mihaitza123

daca e sa o iei asa nu iti mai cumperi masina , sunt fiare , toate se strica si se repara , la orice marca ai intra pe forum o sa vezi ca toate au probleme. Cumpara ce masina iti place , important e sa fie intretinuta si sa aiba service-urile facute la timp. Bafta

eu zic 150cp , e an mai nou si motorizare mai noua , si facelift.

e am schimbat lichidul de frana , nu a disparut scartaitul la ambreaj , in schimb a aparut in scartait si la frana , si se simte o mica diferenta la ambreaj si frana

azi am luat joja noua de la BMW si cand am verificat uleiul , mi-au completat aia pana la maxim. Halal reprezentanta BMW. Nu am mai insistat sa imi schimbe uleiul pentru ca mi-ar fi pus tot 5w30 , si eu vreau sa ii pun 0w40 la urmatorul schimb

Cei de la BMW mi-au verificat uleiul , aveam lipsa putin si mi-au completat ei , cand am verificat si eu azi , am observat ca mi-au rupt plasticul din capat de la joja , si au bagat-o asa ( fortat probabil pentru ca eu odata ce am scos-o nu am putut sa o mai bag inapoi ) si am gasit in capatul jojei niste pilitura , probabil cand au fortat joja s-a zgariat pe gura de la joja , dauneaza pilitura aia rau pt motor ? am fost inapoi la ei , si au recunoscut ca s-a rupt , mi-au comanadat alta joja noua si am zis sa imi faca si schimbul de ulei gratuit ca a intrat pilutura in el , dar nu prea au vrut , maine le zic iar. Sunt nevoit sa schimb uleiul , sau pilitura aia se opreste in filtrul de ulei ?

am si eu o problema asemanatoare la e46 318i fl , cand pornesc aerul se aude pe la mijlocul bordului , ca niste bolboroseli , parca clocoteste ceva acolo , nu se aude tot timpul. aveti idee ce ar putea fi ?

depinde de cine dai si pe acolo , mie mi-a facut copie dupa permis si am plecat singur cu masina 20min in teste.

nu mai mai apucat de bujii , cred ca vineri o sa le schimb , am schimbat lichidul de frana la reprezentata bmw , iar acum observ o mica imbunatatire la ambreaj si la frana , este pedela mai moale ( si probabil s-a facut cursa mai mare la pedala si a inceput sa scartaie putin).

bine multumesc , maine la pranz ma apuc , revin cu parerile maine

mersi frumos pentru DIY , am cautat dar nu am gasit. Aici spune ca daca bujiile se desfac foarte greu sa incarcalzesc motorul putin , ce spui , e recomandat sa le schimb la rece nu ?

poti sa imi spui si mie unde mai exact sunt bujiile la motorul meu ? am vazut un tutorial dar era pentru motorul de 1.9 , si am intrebat la mai multe magazine aici in germania , bujiile originale ngk hight power , sunt 70euro toate 4 , e mult ?

Miercuri ma duc sa schimb lichidul de frana la reprezentanta bmw , si mi-au mai scris in mail , ca pentru 318i trebuie un airbag pasager nou , si ca nu ma va costa nimic , stie cineva ce este cu acest airbag pasager ? este un model mai nou ? sau eu nu il am si mi-l pun ei acum ? "one more information: I just saw that your 318i needs a new passenger side-airbag. We will change that on Wednesday, too. You will have no costs – we just have to do it for your safety. "

vorbeam cu un coleg mai sus ca am lipita cu silicon carcasa de la distributie. uitati si un filmulet View My Video eu am impresia ca scarcataie cureaua de la accesorii

http://s4.postimg.org/do49iei7x/DSC_0248.jpg http://s4.postimg.org/haa2v1ol9/DSC_0256.jpg am impresia ca are intinzatorul nou , si acela este siliconul la capac

mai am cateva intrebari: valva aceasta PCV se afla sub carcasa filtrului de polen ? am observat ca in multe clipuri pe youtube demonteaza si filtru de aer si nu imi dai seama de ce. - se pot schimba bujiile cu cheie normala , adica daca nu am din aia dinamometrica pot sa le strang pana tine putin la mana ? cum se schimba normal la orice masina.

cam asa: doar cand ridic busonul.

motorul meu nu face asa , nu are vaccum acolo , se desface usor capacul , dar zgomotul cred ca e de la , lant care bate in carcasa. asta este sunetul , doar cand ridic capacul de la ulei.

