HVMihnea

Salut, am un G11 2016 cumparat din Germania. In myBMW pot folosi remote services (dureaza cam 1 minut orice vrei sa faci) dar cam atat. In owner's handbook gasesc functia Remote 3D View inclusiv un tutorial cum se activeaza: iDrive Settings - Data Privacy - Remote 3D View. Dar intru in meniul respectiv si nu gasesc optiunea de Remote 3D View. Nici in aplicatie nu vrea sa apara. Ma gandesc ca, din moment ce apare in owner's handbook, ar trebui sa am dotarea respectiva pe masina. Cu siguranta am optiunea S6AK - Connected Drive Services. Nu prea am avut rabdare sa ma documentez in detaliu, iar toate link-urile ce apareau in iDrive nu erau de mare ajutor. Inteleg ca aceste servicii Connected Drive sunt valabile doar pentru 3 ani. Dar nu am gasit niciunde cum se reactiveaza, doar cateva postari in care se specula faptul ca nu se pot activa in RO daca masina nu este cumparata de noua in RO. Aveti cumva o solutie?

Masina este extrem de fiabila, cel putin in cazul meu. Am avut o singura problema cu alternatorul, care a fost cam costisitoare. Pentru casco am dat pana acum cam 1500€/an. Proasta oferta dar totusi a meritat, am avut ceva evenimente. Te vor costa mult cauciucurile din spate (275/45/19 la mine), schimbul uleiului din transmisie (pe care o sa vrei sa il faci). La consumabile nu e chiar atat de rau daca eviti reprezentanta, nu mai tin minte numerele exacte dar nu vei da faliment la revizie. Consumul e excelent pentru puterea pe care o ofera. Recomand sa o iei din Germania, nici sa nu iei in considerare una din Romania. Eu am avut destule experiente cu tepari. Daca vrei un seria 7, cea mai buna alegere este 740d. Recomand cu caldura.

Aceeasi problema o am pe F01, non facelift. Initial mergea keyless pe toate manerele, insa foarte rapid au inceput sa cada. L-am schimbat pe cel de la sofer cu unul de pe facelift si inca merge (de 3 ani). Nu mai tin minte exact cat m-a costat dar stiu ca nu mi s-a facut rau. Bineinteles ca nu in reprezentanta l-am schimbat, acolo acceptau doar daca le inlocuiam pe toate 4. Concluzie: calitate foarte proasta la senzorii de keyless pe F01 non facelift

Am avut si eu o experienta de genul. Ma rog, nu mi s-a intamplat mie, dar am fost la mare cu mai multi prieteni, in total 3 masini. Ieftin, frumos, etc. Problema e ca din cele 3 masini, peste noapte a disparut un e65. La al meu F01 i-am scos siguranta de la electromotor (fac asta oriunde merg, nu costa nimic). Am mers la politie si au spus ca nu au ce sa faca, nu ii interesa deloc. Am aflat ulterior (100% sigur, nu povesti, nu pareri) ca hotii sunt intelesi cu politistii si ca duc masinile in Turcia. Nu vreau sa te demoralizez, dar in cazul asta nu prea stiu ce se mai poate face. De-asta recomand oricui are o masina la care tine mult sa isi faca casco. Eu mai nou mi-am pus un tracker gps in vesta reflectorizanta. Exista o sansa de 1% sa fie prosti si sa o poti gasi pe vreun site de masini turcesti... dar din ce am inteles le vand pe piese.

Am vrut eu si faruri facelift, nu sunt compatibile. Toate aftermarket-urile aveau o lumina destul de slaba (cele care sunt sigure, bineinteles). I-am pus OEM, sunt totusi destul de frumoase si te mai diferentiezi de restul de E36 cu angel eyes cu xenon, volan pe dreapta si BG (cel putin unde stau eu cam asa e). Vara asta cred ca ma scap de ea pentru un 730 din 2015 (modelul nou), vad ca au scazut preturile foarte mult.

