dragoss91

ai tras putin de scuturi sa vezi daca sunt prinse bine ?

la relanti se aude incet un fluierat gros iar in turatii devine ascutit https://www.youtube.com/watch?v=CPueKnMZ8E4

mecanicul de la service a spus ca am nicio garnitura intre racitor egr si galerie evacuare , si nu am avut nici inainte sa schimb prima turbina . Si ar mai fi 2 garnituri de la evacuare care ar putea sa scape

Exact asa am zis si eu prima oara , dar nu ma pot baza pe masina in felul asta , daca imi cade turbina in alt oras o platforma imi ia cel putin 2000 de lei

Sunt reconditionate amandoua si doar cea mica fluiera , si da am 1 an garantie , a doua oara a fost schimbata pe garantie cu alta turbina si fluiera la fel .

mi-a cazut turbina mica si le-am reconditionat pe amandoua la suceava , de cand le-a montat cea mica fluira , i-am sunat pe cei de la suceava si au trimis alta si fluiera la fel mentionez ca prima oara cand am schimbat turbina i-am pus ulei liqui molly 5w30 , poate influienta cu ceva ? am mai vazut membri care sustin ca le fluiera turbina daca nu puneau castrol edge 5w30

S-a rezolvat , cand a fost rescris softul bordului pentru f10 a disparut sport+ topicul poate fi inchis , va multumesc

Mi-am facut upgrade la bordul 6wa si acum pe lista aia cu sport confort si eco apare si sport+ insa masina mea nu il are . Este un f10 525 2012 luna a treia . Se poate coda sport+ fara inlocuirea unui modul ?

si eu cand citesc comentariile tale imi dau seama ce e in neregula cu romanii plecati in strainatate

comentariul tau e la fel de inutil ca filtrul de particule , tu de ce nu te anulezi ?

175.000km , din cate stiu pe la 200.000 trebuie schimbat asa ca as fi vrut sa fiu preventiv

Salutare , A anulat cineva filtrul de particule la motorul de 2.0 525 ? Vreau sa stiu daca scoate fum sau afecteaza altceva.

Am gasit acest kit la 1300 lei , insa cei de la service imi recomanda un kit care ajunge 2700 lei . http://www.piese-cutii-automate.ro/cumpara/kit-revizie-8hp45-70-8-trepte-original-zf-37 E ok kit-ul asta ? Nu e fake ?

Este indicat sa schimb uleiul din cutia de viteze si/sau diferential la un F10 2012 525d ? Masina are 175000km, transmisia este ZF 8HP iar ei spun life-time oil dar acest life-time de fapt inseamna 100.000 mile adica 160.000 km iar unii posesori spun ca se schimba si la 60.000, cei de la service (non-bmw) imi spun ca se schimba la 200.000km.

@catalin - multumesc , cred ca voi apela la el cand voi avea un drum in bucuresti @cristie - multumesc de sfat dar am masina de cateva zile si nu as vrea sa bag eu surubelnita in ea plus ca m-ar costa probabil la fel de mult daca m-as apuca sa cumpar solutie de polish si altele

Am luat un 525 si are niste puncte pe display, am incercat sa le sterg cu lichid special pentru display-uri si parca mai mult s-au accentuat. Presupun ca e din cauza odorizantelor pentru ca arata ca niste stropi. A mai patit cineva asa ?

Salutare, Am revenit cu alte 2 masini din care as vrea sa cumpar una. 1. https://www.autovit.ro/anunt/bmw-seria-5-525-ID7Gkzmn.html - masina a fost adusa din franta de la licitatii - kilometrajul e real - nu a suferit accidente - nu a fost condusa in romania - are 170.000km 2. bmw 520 germania - masina e in germania la un dealer autorizat - masina a suferit un accident frontal, airbag-urile au "sarit", reparatia a costat 15.000eur la reprezentanta - are 130.000km - in comparatie cu cea de sus are +distronic +headup display +comfort access +scaune incalzite Mi-ar placea mai mult masina nr.2 (cea care a fost accidentata) dar multe persoane mi-au spus sa nu cumpar masini accidentate. Voi ce parere aveti? Sa merg pe prima varianta, cea cu km mai multi si optiuni mai putine dar o masina "curata" sau sa risc sa o iau pe cea care a fost accidentata? Ma gandesc ca acel accident nu i-a deformat sasiul ca altfel era considerata dauna totala, iar suma de 15.000eur pentru reparatie mi se pare normala din moment ce BMW vinde piesele extraordinar de scump iar mana de lucru in Germania e foarte scumpa. Pe de alta parte m-as cam feri de 525 bi-turbo, din cate am inteles au turbina mica defectuasa iar reparatia costa in jur de 1500eur.

