BMWKiller
-
Posts
173 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Articole
Media Demo
Posts posted by BMWKiller
-
-
mergi la reprezentanta si te rezolva
ei au toata trusa de antifurturi
+1
La orice dealer BMW gasesti cheia asta si iti pot slabi ei antifurturile contra cost.
-
Am modificat titlul dar cel mai bine era sa dechizi topic nou si sa il inchidem pe acesta.
-
Cum o deschizi si cum o pui la loc?
Asta inseamna sa nu iti permiti masina, sa apelezi mereu la artificii si carpeli in loc sa iti cumperi lucru nou.
Pai daca cu cheia masinii vrei sa faci asa ceva, imi dau seama ca piesele care se schimba sunt doar "cel mai ieftin" sau dezmembrari.
-
Cheia tip diamant de la Bmw nu are capac pt schimbat bateria, este turnata iar bateria se incarca singura in contact.
Si se poate numi carpeala daca tai cheia cu cutterul si o lipesti cu superglue.
-
Cumperi stergatoare la mana a doua? Ca noi nu vad cine ti-ar vinde aici.
-
@Dariusfirezar esti genul de om care nu are ca cauta pe acest forum.
Si pentru ca ti-ai permis sa jignesti oameni care ti-au atras atentia ca nu esti in stare sa spui ce masina ai, o sa ai parte de o mica sanctiune. Apreciez ca suspend pt 10 ani o sa fie de ajuns. Poate in 2026 o sa stii gramatica, o sa fii cu bun simt si nu o sa mai ai aere de bogatan cu F30-ul tau bun de remat.
-
Sa mai vad eu postari jignitoare ori amenintatoare, ca o sa impart sanctiuni in stanga si in dreapta.
-
Pai ma intreb si eu de ce trebuie sa utilizeze doi oameni acelasi cont? Eu nu cred asta.
-
Topicul e la misto si se inchide.
-
Pai de ce tii secret?
-
Am zis ca tot o sa termnati cu offtopicul dar v-ati agitat cam tare si uite ca am ajuns la doua pagini fara legatura cu amortizoarele.
Haideti sa nu stricam topicul definitiv si sa ramanem la amortizoare!
-
Nu cred ca am punctat suficient un aspect in postul de mai sus iar daca timpul a trecut am vazut ca nu mai poate fi editat.
Uleiul 10w60 comparativ cu un 5w40 este pompat mai greu la prima pornire dar si la cald datorita vascozitatii ridicate. La un mers pe oras este .... dificil un motor de M5 cu ulei 10w60 pentru ca ... acea masina este mai mult de alergat.
Te gandesti si zici, ma ar merge un 5w40 ca sa fie mai ok la porniri si la mers pe oras dar la drum intins si la mers sportiv motorul o sa cam faca apa uleiul 5w40 iar acolo o sa aiba de suferit.
In general nu este bine sa ne jucam in jos cu vascozitatile recomandate de producator. Cel mult in sus.
Singura exceptie este atunci cand se recomanda 5w40 iar noi punem 0w40 sau 5w30 cu 0w30
Consumul de ulei este caracteristic fiecarui motor dar si uzurii fiecarui motor. Sunt motoare care mananca gras
) sau care nu papa ulei. In cele mai multe cazuri un motor mananca uleiul in talpa atunci cand subtiaza uleiul mult iar acesta devine mai sensibil.
Eu la motorul meu de 1.4 turbo, cu uleiul castrol oem 5w30 dupa prima talpa grea am ramas fara 100 ml ulei la fel si cu vestitul amsoil euro. Am trecut pe uleiuri mai bune gen Mobil1 0w40 New Life sau Mobil1 ESP 5w30 si in prezent Valvoline Synpower Xtreme XL-III 5w30, iar cel mai mare consum de ulei a fost de cam 100 km in cam 4k km daca tin bine minte la 5w30. Si sa nu va ganditi ca am mers batraneste.
Partea asta tine de baza uleiului si de stabilitatea ei. Un ulei cu index de vascozitate mare si punct de fierbere ridicat are un semn de baza stabila. Daca baza este facuta din ulei hidrocracat de generatie nou ( cazul valvoline ) + PAO si posibil POE atunci avem un combo bun care ofera un rezultat bun.
Am dat un exemplu concret, exemplul meu.
