paul

Uite aici cum arata si unde este regulatorul. http://www.540i6.com/finalstagereplacement.html Seamana cu mufa ta? PS: user name-ul tau este inspirat din desenele animate cu vikingii si cu demonii ? :twoup:

Cred ca e mufa de la regulatorul de turatie al aerotermei - renumita piesa cu tepi :twoup: . O fi scos-o proprietarul ca nu i se mai oprea aeroterma.

Fiecare membru va avea maxim 3 topicuri (active)in cadrul acestei sectiuni. Incalcarea acestei reguli va atrage stergerea celorlalte topicuri si suspendarea contului. Daca un user care are deja 3 anunturi active ( chiar daca acestea sunt blocate pentru incalcarea regulilor de la MP) deschide un al 4-lea anunt, toate anunturile vor fi comasate, inchise pentru 10 zile si userul va fi suspendat pentru 10 zile. La fel se sanctioneaza si postarea unui anunt de mai multe ori. Nu se considera anunturi active anunturile care sunt inchise la solicitarea initiatorului. De aceea este in interesul vanzatorului sa solicite inchiderea topicurilor la care doreste sa renunte. 16. Nu este permisa transformarea semnaturii, a nick-ului sau a avatar-ului in reclama comerciala. Sunt interzise: numele de companii, ofertele de servicii, produse, date de contact, link-uri sau nume de site-uri web. Orice nick care se incadreaza in aceasta categorie va fi suspendat definitiv si fara preaviz.

Ai si o problema cu respectarea regulilor forumului :twoup: . Acesta este al treilea topic pe tema asta. Flood. Nu este permisa postarea unui mesaj pe mai multe subiecte de conversatie. Orice comportament de acest gen va fi sanctionat imediat prin suspendare

o sa-ti inchid topicul.

Contactul nu are nicio treaba cu cipul din cheie.

4. Nu se permit topicuri la sectiunea Mica Publicitate in care mesajele sunt scrise cu alt font decat cel standard, cu alta marime decat cea standard si cu alta culoare decat cea neagra. Se admite scrierea anumitor cuvinte cu bold sau italic pastrand fontul standard, dar nu se accepta ca intreg mesajul sa fie scris in acest mod.

Ai dreptate, ar trebui sa bage niste motorina in benzina, poate asa ar merge mai bine :) . Apropo, tu acum te-ai trezit ? :twoup:

Topic inchis 10 zile. Este permis UN SINGUR UP la 7 zile. 7. Initiatorul topicului poate da un singur UP la 7 zile de la ultima sa postare. Nu se admit UP-uri date mai repede de 7 zile de la ultima postare sau UP-uri date de catre alta persoana decat initiatorul topicului. Exceptia UP-ul la 7 zile va fi permis doar atunci cand initiatorul doreste sa scada 10% din pret. Daca se da UP inainte de cele 7 zile topicul va fi inchis 10 zile. Sunt considerate UP-uri si actualizarile de stocuri, noi produse, sau postarea de poze in intervalul celor 7 zile. Din acest motiv, topicurile trebuie sa contina cat mai multe informatii inca de la deschiderea lor. 10. Redeschiderea topicurilor inchise la MP. Topicurile vor fi redeschise DOAR la solicitarea initiatorului, in urma unui report trimis DUPA expirarea sanctiunii. Obligatoriu in report se va trimite un link catre topic, altfel solicitarea nu va fi luata in considerare. Este interesul si obligatia vanzatorului sa solicite deblocarea anuntului dupa expirarea sanctiunii.

Da, ai dreptate, este ceva in neregula, dar cu modul in care pui tu problema. Ia o pauza, reciteste ce spun producatorii, ce spune BMW, si nu ne mai ameti cu povestiri cu imparatul rosu. Pardon, uleiul rosu.

E un document pdf, deci trebuie deschis cu Adobe Acrobat Reader! :twoup:

