Nino88

Atasez o filmare ca sa se inteleaga... poate a patit cineva asa ceva sau poate stie cineva daca asta e sunet de regenerare filtru de particule (care nu mai este)... https://youtu.be/JF1oG1dxpmU

Nu e negru fumul... e alb/gri

Bun! Asta demonstreaza ca un tester original sau in reprezentanta bate orice, chiar si testul fizic separat ?! La mine consuma 5 si acum dar cine stie... Poti sa imi trimiti si mie un mesaj cu numarul de telefon? Daca nu gasesc o solutie locala o sa bat drumul pana la piatra neamt... E posibil sa inlocuiesc eu intai filtrul epurator si iti zic daca a facut o mare diferenta.

M-am uitat la acel epurator acum vreo luna (pb a fost ca nu stiu cum se verifica) dar nu l-am inlocuit si vad ca a fost o greseala ca nu am facut asta deoarece acum mi-am adus aminte ca mai de curand am scos acel furtunel si tot acel racord din cauciuc care intra acolo si am vazut ca nu imi mai scotea fumul ala la relanti! (si daca nu ma insel era ulei in furtunasul ala) Sa fie din filtru epurator? sau in acel racord sa mai fie vreo posibila cauza? Si tie iti scotea fum la relanti? Multumesc pt indrumari!

Ulei nu mananca... ultimul schimb l-am facut la 12.000 si atunci doar ce ma anuntase ca a atins nivelul minim iar diferenta stiu ca e 1L - deci 1L la 12.000. Acum ca sa lamuresc inca ceva... locul de la punctul 2 unde am vazut ulei este 7 (nu la garnitura ma refer,ci la acea valva sau ce e acolo) in schema asta: http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=VC31-EUR-02-2005-E90-BMW-320d&diagId=11_3658 si in turbina este J de aici: http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=VC31-EUR-02-2005-E90-BMW-320d&diagId=11_5753 Pentru asta ultimu probabil lagarele acelea s-au uzat dar ce legatura au ambele?

Mersi... si nu ar da si fumul ala gri/albastru? Chiar sunt curios sa vad rezultatul

Cam prea frumos se contureaza imaginea masinii din ce zici... Am fost la cateva minute sa imi iau si eu un LCI apropiat in decembrie dar am luat fara facelift luna trecuta... Sa o porti sanatos! Cum e diferenta de la 163 la 184? mie mi s-au parut ca fug ceva 184 astia...

Si mie tot cu injectoare mi-a zis un mecanic sa incep dar sincer sa fiu - sunt aproape sigur ca nu e de acolo... am verificat 2 lucruri intre timp - 1. la mine daca scot furtunul din partea din fata a turbinei nu mai imi scoate fum pe esapament 2. am vazut ceva ulei (nu foarte mult) in furtunul de la intercooler iar mecanicul a zis ca nu ar trebui sa fie asa ceva acolo... Astea 2 puse cap la cap imi zic ca turbina pierde ulei cumva si necesita reconditionata... o reconditionez curand, nu e problema dar ma "da peste cap" faptul ca tu ai schimbat-o deja si tot asa iti face... Cauze ar putea fi multe din ce am gasit pe net dar 1 lucru este sigur: DPF-ul daca e eliminat corect si resoftat nu are de ce sa scoata asa ceva - multi mecanici de 2 lei imediat sar in cap aaa ca deaia scoate asa ceva - dar sunt 1 milion de masini fara dpf si totusi nu vezi asa ceva - deci daca pui pana la urma un dpf bun nu faci decat sa MASCHEZI fumul, nu sa elimini cauza care automat va duce la infundarea mult mai rapida chiar si a unui dpf nou nout. Te mai intreb o data - ti-au curatat intercoolerul cand ai reconditionat turbina?

Exact asa este si in cazul meu - si miroase urat (ca paranteza un mercedes e320 nu avea pic de miros cand am mers/stat langa el acum cateva zile) Consumul tot cam asa este si la mine -8-9 in oras. Am vazut ca tu ai schimbat turbina? Din ce am mai auzit cica se poate sa fie ulei in intercooler bagat de turbina si de aici acel fum - a fost curatat?