mda, se pare ca acel f10 lci din suceava a suferit un accident in spate urmat de multiple interventii la partea electrica, de asemenea kilometrii sunt dati inapoi masina avand 160k la ultima (si singura) intrare in service BMW pentru revizie in 2016 .... ma indrept catre cumpararea din germania, sunt scarbit de piata din romania, din 3 bmw-uri verificate, 1 a fost inundat, 1 nu avea nici pe departe toate optiunile listate de samsar iar cel de-al treilea este cel despre care am vorbit cu un rand mai sus. apropo de germania, ce parere aveti ? http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bmw-520d-sport-aut-m-sport-head-up-navi-ssd-19-zoll-raubling/240860406.html masina imi place foarte mult doar ca ma gandesc ca e cam veche din 06/2011 ? nu ma pricep si nu am experienta, daca masina ar fi OK din punct de vedere tehnic si kilometraj merita banii ?

inca o intrebare problema distributiei este rezolvata doar la motoarele B47 ? pentru ca vad facelift-uri cu motoare N47T . Motorul B47 e in productie din iulie-2014 iar facelift-ul se produce din iulie-2013 in poza de mai jos este vin-ul unui F10 520 LCI http://image.prntscr.com/image/a739fde340ef459db193c8d40aa31729.png

Cam orice vanzator care vinde masina cu numere de zoll e samsar, nu-si aduce nimeni masina din germania ca sa se plimbe cu ea o saptamana in romania. Si da, se pare ca omul mai are 2 audi a4 la vanzare. Sincer, nu am nimic impotriva samsarilor, eu verific intregul istoric al masinii la mine in oras printr-o cunostinta care lucreaza la BMW iar verificarea tehnica o fac la el in oras iar daca masina e OK nu am niciun motiv sa nu o cumpar. Multi samsari s-au lasat de dat km inapoi si cosmetizarea masinilor inainte de vanzare, au trecut pe returnari de TVA. Am gasit samsari care mi-au spus ca imi aduc orice masina vreau eu de pe mobile.de si mi-o vind la pretul brut de pe site+TVA. Acum de la vorbe pana la fapte mai ramane sa vad ce zice istoricul si verificarea tehnica. Multumesc de raspunsuri.

Multumesc pentru lamuriri. Sunt multe motive sa aleg un LCI in loc de un pre-LCI 2012 ? Am de ales intre un LCI si un pre-LCI iar LCI-ul are niste optiuni interesante (pentru mine) iar non-LCI-ul are mai putine optiuni dar are interiorul crem care mie imi place foarte mult iar asta ma face sa ma decid greu . Masinile in cauza sunt acestea: LCI : https://www.autovit.ro/anunt/bmw-seria-5-520-ID7GkRlW.html non-LCI : https://www.autovit.ro/anunt/bmw-seria-5-520-ID7GkSiJ.html#24a2aa9124

ciudat pentru ca am verificat vin-ul si nu apare nimic legat de xenon si nici in anunt nu specifica proprietarul ca are xenon in schimb pe site scrie adaptive lights multumesc de raspuns http://image.prntscr.com/image/5de9f23960f445e78ba26e90b1b5d824.png

Caut un f10 si nu stiu ce sa aleg . - 520d facelift , 2014 , 140000km , 184hp , tractiune spate , navigatie mare , ceasuri full led , sistem audio harman kardon , NO-xenon ( https://www.autovit.ro/anunt/bmw-seria-5-520-ID7GkRlW.html ) - 525d 2012 , 160000km , 218hp , 4x4 xdrive , navigatie mica , bi-xenon ( https://www.autovit.ro/anunt/bmw-seria-5-ID7Gj5AD.html ) Mi-ar place mai mult facelift-ul dar daca il iau as vrea sa ii pun faruri bi-xenon care ma costa 1200e si powerchip dar nu stiu cat de sanatos e pentru masina . Daca as pune powerchip as alege varianta 214hp si 455nm ca sa nu depasesc puterea si cuplul de la 525d , ma gandesc ca in felul asta nu fortez limitele altor componente din moment ce 525d-ul are 99% aceleasi piese doar ca e bi-turbo . Ce sfaturi imi dati legate de powerchip ? Afecteza turbina sau consumul ? Avem pe aici membri care au pus chip pe 520d sa imi dea niste sfaturi ? Pe de alta parte daca as alege 525-ul as dori sa ii fac upgrade la navigatie mare care costa 500e si sa ii pun kit M care e 700e deci tot cam 1200e cheltuieli suplimentare .

Caut sa cumpar BMW F10 525 xdrive dotari dorite: -interior crem/maro... orice dar nu negru -bixenon adaptiv -distronic -trapa -camera marsarier sau 360

A nu se confunda cu acesta : http://image.prntscr.com/image/9367da27168a442ebbce44f26cadaaeb.jpeg