paul

Rezistenta sau siguranta? Despre ce masina e vorba, cea din semnatura sau alta?

Tu esti moniq sau monique? :)

Compozitia antigelului este cam aceeasi ca in anii 80, are la baza mono etilen glicol sau mono-propylene glicol. Proprietatile fizico-chimice sunt similare, deci nu te poti prevala de asta :twoup: . Recomandarile BMW sunt si ele identice, antigelul se foloseste doar diluat, recomandat 50%. Oricum antigelul ingheata diferit de apa obisnuita, nu se formeaza cristale de gheata ci devine vascos. Pe langa asta, la o concentratie prea mare scade capacitatea antigelului de a inhiba coroziunea. Si se accentueaza si fenomenele de cavitatie.

Te-ai lamurit acum? Ce parere ai, cat de relevanta a fost experienta de 25 de ani a mecanicului din germania ? :twoup:

@avy22 : Este INTERZISA scrierea mesajelor folosind aberatii gramaticale de genul TZ, SH, K in loc de “ca” … etc. Daca doriti neaparat sa fiti foarte bine intelesi puteti folosi DIACRITICE. In al doilea rand, initiatorul topicului zice ca ii curge pompa si tu spui ca daca nu-i face probleme mai poate merge cu ea. Buna asta, te-a suparat cu ceva de faci misto ? :twoup: @im_so_hy : Pompa de apa cred ca este in jur de 150 de lei. Pune si tu o intrebare la MP, sunt cativa useri care vand piese noi. Nu ar fi rau sa mergi inainte la un mecanic ca sa-ti spuna exact tot ce trebuie schimbat.

Se pare ca iti picura apa pe la pompa de apa. Trebuie cel putin alta pompa si alta curea. Tu cand ai schimbat ultima oara curelele si rolele intinzatoare? Arata tare rau din ce se vede in poze.

In nici un caz nu se va modifica temperatura de functionare a motorului prin folosirea antigelului nediluat. Este o aberatie sa spui ca acul nu mai trece de zona albastra cu antigel nediluat. Temperatura este reglata de termostat, nu de antigel :twoup: . Contrar aparentelor, antigelul pur nu rezista la temperaturi asa de joase ca antigelul diluat intr-o proportie de 30-50% (30% apa si 70% antigel, pana la 50% apa si 50% antigel) . Utilizarea unui antigel mai concentrat de 70% are ca efect cresterea temperaturii de inghet. Utilizarea unui antigel mai concentrat de 90% poate creste temperatura de inghet de la -40 la doar -20 de grade celsius! Protectia optima la coroziune si prevenirea fenomenelor de cavitatie se obtine la o concentratie de 50%. 50% este si recomandarea BMW. Argumentele de genul mi-a zis mie un mecanic care a lucrat nu stiu cati ani in Germania sunt de-a dreptul ridicole. Sau cele de genul ca am mers eu si nu s-a intamplat nimic. Nici daca pui un ulei prost de tot nu o sa simti nimic pe loc. Problemele apar in timp.

Pana la urma ai ajuns pe roti acasa. Nu ai pe cineva cu un tester in zona?

Pai din cate spui iti curge iti pierde lichid de racire, de ce zici ca fierbe? Verifica si tu furtunurile, radiatorul, vasul de expansiune, pompa de apa, etc. De la distanta nu poate ghici nimeni ce are.

Poate nu ai remarcat ca acest forum are un regulament :twoup: . NU sunt permise anunturile de vanzare in afara forumului Mica Publicitate. Pana atentionezi tu pe nu stiu ce proprietari, te atentionez eu sa lasi anunturile de MP doar in sectiunea de MP, indiferent cat de remarcate sau neremarcate sunt.

Cred ca firmele serioase comercializeaza doar antigel nediluat. Nu am vazut antigel BMW, Castrol sau Aral diluat.

Nici macar nu a reclamat, doar a povestit ce a patit. De ce sa mai fie nevoie de telefoane cand putea sa iasa din prima? Oricum, de obicei degeaba mai suni, ramai cu teapa, vanzatorul se spala pe maini, tot pe cumparator il scoate vinovat. Dar vorba aceea : traim in Romania si asta ne ocupa tot timpul :twoup: . Oricum discutia a fost utila, unele raspunsuri primite sunt destul de edificatoare.

Esti sigur ca radiatorul vine cu tot cu vas? La mine a venit fara vasul de expansiune.

Da, e mai bine sa pui antigel. Ventilatorul nu trebuie sa fie chiar la maxim, dar trebuie sa fie pornit. Evident, trebuie pornita si caldura.

Dragute anunturile astea, in care se solicita urgent ajutor FARA sa se spuna nici macar in ce localitate se solicita ajutorul :). Tipul masinii oricum e deja usor de ghicit, asa ca nici nu are rost sa mai fie mentionat ...

Antigelul contine si inhibitori de coroziune. Daca golesti instalatia faci economie de antigel, dar probabil vei avea de schimbat alte piese daca lasi 5 luni instalatia goala. Chiar daca tie nu ti se pare normal, daca nu pornesti ventilatorul, nu se deschide robinetul de caldura si nu poti face aerisirea corect. Dar poti incerca, mai economisesti bateria...

Hello, mai usurel cu sa-ti fie rusine astea.

Pai ce te mira? Sunt Nepiscate, necrepate :twoup: . Si nu sunt rulate in Romania nici 1 metru. Parca nu se stie ca daca le rulezi afara nu se uzeaza de loc, ba chiar intineresc. Doar in Romania se uzeaza in urma rularii...

E vorba de un BMW?

A trecut aproape o saptamana si nu am reusit inca sa gasesc un diferential. Chiar asa rare sunt?

scuze, vina mea, nu am vazut exact ce masina are, dar nu trebuie sa fii asa acid Nu e vorba de aciditate, ci de faptul ca asemenea sfaturi pot deruta pe un eventual cititor care incearca sa inteleaga despre ce este vorba. Cum poti sa faci recomandari daca nu ai vazut ce masina are? :twoup:

Nu poate creste turatia de ralanti. Ti-am zis un pic mai sus sa verifici sa nu-ti traga aer fals.

Pai cum asa? Ai vazut vreo chiulasa si vreo garnitura de chiulasa? Din cate stiu eu, garnitura de chiulasa se poate strica in multe feluri. Daca garnitura de chiulasa nu mai etanseaza intre camera de ardere si circuitul de racire, nu se duce niciun pic de lichid in ulei. In schimb ajung gaze in circuitul de racire. Ca urmare creste presiunea si temperatura in circuitul de racire. Poti sa ne arati si noua unde se afla termostatul de la egr la un 316i ?

Pai ceva nu e in regula daca variaza turatia de ralanti.

In primul rand, corect se spune RALANTI, nu relanti. In al doilea rand, turatia de ralanti trebuie sa fie undeva in jur de 750rpm si nu este reglabila. Daca este prea ridicata ar trebui sa faci o verificare la motor. Este posibil sa traga pe undeva aer fals.