Cutiile A5S 360R, respectiv A5S 390R, produse de GM cu indicativul 5L40-E BMW recomanda doar utilizarea unui ulei Texaco ETL 7045 in aceste cutii. GM recomanda intr-adevar un ulei tip Dexron III atunci cand fabrica aceste cutii, nu e nimic ciudat. La vremea respectiva, in anii 2000-2002, toate cutiile GM tip Hydra-Matic (aceasta este denumirea utilizata de GM pentru aceste cutii automate) functionau cu ulei tip Dexron III. Nici nu avea cum sa fie altfel, la vremea aceea exista doar Dexron III, specificatiile Dexron IV-VI au aparut mai tarziu. Asa au fost concepute aceste cutii de catre GM, asa a recomandat GM. Acest lucru este specificat si in manualul de service al cutiei GM 5L40-E: 5L40E_extras.pdf In documentatia GM, uleiul in aceasta cutie trebuie schimbat periodic. Exista chiar un cod de eroare care avertizeaza ca se apropie data la care trebuie schimbat uleiul: P1868 - Calculated transmission fluid life remaining is 10% or less. Trebuie sa mai clarificam cateva aspecte. Dexron este marca intregistrata a GM. Dexron III, IV, VI sunt niste specificatii STABILITE de GM pentru uleiurile ce pot fi utilizate in cutiile sale. GM a interzis utilizarea denumirii Dexron III incepand cu anul 2006. Fabricantii care produceau uleiuri conform specificatiilor Dexron III au fost obligati sa renunte la utilizarea denumirii Dexron III. Specificatiile actuale sunt Dexron VI. GM sustine ca uleiurile certificate Dexron VI pot fi utilizate si in cutiile concepute pentru Dexron III. Nu am gasit inca la cati Km recomanda GM sa se schimbe uleiul Dexron III in cutia 5L40-E. Am gasit doar ca, pentru un ulei cu specificatiile Dexron III (H), introduse in 2005, intervalul de schimb recomandat este de 80.000 Km in conditii de utilizare mai dificile. Probabil pentru uleiurile cu specificatiile anterioare, adica fara (H), acest interval de schimb trebuie sa fie mai mic. Totodata, nu are absolut nicio legatura tipul de ulei ce poate fi utilizat in cutiile produse de GM cu uleiul ce poate fi utilizat in cutiile produse de ZF. Desi cutiile se pot utiliza pe acelasi model de masina, asta nu inseamna ca cele doua tipuri de cutii sunt identice sau ca functioneaza cu acelasi ulei. Despre cutiile A5S 325Z, produse de ZF cu indicativul 5HP-19 Uleiul ESSO LT 71141 recomandat pentru cutiile ZF 5HP-19 este tot un ulei semisintetic, dar cu alte specificatii fata de Dexron III. Am gasit si recomandarea ZF in ceea ce priveste schimbarea uleiului in cutiile sale: ZF5 and 6-speed as well as the ZF 4HP20 automatic transmissions are filled maintenance-free with specially developed partially synthetic ATF oils. Maintenance-free fills are intended for normal operating conditions. Especially driving at very high operating temperatures can result in accelerated aging or increased wear of ATF oils. It is recommended, in the event of severe operating conditions, such as: - frequent highway driving in top speed range, - offensive, sporty driving style, - frequent trailer operation, being above average, oil purification (oil change) on automatic transmissions is recommended between 80,000 km and 120,000 km, or 8 years, depending on the load. Deci ZF recomanda ca, daca se conduce mai sportiv, sau daca se merge frecvent cu viteza mare, sa se schimbe uleiul lifetime la 80.000 - 120.000 km sau la 8 ani. Aceasta este lista uleiurile aprobate de ZF: ulei_zf.pdf Concluzii. Lifetime nu inseamna ca uleiul nu trebuie schimbat niciodata! Inseamna doar ca, daca masina este utilizata in conditii foarte usoare, fara mers cu viteza mare, fara mers sportiv, uleiul tine cat durata media de utilizare a unei masini in vest, adica vreo 8, maxim 10 ani probabil. Daca conditiile de utilizare sunt mai dificile, uleiul trebuie sa fie schimbat periodic. Acest lucru este recomandat atat de ZF cat si de GM. Intervalul de schimb pentru uleiul din cutiile GM si ZF despre care discutam este de 80.000-120.000 km sau maxim 8 ani. Pentru fiecare cutie trebuie utilizat uleiul recomandat de producator. Recomandarile BMW sunt acestea : Oil_transmission.pdf In cutiile ZF trebuie bagat ulei ESSO LT 71141 sau un alt ulei recomandat de ZF, conform listei de mai sus cu uleiurile aprobate de ZF. Pentru cutiile GM trebuie utilizat uleiul Texaco ETL 7045 sau un alt ulei recomandat de GM, in speta uleiuri tip Dexron VI, deoarece acestea sunt specificatiile in vigoare in prezent. Sfaturile primite de la diversi specialisti trebuie tratate cu maxima atentie, mai ales daca aceste sfaturi contrazic recomandarile BMW sau recomandarile producatorilor cutiilor de viteza. Ciudat este ca sunt unii care pun mai multa baza pe recomandarile unui neica-nimeni decat pe ce spune producatorul! :twoup: 5L40E_extras.pdf ulei_zf.pdf Oil_transmission.pdf S-au spus multe prostii pe acest topic, voi incerca sa fac curat, sa sterg posturile care contin informatii eronate sau alte aiureli.

Din ce am auzit si din ceea ce scrie in TIS, fara acele dispozitive nu poti pozitiona corect vanos-urile.

Cum ai montat vanos-ul? Parca are niste pozitii specifice de montaj, sunt necesare niste dispozitive pentru pozitionarea corecta.

