mircea_b

43,6 km/h

https://www.youtube.com/watch?v=BgkZTHkeRJQ

+1 Asta am vrut eu sa zic. Mea culpa cam am intrat in detalii care nu-si aveau rostul. Cat despre impozit - sunt de acord ca e gresit modul de calcul. Nu are nici o treaba cu realitatea. Din cate se zvoneste se va schimba, dar va fi in functie de cat polueaza (deh, nu mai e taxa de prima inmatriculare, tot va trebui sa incaseze statul bani de undeva sa acopere gaurile). Atunci va fi si mai interesant.

+1

De ce oamenii citesc peintre randuri? Cocalari sunt toti cei care-i pun pe ceilalti in pericol cu buna stiinta. Ca "asa vrea muschiul lor". Nu cred ca vei merge vreodata la un tuner serios sa-ti faca un upgrade consistent, si acesta te va lasa sa pleci fara un tuning complet, nu doar la motor. Va face si la frane si suspensii obligatoriu. Chiptuning-ul e atceva fata de schimb 2l cu 3l vis-a-vis de racire si suspensii. La frane si transmisie e discutabil (desi un +40% la cuplu va rupe vechea transmisie). Crede-ma diferenta dintre 2l si 3l diesel la BMW e mare. Nu-ti dai seama cat e de mare pana nu le conduci pe amândouă. Iti va rupe transmisia. Masina va sta inclinata de bot. Nu vei frana in siguranta la ce reprize are 3l, fara un upgrade. Mai e o varianta, la care nu m-am gandit pana acum: iti pui 3l si mergi eco, fara sa fortezi.

O decizie buna daca se face ca la carte: adica schimbat si cutia (cea veche nu e calculata pentru cuplul lui 3.0 si va ceda 100%) si probabil diferentialul spate (acelasi motiv), schimbat sistemul de racire(pus unul corespunzator pentru 3l, cel de 2 e subdimensionat pentru 3), schimbate telescoapele fata si arcurile (sunt diferite la 3.0 fata de 2.0 din cauza greutatii motorului mai mare la 3.0+cutie+racire), apoi (foarte important) franele. Si, in final, omologate. Diferenta de 2000 la impozit e o bagatela fata de cat te costa restul. Daca nu vei face toate operatiunile (mai putin omologatul) vei fi un cocalar (fara intentia de a te jigni). Adica vei obtine o masina nesigura, care te poate lasa in drum cand ti-e lumea mai draga, si, mai periculos, vei pune in pericol pe altii cu buna stiinta (de-aia am zis cocalar).

Consum X3 F25 3.0D mediu: 10,5. In ultimii 7000km. Motorina numai de la Mol, cea aditivata. Cu asta e cel mai silentios, dar am sesizat si o diferenta de consum fata de cealalta: la mers eco (nu conduc eco decat pentru test), parca e mai mic consumul, dar in rest e mai mare (cu pana la 1l in functie de stilul de condus). Proportia e cam de 40% afara - 60% oras (Cluj - un oras unde nu poti consuma putin -dealuri,aglomeratie,etc). Stil de mers: fara menajamente, acceleratii dese (in zonele unde se poate). Diferenta fata de un 2.0 diesel la acelasi stil de condus e cam de 2l. Senzatia? Priceless. Cel mai mic consum reusit de mine a fost de ~7%. La drum intins, (daca ma abtin) scot 8% pe Cluj-Bucuresti. In rest 8,5.