the drunk monkey

Ti-am trimis mesaj privat cu cele 7 cifre....

Am avut un E60 520 acum doi ani si mi s-a parut destul de lenes ,cu toti cei 170 de cai ai lui ...ma gandesc ca daca il mai pui si pe gaz o sa te cam rogi de el ....nu as recomanda.

Fara suparare dar nici una din variante nu mi se pare ok,prea incarcate si prea colorate si oarecum prea tipic anilor de pana in '89.Eu as prefera ceva mai simplu si mai putin colorat!

De obicei las masina la pompa ,iar daca stiu ca fac ceva cumparaturi din benzinarie o mut ,platesc pompa si apoi fac cumparaturile,asa mi se pare cel mai corect pt ca degeaba o muti daca nu platesti pompa pt ca cel care vine in locul tau oricum nu poate alimenta pana nu i de da drumul de la casa.

Pregateste-te sufleteste si baneste si cauta-ma pe la inceputul lui Martie in caz ca nu iti iei masina pana atunci,pt ca eu voi vinde M5-ul meu....oricum nu e indicat sa ti-l iei iarna pt ca nu poti sa te bucuri de el din cauza conditiilor meteo!

Haideti sa nu o dam in altele ca pana la urma daca stau sa ma gandesc fiecare are dreptul la parerea lui...unele pareri sunt pertinente altele nu....probabil ca animozitatile astea apar din cauza ca fiecare crede ca el are dreptate si nu incearca sa ia de bun ceea ce aude la altu....eu m-am aprins un pic pt ca parca ceea ce am scris s-a considerat ca am scris sa ma aflu in treaba,sa induc in eroare,sa ma dau mare ...departe de mine asa ceva....asa ca,sa ne relaxam si daca cineva mai are ceva de intrebat vis a vis de m5-ul e 39 e invitat sa o faca ....

Asta e pt 330xi...a zis bine cineva mai sus ca nu e normal sa ne etalam documentele pe aici dar voi face compormisul asta,si va fi singurul ,pt a nu se mai pune la indoiala ceea ce spun.....oricum nu mai comentez absolut nimic de acum,decat raspunsuri strict legate de titlul postului.Cum s-a mai zis,nu trebuie luat ca etalon ceea ce am zis eu aici....eu merg si folosesc masina intr-un fel iar cel care isi va lua una o va folosi cum crede de cuvinta si cum ii permite bugetul....din ce am scris aici e simplu sa iti faci un calcul sa vezi cat ai cheltui ,stiind cat cum si unde folosesti m5-ul respectiv. PS 330xi nu trebuie sa iti faci "mea culpa" cand vei vedea polita,e de ajuns sa nu ma mai contrazici cand spun ceva!

Sunt oameni care isi iau M3-uri sau M5-uri ca tine de exemplu ,doar pt a avea in garaj o masina performanta si scumpa....oameni care nu se vor bucura niciodata cu adevarat de masina respectiva....am un vecin ,tip la vreo 45 de ani are un M5 E39 si nu l-am vazut nicodata sa o tureze mai mult de 4000 de ture...mai e un M5 rosu in oras care la fel,merge numai ca la promenada...nu am nimic cu ei,cu tine e treaba voastra cum mergeti cu masinile dar nu ma lua tu cu ironii vis a vis de stilul meu de mers si de felul in care plec de la semafor sau de ce si cu cine ma intrec ....nu mi-am luat M5 sa cheltuiesc o basca de bani ca sa merg ca si cum as merge cu o masina normala.....e vb de felul fiecaruia de a fi..de cum vrea sa simta si sa isi traiasca viata...normal ca tu o sa cheltuiesti 300 de euro pe luna daca iti scoti masina din joi in pasti si mergi ca tata cu omega lui diesel. Va tot agitati pe aici de 100 de km facuti intr-o zi....parca am trai intr-un satuc unde in 2 km ai iesit din el....vb de bucuresti unde daca ai treaba pana in baneasa si inapoi si te mai duci si pana in militari si inapoi ai facut 40 de km....parca v-am zis ca fac 800 de km pe zi nu altceva....sunt altii care fac si mai mult de 100...ca nu e normal sa ii faci cu un M5 sunt de acord dar asta e....imi asum cheltuielile astea....am tot zis ca o sa imi iau o masina diesel pt oras ziua si sa ies cu M5-ul numai noaptea...oricum ziua nu e nici o scofala ca mergi cu un m5 in oras ....e ca si cum ai merge cu orice alta masina..... Si ai zis ceva de batut joc de masina....ma faci sa rad...trag de ea cat se poate ,pt ca a fost construita si pt asa ceva...adica sa ii dai in gura ...imi bateam joc daca dupa ce o forjam nu ii faceam inspectile periodice daca la cea mai mica piesa care trebuia schimbata ma faceam ca ploua si ziceam lasa ca mai merge.....nu imi spuneti mie de batut joc de masini...iti bati joc de masina cand nu ai grija de ea nu atunci cand o exploatezi la capacitatile ei maxime.

