ct-xx-cda

E opsibil sa fie, e posibil sa nu fie cei cu 500+ hp, dar eu stiu o gramada care se zic ca herghelia de la mangalia - ce era odata pe vremuri - e floare la ureche in comparatie cu ce au ei sub capote.

Cred ca omul s-a exprimat un pic gresit acolo mai sus, cred ca a vrut sa zica a lasi motorul sa mai mearga un timp dupa ce-i rupi gura, eu cred ca a fost o neintelegere, e cam greu de crezut ca toata lumea stie intr-un fel iar omul acesta sa zica ca-i pe dos, parerea mea este ca trebuie sa fim un pic mai intelegatori, ptr ca si altii sa fie la fel cu noi la momentul potrivit.

Banuiam ca predomina negrul, dar aici e la fel o chestie de gusturi. Chiar daca nu ti-a placut culoarea masinii cand ai luat-o, in timp te-ai obisnuit cu ea, iar acum ai ajuns sa-ti iubesti masina, iar culoarea face ceva deosebit din ea. A mea este un violet cu o tenta care mie imi place. Nu am vrut sa fie asa, plecasem dupa alta masina, dar daca nu a fost sa fie, am luat-o pe actuala. Sa speram ca nu vor fi probleme pe viitor la vopsit cu nuanta, ca tare asi vrea sa pastrez culoarea.

Dupa parerea mea asta este un lucru care face ca acest forum sa fie intersant.Cel putin pentru mine este un mod de a ma destinde. Revenind la uzura, eu cred ca uzura este mare la pornire.De fapt se poate considera ca un motor are in plus 25.000km/an de la numai doua porniri pe zi. Corect! dar asta include cel mai mult uzura pornirii la rece, adica prima cheie... dimineata sa zicem, iar cu cat e mai frig afara cu atat uzura creste. Sau iar nu este bine ca o masina sa fie lasata mult timp pe bara nepornita. se scurge tot uleiul din motor in baie in timp, iar in momentul in care sa de cheie practic freaca aproape metal pe metal, la unele chiar le bat tachetii, asta e primul semn. Pe vremea cand erau daciile la moda, muream cand il auzeam pe "nea gicu" care numai pornise masina de 2 saptamani, cum tura motorul ala clasic de dacie la rece , ca deh altfel nu mentinea relantiul. In timp povestea s-a mai schimbat, deoarece tehnologia asta mai noua vine si cu noi avantaje: masinile de azi au soclu automat, stiu singure sa mentina o turatie optima (reglandu-si singure amestecul de gaze) ca sa nu tureze nici prea mult, dar nici sa nu se opreasca motorul.

Bai ma lasi? Ma uit prin Bucuresti si pe la tot pasul vad pisicute inmatriculate in Bulgaria cu COCALARI in ele ... Ma mir ca mai stau ... ca la cat de varza sunt ... daca trec mai tare peste o sina de tramvai .. se dezmembreaza <_< Si mai vin si in dreapta sau in stanga unuia cu Logan .. sau mai stiu eu cu ce treantza ... si o tureaza "smechereste" ... sa vada lumea ca el are BMW... Seria 5 comfort? Glumesti nu? :) La drum lung .. iti bati copiii! Nu te mania pe pisici, chiar daca sunt ele de bulgaria si se dezmembreaza la trecerea peste sinele de tramvai. Cocalarii sunt de vina, astia merita sa le pui gunoiu in masina ca in reclama aia cu cocalari cand statea ala in septar.

Cred ca poza mea de la semnatura de pe acest site spune totul despre parerea mea in legutura cu marca Mercedes. Va multumesc!

Aici n-am mai nimerit majoritatea. Am 31 de ani, aproape de 32 si conduc masina la care am visat de mic marca BMW de aproape 3 ani. La inceput am avut un 318iS sedan , iar acum un 320i tot sedan, ambele pisici. Ce am condus inainte nu are rost sa enumar ptr ca nu fac subiectul forumului. Multumirea mea este ca fiind un fan BMW de mic copil, visam ca la o anumita vreme sa am un bmw al meu si uite ca visul mi s-a adeverit. Stau cateodata si ma gandesc : oare un fan ferrari sau lamborghini va putea sa-si indeplineasca visul vietii lui, sa-si ia masina atat de mult dorita?

Parerile sunt foarte impartite aici si cum ar fi politicos, gusturile nu se discuta. Asa ca, eu am cutie automata, m-am obisnuit cu ea, nu asi mai conduce manuala ptr nimic in lume, eu care inainte sa iau masina actuala eram total impotriva automatelor. Se pare ca dupa ce am condus ceva mai mult automata - nu numai in oras, ci si afara, mai ales daca ai un pilot automat pe ea, e boierie curata - m-am convins ca am judecat gresit pana acum. Poate am devenit eu lenes, dar un lucru e sigur - De acum incolo numai automata voi conduce.

