mi-a cazut turbina mica si le-am reconditionat pe amandoua la suceava , de cand le-a montat cea mica fluira , i-am sunat pe cei de la suceava si au trimis alta si fluiera la fel

 

mentionez ca prima oara cand am schimbat turbina i-am pus ulei liqui molly 5w30 , poate influienta cu ceva ? am mai vazut membri care sustin ca le fluiera turbina daca nu puneau castrol edge 5w30

Turbina nu are voie sa fluiere. In Germanania daca-ti reconditioneaza turbina, iti da 6 luni garantie pe ea fara numar de km. De regula o ia pe a ta veche la schimb si iti pune una reconditionat de ei. Poate ca nu se pricep cei de la service daca ti-au pus 2 turbine reconditionate si fluiera amandoua. Uleiul nu influenteaza cu nimic fluieratul turbinei.App, cati km ai cu masina momentan? Am auzit ca la varianta de 2,5D le cam pica turbina.

Sunt reconditionate amandoua si doar cea mica fluiera , si da am 1 an garantie , a doua oara a fost schimbata pe garantie cu alta turbina si fluiera la fel .

Lasa , mergi asa, poate isi revine si inainte sa se termine anu daca te tine pana atunci le zici ca a inceput sa fluiere rau si poate o schimba iara.

Exact asa am zis si eu prima oara , dar nu ma pot baza pe masina in felul asta , daca imi cade turbina in alt oras o platforma imi ia cel putin 2000 de lei

Vezi ca si daca nu sunt prinse bine furtunele sau daca ai o gaura in intercooler poate sa fluiere , nu e neaparat turbina .... O turbina fluiera din cateva motive : nu este echilibrata , palele ating carcasa , uzura la ax sau lagare. Daca vrei sa fii sigur mergi pana la ei cu masina sa o testeze si sa vada ce si cum suna.

Da, cum zic si colegii, mai fa-i o verificare amanuntita si vezi si furtunasele alea sa fie prinse bine, perfect etanse, vezi O-ringurile....

mecanicul de la service a spus ca am nicio garnitura intre racitor egr si galerie evacuare , si nu am avut nici inainte sa schimb prima turbina . Si ar mai fi 2 garnituri de la evacuare care ar putea sa scape

 

Acuma ca nu a avut nu stiu ce sa zic , le-a pierdut el ... Mergi la bmw cu codurile de la reperul 4 si 11 sa le comanzi.

Trebuie sa vezi daca vin pe reperu 4, 2 garniture si daca nu sa comanzi sa fie 2, pentru 11 doar o garniture iti trebuie

Edited May 26, 20179 yr by OPaul

mecanicul de la service a spus ca am nicio garnitura intre racitor egr si galerie evacuare , si nu am avut nici inainte sa schimb prima turbina . Si ar mai fi 2 garnituri de la evacuare care ar putea sa scape

 

 

 

Garnitura nr.11, nu se pune din fabrica. Acolo racitorul EGR se inchide pe con si nu scapa nimic pe acolo. Oricum daca ar scapa ceva pe acolo, iti vei da seama imediat, deoarece va afuma cam mult piesele de acolo.

 

Si eu cand am curatat racitorul EGR, cand am desfacut, nu era nici o garnitura si nu se umblase acolo.

 

Tu ai reparat turbinele, dar sunt tare curios, cum ti-au reglat ei tijele de vacuum la turbine, ele se regleaza amandoua impreuna..

 

intra cu ISTA si citeste valorile turbinelor la relanti si in sarcina, vezi ce valori ai ( relanti=97%, iar la 3000 ture=45% ).

 

Verifica si teava din spate de la racitorul de gaze, sa nu fie sparta, este problema des intalnita, se roade furtunul de vacum si de acolo nu mai actioneaza clapeta si se sparge teava.

Edited May 26, 20179 yr by florin1967

la relanti se aude incet un fluierat gros iar in turatii devine ascutit

https://www.youtube.com/watch?v=CPueKnMZ8E4

Edited May 31, 20179 yr by dragoss91

la secunda 10-11 se vede cum ceva zboara dinspre turbina, sigur ai ceva neetansat pe acolo