ct-xx-cda

s-a rezolvat problema: era din galeria de admisie, vacumaticul care deschide clapeta si o inchide era spart, a fortat in clapeta a rupt axu su a cazut clapeta si infunda o conducta de admise la un piston, deci masina mergea in 3 pistoane de aceea facea asa. acum totul este ok multumesc frumos pentru sfaturi se poate inchide!

multumesc pentru sfaturi, m-am uitat la racordul de aer (burduful ala dintre debitmetru si admisie) si pare cam imbatranit-il voi schimba cat de curand ca ma asteapta un drum lung si nu vreau sa am surprize, apoi am inteles ca e o valva de recirculare gaze din capacul supapelor, in care intra furtunul ala care iese din capac supape. cica aia ar putea fi infundata. aveti idee se poate curata ? sau se schimba cu una noua ? multumesc pentru raspunsurile voastre de pana acum, inca nu am rezolvat problema, dar sper sa o rezolv curand. mai astept pareri.

merci pentru sfat , am sa incerc ambele variante sa vedem ce si cum si va anunt pe site. macar sa fie de la asta.

am fost la bmw aici la mine la constanta si au dat din umeri baietii spunand ca nu au software ptr masina mea. astazi am mers cu masina, am observat ca scoate fum negru dupa 4000 de ture, in schimb la pornire aceeasi problema oscileaza turometrul de cateva ori pana se stabilizeaza turatia pe la 800 de ture daca dau drumul la AC e clar, numai ma inteleg cu ea. inca mai astept pe cineva care s-a lovit de o problema ca a mea. multumesc anticipat.

Poate ma ajuta si pe mine cineva cu un sfat. Am un E36 318 iS din 1995 si am urmatoarea problema: Cand e rece porneste relativ bine (mai oscileaza cateodata relantiul imediat dupa pornire), mai nou am vazut ca la cald porneste si apoi moare imediat motorul adica la prima oscilatie pe care o da la pornire. Daca incerc sa o ambalez tremura motorul la turatie mica iar apoi cand accelerez mai tare merge rotund. Daca incerc sa o las la relanti se opreste instant. Am observat ca scoate un miros pe toba de esapament de zici ca arde ceva mocnit de te tampeste de cap (cand face treaba asta cu pornitu si vad ca imi inegreste toba finala , cred ca scoate fum). Mentionez ca in timpul mersului cand merge normal daca incerc sa o accelerez un pic mai brusc ca sa demarez imi da in nas , face ca si cum ar merge in 2 pistoane si tremura toata masina. De la ce poate sa fie ca pe unde merg pe la testere astia nu au softul necesar sa vada problema dau din umeri imi iau banii si plec de acolo asa cum am venit. Deci cand e cald motorul nu reusesc sa o pornesc, daca se raceste porneste normal. Daca cineva s-a mai lovit de aceasta problema va rog ajutati-ma cu un sfat Va multumesc anticipat.

Poate ma ajuta si pe mine cineva cu un sfat. Am un E36 318 iS din 1995 si am urmatoarea problema: Cand e rece porneste relativ bine (mai oscileaza cateodata relantiul imediat dupa pornire), mai nou am vazut ca la cald porneste si apoi moare imediat motorul adica la prima oscilatie pe care o da la pornire. Daca incerc sa o ambalez tremura motorul la turatie mica iar apoi cand accelerez mai tare merge rotund. Daca incerc sa o las la relanti se opreste instant. Am observat ca scoate un miros pe toba de esapament de zici ca arde ceva mocnit de te tampeste de cap (cand face treaba asta cu pornitu si vad ca imi inegreste toba finala , cred ca scoate fum). Mentionez ca in timpul mersului cand merge normal daca incerc sa o accelerez un pic mai brusc ca sa demarez imi da in nas , face ca si cum ar merge in 2 pistoane si tremura toata masina. De la ce poate sa fie ca pe unde merg pe la testere astia nu au softul necesar sa vada problema dau din umeri imi iau banii si plec de acolo asa cum am venit. Daca cineva s-a mai lovit de aceasta problema va rog ajutati-ma cu un sfat Va multumesc anticipat.