Stormzor ai Angel Eyes cu LED pe a ta? Poti sa imi arati o poza daca ai? Sunt foarte curios de intensitate. In principiu, sunt cel putin la fel de intense ca si cele originale cu halogen?(care sunt cam slabute)

Imi poate recomanda cineva un kit bun pentru Angel Eyes cu LED la F01? Nu am experienta cu ele. Dar arata excelent in poze.

Colegule cu problema asta nu te pot ajuta, dar pot sa iti dau un sfat. Ia-ti un suport de telefon si un incarcator de masina si pune telefonul pe Waze. Harta se actualizeaza aproape zilnic si primesti informatii in legatura cu drumul, de exemplu unde este POLITIE, daca sunt gropi sau blocaje etc. Eu de un an am renuntat la navigatia din F01 pentru Waze si jur ca nu a fost un singur echipaj de politie care sa nu apara pe Waze. Harta este cu mult peste orice navigatie, inclusiv Google Maps.

TeodorT fiecare cutie are problemele ei. La a mea (730 F01) cand o pun in D si sunt in panta sau in rampa (deci sa fie inclinata masina) scutura rau de tot cam o secunda (si masina sta pe loc). La fel face si in R dar scutura ceva mai lejer. Socuri si bruscari in mers am mai prins si eu, dar nu atat de des. Cutia mea devine confuza pe la 70km/h, daca o accelerez pana la blana fara sa apas butonul de kickdown nu schimba deloc (si se chinuie sa accelereze pe la 1200rpm). Daca apas si butonul se gandeste putin si apoi retrogradeaza o treapta (ceea ce e ciudat, in mod normal la blana retrogradeaza 3 trepte, foarte rar 2). Eu iti recomand sa conduci masina in D/S. Aici cutia devine interesanta si iti ofera tot ce vrei tu. Mie mi se pare ca asa schimba mult mai bine si intr-adevar stie ce vrei. In modul D cutia e moarta, nu prea o intereseaza ce vrei sa faci. Daca totusi nu vrei sa-i dai D/S, incearca sa fraieresti cutia cam asa(chestia asta functioneaza doar cu masina in modul Confort): ii dai brusc jumate de pedala sau putin mai mult si imediat lasi pedala jos. Astfel ea o sa schimbe, dar nu mai accelereaza si nu smuceste. Apoi ramane in treapta retrogradata si poti sa accelerezi fara probleme. Eu fac asta foarte des cand conduc in D (la cererea pasagerilor). Sa stii ca nu consuma foarte mult in plus pe D/S, mie maxim imi ia 0.5l in plus, de obicei 0.2-0.3.

Salut, astazi am facut vreo 300 si ceva km cu masina, totul a mers perfect ( cu opriri si porniri de motor). Cand am ajuns acasa, am lasat-o cam o ora in parcare si cand sa o iau, am primit instant notificarea cu "Side/day light malfunction"(ori side/day light failed, am uitat sa ii fac poza). Cand m-am dat jos sa verific, mi-a stat inima cand am vazut ca nu mai merg Angel Eyes pe stanga. Acum nu inteleg de unde vine problema. Oare sa fie ars becul? Credeam ca becurile se ard doar cand sunt aprinse atata timp cat nu primesc supratensiune la pornire. Semnalizarile merg, faza scurta merge, stopurile merg. Daca e ars becul, cam cat ma costa sa il schimb? (As vrea OEM). Si imi puteti recomanda un kit de Angel Eyes pentru F01 cu xenon?(am F01 non-facelift, cu halogen pe Angel Eyes). Chiar ieri am mai vazut un F01 cu pozitia stanga arsa, deci cred ca e intalnita destul de des problema.

@Stormzor din Cluj sunt. Cred ca sunt singurul fara probleme la cutie (ma mir, o forjez destul de rau in ultimul timp). La reprezenranta te poti duce doar daca ai prea multi bani si te incurca. Daca ma bag sub masina si dau o cheie pe diferential, vor spune ca trebuie schimbat neaparat tot trenul de rulare. Eu auzisem de problemele astea si am schimbat mereu uleiul la 20k. Dar nu i-a dat nimeni reset. De altfel, nici nu cred ca se poate reseta soft-ul la starea din fabrica. Masina la peste 200k deja sigur prinde ceva oboseala. Totusi, recunosc ca sunt total paralel cand vine vorba de soft la masina.