Pacat ca esti cat de cat cunoscator in materie de uleiuri dar nu stii diferenta dintre OE si OEM.
Iar cu 100 de km in cam 4k km cred ca ai vrut sa zici 100 ml.
-
La garajisti, evident.
Cum ar putea fi posibil? Doar unul dintre lanturi costa aprox 400 ron (piesa originala).
-
10000 numarati dupa inlocuire. De atunci am mai facut 80.000 si fasaitul nu s-a mai accentuat.
Am schimbat atunci toate lanturile (inclusiv cel de la pompa de ulei, patinele si intinzatoarele). Mai putin pinioanele, pe care vreau sa le inlocuiesc la pachet de data asta. Cred ca si ele se uzeaza iar la pompa de ulei cativa microni conteaza, neavand intinzator.
In plus, din 2012 au mai revizuit reperele de vreo 3 ori. Un lant mai gros, un intinzator mai lung, patine ranforsate cu cauciuc...
Pai ce distributie schimbata e aia daca nu ai inlocuit si pinioanele?
manopera e undeva la 1000 de ron (la garajisti), kit distributie superior+kit distributie inferior e undeva la max 600.....nu e ceva de speriat, cand incepi sa auzi un se-unet ciclic la relantiv, atunci chiar trebuie schimbat!
Kitul superior + Inferior la maxim 600? Unde ai auzit-o si pe asta?
-
Si mai exact ce repere ai schimbat acum 10 mii de km?
-
Daca lantul se aude si BMW recomanda schimbarea, ce raspunsuri ai vrea sa primesti aici?
Cu jumatate din banii ceruti de reprezentanta poti face schimbul distributiei si scapi de griji.
-
Ce inseamna circul asta aici?
Topicul se inchide iar dimineata se va lasa cu sanctiuni, acum e prea tarziu sa citesc tot ce s-a scris.
-
Ai pus niste amortizoare ieftine si foarte slabe si acum vrei sa dai banii pe jante si anvelope pe 19.
Exemplul clar de ASA NU!
-
4. Text Nu se permit topicuri in care mesajele sunt scrise cu alt font decat cel standard, cu alta marime decat cea standard si cu alta culoare decat cea neagra. Se admite scrierea anumitor cuvinte cu bold sau italic pastrand fontul standard, dar nu se accepta ca intreg mesajul sa fie scris in acest mod.
Ai citit regulamentul inainte sa postezi?
-
OEM? Credeam ca tu stii ce inseamna dupa cat ai investit in masina asta.
-
Am luat AL-KO deoarece SACHS nu mai aveau pe stoc iar in alta parte era diferenta de pret 100 de lei per amortizor. Si eu am nevoie urgent de amortizoare pentru ca mi s-au rupt si acum stau cu masina in fata portii. Si cele de la AL-KO era singura mea varianta alaturi de inca 2 firme de care nici nu am mai auzit vre-odata: Optimal si SRL
P.S: la pretul de 250 lei per amortizor nu credeam ca sunt asa de proaste pe cum spui tu...
Alt exemplu de om care nu isi permite sa intretina un BMW.
Pai daca tu nu iti permiti contravaloarea unui plin de benzina sa iti cumperi amortizoare de calitate (nici nu mai vorbesc de originale) si ai ajuns in situatia sa le schimbi cand deja s-au rupt, inseamna ca masina aia este o epava si un pericol la adresa celorlalti participanti la trafic, iar acum mai faci o grozavie cumparand niste amortizoare execrabile pt o diferenta de 200 de ron, ca sa te tina doar cateva luni, sa fii obligat sa mai cumperi unele si sa mai platesti si manopera...
Fara nici o suparare, de ce nu iti iei o masina pt bugetul tau?
-
Odata problema rezolvata consider ca topicul poate fi inchis.
-
1
-
-
Singurele cheltuieli in plus fata de motorul de 2 litri sunt impozitul cam 2300 ron anual, asiguratea rca care este neglijabil mai mare decat la 2 litri si consumul in oras cu max 2 litri mai mare.
-
Mai sus unde ti-am scris trebuie sa apesi pe AICI si se deschide linkul unde poti face cerere de oferta, nu pe topicul acesta.
Ce fel de motor am
in Automobile Bavaria va raspunde
Posted