Stefan TheDog

Se poate ĂŽnchide, mașina s-a vandut - mulțumesc de gazduire ! :pirate:

Pentru cei care doresc sa le pastreze, exista o firma care ofera o alternativa inafara de anulare - eu la e90 le-am scos, erau fara probleme. Postul il inaintase cineva pe FB. Nu am interes sa fac reclama: https://www.redosolutions.com/produs/clapete-pentru-motoare-cu-4-cilindri/

Ca posesor de e46 din 4 ianuarie 2017 si posesor de e90 te sfatuiesc sa cauti alta marca . Eu am e46 316i fl din 08/2003 berlina si confirm tot ce a spus colegul mai sus ! La banii astia te incadrezi la o Honda pe benzina dupa 2007 - mult mai fiabile - poti lua si o hibrida dar sa faci test la acumulatori, doar un exemplu: https://m.olx.ro/oferta/honda-civic-viii-IDbj2qk.html Sau: https://m.olx.ro/oferta/super-oferta-honda-civic-ID8tDkJ.html

De la ultima postare: -odata cu opincile noi,am facut reglaj la unghiuri; - la 290k ulei Liqui Moly 5w30LL, filtre aer, combustibil si ulei Mahle; Dupa vreo 600km: -fulie vibrochen sh originala; -rola cu intinzator Gates, rola ghidare optimal; -curea mica si curea mare ambele Gates; -filtru epurator gaze Vaico; -garnitura pompa vacum Bmw oem; -termostat mic Behr; -furtun sistem racire motor cu aerisitor sh, al meu rupsese un roman aerisitorul si pusese un buboi de poxipol; -anulat clapete admisie si montat dopuri de "haluminiu" de la un baiat din Bistrita; -bujii incandescente Beru si releu nou Beru; -inlocuit furtune vacuum si retururi motorina de sub galerie ca pareau scoapte; -inlocuit garnitura aia de cauciuc de pe admisia de aer care vine direct pe turbo Bmw oem; -schimbat si furtunul de legatura, ala inainte de filtrul de aer la motor fiindca era scopt cu unul original. Scuze de post consecutiv dar sunt limitat la 1000kb la imagini. Mai jos imagine cu fulia veche dupa extragere !

Sincer cand am cumparat-o ma asteptam la un consum mai mare dar mi-a depasit asteptarile ! Am vrut o masina pentru sotie,de marime medie, pe benzina, cutie automata, an peste 2001, minim 6 airbaguri, dotari cat mai multe si in jur la 2500 iepuroi. Nu credeam ca ma incadrez la seria 3 in banii astia, compromisul a fost consumul mai mare. Deocamdata nu se justifica gpl-ul s-a facut cu ea cam 6000 km intr-un an jumatate fiindca calul de bataie este e90-ul diesel . Poate pe viitor, deocamdata dupa o perioada de 16 zile in care am fost plecati a dezvoltat un simptom de pedala tare de frana. Pompa vacuum are garniturile inlocuite, suspectez tulumba la frana poate chiar amandoua.

Asa arata in bord, real am facut consumul e cam 13,4%. Am mers mai mult eu cu ea, clima pornita tot timpul pe automat, distante scurte. Dupa ce o ia inapoi sotia sigur mai creste cu vreun litru ! A fost si mai sus !

S-a schimbat chitul de pornire constand in: calculator motor, ews si chip din cheie, cu ocazia asta am facut si a doua cheie la masina fiindca aveam doar partea mecanica la ea. Semeringuri supape, bujii NGK platinium si filtru nou de benzina. Consumul a mai scazut pe la 12%

Rezolvare: Schimbat chit pornire:calculator motor, ews si chip cheie,din dezmembrari a fost 250 lei.

Dignoza nu "vede" calculatorul de motor și nici un senzor al acestuia drept urmare motorul nu vrea sa porneasca, ĂŽn schimb vede celelalte calc. inclusiv cel de cutie. Are + pina la intrare in el. Cand pun contactul nu se aprinde "check engine" iar martor temp motor se ridica la maxim. A fost dat jos si se opereaza pe "creier".

