bogdan.03

numai troli...astea sunt forumurile romanesti, locurile unde mereu esti luat peste picior.Ne meritam soarta sa fim cu 150 de ani in urma,ca suntem mereu plini de noi,ai drak,noi le stim pe toate.O sa fac un filmulet si o sa-l pun pe youtube sa vada si lumea ce specimene activeaza pe forumul acesta,mai ales moldovianul ala de Cosmin care ma ameninta XXL astept "cadourile" din partea ta!!

te rog sa-mi dai disable pe account,ca oricum nu mai vreau sa intru pe forumul acesta.Mersi are vreo importanta cati ani am?Important e cum te comporti nu crezi?

Sa stii si tu ca un coefficient de aerodinamica nu se refera doar la viteza si cu geamurile inchise cum ai afirmat tu.Eu stiu ca atat tu cat si altii pe acest forum aveti in cap numai liniute,dar nu este chiar asa.Coef. de aerodinamica se refera la mai multe aspecte: -comportamentul in curbe cu si fara vant,faptul cum masina respcetiva "taie aerul" la orice viteza si nu DOAR CU GEAMURILE INCHISE,si sunt f multe chestii care intra la coeficientul de aerodinamica la o masina,NU doar liniute ce aveti voi in cap repet.Eu am venit si am expus o problema reala,am testat multe masini.Eu nu am venit sa o fac pe interesantul ca tine aici pe forum.Habar nu ai ce inseamna un coeficient de aerodinamica prietene p.s cu toate astea fiind zise chiar ma retrag.A avut dreptate cineva cand mi-a spus sa nu mai intru pe forumurile romanesti,ca numai copii de 18-19 ani gasesti...

ok am intels inseamna ca audi a6 akn si opelul acela amarat sunt niste tiganii de masini.Ati tras concluziile vietii din acest topic.Eu ma retrag.Stiam ca nu ma crede nimeni ca in a6 nu racesti deloc.Multi nu m-au crezut mi-au zis ca vb basme si dupa ce au urcat in masina aia nu le-a venit sa creada ca am avut dreptate la acest capitol Dar ma rog e lucru tiganesc sa mergi cu geamul deschis si la viteze de pana in 80 la ora sa "asculti natura poate" sa te relaxezi...nu mai zic nimic :| Poate voi aveti impesia ca oi fi vreun tigan care asculta manele si deschid geamul ca sa ma auda toata strada.Stati linistiti ca nu sunt.Daca m-ati cunoaste v-ar placea de mine.Sunt un tip misto....nu aveti ce sa mi reprosati Nu ascult manele Cu acestea fiind spuse ma retrag.multumesc inca o data p.s singurul care a fost ontopic pe acest topic a fost unvicont,restul ati fost cu totii offtopic,dar e ok p.p.s All, nu a zis nimeni sa mergi cu 120 la ora cu geamul deschis.Am si specificat ca si la viteze de 60 la ora imi "umfla" capul,dar ma rog daca citesti printre randuri e ok...nu mai zic nimic

eteee na nu se fac teste aerodinamice cu geamul coborat...Dar de unde stii tu??Si atunci daca nu se fac teste cu geamu deschis dc la masinile enumerate de mine nu am probleme ?Ai lucrat cumva la fabrica BMW,esti undercover si nu stim noi?O masina cand iese de pe poarta fabricii,are sute,mii de teste facute din mai multe pct. de vedere.Si ultima curba de pe tabla masinii pe care nu ne-o explicam noi are zeci sute de calcule facute de inginerii din fabrica Cosmine eu am impresia ca tu esti un tip cam frustrat no offence,dar te-am simtit de cand ti-am cerut ajutorul cu niste chestii pe private,si sa stii ca-mi pare rau ca am facut-o.Nu am s-o mai fac ca esti frustrat rau de tot te simt

am gasit paravanturi pt e60.multumesc unvicont https://www.maxytuning.ro/accesorii-auto-exterior/paravanturi-auto/paravanturi-bmw-seria-5-e60-2004-2010-sedan-fata-spate-art2008.html

eu stiam ca audi a6 2.5tdi akn are coef. de 0.36,ma rog.Oricum din ce masini am testat va jur ca masina aia nu stiu cum e facuta,dar nu racesti in ea deloc,poti sa mergi cu orice viteza,nu intra aerul deloc inauntru,dar ma rog pt voi totul este inchipuit.Nici nu ma asteptam sa ma credeti...

bun ok..si totusi dc in masinile enumerate de mine mai sus nu racesc deloc cu geamul deschis daca totul este inchipuit pt. voi si nu ma credeti.Eu le-am testat pe toate pe viu si stiu ce vorbesc.Nu am venit s-o fac aici pe interesantul.Eu chiar am probleme reale cu acest aspect.Plus de asta imi place f mult sa merg cu geamul deschis pt ca am si argumentat de ce.Ventilatia naturala este cea mai buna din pct. meu de vedere,imi place sa aud "natura" pasarelele etc...