Colegule, am avut un E60, 520 dar pe benzina. Am tras de ea 180k km. Nu am facut curse, nu am forjat-o, nu am tras remorci, nu am fost cu ea pe camp etc, iar dupa acei 180k masina obosise rau de tot. Consuma cam in acelasi regim de 90% extra-urban 8-9% deci pe diesel ar trebui sa iasa lejer macar un 7% (nu mergeam nici prea incet, sincer). Masina luata de noua. Cea mai nasoala parte a fost cu greierii si cu tremuratul. Aveam greieri undeva pr langa bancheta din spate si in consola centrala, plus ca la relanti tremurau ambele scaune din fata si schimbatorul (la rece si volanul). La 3000rpm deja tremurau rau de tot scaunele. Totusi, l-am luat deodata cu un prieten. Acelasi E60 520i luat de pe acelasi camion, cu aceleasi dotari. Eu nu am avut probleme cu ea, iar el a schimbat cutia de doua ori. Acum am pe cineva in familie cu 520d. Masina merge bine, dar a avut de schimbat la 100k distributia, galeria de admisie iar filtrul de particule era infundat rau (l-a scos afara si gata). Ce nu pot sa suport la 520d E60 este sunetul criminal al motorului. Motoarele diesel se aud, dar unele canta superb, te hipnotizeaza. In schimb la 520d troncane ca un tractor, e foarte enervant (problema sesizata la 4 520d-uri diferite + cate am mai auzit mergand pe strada). Daca vrei o masina mai ieftina de intretinut, dar totusi confortabila, ia-ti un Passat. BMW-urile sunt destul de costisitoare, majoritatea posesorilor le tin pentru "placerea de a conduce", cum a spus cineva mai sus. Daca nu vrei sa scoti vreo 25k€ pentru un Passat nou, ia-ti un B6 de prin 2008 cu motorul 2.0TDI. Este extrem de confortabila + toata lumea are Passat B6 si piesele sunt foarte usor de gasit si ieftine, iar motorul este foarte fiabil si puternic (cel putin in 2 ani in care am avut eu Passat). Daca iti sare cheful de E60 si vrei totusi VW, sa te feresti de motoarele 1.2 FSI sau TFSI, 1.4 TFSI ca de ciuma. Momentan am eu o Jetta 1.2 TFSI si a trebuit schimbat motorul la 50k km, insa am auzit ca in general se rupe lantul pe la 30-40k. Motoarele 1.6 si 2.0 TDI de la VW eu cel mai bun raport pret/calitate.

Stormzor eu daca pun pedala jos, cu sasiul pe confort si cutia pe D, retrogradeaza instant si peste o secunda accelereaza. Intr-adevar, cand te apuci sa accelerezi puternic, motorul se duce la linie rosie lejer, si trebuie sa o lasi sa schimbe. Ciudat, ma asteptam sa taie ea acceleratia si sa schimbe, ca la ESP. La coasting (o lasi sa mearga fara sa accelerezi, cand deja ai viteza) motorul sta undeva la 1000-1100 rpm. Eu nu simt absolut nicio problema cand incep sa accelerez de acolo. Daca schimbul de ulei nu te ajuta, incearca sa mergi cu transmisia pe M/S pana se incalzeste cutia. Va tine motorul in turatii mai mari. Intr-adevar, pe Confort masina e cam bleaga, te poti juca cu pedala de acceleratia pana la blana si inapoi vreo 2 secunde si nu se intampla absolut nimic. Incearca sa cauti prin setari, poate poti sa ramai cu acceleratia de pe sport in modul confort. Asa ai si suspensiile moi, si acceleratia sensibila. Nu stiu unde sa iti recomand sa rezolvi uleiul, dar iti pot recomanda sa nu mergi la bavaria sub nicio forma.