Va salut ! Mașina in cauză e un e46, 2003, 316i motor 1,8 benzina valvetronic, cutie automata. A inceput sa se opreasca la relanti, ocazional porneste destul de greu, dar dupa ce porneste sta o perioada scurta la relanti apoi se opreste. Mentionez ca problema e cam de o saptamana, pentru inceput am observat ca dimineata cand e rece motorul,porneste cam turata pe la 1500 rpm, dupa care scade brusc pe la 1100rpm pina se incalzeste cand isi revine la turatia normala. Daca porneste merge normal, fara alte probleme, doar daca stai mai mult la un semafor cu motorul la relanti ai ocazia sa se opreasca in trafic. Am facut diagnoza si au aparut erorile din poze. Cateodata apar cand pun contactul, cateodata nu apare nimic. Am schimbat filtrul de benzina si bujiile dar e la fel. Am folosit functia "search" si nu am gasit nimic. Multumesc ! Le: Eroarea pe cutie e ceva cu 81 parca, am uitat sa fac poza.

Masina are un pic sub 6000 km facuti din ianuarie anul trecut pĂŽna acum. - inlocuit toba finala cu una sh in stare perfecta; - ambele amortizoare spate, unul l-am spart cand ma intorceam de la soacramea de la țaranoaia; - rola de ghidare s-a blocat si a suferit din cauza asta , drept urmare am inlocuit-o impreuna cu cea de la intinzator si curea; - bobina inductie la cilindrul 4 a decedat rezultand mers de diesel in trei cilindri, inlocuita cu una sh donata de cumnatul meu + una de rezerva. Aici m-am chinuit un pic nestiind ca ecu nu "vede" bobina "buna" pâna nu e stearsa eroarea - cat traim ĂŽnvatam. - ca minusuri as adauga necesitatea schimbarii semeringurilor la supape, papa cam 1 litru de ulei la 1500 km si consumul de v8, nu sunt adept dar incep sa ma gandesc serios la o instalatie GPL sau sa o vand si sa pun o diferenta sa iau o hibrida.

Update: - filtru habitaclu carbon activ Bosch; - schimbat radiator din bord, Valeo, dezvoltase o scurgere ; - senzor placute frana fata, Kamoka, era intrerupt si dadea eroare din cand in cand; - relipit parbrizul, avea un por in partea de sus cam la jumatatea parasolarului; - rezolvat problema cablaj pozitii si numar; - cumparat brat inferior fata stanga TRW si bielete bara antiruliu st/dr Lemforder, inca sunt in portbagaj; - cauciucuri de vara noi de sarac, pe 17. Pregatim filtre si ulei cand face 290k.

Nu ai spus pt ce ai nevoie... Intreaba de Ionut si Silviu la service SCM in Pacurari; am nr de la un baiat care lucreaza la Trado de vreo 12 ani, e mai ocupat insa mai mult e electrician - ti-l pot da pe privat; George cum te duci in Metalurgie dinspre Calea Chisinaului in curtea din stanga dupa materiale de constructii; Ionut in Valea Ursului -are si dezmembrari dar lucreaza mai mult pe e46; Don Garage cauta pe Fb ;Dragos la CompleteChip sau la vreo 100km de Iasi la Neamt - AutoMasters.

Unde ai gasit sa faci schimbul in Iasi? Ai primit o recomandare de la cineva?

@bimmer90f30 Recomandari ? Filtrele pe original sunt 275 (de fapt FEBI), iar Febi fara sigla BMW e 149 . Nu fac reclama la site, doar pun linkul de unde am luat preturile :purple: . Eu am motor M47. Link: https://www.autokarma.ro/cautare-dupa-cod-produs?search=11%2012%207%20799%20224

289000+ 320D motor M47 E90 2007 178000+ (cica) 316i motor N42 E46 FL 2003

Multumesc! Copiat pe stick si maine sunt la PIM .

