Efraim

foarte fain articolul , sti cumva la e 46 care ar fi cel mai bun si ieftin ulei , la cati km sar schimba si ar exista vreo modalitate sa verifici calitatea uleiului existent (vb de cutii automatice)

bine ca Americani se plang care de departe daca te uiti sunt cei mai mari Poluatori de pe glob cu cei cativa de locuitori ai sai

pe zapada sau noroi o sa aluneci mai tare cu 225 verifica-ti singur suspensiile apasate pe ele dale drumu si daca nu balanseaza cand revin ar trebui sa fie bune

scuze aseara a trebuit sa ies se culca fratemiu , ca sa nu ma intelegi gresit imi place bmwul cel mai mult fata de toate masinile de serie si nui chestia de lux ca si daca as avea un ferari as baga schiuri , si taietei dar are si el micile lui dezavantaje de ex merg cu golful la munte des la un vecin si treceam un rau cu el fara probleme, am mers si cu bmw-ul si am ramas fara aparatorile de la roti , ii garda mai joasa sau facut tandari

scuze am fost plecat , tot ce ti-am zis nu am citit , am un prieten ce a avut cel de 140 aprox de cai si el personal mi-a zis cal dispera consumul 14 in oras si a trecut pe gaz cum spuneai tu dar nu mai avea performante si la vandut, si la pescuit merg de 14 ani de doua ori pe sapt am si un golf , credema cu un bmw iti spun cu toate ca tin cu bmwul nu ai ce cauta afara de pe sosea, ma refer seria 3 , m-a prins o ploaie si era un pic panta in sus si numai lunecam 2 ore mam chinuit si am iesit numai inpins, cu tractiunea fata nu am avut niciodata probleme si credema nu o data mau prins ploi torentiale , parerea mea ca bmwul este campion pe sosea -autobanda la clasa lui dar cand e vorba de noroi praf zgriblura zapada tre sa ai grija, seara faina

merita 100% ii mult mult mai legat ca un renault si ca un audi orice prieten de-al meu a trecut de la audi la bmw nu sa mai intors la audi (nu ma refer la afaceristi care vand si cumpara) bmw-ul are tot felul de intarituri care nui da voie sa rasuceasca in curbe fiindca asta se intampla , garda mult mai joasa si tractiunea pe spate ii mai buna in curbe cu exceptia cand ii ploaie sau praf atunci sa mergi ca mielu chiar daca te depasesc toti ,pe uscat la urcat in sus la top Gear au testat tractiune spate vs tractiune integrala in sus repet pe munte si tr spate a castigat (pe asfalt curat) asa au murit multi, poate ar fi trebuit sa ti iei un 1895 motor care cred ca consuma mult mai putin un prieten de al meu se plangea ca-i ia 14 in oras . cu bmwul problema apare cand vrei sa mergi la pescuit , cand iesi de pe sosea pe pamant pe noroi zapada ii mai buna tractiunea fata sau binenteles integrala scuze merita 100% ii mult mult mai legat ca un renault si ca un audi orice prieten de-al meu a trecut de la audi la bmw nu sa mai intors la audi (nu ma refer la afaceristi care vand si cumpara) bmw-ul are tot felul de intarituri care nui da voie sa rasuceasca in curbe fiindca asta se intampla , garda mult mai joasa si tractiunea pe spate ii mai buna in curbe cu exceptia cand ii ploaie sau praf atunci sa mergi ca mielu chiar daca te depasesc toti asa au murit multi,pe uscat la urcat in sus la top Gear au testat tractiune spate vs tractiune integrala in sus repet pe munte si tr spate a castigat (pe asfalt curat) , poate ar fi trebuit sa ti iei un 1895 motor care cred ca consuma mult mai putin un prieten de al meu se plangea ca-i ia 14 in oras . cu bmwul problema apare cand vrei sa mergi la pescuit , cand iesi de pe sosea pe pamant pe noroi zapada ii mai buna tractiunea fata sau binenteles integrala

sti am avut un prieten ce lucra la Rompetrol si pana acum 6-7 ani spunea ca rompetrolul avea una dintre cei mai curati carburanti din lume se alimentau numai de la midia dar lucrurile s-au schimbat , dupa cum am inteles acuma majoritatea se alimenteaza din acelasi loc si doar aditivi fac diferenta

Problema Diferential (grup) mi-am dat jos grupul raportul 4.44 Bmw 1,8(95) i Cutie septronica ca vuia , mi-a ascultato cineva un mecanic si mi-a spus ca sunt rulmentii. zis si facut , iam scos frumos si am mers sa- i caut , i-am gasit numai la rolling in Timisoara cu numai '1700'lei grei 2 buc, am fost sambata inca nus siguri incearca sa mai umble la pret si ma suna luni , daca ma poate ajuta cineva cu ceva .....

