MzQPauL

Am inteles. Si tu zici ca ar fii de la cutia de viteze. Ambreiajul sa fie bun totusi? Cum pot sa mai testez ambreiajul? Stii vre-o metodata care m-ar convinge daca e bun sau nu 100%?

Ulei in cutia de viteza? Nu stiu,cum pot sa aflu? P.s: cineva mi-a zis ca s-ar putea sa trebuiasca sa schimb lichidul de frana si sa aerisesc ambreiajul...

Salut am un e46 2001 2.2 benzina 170cp fl. Uneori cand apas ambreiajul sa bag in viteza i-mi agata in 1-a,iar daca mai apas pe ambreiaj inca o data sau de doua ori i-mi intra. Cand bag in a 2-a (de fiecare data) se aude o pocnitura,bubuitura.... Cand iau piciorul de pe ambreiaj (la relanti) se aude un scartait. Pedala de ambreiaj tine sus. Faza este ca am facut testul de mbreiaj. Adica am bagat in a 2-a am tras frana de mana si am turat masina dupa am ridicat ambreiajul. Masina sa oprit imediat. Deci teoretic ambreiajul este bun... Care este problema,va rog sa ma ajutati.

Salut. Am un bmw e46 320i fl 170cp benzina. Problema este ca nu stiu cat de pe duca este ambreiajul. El tine destul de sus dar un prieten mi-a zis ca daca bag in a 5-a si dau sa pornesc de pe loc doar din ambreiaj si o ia din loc inseamna ca nu are nici o problema (ceea ce se si intampla).... Nu stiu ce sa cred acuma. Problema este ca intr-a 1-a cate-o-data mai agata si nu intra pana la capat. (nu stiu daca este de la ambreiaj sau cutia de viteze) daca puteti sa-mi spuneti mai exact. Eu nu prea pot sa schimb ambreiajul pana la anu prin martie,pentru ca am nevoie foarte mare de masina si nu ma pot lipsi de ea. Are vre-o problema daca merg cu ea asta pana atuncia? Pot aparea probleme mai mari? Ambreiajul pe duca poate afecta puterea motorului? Va rog sa ma ajutati daca stiti,multumesc frumos !

Salut. Am un e46 320i 2.2 170cp fl. Am o rugaminte mare. Puteti sa-mi spuneti unde se afla si cum ajung la senzorii axelor cu came (evacuare si admisie)??? Va rog,multumesc. P.s: daca am pus postul unde nu trebuie i-mi cer scuze. Mi s-a parut cel mai logic loc de a posta.

Problema inca nerezolvata... Nu era de la regulatorul de relanti. Alte idei?? Dupa 3500 trage bine da.

Am si eu o intrebare. Cum i-mi dau seama daca VANOS-ul este stricat sau pe duca? Am un e46 320i 170cp 2.2 benzina cu dublu vanos (admisie/evacuare). Problema este ca nu prea trage. Adica cand bag piciorul la maxim pe acceleratie deabea creste in ture...

Crezi ca daca as scoate regulatorul de presiune si l-as curata ar fi de ajuns? De la axa cu came nu cred ca are cum sa fie ca nu am nici o eroare pe testere.

Salut. Am un bmw e46 320i 170cp din 09.2001. Problema este ca la pornire cu motorul rece,moare motorul la prina secunda de aprindere. Dupa ce dau a 2-ua cheie o ia perfect. Problema se accentueaza iarna,se opreste si de 4-5 ori si nici cu spituri de acceleratie nu pot tine relantiul... Care sa fie problema? Multumesc!

1.Am auzit de la niste prieteni ca daca lasi masina peste noapte in viteza,in timp,se poate uza ambreiajul(adica este bine sa o las pe liber doar cu frana de mana trasa). 2.Cica este mai bine sa apesi de 2-3 ori ambreiajul si sa bagi in 1-a decat sa-l tii calcat in viteza(la o coada,aglomeratie,etc). Sunt adevarate sau false aceste afirmatii? Si o intrebare,pentru curiozitatea mea: Cand vreau sa bag in 1-a si a 4-a,uneori,i-mi agata si intra mai greu sau chiar deloc. Cateodata trebuie sa apas ambreiajul de 2 ori. Este o problema a cutiei de viteze sau al ambeiajului? Multumesc frumos!

Sunt Micheline cross climate XL all season. Nu sunt dedicate si nici nu fortez masina cu anvelopele astea.

Salut. Am un bmw e46 si problema este la cauciucuri..... Anvelopele se tocesc aproape ca se rup pe exterior chiar pe margine dar pe partea unde cauciucul nici nu atinge pamantul. Cum este posibil asa ceva??? Sa fie anvelopele proaste? Unghiul de fuga stramb? Sau ce alteva al putea fii? Va rog frumos ajutati-ma!!! Am sa revin cu niste poze. http://imageshack.com/a/img923/9105/DILjA1.jpg http://imageshack.com/a/img924/446/1MZxFj.jpg

Salut am un bmw e46 320i 2.2 170cp din 2001 fl. Problema este ca dimineata cand pornesc masina se aude un tiuit continuu si foarte ascutit. Cand apas foarte putin ambreiajul nu mai face. Daca iau piciorul de pe ambreiaj iar se aude tiuitul. Si face asa cam vre-o 10-20 de secunde dupa care gata nu mai are nimic. Care sa fie problema oare???