Chiar o sa caut polita de asigurare in seara asta ,nu stiu daca o a acasa sau la birou....iar cei 100 de km daca iesi seara la 10 in oras o sa vezi ca poti sa ii faci si in 2-3 ore....acum tre sa recunoasc ca datorita aglomeratiei din timpul zile prefer sa ies noaptea si sa ma plim asa de nebun ....acu fiecare cu cheful si nevoia lui de plimbare ...eu am facut exact 65.000 de km de cand am luat masina,acum 2 ani jumate...fa o socoteala excluzand 2 ierni adica aprox.8 luni de zile plus 2 luni in care masina nu a mers cand am schimbat motorul si o sa iti dea un rezultat de 20 de luni de mers cu masina.Adica o medie de 3.250 de km pe luna...si vezi daca am exagerat cu benzina.....trebuie sa se tina cont ca eu am facut o socoteala pt un an in care nu circuli iarna !!!

700 euro pt benzina inseamna 700 litri ,inseamna 23 de litri pe zi....stii ce inseamna 23 de litri pe zi ,100 de km pe zi....eu unu fac 100 de km pe zi in medie si cunosc destule persoane care fac asta....fa o socoteala minora,a merge cu m5-ul prin oras e ca si cum mergi cu taxiul la 10.000 lei km. Da-mi un e-mail sa iti trimit copia la asigurare...sau daca am timp o sa o pun aici ca sa nu mai vorbesti asa sa te afli in treaba....nu vreau sa ofensez pe nimeni da cand vad faze din astea nu prea imi comvine pt ca zici ca exagerez da de fapt ma faci mincinos...ATAT PLATESC EU... Kitul de ambreiaj poti sa il schimbi si la 2 luni si la 6 si la 18 luni..in functie de cum mergi cu masina ....daca la fiecare semafor o calci la blana poti sa il schimbi si la 6 luni...am schimbat primul disc de ambreiaj la 8 mii de km dupa ce am luat masina si apoi la vreo 20 de mii ....nu am stat sa numar lunile,am facut o socoteala in functie de km pe care ii fac lunar. Traba e dupa cum se vede ca nici macar un posesor de m5 care are masina de doi ani jumate nu prea are un cuvant de spus in topicul asta ,fapt care ma indreptateste sa cred ca trebuia sa imi vad de treaba mea si sa ii las pe altii sa spuna din auzite ce si cum pt ca probabil facea bine pt discutile contradictorii....ce nu intelegi tu e ca sunt posesori de m5 care folosesc diferit masina ,mai agresiv sau mai putin agresiv,mai multi km sau mai putini.....am un vecin care are un m5 care probabil schimba discul de ambreiaj la 3 ani si astiu si persoane care au schimbat discul de ambreiaj la fiecare 10 mii de km....cine isi cumpara masina asta poate sa isi calculeze singur cat va cheltui in functie de cat si cum merge.....e simplu. Am spus toate astea nu sa il sperii ci dimpotriva sa stie,sa fie pregatit,sa nu isi ia masina si dupa 3 luni sa regrete ....nu am de ce sa exagerez,nu ma mandresc cu faptul ca am cheltuit atat cu masina asta,dimpotriva ,cei mai multi amici imi zic sa am fost nebun sau am aruncat cu banii.... O sa vreau sa vand masina la primavara,normal de ce as scrie toate astea daca sunt constient ca un eventual cumparator ar citi ce am scris aici?sa il sperii sa nu imi mai cumpere masina?nu..am fost sincer in tot ce am scris vis a vis de masina asta si nu ma intereseaza ce o sa citeasca un eventual cumparator..cine o sa o vrea sa o ia o va lua constient de ce il asteapta....si aici nu am scris nimic..oricum povestea masinii e pe alt forum ,f detaliat din momentul in care am gasit-o in germania pana la momentula actual asa ca,pe cateva zeci de pagini de forum ...aia va fi "cartea" masinii si cine o va lua il voi invita sa o citeasca inainte....

