alexpress1

Acolo e altceva. Apropia mi am reparat singur piesa cu țepi.

Acolo e altceva. Apropia mi am reparat singur piesa cu țepi.

Are cineva din Sibiu o piesa cu țepi? Daca da 0771742398,ceaa cu țepi mari

Are cineva o piesa cu țepi de aceea mai groasa?

Mie ĂŽmi merge normal. Pun testerul și nu mi sa nici o eroare. Totuși lamambalat in gol se ambaleazĂŁ cĂŁ un benzinar,dar....in a 5 a nu trec de 150 sau 3000 de rotații. In a 4 a sau a 3 a sau a doua sau a intuia se tureaza normal pina in 6000. Nu ĂŽmi dau seama ce are. Repet pe tester nu ĂŽmi dĂŁ nimic

O sĂŁ mĂŁ uit și la aia,cĂŁ mașina nu a prea fost folositĂŁ și posibil sa fie murdara....

Pai cam așa e. Furtunele puse aiurea. Acum rupe!

Am un 525 tds. Functioneaza perfect, urca in ture aproape fara lag, insa in a 5 a nicicum nu trece de 150(3200rpm) iar la o panta trebuie sa merg a treia a patra. azi am fazut ca pe furtunul cel gros de la turbo la egr e ceva ulei. sa il schimb ala? Ce ar mai putea fi.pe tester nu da nici o eroare,nu scoate fum dar la cald porneste mai greu. la rece la sfert de cheie.

Salut Am un 520d din 2002. Motorul a fost pus pe tester, dupa ce am schimbat volanta cu ambreaj si senzorul de volanta si am pus din nou testerul: cica electrovalva presiune, senzor combustibil, sau mai exact: regulator cantitate injectata,senzor viteza pompa injectie. De fapt ce trebuie sa inlocuiesc exact si unde se afla piesele astea?

am un bmw 520. il pun pe tester si imi da urmatoarele: egr,semnal vilbrochen,alimentare,presiune control incarcare aer regulator cantitate injectata,senzor viteza pompa injectie. Am schimbat senzor vilbrocen , vilbrochen, kit ambreaj. motorul imi merge ba normal, ba imi da in nas si se opreste. iare dau cheie imi merge frumos apoi se opreste. Trebuie sa schimb pompa de injectie sau ce parere aveti?

Baietii sunt din Sibiu, au un service doar pt BMW, sediul lor este in Lazaret. Pretul a fost 250 de ron.

REZOLVAT, multumesc oricum pentru sfaturi. pina la urma niste baieti profi au rezolvat treaba

aceeasi problema o am si eu la un 520 d 2001 La un moment dat isi revine si nu mai semnalizeaza dreapta cind maneta e pe mijoc, merge nornal, dua care, la cite un soc ceva iar incepe. Ce poate fi? unde e modulul lcm amplasat?

Am un 520 d 2001. cind ppun contact imi porneste semnalizarea dreapta, chiar daca e comutatorul de semnalizare pe mijloc. Cind semnalizez stinga merghe normal, cind semnalizez dreapta sau il las pe neutru imi semnalizeaza dreapta. Ce naiba are?

0771742398, scuze!

da, si nimic. tot asa

nu este nimeni in Sibiu care se pricepe la chestia asta? sa vina sa mi-o porneasca...?ntel meu e 077174398

cica sa merg cu masina la ei. bai idiotilor, pai cum sa vin cu masina la voi cind ea nu porneste? Sunt aberanĂži....si vor sume de mai pun un pic si imi iau alt BMW.....

iti dai seama ca nu am rabdare sa incerc toate codurile. O sa vad cine resofteaza la Sibiu.... oricum masina nu o pot misca

Salut. Am un BMW 520 din 2001. Am schimbat bateria insa cind pun cheia in contqact sa pornesc imi scrie si pe bord si pe navi COD....... Mai mult pe navi imi spune wit 9.59 min to emergency deact. Cind dau sa porneasc motorul nu se intimpla nimic. In rest imi functioneaza totul. Ce fel de cod trebuie sa introduc si de unde il fac rost_ 0

Salut. Am un BMW 520 din 2001. Am schimbat bateria insa cind pun cheia in contqact sa pornesc imi scrie si pe bord si pe navi COD....... Mai mult pe navi imi spune wit 9.59 min to emergency deact. Cind dau sa porneasc motorul nu se intimpla nimic. In rest imi functioneaza totul. Ce fel de cod trebuie sa introduc si de unde il fac rost_

sa sti ca nu am. era un intrerupator dar nu sub volan. ala nu e cuplat la nici un fir, la nimic.

am un calculator de la o fosta instalatie pe gaz. masina a fost pe gaz, dar intre timp s-a renuntat la gaz, iar instalatia din compartimentul motor a ramas. acel ecu de care ziceam e pus de cei care au montat gazul. cum spuneam, cind ii cuplez mufa relatiul e ok dar nu se accelereaza , cind ii scot mufa relantiul urca la 1500 si masina trage, se accelereaza. am fost la tot soiul de mecanici, nimeni nimic.

Salut, am facut prostia cred, sa imi iau un BMW 1,8 din 97. exterior e ok, dar am o problema la motor. e pe curea de ventiltor permanenta. CIND CUPLEZ MUFA MARE LA ecu INI MERGE OK RELANTIUL DAR NU SE ACCELEREAZA DECIT PUTIN, SI IMI VARIAZA TURATIILE DE NU POT MISCA MASINA DE PE LOC. CIND IAU JOS MNUFA DE LA ECU, TRAGE BETON DAR IMI STA RELANTIUL LA 1500. CE SA II FAC, SA MA RESEMNEZ CA AM LUAT TEAPA?