Cred ca m-am exprimat eu cam prost. Daca clima nu este pe AUTO si o setez sa bage pe la picioare, atunci baga caldura de nu mai poti sa stai in masina. Daca o pun pe AUTO, sub nicio forma nu mai baga pe la picioare. La freon m-am gandit si eu, dar exact asa am luat-o din Germania in 2013. Daca pierdea freon pe atunci, pana acum sigur nu mai avea deloc. Iar vara baga frig maxim prin toate ventilatoarele (minus cele de la picioare din fata si spate). Si totusi, acum e frig afara. Si fara freon ar trebui sa bage aer rece. Prin ventilatoarele de sus baga frig lejer fara A/C (evident). In schimb la picioare il incalzeste. Azi ma duc sa ma mai joc cu setarile de la clima, poate le nimeresc cumva. In cel mai rau caz bag google translate pe manual. Rotita cald/rece cam asta face, schimba intre ... cald si rece. Dar nu am mai intalnit asta la nicio masina si mi se parea ciudat sa am si control digital, si rotitele alea. Cred ca e prea complicata masina pentru mine.

Observ ca daca clima nu este pe AUTO, baga caldura serioasa pe la picioare (si in fata, si in spate). Daca dau pe AUTO, nu mai baga pe la picioare. Ce nu inteleg este daca e normal sa bage caldura pe la picioare indiferent de temperatura setata de mine. Pana la urma ar avea sens, e foarte incomod si nesanatos sa ai picioarele reci. In plus, langa fiecare ... loc prin care sufla aer (chiar nu stiu cum sa le spun) am doua rotite: una pentru pornit si una mai ciudata, cu albastru intr-o parte si rosu in cealalta (deci cald-rece). Prima rotita pentru pornire are diferite pozitii, cu niste sageti interesante desenate pe ele (deci nu merge de la pornit la oprit), si habar n-am ce fac. A doua cu cald-rece chiar nu inteleg ce face, din moment ce temperatura se seteaza cu butoanele din bord. As citi in manual, dar e in Germana. Daca ma poate ajuta un posesor de seria 7 sau un cunoscator, as fi foarte bucuros.

Pai garnitura am schimbat-o eu, nu a fost mare lucru. O sa mai merg pe la mecanici sa verifice cutia cand se topeste zapada asta (tractiunea asta pe spate ne omoara iarna). Stiu ca nu e de glumit cand vine vorba de cutiile de pe F01...

Hmm... si eu am exact acelasi 730d F01 din 2009, si cand o pun in D sau R si iau piciorul de pe frana, pleaca (cred ca asta ai vrut sa spui si tu mai sus). Cutia nu e cea mai reusita si am inteles ca are probleme destul de des. Eu la 90-100k km facuti cu ea (luata tot SH), total 150k si ceva, nu am avut nicio problema. Dar daca masina e inclinata (panta/rampa) si o pun in D, smuceste putin in acel moment (desi masina sta pe loc, doar tremura pentru o secunda, dar destul de puternic). Ar trebui totusi schimbat uleiul, nu e atat de costisitor. Mie mi-e teama sa nu apara ceva probleme la convertizor in timp...

Pe frigul asta trebuie pornite cam de 2 ori pe saptamana. A mea sta in garaj cam toata iarna (drumul pe acolo e neasfaltat si inclinat rau, iar eu am zis ca ma descurc si fara xDrive - se pare ca nu), si ma duc destul de des sa ii "dau o cheie". Interesant e ca se si umfla betoanele de la frig, ultima data am deschis garajul cu ranga. Nu stiu de ce mi se pare ca sistemul Keyless mai mult te incurca iarna. Uneori opreste demarorul fix cand da sa se trezeasca motorul. Daca mai luam in considerare pielea de pe scaune, masina asta nu are ce sa caute pe strada iarna. La vara imi pun SIROCOL pe ea.

