bat capul prea mult cu astea si pot sa ma duc pana la Unirii la anumiti persoane care se ocupa cu asa ceva contra unei taxe, desigur.

Salutare din nou! Problema este urmatoarea, am gasit un urs la un pret decent 1500 euro, doar probleme cu motorul (e terminat, trebuie schimbat). Caroseria este intacta, model `84, culoarea originala, 4/5 usi, inmatriculata in RO, interior in stare foarte buna, servo directie, geamurile fata electrice, scaune recaro cu instalatie de incalzire "fund", evacuare, jante de prost gust(cel putin pentru mine), suspensi si arcurile schimbate cu ceva mai nou, omul nevoie de bani => pret acceptabil. Aaaa, motorul = praf, mi-a spus ca nu ii mai merge motorul din cauza ca curge ulei, de aici inteleg ca trebuie schimb motorul. Din fericire am un motor de 2.5 24V care astepta "gazda". Ce ma deranjeaza pe mine, am facut niste copi dupa talon si carte de identitate, masina este inscrisa in `97 la o fundatie din Baia Mare, ca detinator : PAROHIA REFORMATA TIREAM. "Proprietarul" actual poate vinde masina, sau trebuie sa ma inteleg cu astia de fundatie? Ca nu pricep, care e faza, cum se lucreaza cu actele ??? Sincer nu am fost pus in situatia de a cumpara o masina, nici macar nu stiu etapele cumpararii unei masini SH. Poate e cineva care are rabdare sa imi explice si mie pas cu pas si raman dator la bere fara alcool. In plus ma pricep la parti de vizionat masini si de verificat, cu mecanica la fel dar cu politica prost. In atasament aveti poze cu E30.