lazarcosmin92

Salutare. De ceva timp masina mea 318d 143 cp dpf if fizic si soft la frig porneste la sfert dar se cam zguduie un pic si cam da cu ful alb/ albastrui la pornire cateva minute, insa dupa cateva minute isi revine si din tremurat si cu svos fum. Am achizitionat o diagnoza ista si am facut un test, zero erori chiar si la rece. Am verificat injectoarele la rece si din ce am mai citit si vazut cilindrul 4 are o valuare de peste 1, parca +1,3 sau + 1,5 , iar pe masura ce se incalzea se apropia de zera. La cald cam toare au valori apropiate de zera sau un pic cu minus. Credeti ca acel injector sa faca acele zgomote si trepidatii? Sa.l schimb sau sa le duc la curatat? Cu masina in ultimele luni am mers mai mult pe oras La ultimele porniri am observat ca a inceput sa bata si ceva ca si cum ar fii de la tacheti , dar din topicuri am.inteles ca ar putea fii de la vreaun injector defect( bataie la rece). Daca mai merg o perioda mica asa se poate intampla ceva? Gen sa distrug pistoane sau altceva?

Sal. Detin un 318d n47 si dimineata cand pornesc motorul am observat ca pe galeria de evacuare are antigel pe ea si cand se incalzeste il usuca si scoate fum. Am ibservat ca si in mers uneori imi mirosea urat in interior dar nu stiam cauza. Nu curge in cantitati mari dar nu imi dau seama de unde vine antigel in acel loc. Am atasat si o poza unde se scurge antigelul Imaginea este invers

Azi am curatat admisia. Era foarte imbacsita. Insa teava de intra in ea era obturata de mizerie. Din ce am citit pe grupuri eroarea 4933 provine atc cand teava aia este infundata. O sa merg la tester sa vad daca a disparut eroare, cei drept in momemtul de fata masina parca trage mai bine

O sa ii curat si admisia zilele astea si sa vedem cezi. Azi dupa un drum mai lung masina am.sesizat ca nu trage sa te bage in scaun cum o facea inainte, merge decent nu cum.ar trebui, deci cred ca eroare inca persista. Sa schimb senzorul de ziceam mai sus? Ca altceva nu stiu ce i.as mai putea face. Un coleg mi.a zis ca pot sa ii dau debitul mai.mare de aer la egr dar sa vad daca este posibil si daca gaseac pe cineva sa stie sa faca treaba asta daca este posibil , ca zicea c poate noul egr deschide mai sus si paote din cauza asta sa eroare. Avem masina bune dar msseriasii...

Erorile de pe tester

Am foat azi la un baiat cu tester. Mi.a sters eroarile si becul.cu check din bord insa imi apare eroare in continuare pe tester 004933 egr presiune low insa fara se se mai aprinda in bord check.ul. baiatul.cu tester mi.a spus ca i.a dat reset la valori la.egr dar tor apare eroarea asta Am.citit pe forum si am vazut ca este vorba despre un senzor blackkpressure sau ceva de genu dar nu stiu ce sa zic. Ca deja am schimbat egr de pomana. Altii zis ca in admisie ar fi in admisie o teva care ar fi in fundata si nu trec gazele

Ce masina ai codmedia?

Asa arata egr.ul meu

Azi am pus alt egr nou wahle. Dar vad ca martorul din bord nu s.a stins. Trebuie sters cu testerul? O sa pun maine poze cu vechiul egr

Se pare ca azi s.a aprins check.ul iar insa nu am apucat sa ma uit la egr sa vad daca mai lucreaza

Se pare ca egr.ul era blocat . L.am curatat si deblocat azi si vad ca acum lucreaza. Intradevar agata asa cum a precizat adrian hd. Vad ca dupa pornire s.a stins martorul din bord. Acum sa vad cat o duce. Ms de sfaturi. Cred ca si nersul intrerupt si fumul era de la el

Nu are nici pe realoem. Pana la urma era vasul fisurat in zona unde intra senzorul. Am luat altul original sh

SSalut. Se pare ca pana la urma a cedat vasul

Asta stiu ca detin si un e 46. Dar tot nu sunt impacat cu senzorul de nivel fara oring Dar la cel vechi cand s.a spart vasul s.a spart calumea fara sa se fisureze

Salut. Detin un e91 143cp si mi s.a aprins martorul in bord. Cand am saltat capota am constatat faptul ca imi curge antigel prin fundul vasului de expansiune exact pe la.senzorul de nivel. Am luat alt senzor in idee ca cel vechi e spart si ca curge antigel prin el dar si cu noul.senzor curge. Sa se fi spart vasul in acel loc pe interior ? Apropa acel senzor nu am.vazut sa aiba pe el.garniruta ceva nici cel vechi si nici cel nou. Este normal.sa nu aiba garnitura? Voi ce parere aveti? S.a dus vasul?