La Ac e dezastru total,acolo racesc in 2 timpi si 3 miscari.Am avut operatie la sinusuri,si de la operatie la cel mai mic curent,aer rece imediat racesc Nici nu este bine sa folosesti AC-ul.Nu doar eu am probleme cu racitul,multi racesc cu ac-ul pornit,mai ales la diferente de temperaturi f mari de 10-15 grade vara.Nici nu e indicat.Cea mai buna ventilatie e cea naturala parerea mea.Ce este de la Dumnezeu e bun,ce face omul 0 Nu am sa inteleg niciodata constructia la e60-ul asta.Nu stiu dar inginerii cand au proiectat aceasta masina,nu au luat in calcul acest aspect important???

Salutare oameni buni, Am ajuns la concluzia ca E60-ul are coef. de aerodinamica foarte foarte slab din pct. meu de vedere si am sa va explic la ce capitol anume. Daca merg cu geamul lasat la sofer cu orice viteza,ma trage curentul si racesc imediat.Ies cu capul umflat si dupa 10-20 km parcursi.Chiar nu inteleg aerodinamica acestei masini de ce este asa de slaba la acest capitol. Am testat foarte multe masini,si aproape in nici o masina nu am avut probleme de acest gen 1.Audi A6 2.5 tdi akn,cu orice viteza merg si cu 120km/h si nu simt nici un vant in cap(ca o paranteza cred ca masina asta are coef. de aerodinamica cel mai bun,in masina asta nu racesti deloc cu orice viteza mergi) 2.VW EOS 2.0 FSi la fel absolut nici o problema,si ce este ciudat la aceasta masina e faptul ca geamul e asa de mare la sofer incat aerul vine din spate,si tot nu intra inauntru...dumnezeule 3.Opel Vectra A 1.6i din 92,o masina amarata si la fel la 80-90 km/h nu intra vantul inauntru,nu-l simt in cap. 4.VW Passat de mai multe feluri si la fel nu sunt probleme 5.Si multe alte3 masini,nu stau sa le enumar aici.Singurul tip de masina care nu l-am condus niciodata in viata mea este Mercedes. La E60 de abia suporti cat de cat vantul la viteza de pana in 60 la ora maxim.De la 80 km/h in sus e dezastru total, imi vajaie vantul in cap de ma termina.Eu sunt un tip mai sensibil la racit,ca am si probleme cu sinusurile si imediat racesc Intrebarea mea la voi ar fi urmatoarea: Desi nu sunt deloc fan tuninguri si modificari aduse pe masina,as dori sa am ajutati si pe mine cu un sfat ceva,pareri daca pot face ceva la acest capitol.Am inteles ca se pot monta ceva fante de plastic de dirijare a aerului sa nu mai intre asa de brutal inauntru sau am auzit prost?? Va multumesc, p.s singura pozitie in e60 ca sa nu simti vantul ca intra inauntru,trebuie sa stai lipit de volan si cu fata lipita de parbriz,cu scaunul tras f mult in fata.Si daca duc fortat capul la jumatatea masinii,tot simt aerul ca ma termina

sper si eu din tot sufletul ca demontarea turbinei si galeriei +schimbatul bujiilor sa nu fie anevoioasa.Spun asta pt. ca am si un audi A6 2.5tdi AKN din 2001,si la ala ca sa ajungi de exemplu la pompa de injectie trebuie sa demontezi tot botul masinii... Sper ca la BMW sa fie mai simpla demontarea ca la A6 in general vorbind..

demonatatul turbinei+montatul la loc mi-a zis ca-mi ia 250 ron,reconditionarea turbinei undeva pana in 1000 ron cu garantie intre 6luni-1an fara limita de km.,bujiile beru din ce am vazut sunt undeva la 60-64 ron buc..Nu stiu cat mi-o mai cere ca sa-mi curete si galeria de admisie Ma costa oleaca....mi-a trebuit biem double u Spuneti-mi si mie va rog daca tot am ajuns la bujii,care sunt mai fiabile dintre beru si ngk?

deci imi trebuie si releu de bujii sa-l command nu?

