torvalds

un e46 care sa nu fie desfacut si cu multe piese schimbate va fi in mod sigur o troaca... de exemplu la mine : au pocnit toate macaralele de la geamurile electrice , problema clasicĂŁ - a trebuit sa desfac toate fetele de usi sa le schimb - a trebuit sa rezolv simeringurile , problema clasicĂŁ - a trebuit sa fie demontate axele cu came de vvt etc au crapat amortizoarele spate , a trebuit sa scot mocheta de prin portbajagaj ... etc etc etc ce zic eu ca e important e sa aibe acelasi motor ca in fabrica (adica sa nu fie inmlocuit un motor de 1.8 cu un 3.0) pentru ca niciodata nu stii cum s-a facut conversia ...) eu am incercat sa o vand pe a mea si chiar dacĂŁ am lĂŁsat prețul pânĂŁ la 3000 de euro tot nu am reușit sĂŁ o dau cĂŁ mai are o zgarietura pe ici pe colo. La masinile mai vechi de 3-4 ani este mia bine sa fie piese schimbate pe ele decat sa te apuci tu sa bagi bani cu nemiluita (pe care nu ii mai recuperezi niciodatĂŁ). Oricum iti dai seama de starea masinii in functie de proprietar. DacĂŁ te ia cu ”Hai bossule cĂŁ mașina e țiplĂŁ” și are un bidon de ulei mineral 20w50 in portbagaj ... mai bine fugi. Și ai grija la valvetronic mai ales sa nu fie scoase becuriel din bord (check engine, DSC, EML...) si ulterior sĂŁ ai surpriza unui coleg de forum care avea axa excentricĂŁ dela VVT legatĂŁ cu sârmĂŁ ... motorul mergea ca unul fĂŁrĂŁ VVT , probabil pe o hartĂŁ prestabilitĂŁ ...

pai fa o poza in gaura sa vedem cum e filetul pe interior... la vechea dacie as fi bagat un tarod de 7, as fi cautat un surub de 7 de aceeasi lungime si aia ar fi fost. solenoizii aia sunt infipti destul de bine acolo si nu cred ca e vreo forta care sa ii impinga afara... motivul pentru care curge cred ca este dat de oringurile intarite

sunt masini de vanzare pe forum, cu intretinere ok. insa daca vrei facelift cu 2500 de euro si cu taxa platitĂŁ, atunci sigur va fi un cazan. eu eram dispus sa o las pe a mea cu 3000 de euro la un moment dat insa mi-am dat seama cĂŁ nu merita sĂŁ o dau la banii astia probabil imi voi lua o alta masina si o tin si pe asta... uita-te pe topicul meu de vanzare unde am descris toate piesele schimbate ca sa vezi cam ce inseamnĂŁ ĂŽntreținerea.

Scrie cu cat ai dat-o ca sunt curios .

daca face asa e din soft , trebuie un update.

Valabil.

are vanosuri, chiar 2 , unul pe admisie si unul pe evacuare inca de cand a intrat in productie in septembrie 2001. (piesa 4 si 5 de aici http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=AY71-EUR-03-2001-E46-BMW-318i&diagId=11_3189) si piesa aia nr. 1 de acolo care su numeste solenoid valve , ce crezi tu ca actioneaza ? :poke: eu cred ca ar trebui sa iti faci putin "mea culpa" ca ai tastat fara sa te documentezi

up!

nu, pretul ramane 3000 euro, ti-am zis si prin mesaj...

a revenit la suspensia standard datorita unui cumparator neserios care a spus ca o vrea asa dar a avut pretentii absurde si nelegale pe care mi le-a spus chiar cand ne-am intalnit sa semnam actele. asadar precizare importanta: masina se vinde cu perfectarea actelor in mod legal : contract de vanzare cumparare direct cu persoana care vine sa semneze (daca vrea cineva sa o ia pe numele mamei matusii etc la perfectarea actelor vin cu ele sau cu procura notariala), talonul va fi completat semnat si datat la rubrica instrainat catre, ofer fiscal in aceeasi zi daca se fac actele de dimineata. toate taxele si fomalitatile sunt la zi : asigurare itp rovignieta etc se vor preda: masina, carte, talon, 3 chei. vreau sa pastrez numerele si voi preda cumparatorului chitanta de achitare a acestora. taxa este platita si nerecuperata, am copie dupa adeverinta pe care am scos-o personal in 2013.

Oferta weekendul acesta 2999 euro fix

Valabil si negociabil.

ai grija ca busonul este pus invers de aceea curge. are niste sageti care trebuie sa se alinieze ...

pai romanu cam vrea sa fie mintit , pe bune ! eu pe a mea o am la vanzare si am scris tot ce am facut la ea, o gramada de piese schimbate etc. am scazut pretul de la 4300 la 3300 euro. vorbim de masina personala pe care o am de 3 ani , sunt proprietar in carte etc kilometri cam multi dar per total o masina care nu e facuta din bucati, rotile stau drept, cauciucuri ok. insa oamenii sunt interesati sa ia una, facuta din bucati, preferabil cu 2500 de euro si dupa aceea se plang pe forum ca aoleu s-a stricat... si avea doar 120 000 de km ( in realitate probabil 4-5) ce masini proaste face bmw ul ...