Folositi spray cu vopsea cauciucata plasti dip. Cautati culoarea potrivita si folositi cu incredere - are acelasi "feel" ca cea originala. A doua varianta ar fi sa dati trimurile la o firma de hidrotransfer. De aici : http://shop.plasti-dip.ro/ ...sau de pe olx.

Dupa 486 injuraturi, degete chinuite si vinatai la incheieturi am reusit sa scot pompa vacum si am inlocuit garniturile cu unele noi originale. Fumul de ulei ars de la pornire si pedala intarita de frana au disparut. M-am folosit pentru inspiratie de un clip de pe "youtube" si de o cheie cu clicket. Operatiunea a avut si parti mai frustrante cand am descoperit ca unul din cele 5 suruburi avea un cap de stea rupt in el. Un "meserias" mai umblase aici inaintea mea. Am luat cealalta masina, cu pompa in buzunar am mers in service la cumnatul meu, cu o dalta mica si ascutita am reusit sa-l scot. L-am inlocuit cu unul cu acelas pas dar diferit la cap. Din cauza ca nu am putut merge cu ÂŞniĂželul am mers azi cu 96-ul si am constat ca are un sunet mai sport care de obicei nu se auzea. Dupa "matania" la bara din spate a masinii am constatat ca mai am o gaura de evacuare in finala. Sotia nu a sesizat nimic - citez "masina ei merge bine" . Ma apuc de cautat finala.

ÂŞniĂželul a primit numerele noi dar pina marĂži va sta pe dreapta, fiindca la Iasi e foarte aglomerat la inmatriculari. Pina nu primesc certificatul provizoriu si cartea nu pot circula. Nu e o problema, las soĂžia pe jos si iau 96-le !

Un mic "late update" la Șnițel pentru istoric: 21/07/2017 -arcuri fata Kamoka; -arcuri spate Kayaba; -amortizoare fata Optimal; -amortizoare spate Meisterteile; -flanse amortizoare fata cu rulmenti Optimal; -flanse + protectii amortizor spate Sachs; -bielete fata st+dr alea care vin pe amortizor nu mai stiu ce brand erau; -placute noi TRW sapte + senzor dreapta uzura nou + reset placute din comp; 28/07/2017 - 2 brate inferioare fata dreapta f+sp Moog Am sa fac si unghiuri dupa ce pun jantele de iarna, deocandata nu are rost masina merge drept si nu trage st sau dr. Firmele la piese sunt "de toate culorile" fiindca asta am gasit disponibil cu livrare imediata si sa fie la un pret rezonabil. Cumparat jante pe 16 pentru iarna style 134, sper "mearga" ok. Vreau sa pun 205/60 r16 momentan au 225/55 niste semiopinci. Asigurare valabila de pe 22 sept - 430 lei valabila 1 an. Foto am sa postez de pe telefon ca trebuie redimensionate (done).

Ms de raspuns, am bagat un dvd original aseara (just to make sure ) si nu l-a citit. Am avut un DVD 2din Pioneer pe Skoda si recunosc ca nu l-am folosit niciodata, de ce as incepe acum ?

Ms de raspuns! Ultima masina care am tinut-o 7 ani a fost o Octavia 1, E90-ul e din alt film dar invat repede. Am sa ma prefac ca am inteles ce inseamna initialele care le-ai scris si le googalesc mai tarziu. De ce au scris DVD pe unitate daca nu citeste video de nici un fel :pirate: ?

Multumesc! Am folosit si eu metoda si le citeste fara problema, inainte imi spunea ceva de format si nu le vedea deloc.Am tras mp3-uri de pe youtube cu site-ul specializat , folosit "Free Mp3 Wma Converter" apoi l-am scris la viteza 2x, functioneaza excelent. La formatul video se procedeaza la fel? Nu prea am inteles ce format de fisier citeste. Am modelul cu navigatie mare e90.

Pentru istoric: Garnituri pompa vaccum, daca reusesc maine incerc sa le schimb.