Salut. Detin un e91 143cp si mi s.a aprins martorul in bord. Cand am saltat capota am constatat faptul ca imi curge antigel prin fundul vasului de expansiune exact pe la.senzorul de nivel. Am luat alt senzor in idee ca cel vechi e spart si ca curge antigel prin el dar si cu noul.senzor curge. Sa se fi spart vasul in acel loc pe interior ? Apropa acel senzor nu am.vazut sa aiba pe el.garniruta ceva nici cel vechi si nici cel nou. Este normal.sa nu aiba garnitura? Voi ce parere aveti? S.a dus vasul?

Am verificat acum nivelurile de la antigel cst si la ulei. Ambele sunt la nivel, fara sa fie amestecate intre ele sau in ulei antigel si invers. Am verificat viual si racitorul de gaze, nu pare sa fie fisurat, in schimb am curatat senzorul de pe admisie si era infundat nu se mai vedea orificiul de la el. Cu aceasta ocazie am observat ca galeria de admisie e foarte murdara cred ca aproape plina din ce sm vazut pe orificiul pe unde intra senzorul in ea . O sa dau jos sa o curat. Modelul asta al meu are clapete la admisie ?ca tot am auzit ca multi le dau jos ca le trag in motor. O facevasa si din cauza admisie plina de mizerie?? Sau doar din cauza egr.ului?

Pai si in situatiile descrise de tine se aprinde check.ul din aceste cauze??

Am citit mai multe topicuri insa nu am gasit aceleasi probleme ca la a mea

Sut detin un e91 143 cp 2009 si de ceva timp mi se tot aprinde check enigme pe bord si dupa ce acum.cateva luni sm pus testerul mi.a zis baiatul cu testerul ca e de la egr. De atc mi se tot aprinde si stinge martorul la cateva saptamani si cateodata masina merge in suturi catevacsecunde dupa isi revine( cand merge in suturi nu poti sa o accelerezi). Azi dimineata am vrut sa o mut din locul unde ers si dupa de porneste moturul merge intrerupt balbait si cand o turez sa plec de pe loc nu pleaca se ingatuie. O opresc si pornesc din nou si merge insa in mentionez ca cand am oprit.o seara check aprins, dimimeata acesta sevstinsese in masina numai merge rotund ci intrrrupt. La o ora cand o pornesc la fel mers intrerupt insa aceasta scotea fum alb mult in spate cred ca 10 sec interval in care nu puteai sa o turezi dupa si.a revenit si check.ul a ramas stins. Momentan nu stau bine cu finantele pt dus la service. Ceva de verificat sau pareri. Sa faca de la valva egr?

Salut. Aceeasi problema o am si eu la masina mea. 318d e91. Nu imi merge inchiderea din telecomanda, cu cheia merge ok, cat si din interior de la buton. Nu functioneaza nici semnalul radio. Am verificat firele din partea dreapta si am gasit 2 fire intrerupte. ( unul alastru si unul rosu). Le.am refacut si semnalul radio a revenit insa inchiderea tot nu merge. Am schimbat modulul diversity cu unul care functioneasa si tot nimic. Ce ar putea fii? Pe tester cand am pus inainte de a ma apucs de treaba imi aparea ca nu comunica masina cu modulul diversiti( baiatul cu testerul a zis ca sunt fire ceva intrerupte). Am citit pe net ca ar putea fi modulul de confort?? Modulul diversity trebuie codat?

Motivul deconectarii nu l.am gasit. Masina am cumparat.o. citisem pe site.ul modulului ca nu trebuie codat Asta este modulul

Am reusit sa fac sa funcioneze luminile la remorca prin conectarea cablutilor modulului la canbus deoaree nu erau legate. Dupa o zi de la conectate in timpul mersului cu remorca, mi s.au aprins toti martori de bord iar pe navigatie imi spune ca am o problema de electronica. Am oprit am deconectat modulul remorci si martorii au disparut. Care sa fie cauza, modulul defect?

Am pe masina in acest moment anvelope 225/45/17 , iar jantele au 8jx17 eh 2 +? Masina nu se comporta cum r trebui. Jantele ce ziceti sunt ok?

Daca cineva a trecut prin asta sa.mi spuna si mie cum sau ce a activat pentru a se aprinde luminile remorci si deconectarea senzorilor pdc. Am uitat sa mentionez ca fostul proprietar a schimbat cslculatorul de confort. O fi si asta o cauza? Nu o mai fii fost activata functia pt remorca? Multumesc