X X L

Eu va recomand sa incercati o plimbare in aer liber, poate va reveniti si nu va mai insultati reciproc... Altfel, ne obligati sa umblam la "cadouri" (doar e decembrie), iar pentru ca unii sunt "recidivisti" s-ar putea sa ne despartim de tot... Hai sa incercam prima varianta !

stai sa vezi dupa aceea... :console:

nu prea cred, dar poti incerca

tot asa si cu marlania ... @Sylk, esti cam arogant pentru un user cu numai 3 luni vechime... :scratchchin: uite, te ajut cu cateva zile in plus la vacanta de 1 Dec.

End of story

! Tot ce va rog este sa ramaneti in limitele regulilor bunului simt, dar si in cele ale regulamentului...

problema cricului cu piston este aceea ca, daca roata e dezumflata complet (pe janta), iar garda la sol este diminuata la maxim, nu este loc suficient sa pui cricul in pozitia verticala, mai ales ca trebuie luata in calcul si "buza" suportului de cric de pe masina... cricul tip romb incape mult mai usor sub masina, putand fi comprimat mai mult decat minimul garzii la sol a masinii...

ba din 2014 (iulie, mai exact), incepand cu X3 LCI :flowers:

poti sa faci pana cu kitul de pana

ontopic: in loc de rezerva, poti opta pt: - un kit de pana - cric romb de min. 2 tone, cu h de ridicare de min 40 cm - cheie roti (preferabil cu brat extensibil/telescopic) Atentie la suportul de ridicare cric... ca sa nu au probleme cu suportul de pe masina, incearca sa fie ca acesta http://www.daciashop.ro/image/cache/data/Scule%20PRO/Cric/Cric%202%20tone%20Logan%20Dacia-500x500.jpg

ai ban pt flame complet inutil hai, ai facut o gluma, un misto... ce-am mai ras! dar cand insisti sa-l provoci pe celalalt sa te injure nu mai merge

poate pentru ca e alt motor... :console:

dap... e ff util l-am "agatat" sus

roaga-te sa fie o siguranta arsa (poz.68 si 51, ambele de cate 30A) daca nu, incepi demontarea stergatorului care poate fi gripat... deschiderea lunetei functioneaza ?

corect.

care coleg ? :console:

SMD

daca o mai are

Da, vezi atasament. X3 F25 are 2 blocuri de siguranțe: Blocul de siguranțe nr. 1 se aflĂŁ ĂŽn spatele torpedoului și poate fi accesat prin panoul detașabil din extrema dreaptĂŁ, ĂŽn partea din spate a torpedoului deschis. Siguranțele sunt (5) sau (6) centimetri ĂŽn spatele torpedoului și e nevoie de o ĂŽncheieturĂŁ foarte subțire sau un patent de electronica, lung, pentru schimbarea lor. Acest bloc de siguranțe conține siguranțele nr. 1 pânĂŁ la nr. 67. Blocul de siguranțe nr. 2 este așezat ĂŽn contraaripa din spate dreapta, in portbagaj. Pentru acces, trebuie scos capacul mic din spate din dreapta (prin tragere ferma de mânerul negru). Apoi, trebuie scos "nitul" de plastic cu o șurubelnițĂŁ , iar in spatele izolatiei blocul este de siguranțe. Blocul de siguranțe nr. 2 gĂŁzduiește siguranțele nr. 100 pânĂŁ la nr. 204. Diagrama cu locațiile siguranțelor pentru ambele blocuri de siguranțe este pliatĂŁ și introdusa ĂŽntr-o fantĂŁ din partea inferioarĂŁ a blocului de siguranțe nr. 2. de acord

ai postat de 3 ori acelasi topic in sectiuni diferite... si gresite daca nu respecti regulamentul si regulile de postare, vei fi suspendat

poate ai lasa semnalizatorul in jos, cand ai parcat

adica, mai bine spus, DOAR soferul a supravietuit...

X3 nu are AdBlue

[click pe foto pt detalii] http://www.bmwclubmagazine.com/cutenews/data/upimages/femeie_vs_service_mic.jpg

Fiind o rezistenta legata in serie cu reteaua de carbon (care are si ea o rezistenta proprie), are rol de calibrare a valorii rezistentei generale... nu are neaparat rol de protectie termica