lazarcosmin92

Influenteaza cu ceva daca se goleste filtru la fiecare pornire? Ca nu ma prea pricep la mecanica

Setul de garnituri din cauciuc

Asta este ce am gasit Locul unde am gasit acel arc cu plasticul pe corpul filtrului. Era pus cu plasticul spre acel stut si cu arcul deasupra

Asa arata Nu pot sa incarc poze

Salut. Detin un e46 320d 136 cp si am hotarat sa schimb garnitura de la corpul filtrului de ulei. Cand am dat jos corpul a sarit un arc si un capacel de plastic. Am inteles ca in acel capac ar fi fost o supapa?? Pe real oem nu gasesti acea supapa iar toti mecanici nu au habar de vreo supapa. A mai intalnit cineva aceasta problema.. am cautat pe forum mai multe subiecte insa nu la acest model de masina..am atasat si o poza Acel arc si capacel este supapa propriu zisa sau mai avea si altceva? Cum se pune inapoi acel arc

Nimenii nu a mai schimbat.o?

Salut. Imi poate spune si mie cineva cum se demonteaza rola intinzatoarea de la cureaua de la compresor? Am cautat le toate site.urile insa nu am gasit niciun raspuns. Masina este e46 320d 136 cp. Intreb deoarece am schimbat rolele de la accesorii insa cea de la compresor nu a stiut niciun baiat cati am intrebat sa.mi zica. Si am observat ca atunci cand am dat cureau jos de la compresor am tras de rola in jos cu o cheie ee 19 si acea rola nu a mai revenit inapoi! Aceasta rola nu trebuie sa revina singura inapoi?

Masina este manuala..asa mi.a zis mecanicul si mai multi prieteni. Acum nu stiu ce sa cred. Pe forumuri zice ca 99 % ar fi termoflotul. Ce ma sfatuiti? Sa schimb termoflotul si apoi sa vad daca mai baga ulei in vas?

Sal. Imi puteti spune si mie daca termoflotul se poate verifica in vreun fel ? Mentionez ca am gasit ulei in instalatia de racire si l.am dat jos azi si vruiam sa vad daca acesta este de vina sau nu. Multumesc

Dar ce parere aveti este mai bine sa trimit turbina la rectificat sau sa cumpar miezul cu totul gata facut? Mecanicul asa ma sfatuieste ca stiu ce pun

Furtunele au fost schimbate in vara, deci exclus pe la ele

Revin din nou. Azi am plecat cu masina si a inceput sa scoata fum iar.. nu exagerat dar vizibil. Am verificat nielul de ulei inainte de pornire si am constat din nou ca este peste limita maxima. Este posibil sa imi intre motorina in ulei sa imi creasca nivelul ?? Ca antigelul e la limita nu am problema. Si am observat ca la primul injector din fata masinii da motorina. Am citit pe forum cum ca un alt detinator a avut un semering intre axul pompei de injectie si distributie si prin acel loc motorina intra in ulei , apoi motorina + uleiul ajungeau in admisie si scotea fum alb. Sa am si eu acelasi semering dus ?? Sau sa numai mearga vreau injector cum trebuie sa fie de la motorina?? Insa masina merge rotund inafara ca mai da cu fum alb

Ok. Va multumesc pentru sfaturi

Verifica prima data furtunasele de la vaccum. Apoi electrovalva de la turba , curata egr La mine asa le.am gasit o data cand nu tragea si o data era electrovalva de la turbo bulita. Trage furtunasul de la bidonasul de vaccum dupa ce opresti masina sa vezi daca iese aer

Rebin cu informatii. Am schimbat filtru epurator cu unul nou febibilsten , dupa care sm plecat cu masina pe strada. Am forjat.o la maxim sa vad cecse intampla dupa ce s.a incalzit un pic si fumul a inceput sa dispara. M.ai scoate un pic cand o pornesc dupa care numai da. Sa fie fost de la epurator?? Sau de la altceva?? Ca ma gandesc ca, daca era de la turbina la cat am forjat.o o lua pe ulei

Are ulei peste limita

Am verificat uleiu si culmea este trecut circa 1 deget peste nivelul de maxim. Antigelul este la limita. Am comandat filtru epurator si urmeaza dupa.amiaza sa.l schimb. Am uitat sa precizez ca acum o sapt i.am bagat 200 ml de benzina in 25 l motorina ca am auzit ca ajuta la curatare.. sa aiba legatura treaba asta? Ulei ii bag de la schimb la schimb 4.5 litri . Ca am observat ca daca bag 5 litri trece peste nivel

O sa verific si nevelul antigelului sa vedem cum este.

Ai verificat sigurantele la oglinzi?

Dar am inteles ca 10w distruge turbina sau st zvonuri?? Masina are 350 de mii dar de 5 ani de cand o am motorul nu a avut nicio problema . Am facut 100 de mii cu 5w30 si multi amici m.au sfatuit sa nu bag 10w

Il schimb maine si revin cu informatii. Mecanicul imi recomanda sa schimb si uleiul si sa trec la 10w40 ca uleiul actul 5w40 ar fi de vina ca il consuma. Nu stiu ce sa zc are 3 zile actual ulei

Pai altfel cum sa identific problema?

Zilele trecute i.am facut revizia avand in ea ulei motul.. i.am bagat tot motul. Cu 2 schimburi inainte a avut castrol. Am observat acum pe seara cv ulei sau motorina deasupra la injectoare langa epurator.. o sa dau plasticele maine jos sa vad ce este acolo..cu castrol nu consuma ulei cu motul a mai curs din baie 3.7 litri. Si cum as putea depista problema?? Ma gandeam sa dau josturbina sa o trimit la reconditionat. Mecanicul la prima vedere mi.a zs ca nu are joc la ax din partea cu tubul de la debitmetru

Help!!! Am o problema care ma sperie si din acest motiv va cer ajutorul . Al meu e46 136 cp in timp ce mergeam mai turat cu el dintr.o data am observat ca scoate fum alb si miroasa a ulei ars , moment in care am oprit.o intra 5. Am mers imediat la mecanic care s.a uitat la turbina dand tubul jos de la debitmetru si mi.a zs ca nu are jos in acea parte. De circa 3 zile i.am facut revizia cu motul ll-01 5w40, iar am.obserbat ca am mai scos din motor circa 3,8 litri tot de motul. Inainte ii bagam castrol 5w30 si scoteam in jur de 4.5 l la 11mii km . S.a dus turbina sau ce s.a intamplat. Acum masina numai scoate fum insa imi este frica sa o ture mai mult.. help un sfat!!

Salut. Mi.au cazut cheile in apa si numai imi merge inchiderea centralizata insa masina porneste si se inchide/deschide manual din cheie fara probleme. Ce ar putea avea?? Acumulatorul sau sa distrus cv pe la cheie? Cheie romb 320d 136cp