As dori sa cumpar bujii marca Beru,pt. ca doar in astia am incredere pe partea de aprindere.Am gasit niste bujii pt 530d.Intrebarea mea ar fi daca se potrivesc si la 520d ce am eu ? https://www.pieseauto.ro/bujii-incandescente/bmw/seria-5-e60/bujie-incandescenta-bmw-e60-530d-beru-16933392.html

am dat 7000 euro pe ea,si a fost adusa din Germania anul trecut.am inteles ce am de facut: schimbat toate bujiile,o sa pun beru ca aia sunt tatici pe aprindere,o sa rec. turbine si o sa curat si admisia

nu mint.A mai aparut inca una cu : tyre puncture,si-mi spunea ceva de genu sa nu depasesc 50 mile pe ora echivalentul la 80 la ora.In afara de aceste 2 erori,nu mi-a aparut absolut nici o eroare in bord de cand am masina.

dar ce este interesant e faptul ca pe bord nu-mi arata nici o eroare nimic,de ca si cand totul este in perfecta regula.Singura eroare care mi-a aparut este asta,dar nu cred ca are legatura cu simptomele care le am descries.eroarea asta mi a aparut in mers

am inteles deci prioritar ar fi bujiile ,curatarea galeriei de admisie si reconditionarea turbinei.Am observat si eu acum o sapt. ca nivelul de ulei era intre min si max,si am intrebat pe forum aici daca e ok nivelul,si cineva mi-a raspuns ca nu trebuie sa fie neaparat la maxim si pot sa stau fara probleme,dar se pare ca intre timp s-a mai dus nivelul.O sa cobor la masina sa-l verific.Daca masina o da pe ulei,inseamna ca pot s-o arunc....... Daca in mai putin de 4000 km mi-a mancat nivelul de ulei de a ajuns la min...e pa...deja incepe sa mi se faca lehamite de masinile nemtesti.De abia acum inteleg eu dc unii nu vor sa mai auda de masini nemtesti...mai ales de masini de dupa anul 2000 Ma pis pe el de bmw.Cel de la care am cumparat masina acum 2 luni nu a vrut sa mi spuna deloc despre defecte ascunse posibile la aceasta masina,desi l-am rugat sa mi spuna si mie ca sa stiu la ce sa ma astept,dupa ce I-am dat banii...dar nu a vrut sa mi zica nimic, a zis ca lui ia mers f bine de 1 an de cand a adus o din Germania. p.s.schimbul de ulei pe navigatie imi arata ca trebuie sa-l schimb peste 14000 km,este pe zona verde de OK p.p.s a era sa uit mi-a zis electricianul ca pot sa merg cu masina dar sa nu depasesc 60-70 km/h ca sa nu o stric..si in afara nu in oras,asta pana o repar

buna ziua.Detin o masina bmw e60 520d din 2006 automat,pe care am cumparat-o acum 2 luni.In aceste 2 luni am aproape 4000km facuti cu masina.De mai bine de o saptamana si ceva masina a intrat intr-un regim de anomalie,de nu mai ma lasa sa depasesc 110,max 120 km/h cu pedala la fund.Cand incerc sa depasesc aceasta viteza,urca acul la 3000 ture si pica brusc la 2000 si tot asa.Am decis sa o duc la tester astazi.Mi-a pus-o pe tester si mi-a gasit 15 erori.Mi-a sters cele 15 erori,a verificat daca am furtune sparte,si nu am,verdictul fiind ca trebuie sa repar/reconditionez sau schimb turbina.Mai mentionez 1 aspect -Acum 2 saptamani de cand au inceput problemele am alimentat cu motorina de la OMV,si fix de cand am bagat motorina de la ei,parca exact de atunci au inceput problemele.Sa fie si motorina proasta cumva cauza stricarii turbinei? Ca de fiecare data cand am alimentat de la Petrom in astea 2 luni,parca masina mergea super frumos,nu am avut probleme niciodata.Mergea de manca pamantul Intrebarea mea la voi ar fi urmatoarea: Dupa ce schimb/reconditionez turbina,trebuie s-o pun iarasi pe tester masina ca sa mi stearga iarasi erorile,sau daca mi le-a sters acum ,raman sterse si nu mai apar??Ca am uitat sa intreb pe tipul cu tester acest aspect.Mi-a mai spus si de niste bujii cu nr.3 si 4,dar cica alea mai la iarna le pot schimba ca nu alea sunt cauza,desi si la alea mi-a gasit probleme Multumesc,

