Stefan_e46

depinde cum faci calculele, x5 pe benzina fie si 4.8is nu va consuma niciodata cat un cayenne bi_turbo , impozitul se rezolva,cat despre revanzare o iei asa de ieftin incat cand o vinzi nu pierzi foarte mult. cayeneu consuma mult pt ca lam modificat,si miam facut damblaua cu el. oricum nu sunt destul de hotarat,mai cercetez piata ,pentru ca sunt ft multe tepe si sunt mai pretentios cand vine vorba de starea tehnica a masini.

Pai hai sa-ti explic ,cand caut o masina caut sa o gasesc intr-o stare cat mai buna,compromisul reprezinta sa te multumesti cu un motor mare pe benzina daca cea dizel este foarte abuzata mai mult decat cea pe benzina. Bineinteles ca sunt impotriva lor pentru ca in mare parte consuma mult si inutil, dar..... Dintre un dizel obosit si una cu motor mare benzinar dar care este mai intretinuta per total,o voi lua pe cea pe benzina,pentru ca nu vreau sa investesc bani inutili in a o aduce la cota 0. Un alt mare avantaj este vorba de preturi, care au scazut ft mult la motoarele mari pe benzina.SI de acolo mai poti negocia chiar si 2000 in jos. PS: a si peste 3.0i consuma toate la fel ,deci caut ca performantele in raport cu consumul sa fie cat mai mari.

Pai ma interesa pentru ca e motor mare disel bi-turbo si poate fi modificat ft usor. Cuplul stock este de 560Nm ,din pacate am vb cu omul si s-a vandut. Se pare ca soarta masinilor bune, chiar si cu motor mare, este ca se vand instant. M-am uitat si dupa X5 4.4i dar consuma exagerat, mai bine 4.6is .

Ce ziceti de masina aceasta? http://www.autovit.ro/mercedes-benz-ml-400-C20881942.html

Subscriu la ce spui. E60-ul asta care al am eu mi l-a adus un prieten de afara si arata incredibil pentru o masina cu 200.000 de km. In mare parte este valabil ce a spsu WLF,masini venite cu 250.000 date inapoi cate 70.000 la fiecare proprietar insumeaza vreo 300-400.000 km. Apoi apare problema uzurii si adio.

Pret ft bun pt o masina sport. http://www.autovit.ro/porsche-cayman-C19279073.html

si imi mentin afirmatia,aceasta este masina de germania la cererea cuiva dar care nu s_a mai vandut. Te rog gaseste aceeasi masina cu aceleasi dotari la vanzare aici acum.

S-a vandut pe 19.300. Era si culmea la pretu ala. http://www.autovit.ro/bmw-320-C20696816.html

Pai o alta alternativa la fel de dotata si cu motorul acesta nu am gasit. Nu inteleg care e faza cu samsareala?

http://www.autovit.ro/bmw-320-C20696816.html O parere despre masina aceasta?

da ce conteaza la banii astia.? masinile mici pe benzina nu sunt utilizate in regim de autostrada la nemti, pentru ca nu dau randament.

Are cineva idee daca Polo 1.4 2001 este Euro 4? Si cam cat ar fi taxa? Merci. http://www.autovit.ro/volkswagen-polo-C20586462.html

Mann ...extraordinara masinuta ai. Dar.........invata sa parchezi ....

Atunci abandonez proiectu pentru ca proprietarul nu doreste sa cheltuie nimic. SI eu nu sunt dispus sa arunc niste bani pe geam doar ca sa aflu ca nu e euro 3.

Nu vad ce i-ar mai lipsi masinii acesteia. De aceeasi mentalitate m-am lovit si eu cand am incercat sa vad e60u , ca domne gasesc la 11-12k si mai buna ca a ta si cu km mai putini.iv Ai sfatuiesc pe aceia care un 5 intretinut e totuna cu un 5 care plange dupa 2-3000 de investit , sa se duca sa le cumpere pe acelea la 5-6k respectiv 11-12k. Bafta la vanzare.

Lupo este benzina 1.4 , in brief scrie E3 . Sunt constient ca la noi pot da si euro 2 dar stiam ca euro 2 e mai vechi de 95. DIn 2000 a intrat euro 4 deci nu prea are cum sa iasa euro 2. Ce imi pare cel mai rau e ca mai sunt ocazii de prinzi o masina de germania bine intretinuta chiar de e veche dar te impiedici de taxe excorbitante.

Quze este luna martie 99,eu credeam ca se calculeaza in functie de noxele care ti le ia rar-ul. Deci pana la urma cum e ca am gasit o masinuta frumusica si singurul impediment e ca e neinmatriculata.

are cineva ideee cat e taxa cu adevarat nu aberatii de pe net la un VW LUPO 1.4 euro 3 din 99. Pe net imi da 330 euro.dar o cunostinta de la rar si nu numai mi-au spus ca sare de 800. :frantics: :frantics:

Merci.pai am inceput sa ma acomodez foarte mult cu masina si am considerat ca merita sa fortez mai mult. Pe timpul iernii facem teste, mai imbunatatim masina, mai sunt cateva raliuri ale zapezii si tot asa. Zgomotul tip ak-47 e facut din soft, eu i-am rugat expres pe tuneri sa scoata un zgomot mai "special".

M-am intors de la Ranca, traseu exceptional,mi-as dori sa se tina de cel putin 2 ori pe an in detrimentul etapei de la Baia Mare. :frantics: :goodjob: Clasament Vineri 09.09.2011: Loc 1 Echipe,Loc 1 Juniori,Loc 3 Gr A/A5 timp de referinta : 3.00.141 Clasament Duminica 11.09.2011: Loc 2 Echipe,Loc 2 Juniori,Loc 2 gr A/A5 , timp de referinta 2.58.418, Deja distanta fata de adversarii mei directi numai exista , deci mi-am indeplinit obiectivul pentru acest an. Astept cu nerabdare etapa de la Rasnov, unde daca veti veni va voi pregati o surpriza. :sorcerer:

M-am facut rau inteles,adica M5 benzinar M5d sa fie la pret ca 330i/330d, adica nesemnificativ 1000-2000 euro.

Pai asa e blasfemie, trebuie sa-i faci botezu undeva, ma refer in bine , sa vada si ea full-mode sportif . :sorcerer: Pai cand aveam eu Hammeru , era avion ,si avea aerodinamica de dulap .

UP .799 Euro. Anvelope mare viteza pt SUV, indice 300km/h.

Frumos tanc ti-ai luat, sa-l stapanesti sanatos . Cred ca se agata de drum ca nici un alt SUV. :frantics:

:frantics: Nasoala treaba, si eu am o masina care nu are roata de rezerva si ma intreb ce as face daca m-as gasi aflat in pana prin cine stie ce munti noaptea fara lumina si fara nimic. :frantics: :frantics: La evo mai inteleg unde tre sa fie cat mai usoara pt performante, dar la un SUV chiar mi se pare o mare prostie. Cate din masinile astea pe 20-21 vin cu RFL?