ok men am crezut ca e ceva special atunci ce sa-ti urez , spor in continuare .... si ai grija naibii ce faci cu serpii aia sa nu te muste vre-o unu :blink:

salut am o mica problema. mi-a fugit de la locu lui senzorul de temperatura exterioara, dar problema e ca a fugit cu tot cu fir. am achizitionat altul dar nu stiu unde sa il leg. cumva cineva s-a mai lovit de problema asta ? are cineva o schema ceva cu firele care vin pe acolo prin fata pentru un E36 1,8 iS? multumesc anticipat.

ai serpi de 1,8 iS ? E36 ? ma interesati daca sunt facuti sau cei stock ... ? se gaseste asa ceva ? sau ii vinzi pe aia ? da un pm daca e ceva te rog.

eu ma refeream la presuri firma PETEX daca ai auzit de ei si sunt conform marcii deci arata la fel ca alea din pozele care le-ai pus tu sus si au pe spate tzepii aia de fixare ca sa nu alunece, nu necesita prindere in pedalier. nu am incercat sa-ti propun chestii de bazar pe care trebuie sa ti le tai tu cu un cuter ca sa intre acolo la acceleratie. ma indoiesc ca gasesti presuri PETEX la vitan success in continuare bafta

salut moshule iti pot face eu rost de un set la 200 ron (toate 4) ptr E46 sunt din cauciuc si sunt foarte bune, eu am un E36 si sunt tare mutumit de ele daca te intereseaza da-mi un pm bafta

salut cine te-a facut man din constanta cu 318 iS? Eu sunt multumit de iS-ul meu consum cam 11% orash si cam 7,5-8% afara, ceea ce ptr un bmw cu motor de 1,8 de generatie mai veche eu zic ca este nemaipomenit de bine.

Corect ... merci frumos, am schimbat azi termostatul si acu ramane fix pe mijloc indiferent pe unde merg ... afara sau orash se poate inchide aici ....

Este normal ca pe vremea asta sa scada temperatura la un E36 motor 1.8 16v la drum lung ? sau prezinta ceva defecte de termostat Precizez ca temperatura nu ajunge pe dunga albastra, sta in jurul primei dungi de la mijloc spre stanga , spre portiunea albastra cu +/- in functie de viteza cu care merg. Daca e frecventa treaba? daca o au toate E36 sau daca e doar defect la mine, cam asta asi vrea sa stiu. Din cate stiu eu temperatura trebuie sa stea undeva la mijloc indiferent iarna vara. Multumesc.

jupane eu am un 318 is si am aceeasi problema ... la cald imi trage cu intreruperi si vede mai ales cand plec de pe loc zici ca merge in 2 pistoane (din 4) am fost la mesterii mesterilor cu ea .... am curatzat injectoare .... degeaba, vazi ca pe tester un E36 nu da mare lucru , nu au astia software pentru el calumea , toti se uita ca matza in calendar la ea ... iti iau banul si gata , eu I-am facut pe multi oameni in felul asta si pana la urma m-am lasat la mana mea.... ce pareri am auzit pana acum pe post sunt numai pareri , dar va zic eu ca nu e nici una (le-am incercat eu) mul mai demult. daca cineva s-a lovit concret de aceasta problema sa zica ceva, atfel te vor deruta si vei cumpara juma de masina si intr-un sfarsit ai sa constati ca era ceva banal.... eu cel putin asta caut, ca numai stiu ce sa mai caut. DECI CAND E RECE MERGE IMPECABIL .... CUM A AJUNS ACU LA CALDURA PE MIJLOC .... GATA NU MA MAI INTELEG CU EA....

chiar nu s-a lovit nimeni de problema asta pana acum ? nu ma poate nimeni ajuta ?

Am constatat de curand ca am niste intreruperi la relantiu, iar in sarcina se vad mai ales la plecarea de pe loc cand motorul daca nu este turat destul de tare are un simtom de mers in 2 pistoane si vine in nas, adica mai exact nu prea reusesc sa plec de pe loc. Daca cineva s-a mai lovit de problema asta, sunt curios sa ascult pareri. Am fost cu masina la 3 testere diferite, nimic nu apare defact sau cu eroare. Mentionez ca am schimbat si 2 randuri de bujii primele fiind NGK cu care am auzit ca are probleme dupa ce le-am montat, iar acum am ce avea si inainte cand mergea bine adica Bosch super 4 cu 4 poli. Va astept sugestiile ca sunt disperat nu stiu ce sa-i mai fac. Multumesc anticipat!