am vazut ce poate 6 cilindri , daca vrei putere , dar scoti din buzunar 4 litri in plus in oras

in orice caz nuti lua una modificata decat de fabrica

pe termen lung am auzit ca apar probleme .....la motor

iati un M 3

iti mai spun ceva ,in ultimul timp am invatat foarte multe de bmw mi-am cumparat scule si am de gand sa-mi fac aproape toate reparatiile singur ca sa nu-mi mai pese atat de mult de uzura si sa imi caut un loc de unde pot primi la prima mana piese bune si ieftine similare cu originalele, si asa sa nu ne mai pese daca pica ceva si sa ne plimbam relaxati

am urmarit topicul si nu stiu cum sai scriu celui ce a inceput , daca se poate transmite spunei daca nui mai place bmw-ul sa si ia un renault si cand va vrea sa si schimbe un bec va trebui sa demonteze jumate de masina , sau noi ne-am cumparat bmw ca pluteste ca mercedesul sau ca-i,i sport oricum eu am calatorit mult cu bmwul seria 3 peste 1000 km faceam uneori pe zi si nu eram deloc obosit se muleaza pe corp , ati vazut voi vreo liniuta cu masini similare sa castige mercedesul, in f1 nu ati stiut cai manipulata de mult, intradevar am avut 5 ani un e 36 si in afara de rulment si cateva bucse nu am schimbat si am facut peste 100 000km si mergeam numai pe autobanda 160 constant acum am e 46 si il cred ca nu va mai avea aceeasi rezistenta ca si celalalt , dar cred ca calitatea scade peste tot

salut cand iti alegi un cauciuc de iarna parerea mea vrebue sa iti alegi intai forma , am stat multi ani in austria si am condus cu bmwul prin multi munti pe zapada ,acum cativa ani sau facut teste pe zapada cu diferite forme si sa ajuns de departe la concluzia ca cele in forma de v ma refer cand te uiti din spate se vad ve-uri dintro parte in alta a cauciucului ca sunt cele mai sigure si aderente. eu intai as alege forma aceasta si apoi marca preferata. si iti mai zic ceva ce shimba 100% stabilitatea masini pe zapada , exista doua recipiente la Bmw magazin speciale care le umpli cu nisip si iarna se potrivesc in porbagaj stanga dreapta, si urci ca vara. si scuze faza cu run flatul parerea mea sunt o prostie, iti incetineste masina creste consumul si daca iti dau una in brate pici pe jos ,la drum lung cu cauciucuri bune nu prea cred ca ai sansa de pana ,de 15 ani nu am avut niciuna doar prin santiere am mai luat un cui dar abia a doua zi sa lasat ,deci sansele sunt ff mici da ca sa rezolve problemele cu miliardele furate au bagato pe udr.... doua zile la racoare si au facuto imediat parlamentar= justitie = mai multe taxe mai multe legi si biruri si mai putina libertte

Cu gazele stai linistit nici masinile noi nu corespund dupa standardele lor , motorul merge rotund? si cat iti consuma in oras/afara ? Oricum e mai bine sa ai un motor mai mare 1.8 ca ala mic trage mai greu si in multe situatii cosuma mai mult ca ala umpic mai mare(De exemplu cand e plina masina) plus ca trage foarte greu fata de 1.8

nu prea as crede ce ai auzit de e 46 1.8 i (1895) eu prima data modelul 1.8 din 94 si l-am forjat 4 ani jumate si credema forjat am facut 100000 si mai bine de km fara nici o problema la motor . mergeam pe autobanda constant cu 160 170 km pe ora 800 km saptamanal si prin oras trageam de el ca numi pasa am dat 450 euro pe el , nu am putut sa l pun in cap ,se auzea un tacanit ,in rest super ,singurul lucru care lam schimbat la el bucse si multi rulmenti ca mi-era dusa fuzeta si mecanici nu miau zis , si o data perile de la alternator era pe curea , l-am vandut cu 370 de euro si mi-am cumparat un e 46 tip tronic de un an si merge perfect ,trage mult mai tare ca celalalt 4000 de rotati 180km pe ora celalalt aproape 6000 la 188km parca. nu prea cred sa nu fie reusit motorul , dupa cate stiu Bmw-ul cu motorul asta sa ridicat , in benzinare cred ca-s cei mai tari din modele de serie ,la diesel abia din 2000 cand au fost testate pe banc in graz Austria stiu sigur si au avut rezultate exceptionale . apoi in urmatori ani nu mai stiu, dar nu cred ca ar trebui sa te ingrijorezi de motor si cutie la benzinar ,poate senzori si electroica (de undeva trebue sa-si scoata banii). iti zic niste secrete , cand cumperi o masina , ce am invatat si eu este un cod carel bagi pe ecran la masina si iti arata km reali (pe you tube), bagi a doua a treia si pornesti de pe loc finut (cutia ok),suspensile cu mana te apesi pe ia tare si sa revinainapoi imediat fara sa balanseze , motorul il lasi 5 min la relantiu mergi o tura cu el si apoi pe loc il ti la 7000 de turati 2-3 sec daca sta ii super daca sta la 6000 6300 mai mergi sigur 100000 de mii dar nu mai ai performanta maxim in caz de liniute , apropo de un am tip tronic si am tras de ea si la liniute si nu are nimic si toti zica automaticele sunt mai sensibile. Iti urez succes si sa conduci cu atetie.

In cazuri din acestea eu sun in totdeauna un cunoscut un prieten care vinde piese auto si il rog sa intre in program si esti % sigur

Prima data cand am auzit de acest program inpa si m-am uitat un pic pe internet ,sa inteleg ca BMW scanner nu ar fi bun ..? multumesc de raspuns , aseara am adormit Prima data cand am auzit de acest program inpa si m-am uitat un pic pe internet ,sa inteleg ca BMW scanner nu ar fi bun ..? multumesc de raspuns , aseara am adormit Prima data cand am auzit de acest program inpa si m-am uitat un pic pe internet ,sa inteleg ca BMW scanner nu ar fi bun ..? multumesc de raspuns , aseara am adormit

Am cumparat un BmW scanner 1.4 pentru e 46 si imi citeste problemele dar nu merge optiunea live data ma poate ajuta cineva daca nu ati adormit

Am cumparat un BmW scanner 1.4 pentru e 46 si imi citeste problemele dar nu merge optiunea live data ma poate ajuta cineva daca nu ati adormit