M-am prins cu scurgerile de ulei. Acum vreo luna mi-a puscat o garnitura de ulei, si s-a imprastiat peste tot pe sub masina (am reparat-o a doua zi). Uleiul a ramas acolo (nu vad de ce l-as sterge de sub masina pana la urma) si baietii s-au gandit ca poate curge din cutie. Am fost la un mecanic (de incredere, toate masinile la el le-am reparat) si a spus ca lejer mai merg 5 ani cu suspensiile asa. Bucsele le-am inlocuit totusi. Mai trebuie sa rezolv cu galeria de admisie acum. Domnul de la reprezentanta imi explica cumva ca e bulit motorasul care inchide si deschide galeria de admisie. Stiu ca cineva din familia mea a avut exact aceeasi problema la un 520d E60 si avea martori aprinsi in bord, iar motorul refuza sa se tureze. Al meu e sanatos tun, deci taiem si asta de pe lista. Cu releele nu cred ca am probleme, bujia merge ca noua. Daca e sa ma paraseasca, nu e cea mai mare belea. Filtrul de particule, desi vad ca pe foaie scrie ca "se recomanda schimbul la nr km" il scot afara daca se infunda si gata (nu ar fi prima data). La itp nu imi verifica noxele. Nu le dau eu bani asa, ca sunt simpatici.

Nu am niciun motiv sa mint in legatura cu consumul, atat imi arata mereu pe iDrive. Ma duc totusi azi la un mecanic sa vedem ce probleme am cu directia, asa face de cand am luat-o (si eu tot spuneam ca e normal, ca e grea masina si munceste mult pompa, nu prea vreau sa-i recunosc defectele). Colegul cu 760li sigur are un consum destul de mare. Dar cred ca merita sa platesti impozitul si benzina pentru acel V12. Probabil ca eu as fi platit masina de doua ori deja doar prin amenzile de viteza, motorul acela cu siguranta nu te lasa sa ,,iesi la plimbare".