3399 e

Mai jos se gasesc poze proaspete de astăzi, fpcute pe lumină, fără ploaie, cu suspensia sport despre care am amintit anterior. Am încercat să editez postul anterior dar nu am reușit , nu îmi mai apre butonul de edit. http://s32.postimg.org/pertuewz5/IMAG2924.jpg http://s32.postimg.org/97ljecpyp/IMAG2925.jpg http://s32.postimg.org/6c3utqwkx/IMAG2927.jpg http://s32.postimg.org/4kfhcl2lt/IMAG2930.jpg http://s32.postimg.org/5pe4vpegh/IMAG2931.jpg http://s32.postimg.org/3yv3u7wxd/IMAG2932.jpg http://s32.postimg.org/of64cg775/IMAG2933.jpg http://s32.postimg.org/e2ovnhjzl/IMAG2934.jpg Pentru mia multe fotografii pun linkul cu galeria http://postimg.org/gallery/24q8s5cma/ . Se pare că aici merg doar 10 fotografii si m-am încurcat în coduri.

Pentru eventualii cumparatori care vor fi indusi in eroare crezand ca vor cumpĂŁra un 318i cand in realitate el este 316i. Nu toatĂŁ lumea cunoaște faptul cĂŁ 316 are motor de 1.8 si 318 motor de 2.0 ... deci nu se paote trage concluzia cĂŁ dacĂŁ ai scris cĂŁ are motor de 1.8 trebuia sĂŁ știe orice cumpĂŁrĂŁtor neavizat cĂŁ e 316 ... De asemenea este putin probabil , dupĂŁ cum a spus și colegul @mgs, sĂŁ greșești ĂŽn 3 locuri. Si dacĂŁ tot suntem pe un forum, dĂŁ detalii sĂŁ știe lumea ce cumpĂŁrĂŁ, de când ai mașina ? Care au fost piesele schimbate ĂŽn ultima perioadĂŁ etc. Eu la a mea am ditamai pomelnicu și de fiecare datĂŁ când mĂŁ uit la el mĂŁ gândesc cĂŁ poat era mai ieftin sĂŁ merg cu taxiul ...

sa nu bulversam cumparatorii e 316 nu 318 ... Capacitate motor 1 798 cm3 (asa scrie pe olx)