linkul youtube nu merge - este privat. Si eu am cam aceeasi problema doar ca scoate si cand o turez mai tare prima data (in sarcina) si apoi nu mai. Un test de injectoare mi s-a recomandat mie de mecanic dar nu pot sa stau fara ea x zile, de bani pentru rezolvarea lor nu cred ca ar fi problema - am inteles ca la cineva cu a7 l-a costat vreo 25 de milioane reparatia sau reconditionare sau ce dracu le-a facut... Filtru epurator e sigur decantor si la tine - si la mine a fost curatat si nu s-au vazut imbunatatiri majore - deci problema nu este de acolo. Posibilitati sunt multe din ce am cautat pe net, iar unii mecanici sunt habarnisti, deci fie o iei metodic (cu cate o posibila cauza) fie te duci la mai multi mecanici sperand ca unul sa stie exact problema. -ar putea fi si din soft pentru ca trebuiesc modificati nu stiu ce parametrii p-acolo -am gasit exact ce pe un forum romanesc unde era citat un specialist englez dar nu mai stiu exact unde (la mine a fost cica modificat softul dar poate nu a fost facut calumea? nu stiu) Ne tinem la curent poate o rezolvam amandoi... pe mine ma enerveaza ca masina e superfrumoasa/dotata, trage foarte bine si la relanti se vede griul ala - bani iar nu ar fi problema sa o rezolv dar nici nu pot sa ma iau dupa toti asa zisii mecanici si sa bag 200 de milioane sa schimb tot. Astept sa fac si schimbul de filtre si ulei zilele astea sa vedem ce se intampla.

Mi-am luat un nfl dar imi place tare masina... ce jante sunt pe ea? Spor la vanzare

Bine ca e bun la pret :hyper:

Facelift sau non facelift caut de ceva timp, dar incerc local, fara sa bat sute de kilometri.... Da-mi un PM cu anuntul.

Frumos si destul de dotat... Sa il porti sanatos si fara incidente!

O stie cineva? http://autovit.ro/anunt/bmw-seria-3-320-ID7GgddR.html

Exact, cine da atatia bani, nu o ia sa stea in garaj... Una e sa cumperi Logan Editie Aniversara cu pilot automat (chiar e ceva) si una e sa dai 40,000... Cine da, fie trebuie sa se duca de colo colo, fie isi face drum de colo colo pentru "placerea de a conduce". Mai exista si exceptii dar e ca si cum ai cauta acul in carul cu fan

Se zice ca e prea mic... ca nu prea trag... se zice... Acum, nu sunt mecanic si nu am facut teste cu ele dar am mers cu ambele, un 318 manual, la cat am mers cu el mi s-a parut mai vioi decat un 320 automat... dar nici nu am bagat piciorul in 320ul de 184 de cai... Cert este ca inainte sa merg cu 318 am zis "sa vezi acum ce greu se misca asta" si am fost surprins placut. Un motiv pentru care multi si chiar nici eu nu prea ma uit la 143 cai este ca cine vrea seria 3, vrea 320 curat si nu 318, 318 e vazut ca varul mai de la tara. Dar ar mai fi si: -problemele cu distributia care e 10% din pretul de achizitie - si mai si mergi cu frica -faptul ca 5arul e60 lci e mult mai atractiv din multe puncte de vedere si vine pe la acelasi pret... (iar alea chiar se dau ca painea calda) Chiar acum ma uit la 320 care are km reali putini 160,000 dar are o coaja de portocala de zici ca e vopsit in garaj... si la ce au postat si ceilalti in ultima ora, cred ca a fost trosnit,deaia o dadea de gard sambata cand am vrut sa facem test la bmw... Sa revin, distributia aia mi se pune pe inima, nu ca bani ci ca tb sa o iei si apoi sa o duci in service... am gasit si cu distributia schimbata, 280,000 km reali (e de vanzare si acum) si cine stie cat chit pe ea.

Ai vazut cine o vinde nu? Intra pe blogul lui si ai sa vezi mai multe (eu ma uit la prezentare acum)

Nu stiam de la ce model vine W222... dau search pe google... LOL

A stat mult la vanzare in Braila - al tau era anuntul? Zi-mi si mie codul culorii...

Ca fapt divers: uita-te la a 4 a poza... culoarea la usa stanga fata vs usa spate...

Atat ai da pe ele... dar ele sunt 1200-1500 de lei setul / noi

Nu zice nimic de taxa... s-ar putea sa fie platita chiar... si cu gaz, chiar ar fi interesanta masina. in nici un caz nu sunt OEM. Posibilitatea de care zici exista, dar care sunt sansele ca cineva sa se trezeasca dimineata si sa zica: azi imi pun niste caxxturi de faruri si dau 500 de euro pe ele? Daca exista si bugetul, si vroia xenon putea sa se indrepte spre ceva original sh, dar... eu unul intre cele normale si alea, as ramane cu cele normale. (Si din ce am mai vazut la alte faruri de genul ala... nu bat bine deloc.) Ce am zis eu a fost din experienta proprie... masina poate sa nu fie lovita...

Adica sunt mari sanse ca farurile alea, care sunt niste tiganii oricum, sa fi fost puse dupa ce masina a fost lovita in bot. Iar daca in urma incidentului cele care le avea inainte nu mai erau bune de folosit... si cum xenonurile OEM din dezmembrari sunt 700-800 de euro, a ales solutia aia, de vreo 1500 de lei ambele daca nu ma insel. Eu am vazut in fata ochilor, 2 cu faruri din acelea si ambele era lovite

2 am vazut cu faruri asa... ambele "fracturate" ... una si reparata prost rau.