marianxb

Cred ca se poate inchide topicul de vanzare, masina nu are alt topic de prezentare, iar in cazul in care noul proprietar doreste, poate sa-si faca si sa o prezinte. Multumesc de gazduire!

Oficial s-a dat, tocmai ce am aflat ca astazi a intrat in posesia noului proprietar (care am inteles ca a urmarit topicul de vanzare si pe forum, nu stiu daca are cont sau nu). Se poate inchide, multumesc!

Merci, la fel, sunt sanse mari ca sa se dea saptamana aceasta (asta ca pana nu s-a semnat contractul si s-au virat banii, mai e cale de intors); am batut palma, dar vanzarea se face prin APAN si dureaza putin mai mult.

Referitor la pretul de pe site-ul celor de la APAN, ca de abia astazi am clarificat, este 22.850 EUR cu 12 luni garantie. Se poate renunta la garantie si achizitiona cu 22.000 EUR, daca clientul doreste acest lucru. Multumesc.

Salutare, Pentru ca mi s-a cerut topic separat cand incercam sa-mi vand vechea masina (si inca incerc...) si am mentionat cu ce urmeaza sa o inlocuiesc, iata-ma aici. Asadar, am trecut de la F36 435xd la G26 M440i, o motorizare pe care mi-am dorit-o de mult, mult timp (sa fie vreo 16-17 ani). Am cumparat-o prin APAN Braila, ei mi-au facut cea mai buna oferta, si am asteptat-o 6 luni (fara 2 zile). Momentan, are doar 170 km, facuti in 15 zile, doar prin Bucuresti. Natural, ar fi fost sa fac un drum mai lung cu ea, ca "sa ne imprietenim" mai bine, dar bebelusul care de cateva luni imi coloreaza viata are toata atentia mea (de asta nici nu ma astept sa postez foarte des in perioada urmatoare ). Dar o sa avem destul timp ca sa calatorim si sa vedem tara si Europa impreuna, ca pentru asta am luat-o in principal. Ca dotari, pe langa cele standard: MAMU Piele Vernasca Mocha cu cusaturi contrastante 2VF Sasiu adaptiv M 322 Sistem de acces Confort 3FT Jante M din aliaj usor aerodinamice de 19", tip 861 M, bicolore cu anvelope mixt 403 Trapa electrica 420 Geamuri fumurii spate 488 Suport lombar 4AW Bord imbracat in Sensatec 4FH Scaune cu ventilatie activa 4HA Scaune încalzite fata si spate 4KC Ornamente interioare din lemn de frasin maro lucios 5DN Asistent Parcare Plus 688 Sistem audio Harman Kardon 6NX Tava incarcare wireless 7M9 Ornamente Shadow Line cu continut extins 5AC Asistent faza lunga 5AS Driving Assistant 5AZ Faruri BMW Laserlight 5DF Pilot automat activ cu functia Stop&Go 6U3 BMW Live Cockpit Professional N-am apucat sa ii fac poze, urc una chiar din prima zi, fix dupa predare, de la schimbarea cauciucurilor. Cand o sa am timp, o sa o spal si o sa ii fac mai multe, si o sa revin si cu mai multe detalii - inclusiv cu o comparatie cu vechea masina, 435xd. Multumesc!

Foarte tare, la mine inca nimic... Si nici n-am apucat sa ma bucur de M440i prea mult in cele doua saptamani de cand l-am primit, pentru ca am un bebelus si nu prea am parasit orasul, si nici nu iesim seara. 170 km in 15 zile, doar prin oras...

Salutare! Masina a fost data in consignatie la APAN. Partea buna e ca se poate achizitiona garantie pentru 6, 12 sau 24 de luni - bineinteles ca la un cost suplimentar, suportat de cumparator. Partea proasta e ca pretul creste cu comisionul solicitat de APAN, care este 1.000 euro. Deci pretul masinii devine 22.000 EURO + pretul garantiei, daca se doreste. Este un pret mai mult decat decent, tinand cont ca pentru probabil cateva sute de euro in plus, se poate adauga si garantie pentru 6 luni. Nu cred ca vrea cineva 24 de luni. Multumesc! LE: Bun, ca sa nu vorbesc prostii, am cautat linkul masinii: https://apan-topselection.ro/masini-second-hand-selection/anunt-de-vanzare/de-vanzare-bmw-seria-4-2016-motorina-19121 Pretul e ceva mai mare decat am mentionat mai sus, dar (cred ca) are inclusa garantia pe 6 sau 12 luni (nu mi-e clar din anunt, si nici agentul nu mi-a mai spus nimic de cand am lasat-o). Acesta include si setul de roti de vara (cele din pozele puse de mine initial), cu jantele M + cauciucurile Pirelli P Zero RF *, dot 2023. Si mai vad ca se poate opta si pentru leasing.