Salut colegule! Am un F01 730d din 2009. Masina este intr-adevar superba. Motorul de 3l diesel, desi cel mai mic din gama, este extrem de nervos si te ajuta in absolut orice situatie Daca ai de ales intre diesel sau benzina, eu iti recomand cu caldura varianta diesel. Din moment ce vrei un seria 7, probabil nu esti genul de om care tureaza un motor pana la 7000rpm, iar motoarele diesel de 3l de la BMW pot spune ca sunt cele mai bune motoare din lume. La 150k eu nu am avut absolut nicio problema cu motorul, merge ca si nou. De asemenea, este si extrem de economic. Eu fac un consum stabil intre 7-9% fie ca merg prin oras, fie ca merg pe autostrada. Nu cred ca am avut vreodata un consum peste 10%. Din punct de vedere al fiabilitatii, sta destul de bine. Colegii spun ca este o masina fiabila, dar din experienta mea cu aceasta masina, pot spune ca este maxim "ok" la acest capitol. Da, am si ramas cu ea in drum la un moment dat din cauza alternatorului. In plus, am mai avut probleme cu sistemul KEYLESS (mai exact senzorii de pe manere functioneaza cand vor ei, daca le vorbesti frumos) si am mai avut un motoras defect la scaunul din fata (destul de neinteresant). Dotarile de care nu as putea sa ma despart sunt scaunele incalzite (nu sunt sigur daca sunt standard sau nu), head-up display (care nu este vizibil prin ochelari polarizati, atentie!), ACC (desi la autostrazile noastre, cred ca pot sa ma lipsesc de el), senzori de parcare si camera din spate (fara care este aproape imposibil sa parchezi o masina atat de mare). Incearca sa nu fi pacalit de dotari precum Blind Spot Assistence (foloseste oglinzile, le primesti standard) sau Collision Assistence. Mi-as dori totusi sa am pe ea Lane Departure Assistence, este extrem de util atunci cand esti obosit. Motorul este genial. Fie ca iti iei 730d sau 740d, primesti acelasi 3l diesel, cu o turbina in plus (740d). Te ajuta in orice fel de depasire, te impinge puternic in scaun la acceleratii (apropo, acceleratia se simte totusi destul de brutal in ea, chiar si pe modul Confort). Ce iti recomand este sa cauti o varianta cu xDrive. Masina este extrem de grea, iar iarna prin Romania vei avea probleme serioase. Stiu ca eu nu am xDrive si iarna nu prea pot sa o scot deloc. Tractiunea integrala pe masina asta este esentiala pentru siguranta, imi pare rau ca am aflat doar dupa ce am cumparat-o. Am si cateva lucruri care nu imi plac: Directia, chiar si pe modul confort, devine uneori exagerat de grea, mai ales la viteze mici. Ar trebui sa te apuci de sala daca iti iei masina asta. In plus, desi masina este izolata fonic foarte bine, cand iei un gropan romanesc serios (de-ala cu minereu la fund), se aude aproape o explozie, zici ca masina se rupe. Motorul se plafoneaza cam repede, la 5000rpm (este normal la diesel, dar alte BMW-uri merg pana la 6000), deci va trebui sa fii atent la depasiri si sa o lasi sa schimbe, sa nu te trezesti cu pistoanele iesind din capota (glumesc aici). In modul sport, masina devine brutala. Nu i-am dat Sport + niciodata, nu cred ca reusesc sa o controlez daca derapeaza. Suspensiile se intaresc la maxim, directia devine mai grea decat atunci cand era foarte grea pe Confort si acceleratia devine extrem de sensibila, si daca ii pui si cutia in modul Sport, te da cu capul de tetiera la fiecare acceleratie. Totusi, in modul Confort, acceleratia este foarte moale, te iarta pentru orice miscare brusca si motorul parca doarme. Referitor la cutie, eu nu am avut nicio problema cu ea. Am auzit ca se strica pe la 150k, eu acum am 150k si astept sa vad ce se intampla. Am talpa foarte grea (foarte des duc pedala la blana) si nu am avut absolut nicio problema la cutie. Cred ca am pierdut totusi ulei din ea la un moment dat. Convertorul (sau convertizorul, nu sunt sigur cum se numeste) functioneaza impecabil (desi daca se strica, pregateste-te sa spargi o banca). Trebuie sa mentionez ca am schimbat bucse la greu, peste tot prin ea. Dar nu ma plang, sunt ieftine. La un moment dat am carat 300kg de gresie cu ea (ce sa fac, renovam pe acasa). Nu stiu ce sa iti spun sa verifici la ea pe langa lucrurile obisnuite. Dar daca esti nou in lumea BMW-urilor, ai mare, MARE grija la service ca se dau tepe en-gros. Sa nu iti cumperi absolut nimic din service. Eu mi-am luat 4 jante care in showroon erau 2000k€ de pe Internet cu 500€. Repet, ai mare grija sa nu iei teapa. Mergi cu ea la mecanici locali daca ai vreo problema. Ultima chestie ar fi sa iti faci obligatoriu CASCO pe ea. Vezi ca pe masini de genul asta se dau chei la greu! Si eu am patit-o chiar de 3 ori.

Ai dreptate, vajaie. Nu stiam exact cum sa numesc sunetul acela. Vreau doar sa stiu daca mai are cineva problema aceasta, nu intentionez sa o repar daca chiar are vreun defect. Asa face de cand am luat-o.

Dorubimotoru Ai dreptate cu antifonarea, dar stiu ca suspensiile se aud bine de tot. Cum au mai spus si alti posesori de F01 aici pe forum, cand iei o groapa se aude de parca se rupe masina. Deci orice sunet de la suspensie se aude perfect inauntru, iar eu nu aud nimic (pana iau un crater romanesc). Am mai avut un E60 cu suspensii obosite, si se auzeau tare si pe drum drept.

Alternatorul l-am schimbat in Thessaloniki, Grecia. Mergeam la mare cand m-a lasat. Cred ca am uitat sa mentionez ca au schimbat si bateria atunci. Tot nu se justifica pretul, stiu. Dar nu prea aveam ce sa fac..

La viteze mici, se aude destul de tare ceea ce cred eu ca este pompa de servo. Cand misc volanul se aude un fluierat puternic (parca se si simte ceva in volan). E normal oare? Nu ma deranjeaza asa de tare, dar as vrea sa stiu. Repet, doar la viteze mici se aude (si daca misc volanul cand sunt oprit).