Salut , parerea mea este ca depinde de cati km faci pe an , si ce pretentii ai , daca vrei sa iei un diesel intretinut si bun gasesti la preturi mai mari , dar oricum parerea mea ca e trebuie sa te astepti la diesel la peste 250000km. iar la benzina , motor de 2.0l n42 pe care il am si eu , au probleme cu consumul de ulei ( semeringuri supapa) dar nu toate , si pe la distributie , dar pe total e ok , comsun 7l/100km extraurban cu viteza 120-170 si 10-11 urban , depinde si de oras si de stilul de condus. orice ai alege sa fie ingrijita , aia conteaza cel mai mult. eu am vazut 5 masini pana sa o cumpar pe a mea , toate lovite si matrasite , si asta in Germania , asa ca mare grija in romania. bafta

am schimbat filtru de aer , de polen , antigelul , bucsa de la diferential , uleiul si filtru de ulei. Urmeaza saptamana viitoare lichidul de frana la reprezentanta, si rola de la accesorii o sa o schimb singur , si sa vad daca am intinzatorul de la, lant modelul nou, si bujiile vreau sa le schimb. cu siliconul chiar nu stiu ce sa zic , masina nu am luat-o de la autohaus , am luat.o personal de la un nene in varsta , are toate service-urile la bmw , si siloconul ala pare pus de cineva care stie , este ff bine pus. acum nu stiu , probabil ai dreptate. Si as umbla si la valva pcv sa o schimb. Cu uleiul documentandu-ma am ajuns la concluzia ca o sa pun castrol edge 0w40 , pt ca mie mi-l mananca la turatii inalte , iar 0w40 e mai subtire la rece si mai gros la cald. deci ar trebui sa fie mai bun. Maine o sa pun si un filmulet cu pornirea la rece , sa vedeti zgomotul care cred eu ca e la rola accesorii , si poate isi mai da cineva cu parerea mai priceput.

Am scule necesare , cu ce sa incep ? masina nu are cine stie probleme , mie mi se pare ca merge impecabil , doar ca palpaie putin turatiile cand e rece motorul , un zgomot la accesorii , si cand motorul e cald , parca bate rola aia de la accesorii , si consumul de ulei , nu foarte mare zic eu , poate nici nu e bun 5w30 care l-am pus. Uleiul 5w30 edge l-am luat de la un service autorizat de aici , e posibil sa fie contrafacut ? pe el scrie doar in limba germana , dar la fabricatie scrie EU ( bine ca si Germania e in EU). si bujiile banuiesc ca sunt din 2008 , din ce m-am documentat bujiile se schimba la Inspektion 2 , si ultima Inspection 2 masina o are in 2008 , de aici am tras concluzia. Masina a avut service-urile numai la bmw facute , carcasa de la distributie este lipita cu un fel de silicon, dar habar nu am ce s-a schimbat acolo.

mi-a facut cateva faze la inceput , am crezut si eu ca patineaza , dar de atunci merge fara probleme , si la plecarea dupa loc in forta pleaca bine , in schimb a inceput sa scartaie ambreiaju. Valva pvc se poate si curata ? ma gandesc ca poate asta e si un motiv pt care imi mananca putin ulei , si bujiile care nu sunt schimbare din 2008 poate influenteaza. si app nu e nicaieri cu 10-15 euro pe ora , cel mai ieftin am gasit 30euro/ora. si nu ma inteleg eu cu ei perfect sa imi faca treaba calumea maine postez un filmulet cu o pornire la rece , si cu desfacea busonului de ulei. sa imi spuneti si mie cei care va pricepeti o parere. cat de micile inlocuiri prefer sa mi le fac singur cu documentatia necesara , aici unde lucrez , am scule la dispozitie ca un service

am facut si eu testul acela , in timp ce e motorul pornit sa desfac busonul de la ulei , si face zgomot ca in filmuletele dupa youtube. In prima faza o sa ii pun ulei castrol edge 0w40 ( acum am 5w30) si a mancat 1,3l in 8000km). Bujii noi , schimb lichid de frana , as vrea sa ii schimb rola de la accesorii si intinzatorul de la lant.