navigatia asta android o pot monta fara probleme pe e60-ul meu?E super tentanta,si are o gramada de functii https://www.olx.ro/oferta/navigatie-android-pentru-bmw-e60-e61-2003-2010-ID99M3Z.html va rog raspundeti-mi

sus

Buna ziua.Sunt la mare de vreo 4-5 zile venit si sunt un pic ingrijorat in legatura cu masina mea.Am verificat nivelul de ulei la motor si pe joja imi arata nivelul intre min si max,deci undeva la jumatate.As avea si eu 2 intrebari.Va rog ajutati-ma 1. nivelul de ulei este ok la jumatate sau trebuie sa fie full 2.pe capac,bmw-ul recomanda ulei castrol,dar nu specifica mai exact ce tip 0w,5w,10w,sintetic,nesintetic,si ce cod mai exact.Va rog spuneti-mi ce tip de ulei trebuie sa cumpar pt un bmw 520d e60 ------------------------------------------------------------------------ p.s.Dupa ce am sosit la mare am constatat ca si nivelul antigelului din vasu de expansiune era scazut,noroc ca mi-a spus cineva ca trebuie sa cumpar G11 si sa completez.Am crezut initial ca e spart radiatorul,sau vreun furtun crapat,dar dupa ce am completat nivelul de antigel am verificat si nu mai curge.Cineva mi-a spus ca am pierdut antigelulu din vasul de expansiune pt. ca nu a fost bine strans capacul.Asta este varianta light.Sper sa nu fie ceva mai grav. Pana sa constat ca nivelul de antigel era scazut,masina intrase ca intr-un fel de limp mode,intr-o anomalie de nu mai ma lasa sa trec de 120km/h cu pedala la fund.Cel care mi-a vandut masina nu m-a avertizat nimic despre nivelul de antigel si cel de ulei la motor,iar eu un bou ca nu am verificat inainte sa plec la drum.

Asa cum spune si titlul topicului.cumpar interfata video+unitate multimedia dvd rom care se monteaza in torpedou pt bmw e60 520d 163hp, cu ecran business mic de 6.5 Ofer pe interfata+unitate multimedia 1000 de lei,cu conditia sa se potriveasca cu navigatia mea. contact: tel: 0729626642 mail: comanb49@yahoo.com Buzau. pret: 1000 lei. Rog un moderator sa mute topicul la sectiunea separata de cumparari piese auto BMW.Nu am fost atent si am postat gresit,si imi cer scuze

Am vazut ca sunt tot felul de interfete video dedicate pt E60 la vanzare pe net,.si nu prea stiu ce sa aleg pt masinuta mea. Eu am un bmw e60 din 2006 520d 163hp, echipat cu un ecran mic de 6.5 business,nu cel mare professional de 8.8 si as dori sa cumpar si eu aceasta interfata video.As avea si eu cateva intrebari si totodata nelamuriri despre aceasta interfata 1.se potriveste aceasta interfata cu ecranul mic de 6.5 sau trebuie sa montez navigatia mare cu ecran mare de 8.8 ca sa functioneze? 2.am inteles ca aceasta interfata video nu asigura si sunetul.Ce e de facut in acest caz?Mai trebuie adaugat ceva si implicit si alte costuri sau se poate lega cumva la AUX In al masinii? 3.se intervine asupra instalatiei electrice(taieturi,lipituri etc?),sau este pe sisteme de mufa,ca nu inteleg 4.necesita codare a masinii si implicit si alte costuri sau nu? 5.unitatea slim multimedia am inteles ca se instaleaza in torpedoul masinii.magazia de 6 discuri care se afla situata tot in torpedou masinii, se anuleaza cumva,sau o sa mearga in paralel cu aceasta interfata video?Totodata am observat ca e f mic spatiu in torpedou,nu inteleg cum vine montata aceasta unitate multimedia.Probabil ca nu o sa mai am acces la beculetul din torpedou,ca e f strans spatiul acolo nu e ca la masinile mai vechi din anii 90 cu torpedou f mare, in care puteai sa arunci si "porcul".... 6.Dupa ce se monteaza interfata video,accesul la comenzi le am de la idriveul masinii(menu),sau trebui sa operez separat din torpedou? 7.Pe viitor pot sa instalez si un tuner tv fara probleme? 8.Tunerul tv se instaleaza din interfata video sau din unitatea multimedia din torpedou? Va multumesc, am dat search despre interfata video pt bmw e60 pe forum si nu am gasit nimic.