M5-ul din 2000 are acelasi motor ca cel din 2001 deci ar trebui sa aibe euro 3. Deci....ce sa spun vis a vis de M5....sa incepem cu consumul....benzina...25% in oras in conditiile in care te dai la ea....indiferent cat ii dai in gura nu o sa ia mai mult de 25%...cel putin a mea asa se comporta....daca vrei sa consume mai putin,inseamna sa mergi mai usor dar asta nu inseamna ca o sa economistesti mare lucru..maxim 2-3 litri la suta...in conditiile in care traficul din Bucuresti e asa cum e.La drum lung in Romania o sa ia in jur de 15 -16 % ...in afara ,adica pe autostrada poate sa ia mai putin pt ca e alt trafic...de exemplu cand am adus masina din Germania a consumat 12.5 pana in Ro dar in Ro nu mi-a luat niciodata mi putin de 14.5.Vis a vis de consumul de ulei nu cred ca e cazul sa se faca atata tam tam de consumul de 2 litri la mie sau un litru atata timp cat bagi benzina de de doare capul si consumul de ulei e deja nesemnificativ in comparatie cu cel de benzina.Adica daca faci 2000 de km in o luna o sa conumi benzina de 500 Euro si o sa bagi ulei de 25 de euro,doi litri sa zicem.Masina consuma intradevar doi litri la mie daca ii dai in gura rau,adica numai blana....daca mergi mai usor poate sa consume decat un litru la mie ,poate si mai putin. In rest...placutze schimbate la 10.000 km...discuri de frana la 50-60 de mii ,disc de ambreiaj cam la 15000 km....ulei ,filtre la 10-12 mii...anvelope la 20 mii km. Cu suspensia nu stiu ce sa iti spun ca eu am suspensie AC Schnitzer reglabila electronic si probabil se comporta altfel decat cea de serie.Ideea e ca desi avem drumurile de (cenzurat) pe care le avem nu o sa fie nevoie sa schimbi prea des bucse si alte chestii pe la articulatii pt ca se pare ca sunt facute cu cap si nu se strica asa usor....eu am facut deja 65000 de km in tara si nu am schimbat cine stie ce pe la articulatii si nu am nici o bataie. Ce am schimbat au fost debitmetrele(800 euro),pompa de benzina(cateva sute ) si nu mai retin alte chestii importante. M5 e destul de fiabil in conditiile in care e o masina care suporta destule agresiuni din partea soferului.Problema mea cu motorul consider ca a fost un ghinion care a grebuit sa mi se intample mie,nu am mai auzit de alte m5-uri sa le cada motorul la 120000 de km. Ideea e ca pt a iti lua un M5 trebuie sa fii constient ca va trebui sa scoti in medie 2000 de euro lunar din buzunar si aici vb de benzina(in jur de 500-700 euro lunar),shimburi de ulei,filtre etc,(in jur de 300 euro la trei luni),anvelope (700 euro pe spate la 6 luni),cele pe fata le vei schimba mai rar totusi(cam 600 euro la un an ,un an jumate),asigurare Casco(300 pe luna),kit ambreiaj(500 euro la juma de an,fara sa o omori) si cheltuieli neprevazute cu eventuale piese care cad.Deci toate astea iti vor da o medie de 2000 de euro lunar care sa fii sigur ca trebuie sa ii ai in buzunar dispinibili pt asa ceva. Sunt f multi bani dar trebuie sa vezi daca senzatiile traite merita asa ceva pt ca acum daca e vorba de ceea ce simti cand conduci un M5 ,deja e vis...e ceva ce nu poate fi exprimat in cuvinte....mai mult de senzatia care o ai cand pleci de pe loc e senzatia care o ai la drum lung,eventual pe autostrada.....ce e impresionant la M5 e felul in care accelereaza cand deja ai 200 la ora ,felul in care in orice treapta de viteza reactioneaza prompt,e masina care nu are voie sa te dezamageasca intr-o depasire indiferent la ce viteza o vei face. Masina in sine e un vis,te va face sa iti doresti sa nu vina noaptea sa trebuiasca sa te duci la culcare,masina care te face cand te rezesti si te urci in ea ,deabia sa astepti sa o faci...masina de care te plictisesti f greu....datorita aspectului de seria 5 vei cunoaste f f multi necunoscatori cu care te vei juca pe strada,la semafoare sau la drum lung,te vei amuza teribil pe seama lor si crede-ma nu e zi sa nu intalnesc cate un neavenit care sa nu ma distreze teribil incercand sa ma faca cu cei 100 sau 200 sau 300 de cai care ii are pe masina.....intodeauna vei simti nevoia sa te uiti in retrovizoare sa vezi cum te departezi de "gugustiuc" si o sa vezi cum la uramtorul semafor nu va mai parca langa tine ci in spatele tau :blink:))). Concluzia e ca pt toate aceste senzatii va rebui sa platesti,iar daca esti dispus sa o faci ,sfatul meu e sa iti iei M5 pt ca am uitat sa spun pe langa putere ,vei avea si comfort,o groaza de optiuni,loc sa iti iei si prietenii(nu te-as sfatui,iei in greutate si pierzi putere ). Alt sfat ar fi sa nu iei masina acum,vine iarna si nu ai ce face cu ea ,crede-ma.Eu deja in maxim doua saptamani o bag la garaj si nu o mai scot pana in martie deci am uitat sa iti psun ca trebuie sa ai si a doua masina pt iarna...M5 e crima si pedeapsa daca vrei sa mergi iarna,cu toate anveleopele de iarna din lume....nu te vei bucura de nici o culoare de masina ,dimpotriva.... Eu o sa o vand pea a mea dar astept primavara tocmai din acest motiv,nimeni nu e dispus sa dea o groaza de bani pe o masina cu care nu oate circula iarna sau in conditii improprii de mers. Scuze pt eventualele greseli de scriere ,m-am grabit,nu mai stau sa corectez!!!!