Cred ca tu esti cel aflat intr-o eroare grava. Nu te pripi, si nu mai da sfaturi eronate, unii le pot lua de bune si-si pot strica masinile. Stai linistit, BMW nu a facut niciun fel de erori legate de ulei in TIS Cutiile ZF si GM sunt total diferite, nu merg cu aceleasi uleiuri. Uleiul Esso/Mobil LT 71141 se pune doar in cutiile ZF, nu in cele GM. Pentru cutiile GM uleiul recomandat este cel Texaco ETL 7045. Se pare ca tu nu ti-ai pus in cutie uleiul corect. Cutia ta este GM A5S 390R. Nici macar cantitatea de ulei nu este cea corecta. Au intrat doar 6l deoarece nu au reusit sa scoata intreaga cantitate, nu pentru ca asta ar fi capacitatea.

Closeeeeeeeeeeeeeeddddddddddddd Topic inchis 10 zile. Este permis UN SINGUR UP la 7 zile. 7. Initiatorul topicului poate da un singur UP la 7 zile de la ultima sa postare. Nu se admit UP-uri date mai repede de 7 zile de la ultima postare sau UP-uri date de catre alta persoana decat initiatorul topicului. Exceptia UP-ul la 7 zile va fi permis doar atunci cand initiatorul doreste sa scada 10% din pret. Daca se da UP inainte de cele 7 zile topicul va fi inchis 10 zile. Sunt considerate UP-uri si actualizarile de stocuri, noi produse, sau postarea de poze in intervalul celor 7 zile. Din acest motiv, topicurile trebuie sa contina cat mai multe informatii inca de la deschiderea lor. 10. Redeschiderea topicurilor inchise la MP. Topicurile vor fi redeschise DOAR la solicitarea initiatorului, in urma unui report trimis DUPA expirarea sanctiunii. Obligatoriu in report se va trimite un link catre topic, altfel solicitarea nu va fi luata in considerare. Este interesul si obligatia vanzatorului sa solicite deblocarea anuntului dupa expirarea sanctiunii.

Parca te doare gura, asa de putine informatii dai. In 2000 s-a facut un facelift. Masina ta este cu sau fara facelift? Cand ai o problema, da absolut toate informatiile relevante. Incepi prin a spune toate datele masinii, an, motorizare, model.

Masina ta are si ea un an de fabricatie? :twoup: Nu mai aveai cumva un topic pe aceeasi tema?

Topic inchis 10 zile. Este permis UN SINGUR UP la 7 zile. 7. Initiatorul topicului poate da un singur UP la 7 zile de la ultima sa postare. Nu se admit UP-uri date mai repede de 7 zile de la ultima postare sau UP-uri date de catre alta persoana decat initiatorul topicului. Exceptia UP-ul la 7 zile va fi permis doar atunci cand initiatorul doreste sa scada 10% din pret. Daca se da UP inainte de cele 7 zile topicul va fi inchis 10 zile. Sunt considerate UP-uri si actualizarile de stocuri, noi produse, sau postarea de poze in intervalul celor 7 zile. Din acest motiv, topicurile trebuie sa contina cat mai multe informatii inca de la deschiderea lor. 10. Redeschiderea topicurilor inchise la MP. Topicurile vor fi redeschise DOAR la solicitarea initiatorului, in urma unui report trimis DUPA expirarea sanctiunii. Obligatoriu in report se va trimite un link catre topic, altfel solicitarea nu va fi luata in considerare. Este interesul si obligatia vanzatorului sa solicite deblocarea anuntului dupa expirarea sanctiunii.

Initiatorul topicului are un 740i din 96, deci un E38. Culorile sunt valabile doar pentru E38, nu pentru E32 sau E65.

La pornire, la ralanti si la rece EGR este scos din circuit, adica nu sunt introduse gaze de evacuare in admisie. De fapt, activarea EGR la rece incurca, nu ajuta :twoup: .

Releul pompei de benzina se afla in portbagaj, deasupra bateriei. Sunt vreo 3 relee acolo. Cel de la pompa are 4 fire cu urmatoarele culori : rosu/alb/galben - subtire verde/violet -subtire rosu/violet - mai gros negru/violet - mai gros Masoara tensiunile pe releu. Pe firul rosu/violet trebuie sa ai un 12V permanent. Pompa este alimentata prin firul negru/violet. Verifica totodata si sigurantele 57 si 16.

Pot fi multe cauze : aer fals, senzor axa cu came defect, regulator ralanti, etc. Pune un tester sa vezi ce erori ai. PS : Corect spus este "Se opreste la RALANTI" .

Nu este permisa transformarea semnaturii, a nick-ului sau a avatar-ului in reclama comerciala. Sunt interzise: numele de companii, ofertele de servicii, produse, date de contact, link-uri sau nume de site-uri web. Orice nick care se incadreaza in aceasta categorie va fi suspendat definitiv si fara preaviz. Daca vrei sa mai poti posta pe forum trebuie sa soliciti schimbarea numelui in topicul dedicat: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...amp;hl=display*

Hello, atentie, combateti ideea daca este cazul, nu persoana.