problema a fosta asa : anul trecut prin noiembrie decembrie urcam predealul si am observat ca face mai mult zgomot decat miscare; de ceva timp, cred ca cu 6 luni 1 an inainte am avut eroarea cu low catalitic conversion efficiency, care am crezut eu ca este de la sonda lambda de dupa catalizator . pentru a face teste am luat vreo 2 sonde lambda SH, pe care le-am tot permutat eu, fara vreun efect (adica tot ap[rea eroare aia cand si cand) ulterior tratand problema cu indiferenta (nefiind un mare fan al statului pe sub masina si schimbat sonde lambda aiurea) revenind in noiembrie/decembrie 2015 , vazand ca nu prea se misca masina zic ok, la Lukoilul din azuga cred, m[ opresc si scot MAF ul (evident a intrat intr-o harta prestabilita, a dezactivat valvetronicul) masina mergea mai bine. saptamana urmatoare am zis sa verific ce se intampla, deoarece fara MAF pornea destul de greu. - dupa cateva teste am realizat ca daca scot mufa de la excentric (deci valcetronicul deschis 99%, prectic functiona ca o masina fara valvetronic, parca merge mai bine); -pe tester apa[rea misfire pe cilindrul 2 si 3 , uneori cu cutoff , masina mergea ca un cur si nu mai prindeam mai mult de 80 kmh, de rasul curcilor... -merg la un mecanic bun pe bmwuri, verifica compresia, imi spune ca are compresie si ca ar trebui sa schimb axa de valvetronic ca de aia mai dau astea misfire pe acesti cilindri; -merg la Filaret la bmw la diagnoza, imi zic ca dopmnle trebuie schimbat motoraru VVT, axa VVT, senzorii axe came si senzorul arborelui excentric, di dupa aceea mai vedem (adica hai sa dublam valoarea masinii) - se creau premisele unui motor schimbat ... - a venit craciunul etc, am fost nevoit sa plec din Bucuresti cu o masina de imprumut, deoarece a mea era limitata la 80 kmh - in ianuarie am zis ca nu mai suport am zis ori la bal ori la spital si am bagat-o intr-un service, credeam eu de incredere, pe recomandare etc, si le-am zis toata povestea nemuritoare de mai sus (de la urcat predealul si pana in ianuarie) si i-am rugat sa inceapa cu chestiuni elementare pe care sa le elimin pentru a nu cumpara aiurea un alt motor , adica sa verifice preasiunea in rampa si sa desfaca evacuarea sa verifice daca nu cumva e catalizatorul infundat; - insa mega specialistii in BMW (adica specialisti in pus turbo pe pisici si ursi cu m50b25... bleah) nu s-au ocupat de ea, si ma minteau pe fata. - nu stiau sa faca compresia la motor - mi-au spus ca e dus si le-am spus ca am mai facut-o si ca era in parametri - au spus ca sunt vanosurile , le-am dus pe cele vechi ale mele care clantaneau dar mergeau bine si le-am spus sa le testeze -in fine au trecut cam 3 saptamani in care mega specialistii s-au invartit in jurul cozii la supercarul meu maseratti cu motor in dublu w 16 ... -am ajuns sa fiu disperat, umbland cu masini de la prieteni sau de la birou... -le-am spus sa comande o pompa de benzina ca vroiam sa elimin asta si catalizatorul inainte de a cumpara un alt motor, eram disperat, nu mergea masina desi in urma cu nici o luna pompasem in ea ambreiaj nou iar cu jumatate de an distributie etc - evident ca distribuitorul lor nu a fost in stare sa aduca o pompa de benzina de e46 in 2 zile si atunci m-am enervat si am luat masina - am verificat eu pompa cu o alta pusa pe direct , si masina tot prost mergea, nu se tura mai mult de 4000 RPM -a doaua zi am dus-o la alt service unde le-am cerut in mod express sa verifice catalizatorul , vroiam sa il elimin inainte de a lua motor; - ziua urmatoare m-au sunat sa imi spuna ca l-au scos si ca masina merge mult mai bine, si ca daca vreau sa imi puna o teava in loc - am spus da, gandindu-ma ca daca vreau pot sa imi pun altul mai tarziu, nu mai aveam energie sa stau sa fac research sa vad care este mai bun , ce trebuie luat etc. Imi vroiam masina inapoi -evident ca nu mergea ca inainte, avea o ezitare undeva la 2000 rpm, sesizabila. - am decis sa schimb bujiile care erau unele BERU schimbate cu 6 luni inainte , la operatiunea distributia. am pus NGK si nu mia are nicio ezitare. -satana a reinviat, dupa suferinte indelungate... cam asta e istoria cu catalizatorul - un fel de telenovela ... radeau toti de mine ca nu aveam masina si erau interesati de conversatiile mele cu cei de la service in care incercam sa le explic ce sa verifice si ei imi spuneau ca "lasa domnle ca stiu eu mai bine..." ... a fost fix ca in bancul ala cu "era de la blugi" In alta ordine de idei , azi am schimbat si ambele macarale pe spate. saptamana trecuta a pocnit si a doua! Nu mai puteam amana operatiunea asta ...

3599 euro, oferta de paste voi pune mai multe poze zilele urmatoare

-becuri arse -becuri cu led care nu au canbus , sau sunt prajite -contacte imperfecte intre becuri si soclu sau la mufe - cablaj rupt / pârlit care face scurt cu caroseria/ alte cabluri - firul de masa din soclul triplelor este ars Cam astea ar putea fi cauzele, cert este ca trebuie investigat amanuntit ce se intampla.

am schimbat stergatoarele cu unele swf. am mai adaugat 1500 km

saptamana trecuta a fost schimbata suspensia cu cea de vara: -amortizoare fata mpack - amortizoare spate sachs noi cu stoppere scurte arcuri eibach pro kit am observat ca pivotul cel mare de pe stanga fata avea un mic joc si a fost inlocuit cu altul, meyle HD. maine va fi schimbat uleiul motul x clean 5w30 , filtre mann. cred ca eu voi fi contra curentului si voi deschide un topic de prezentare daca nu se vinde...

pĂŁi la mine cand s-a infundat catalizatorul , se aprindea check engine si eroarea era missfire pe cil 2 si 3 , cu cutoff. deci eroarea era efectul produs de catalizatorul infundat nu cauza. cert este cĂŁ trebuie sa o pui pe tester inainte de a face orice verificari bĂŁbești, gen scos un fir , vazut cum merge etc. la tine nu cred ca este ceva de genu daca nu se plafoneaza la 3500 - 4000 rpm ideea e sa incepi cu tester , verificare etanseitate admisie, pcv, urmand ca dupa aceea sa vezi senzoristica, vanosuri,vvt.

mersi, cine are stie cĂŁ sunt capricioase franele astea de mana , la e36 nu tinea, la e46 iar nu tinea dar m-am incapațânat sĂŁ o fac. Acum masina nu pleaca la vale dar pot sa demarez chiar dacĂŁ am uitat-o trasĂŁ, noroc cĂŁ bipĂŁie. Mai am un prieten cu e34 și acolo e de decor frana de mana. Poate la astea mai noi e altceva... Am uitat sĂŁ spun cĂŁ am schimbat si termostatul la un moment dat pentru cĂŁ iarna era cam frig... scĂŁdea temperatura când ieseam din localitate. PRETUL SCADE LA 3999 EURO