Iar vad ca am votat cu majoritatea... 150 cp sau cati o-r mai fi ramas din ei.

Am votat cu sinceritate si am iesit cu majoritatea, adica peste 210 mii. Ei bine, motorul meu are 306 mii km si merge impecabil. Nu am schimbat nimic la el de cand am masina si sper sa ma mai tina ceva vreme. Cred ca multumirile de rigoare trebuie sa le adresez cutiei automate care tine in frau turatia motorului si nu o lasa sa depaseasca 2300-2500 de ture in modul economic.

Daca imi permiteti ca sa precizez, ramanand pe ideea topicului, parerea mea este ca cea mai mare uzura a motorului are loc la pornire si mai ales la pornirea la rece. De aceea este recomandat ca sa punem in motoare uleiuri cat mai bune. Aditivele au rolul lor la pornire dar nu le recomand ptr ca nu crede toata lumea in ele.

Tractiunea spate rullzzzz!!

Nu-ti pierde calmul man, trebuie sa fie cineva care sa te poata ajuta si in problema ta, e doar o chestiune de timp.

Foatre bun motor, asta daca ai norocu sa-l nimeresti nealergat, caroseria si dotarile tehnice sunt de 320i, raport putere consum cel mai bun la masini de varsta lor. Eu am avut un E36 318iS din 06/1995 sedan si am fost foarte multumit. Ti-l recomand cu placere, dar verifica-i starea tehnica mai ales daca il iei din tara. Mult success!

Cum sa nu amice... uite aici sau daca nu ai aici echivalenta pe hella ai si cod tot... dar mai intai verifica, nu cumpara.... eu stiam ca asta are efect la pornire, dar daca asa zic meseriasii, asta e senzorul de la axa cu came.... sau poate asta... multa bafta

daca ai tras din toate partile, ar fi trebuit sa vezi miste fire care intra in 2 papuci aflati prinsi pe spatele oglinzii ( de vad cum te uiti de sus) nu cauta rezistenta ca nu au, si nici relee , eu am cautat la a mea de am inebunit ca am crezut ca s-a impushkat, apoi mi-a venit ideea sa masor si am ramas uimit cand am vazut ca are curent pe fire, dar sunt intrerupte oglinzile. Omule, tu nu intelegi ca se poate sa NU aibe masina din fabrica incalzire in oglinzi. Atunci degeaba cauta dupa fire ca sticlele de la oglinzi NU au traseul acela pentru incalzire... sunt pur si simplu oglinzi....nu au papuci, loc pentru intrat papuci, etc. Poate ca ai drepate rocco123 eu unul numai discut legat de tema asta, pana la urma nu stim ce are omul pe masina. Sa auzim numai de bine.

Daca imi permiti iti recomand marca PETEX, conform modelului E46, sunt superbe, au bordura ptr apa, eu am asa ceva si sunt multumit. scuze de reclama.

Problema asta o are si un amic de-al meu tot la un E36 1.8iS, in timpul mersului ii mor roae acele se reseteaza pana si oil inspection, ca el are mereu patratelele alea pline, nu se mai consuma niciodata. Eu zic ca e vorba de o masa ceva sau un contact imperfect undeva - parerea mea!

La diesel cade cel mai repede racordul asta flexil deoarece motorul da socuri mari esapamentului la pornire cat si la oprire. avantaje si dezavantaje diesel...

pai eu sant din bc si aici nu avem rprezentanta asa ca am fost la un sevice cat de cat dotat aveau tester parca de la bosch...dar nu mi-a putut identifica motoru far echivoc sa pot vedea valorile reale care ar trebui sa le am...iar eroarea care o dadea era sonda lambda banc 1 semnal neplauzibil sa verifice contactul la mufa de la sonda (baga un spray de contacte), iar daca nu faci nimic , trebuie inlocuita.

daca ai tras din toate partile, ar fi trebuit sa vezi miste fire care intra in 2 papuci aflati prinsi pe spatele oglinzii ( de vad cum te uiti de sus) nu cauta rezistenta ca nu au, si nici relee , eu am cautat la a mea de am inebunit ca am crezut ca s-a impushkat, apoi mi-a venit ideea sa masor si am ramas uimit cand am vazut ca are curent pe fire, dar sunt intrerupte oglinzile.

nu o arunca decat daca are toba sport! Altfel ramane in piston si ajuta la ardere. :) e bine sa ai niste metal in piston, ii mai da niste cai in plus. S-ar putea sa nu apuci sa vezi caii aia in plus, si s-ar putea ca sa auzi o pocnitura iar apoi niste zgomote ciudate si cand mergi la mecanic sa constanti ca trebuie sa faci motorul ca s-a spart un piston, e destul de periculoasa problema, nu-i de gluma.

bine ca se pot schimba pivotii separat, daca aveai E46 erai trist...

Poate te intereseaza, merita sa arunci o privire: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=53428

E bine sa ai combinat, piele pe margini si textil pe mijloc.