cata precup

simptomul asta e de la o aerisire dsefectuasa,mai aeriseste acolo stiu ca e nasol ca am trecut si eu prin chinurile supraincalzirii

fara debitmetru merge,iar cand bag mufa..se opreste la ralanti,am desfacut filtrul si acolo unde e sonda de temperatura,are o clapita care in functie de cat de tare trage aer motorul..se deschide,clapita era blocata pe inchis.la galeria de admisie,acolo unde e usita de acceleratie,este un stut care este infundat,cu un furtun,furtunul s-a rupt cand am incercat sa desfund regulatorul de ralanti...si de atunci au inceput problemele.pe realoem scrie ca senzorul din filtru masoara cantitatea de aer..debitmetrul nu cred ca e defect.maine le montez la loc si te tin la curent.mersi pt raspuns.pompa nu baga cu contactul pus nici macar o secunda..dar o probez maine.de un senzor..mie frica si mie ca nul pot gasi daca e stricat

nu are rost sa schimbi garnitura daca nu sunt problme,eu am luato de la dezmembrari cu50lei dar vezi ca gasesti si pe forum,nu,nu trebuie sa se opreasca asa de usorca nu mai are putere sa antreneze astfel aerul prin radiator..

si curata si vascocupla.ca intra nisip si alte cxhestii..spre exemplu aveam aceeasi problema,si dupa lungi cautari am descoperit ca vascocupla era devina..am schimbato si nu mai am probleme.incearca cu alta..dar e foarte posibil asta sa iti fie problema

e clasica,nu am verificat siguranta.da..vreun senzor ca mia dat niste rateuri si de atunci face asa...cred ca senzorul ala de pe langa filtrul de aer...e normal ca pompa sa bage numai cand dai la automat??eu stiam ca trebuie sa mearga cat timp e contactul pus...mersi pt rasp

daca nu-i stricata,n-o repara..sa nu dai de alte belele,ca asa sunt masinile mai vechi

si daca stie cineva..ca se pare ca au cazut toate..iam completat cu ulei,lam pornit si se pare ca nu mai curge,dar am dat peste o alta problema.pompa de benzina atunci cand ii pun contactul nu se aude si cu furtunul scos baga dsoar daca dau la demaror,asa cu contactul pus..nu scoate nimic.si in plus..nu mai merge nici pe gazabsol;ut deloc.pe benzina merge la ralanti,dar cand o turez da sa moara.ma poate ajuta cineva?

transmisia e pe curea,eu as crede ca e vre-un semering dar poate sa mai intamplat cuiva sa ma sfatuiasca putin

am omis sa zic ca am un e34 din90 cu motor m20 cu alimentare mixta benzina si gaz,si nu am mai putut sa editez

salutari,am facut un drum de vreo30km iar la intoarcere sa aprins becul la ulei la un viraj...pe drum am simtit miros de ulei ars dar nu am crezut ca e de la mine,am ajuns acasa si am constatat ca motorul pierde ulei undeva pe la suportul rotorului acela de aer conditionat,de fapt pe acolo se prelinge,si pleaca de la galeria de evacuare a ultimului cilindru.am verificat si bujia e stransa bine,garnitura capacului de culbutori e buna..are cineva vre-un reaspuns?si de curand indicatorul l/km indica dublu

] multumesc pt sfat,vascocuplajul a fost vinovat ,lam schimbat si merge foarte bine,acum nu se mai supraincalzeste.

termostatul e nou,lam schimbat acu 2 luni odata cu pompa de apa e f posibil sa aveti dreptate ca e vascocuplajul,ca nu se invarte prea repede si nici nu face vant mare chiar daca tii masina turata in gol.multumesc

salut ,am un 34 din90 cu motor m20 si de cand am luat-o am avut probleme cu supraincalzirea.a fost lovita in fata si nu i s-au mai montat suporturile de radiator si acel deflector de aer din jurul elicei,si dupa un timp mai mare de stat la ralanti apa trece de jumate,si ajunge la urmatoarea liniuta si chiar depaseste daca o las pornita.imi poate pune cineva o poza cu radiatorul si inaltimea la care este si distanta fata de vascocupla..macar pana gasesc pisele lipsa.multumesc

mersi pt sfat

am anulat tevusca aceea pt moment..si am incercat sa fac aerisirea..nu prea am reusit pt ca nu iesea nimic pe aerisitorul de pe corpul radiatorului,si apoi am ridicat radiatorul,pt ca era legat cu sarma si din cauza ca masina afost lovita,nu mai are acel deflector de aer,iarsuporturile radiatorului nu mai exista,si cred ca radiatorul sta mai jos decat _chiulasa_,am ridicat radiatorul am pus sub el o piatra,am reusit sa aerisesc astfel instalatia si merge super acum,cu exceptia ca trece acul de jumatate cand sta la ralanti mult,iarcand o turez incepe sa scada acul de la temperatura..ce ziceti?e normal?la ce inaltime trebuie sa stea radiatorul,acum abia se inchide capota..

mersi..o sal caut cred ca trebuie desfacuta toata galeria de admisie ca sa gasesc motorasul acela,sau poate injectoarele infundate partial?

pe benzina merge balbait,acul la turometru sta fix,dar motorul tremura..de fapt toata masina..

problema e ca am instalatie de gaz iar daca cuplez pe gaz merge perfect,instalatia e clasica nu secventiala..consum 15in oras..

la mine defectul erau electrovalvelecare permit apei calde sa intre in calorifer,banuiesc ca sistemul e ca la 5er,erau rupte pur si simplu in interior,verifica daca cele 3 furtune care intra in cabina sunt calde dupa ce ai incalzit motorul si ai dat drumu la caldura.daca sunt calde,atunci defectul este in servomotorasele care sirijaza caldura.succes si tine-ne la curent

si eu am aceeasi problema..tremura toata masina la ralanti,dar acul sta fix la turometru,dar motorul se balbaie..parca.poti da mai multe detalii,unde e regulatorul asta,pe gaz merge rotund,dar pe benzina..

salut,azi am reusit sa montez totul la loc,dar mam confruntat cu o alta problema..in primul rand am uitat in ce pozitie se monteaza si mi s-a rupt tevusca aceea in care intra furtunul acela care merge la admisie,cred ca e pata calda.banuiesc ca se poate schimba corpul termostatului,acela prins de bloc

sal am reusit sa scot pompa si se pare ca avea paletele de metal,insa erau uzate,iar rulmentul huruia..am schimbat-o cu una noua si termostaul,acum voi pune totul la loc si voi vedea ceam rezolvat.mersi de ajutor

mersi mult,azi o sa va pun la curent si poate niste poze..

mersi,asa voi face,dar marimea piulitei dintre ventilator si fulie nu o stie nimeni?ca sa reusesc sa scot vascocuplajul..

are idee cineva de cat e piulita dintre ventilator si fulie..ca e mai mare de 27?mersi,am spalat radiatorul si am ramas uimit ca a iesit o gramada de mal.ma intreb ce o fi prin motor..sau instalatia de incalzire,are cineva vreo idee cum sa curat instalatia,dar fara sa desfac totul?