hehehe....uite asa citind topicul asta mai invat si eu chestii despre m5-ul e39 pe care nici nu le-am observat in astia 2 ani jumate de cand am masina... :blink: Lasand ironia nevinovata la o parte,o sa scriu cel tarziu maine mai multe chestii care sa iti faca o impresie cat de cat vis a vis de masina asta si apoi tu decizi ce faci..... PS nu am timp acum,sa nu crezi ca vreau sa te tin in suspans :) PSS sau iti trimit un msg privat sa stim numai noi doi chestii despre m5 e39 ? :)

Cargraphic Wheels Price Vezi si tu acolo,mai pune anvelopele,transportul ,vama si fa un pret estimativ :blink: :)

Evit strazile care stiu ca au gropi,chiar daca fac ceva km in plus,nu ma urc pe nici o bordura mai inalta de 3-5 cm,nu merg cu viteza acolo unde nu stiu drumul ,mai ales daca observ ca nu e de curand asfaltat,evit canalele,etc...si multa ,multa atentie.Adevarul e ca din momentul in care le-am schimbat pe cele originale cu astea,am schimbat si stilul de mers. PS Merci pt aprecieri !

Daca tot e de laudat cu jantele ma bag si eu ce mama draq :blink: 19" Cargraphic Wheels

Dear Doru, Nu am mai intrat de mult pe aici dar sincer sa fiu dupa entuziasmul de la inceput ,ma asteptatm sa deschizi si un topic de genul asta ca nah...cunosc etapele :blink:. Am zis sa imi dau si eu cu parerea ca prea am trecut prin toate astea si pot sa le zic din experienta nu din auzite. Ca sa fiu clar de la bun inceput ,problema nu e fiabilitatea,problema e lipsa de profesionalism a dealer-ilor din Ro. Daca vb de fiabilitate ,e clar ca Bmw-ul nu exceleaza la categoria asta...am schimbat motorul la M5 si numai eu stiu cat am platit...poate il intrebi de binevoitorul de Wolf de la Bavaria pe care il ridicai in slavi...pana la urma problema pretului a fost cum a fost dar faptul nu mi-au acceptat post garantia pt un motiv de toata jena,ca m-au taraganat o gramada de timp,faptul ca a trebuit sa scriu nu stiu cate mailuri in Germania ,asta m-a deranjat mai mult decat pretul. Poate nu stiti ca toamna trecuta am schimbat si cutia de viteze,si nu ca avea saraca vreo buba ,ei i-au creat-o....m-am dus sa schimb kitul de ambreiaj si cand am luat masina agata in a 3 a ,lucru ce nu se intampla inainte.Noroc ca asta au schimbat-o pe post garantie,da tot am platit 20% din pret ,in conditiile in care nu tineam sa am cutie noua ca ea mergea f bine.Am fost fortat de imprejurari sa accept cutie noua ,ca a doua posibilitate era sa nu dau nici un ban si sa o repare pe aia,sa astept nu stiu cat,sa nu merg cu masina si asa mai departe.Alta data,m-am dus la ei pt ca imi taia alimentarea la 170 la ora ,nu mereu...odata din 10,va dati seama ce periculos era ,te bagai intr-o depasire si hop...riscai sa mori ca bou'...norocul meu ca nu mi s-a intamplat decat in conditii nepericuloase....m-am dus la ei si de trei ori au dat verdict gresit....am comandat nu stiu ce sonde,nu stiu ce piese ,ca pana la urma sa isi dea seama ca sunt debitmetrele. Apropos,v-am spus ca dupa ce mi-au pus motorul nou,nu au catadicsit nici macar sa schimbe biletelul cu data schimbarii uleiului si nr de km?L-au lasat pe ala vechi...asta dupa ce schimbasem motor de costa cat jumate din cat datusem pe masina.Si mai sunt multe chestii de bun simt care nu mai mi le aduc aminte. Am facut eforturi pt masina asta enorme,si nu vb doar de motor,vb de schimbatul culorii,jante ,etc....cred ca ma pot numi fan Bmw,doar ca domnii de la Bavaria nu vor putea sa inteleaga niciodata ce inseamna sa iti iubesti masina ,sa fii pasionat.....pt ei sunt doar niste masini,indiferent de banii care costa..pt ei e o afacere ..si atat...o afacere care de multe ori ii depaseste... Singurul lucru care m-a facut sa trec peste astea a fost ceea ce simt cand ma urc in masina,cand aud motorul,cand zbor pe autostrada,cand aud scartaitul pneurilor...si adevarul e ca de un an nu am mai intampinat chiar nici o problema,am schimbat doar placute si ulei. Orice masina vei lua,te vei lovi de aceeasi oameni,aceeasi mecanici,aceeasi manageri.... repet,masinile noastre sunt cele care ni le-am dorit,constienti ca ne vor costa bani,ca vor aparea probleme,dar se intampla sa avem impresia ca nu am facut alegerea corecta din cauza unora care nu isi fac treaba cum trebuie si pt care BMW inseamna doar trei litere.

