Imi permit sa aduc si eu cateva detalii: motoarele 1.8iS au fost 2 modele mari si late la viata lor: tip motor M42 adica cel cu cilindreea de 1.8 si tip motor M44 adica cel cu cilindree de 1.9. diferenta intre cele 2 este la cuplul motor, caii putere fiind aceeasi adica 140. Ambele motoare au distributie pe lant, nu a existat nici un 1.8iS cu distributie pe curea. Mototrul M43 este alta macare de peste, este si el tot pe lant, dar are alte cilindree cum ar fi 1.6,1.8, si 1.9 care s-a pus pe E46 non facelift. Motorul 1.8 iS a fost un motor foarte reusit la viata lui, acesta fiind un compromis foarte bun intre putere si consum pe clasa lui de 4 pistoane. Daca nu se aud zgomote ciudata din carcasa distributiei, nu ai de ce umbla acolo, lantul este dublu, pinioanele angrenate sunt duble, deci el este facut ca sa reziste cu stoicism la orice conditie de lucru si in timp. Dupa parerea mea este unul dintre cele mai reusite motoare in 4 pistoane, facute de bmw la vremea respectiva, daca nu chiar pe primul loc.