Masina nu o am de mult timp si mi-am luat amortizoarele astea pentru ca mie i-mi trebuie masina zi de zi si nu pot sa stau cu ea in fata blocului pana i-mi intra salariul. Cand o sa am bani o sa iau unele mai bune (dupa ce se duc astea deja cumparate,evident). Nu e vorba ca nu i-mi permit sa o intretin,dar pe moment nu am avut bani de ceva mai bun si era o urgenta pentru ca masina nu mai era in stare de functionare.

Totusi pana acuma am aflat ca sunt prafe. Dar nu cu argumente...cat au tinut cum se comporta la drum cat de bine amortizeaza gropile (ma refer la cere cu amortizare marita) . Nimeni nu a avut aceste amortizoare pe un e46?

Din pacate nu. SACHS erau 250 lei bucata iar in alte parti gaseam doar la 320-350+ iar KAYABA erau tot 330 bucata.... Constanta este un oras scump la piese auto

Am luat AL-KO deoarece SACHS nu mai aveau pe stoc iar in alta parte era diferenta de pret 100 de lei per amortizor. Si eu am nevoie urgent de amortizoare pentru ca mi s-au rupt si acum stau cu masina in fata portii. Si cele de la AL-KO era singura mea varianta alaturi de inca 2 firme de care nici nu am mai auzit vre-odata: Optimal si SRL P.S: la pretul de 250 lei per amortizor nu credeam ca sunt asa de proaste pe cum spui tu...

Salut.Am un BMW e46 320i fl de 170cp din 2001. Recent am aflat ca trebuie sa schimb amortizoarele pe fata si am luat 2 amotizoare de la AL-KO. Puteti sa-mi spuneti ca rog daca ati mai auzit de firma asta si daca da cat de bune sunt ele? Si eventual o comparatie pret-calitate cu cele de la SACHS? Multumesc! P.S: Nu stiu sigur daca acest topic este bine pus aici,dar imi cer scuze in cazul in care nu este. Astept raspunsurile voastre!

Mi-a spus cineva ca ar putea fii pe moarte sonda lambda. Si dupa simptome as tinde sa cred ca are dreptate. (putere mai mica,fluctuatii de relantii la rece,miros puternic de benzina la rece,socuri cand accelerez)... Voi ce ziceti ar putea asta sa fie problema la mine?

Asa o fii nu prea ma pricep. Asa mi-a spus un mecanic. Cablul ala scos din poza pe care am facut-o este cumva senzor pozitie ax came? Pentru ca vreau sa-l schimb dar nu stiu exact ce drq e cu el si de unde este.

Ok dar presupun ca nu e bine sa merg cu cablul ala scos asa la nesfarsit nu? Ar trebui sa-l repar cumva sau sa-l schimb. Dar nimeni nu imi zice cum se numeste mai exact sau pentru ce este.... P.S. Motorul meu nu are EGR. Vanosul "inlocuieste" EGR-ul,daca am vanos nu am cum sa am si EGR. Asta mi-a spus un mecanic.

Am gresit acolo da scuza-ma. Motorul nu se mai opreste daca ii scot senzorul ala. Si nici nu mai are o problema cu turatia la rece. Dar vanosul este anulat.... Si vreau sa stiu mai exact de la ce este senzorul ala sau cum se nuste ca sa pot s-l schimb.

http://imageshack.com/a/img922/5439/qtmt0m.jpg http://imageshack.com/a/img922/2248/hGKw01.jpg http://imageshack.com/a/img923/8765/0JRCJn.jpg Daca scot senzorul asta nu mai are nici o problema la rece si nici nu se mai opreste la prima cheie. Poate cineva sa imi zica exact de la ce este si pentru ce este???? Va toog!! Multumesc!

Bujiile sunt noi.... De la debitmetrul de aer nu este pentru ca l-am inlocuit cu altul si la fel face. Maine am sa incerc sa curat valca PCV. Dar faza interesanta este ca la vanos este un furtun care pleaca din el in motor. Iar in spatele furtunului la vre-o 3cm in jos este un senzor. Daca il scot pala nu mai are nici o problema cu motorul rece....nu trage cum ar trebuii dar nici nu se mai pune in cap. E undeva la mijloc ). Dar bineinteles motorul tot se opreste la prima cheie. Puteti sa-mi spuneti daca stiti de la ce mai exact este acel senzor sar la ce ajuta?

Aha ok asta stiu. Dar faza e ca atunci cand motorul este rece si accelerez se pune in cap. Adica se simte ca si cum sar sufoca. Dupa mine ar fii ca si cum ar avea prea multa benzina dar nu destul aer....