Shocant....asa ceva nu mai in filme am crezut ca pot vedea....genul de scena cand lasi masina in Bronx si cand te intorci e cheala....nici nu imi pot inchipui ce simti cand patesti asa ceva,mai ales ca ai senzatia aia puternica de neputinta...noroc cu Wolf ,ca a fost promt si saritor,cu mine nu putea sa fie asa cand mi-am schimat motorul si nu a vrut sa-mi dea postgarantie...mancal-ar lupii.

Du-te la filaret..au in stoc si ti-o schimba in 3 minute...am schimbat-o si eu acum cateva luni,dar nu mai stiu cat a costat.

Da jos,"A"-ul ala de la Austria...esti in Romania de acum ,da jos lumina de sub ea si neonu de la numar...si daca nu e M de ca draq ai pus semnul ala acolo?Sa le frie frica la baieti sa se dea cu tine....eu am M5 si nu am nici un semnul de M pe ea...si crede-ma e mult mai distractiv...o gramada de "vitezomani cad in cursa".

Exista astfel de geamuri si cu siguranta vin ca obtiune din fabrica...si eu am pe M5 tot geamuri duble,le-am si specificat in CASCO,sa nu fie nevoie sa platesc diferenta de bani in caz sa se sparg vreodata....din pacate cred ca doar dand comanada la Bavaria sau Filaret le poti face rost...dar nu vrea sa ma gandesc la ce pret.

Am avut Pzero pe jantele originale de M5 si nu am fost multumit,s-au tocit f repede ...m-am gandit ca nah,tractiune spate,masina puternica,scart in sus ,scart in jos...dar dupa ce am vandut jantele unui amic cu un 523 ,si-a comandat si el tot P zero si au avut aceeasi soarta,s-au dus imediat...

intra jantele originale de M5 E39,cu anvelopele respective...asta inseamna ca pe spate intra anvelope de 275 iar pe fata de 245.

M-am dat eu cu doua M3-uri ,unul cabrio si unul normal...in ambele dati am iesit in fata lor...doar ca acum mai depinde si de sofer...cel cu cabrio nu prea stia sa dea in ea,cu cel de al doilea m-am dat acum o saptamana cand nu erau conditii chiar optime de dat....eu nu am folosit butonul sport el nu a scos dsc-ul....am vorbit cu el si o sa mai incercam la primavara cand va fi cald si uscat pe jos.

M5-ul e39 are 5.2 pana in suta iar M3-ul are 5.1 iar M5-ul e60 are 4.7 pana in suta.

RedCap,am dat lamuriri prima data cand era normal sa dau lamuriri si inca o data la postul de mai sus care era un raspuns la ce a zic Kane....deja am zis ca nu mai ma intereseaza povestea si daca cineva poate sa inchida topicul ,sa o faca ca nu e cazul sa discut 7 saptamani pe tema asta....sau sa il stearga ,sa consideram ca nu a existat nici o poveste...ideea nu era ca am eu super masina si ca nu tre sa se puna nimeni cu mine ,era alta....vis a vis de exagerarile unora ,si nu vorbesc numai de cazul asta....dar se pare ca s-a inteles altceva.