Multumesc de sfaturi, e o idee, o sa ma uit in weekend sa vad ce variante gasesc. Ca nota, am discutat prin decembrie cu cineva de la Plus Auto (prieten de-al unui prieten, deci nu a fost genul de telefon la rece), si mi-a zis ca nu preiau masini mai vechi de 5 ani (din cate stiu si la leasing e una din cerinte), dar ca o sa o dea in reteaua lor, in cazul in care ar fi cineva (intern) interesat de ea. Nu am mai auzit nimic de atunci... Pretul aparent nu e interesant nici pentru bisnitari (sau mai degraba masina), pentru ca probabil se pot face bani cu putina rabdare si promovare, daca e luata acum la 20-21k. LE: Nu m-am gandit la mobile, nu credeam ca e popular la cautat masini din Romania. Masina a stat pe Autovit o luna jumate cu anuntul zilei (doar ce a expirat) si sta pe OLX cu promovarea maxima (Pro parca se numeste) de cateva luni de zile...

Pretul scade la 21.000 EUR negociabil. M440i e deja in tara de cateva zile, la Braila, saptamana viitoare ajunge in Bucuresti si intra in posesia mea sper sa ii gasesc o noua casa si F36-ului, cat mai rapid. Pretul e deja cam sub al oricarei alte masini asemanatoare de pe piata...

Multumesc. Constientizez ca masina e intr-o nisa in momentul de fata si ca am o piata destul de restransa. Asta deoarece are 7 ani jumate, ~150k km (relativ putini raportat la varsta), motor de 3l si costa peste 20k euro. E o combinatie care nu ma avantajeaza, desi e o masina foarte ingrijita, cu istoric full la reprezentanta, care la cum se prezinta acum va merge fara probleme si costuri neasteptate pana dupa 200k km. Ca sa fiu sincer, nu gasesc nici eu tipologia persoanei care ar cumpara-o, pentru ca multi pustani care viseaza la motoare mari si cp vor merge pe 2l, iar cei care vor motorizarea probabil se vor uita la ceva mai nou. Poate doar un fan al motorizarii cu un buget fix pentru vreun proiect sau vreun pustan care a primit banii de la parinti si se aventureaza fara sa tina cont de costurile de rulare si de mentenanta ale unei masini de genul - desi nu te obliga nimeni sa ii faci Casco si sa mergi doar la reprezentanta pentru lucrari, dar tot ai de platit un RCA si un impozit peste medie.

La multi ani tuturor! Pretul ramane la 22.000 EUR, negociabil. Multumesc.

@FiveThreeFive De acord, am scris si eu acum cateva saptamani de piata SH si de situatia speciala din ultimii ani. Dar corectia poate sa vina in 2-3 luni, sau in 9-12. Sunt niste indicatori, se poate estima, dar nimeni nu poate prezice cu exactitate. Si ma indoiesc ca toti care-si cauta masina de ceva timp iau asta in calcul. Mai degraba bugetul e o problema. Nu in ultimul rand, pretul e facut de piata, si acum la masina in cauza e sub medie. Sub pretul masinilor de samsari. 18-19k euro mi-a oferit APAN pentru buy-back, in vara. O sa solicit din nou sa vad cat imi ofera acum, doar de curiozitate. Realitatea e ca nu tin atat de mult la 1-2k euro, de asta sunt dispus sa negociez. Masina noua e M440i, nu am ce face cu doua masini cu motor de 3l in familie, deci trebuie sa plece in urmatoarele saptamani/luni. @alex230ro Din nou, o sa repet ce am spus si in trecut, tine de masina, de varsta, km, de cum a fost intretinuta, servisata, si de alte variabile. Nu-mi place etichetarea. Poti gasi probleme si la "cea mai perfecta" motorizare, la fel cum si cea mai problematica poate sa functioneze perfect in anumite cazuri. Fara toate datele si variabilele in spate, e doar o parere.

Sunt de acord in mare cu ce spuneti. As fi preferat sa nu ma prinda ianuarie 2024 cu doua masini, dar asta este; e mai mult o chestie de comoditate, nu de bani, imi asum impozitul inca un an si alte mici cheltuieli, dar mai problematic e ca am un singur loc de parcare subteran , va trebui sa gasesc o solutie pentru 2-3 luni, pana se da. Piata ori e blocata, ori se cauta masini la extreme (fie chilipiruri, fie masini noi), pentru ca nu am primit niciun telefon sau mesaj (exclud schimb) in peste 3 luni, cu atatea vizualizari. Asteptarea era ca o masina sa se dea in 2-3 luni, daca pretul e corect. Orice masina are segmentul ei de cumparatori.

Multumesc amandurora. S-ar putea ca aia 500 euro din impozit sa se regaseasca in "noul pret" din 2024; renunt la Casco (ca asta e vreo 100 si ceva de euro pe luna) si o tin in garaj pana vine persoana potrivita. Ce ma surprinde e ca momentan nu am nicio oferta, nici macar aia 20k. In conditiile in care am avut promovarea maxima luna trecuta pe OLX, iar pe Autovit anuntul zilei luna in curs. Are spre 3500 vizualizari in total in 3 luni si vreo 20 salvari la favorite (si am scazut pretul constant, de vreo 4-5 ori pana acum). Nu m-as fi gandit ca nu o dau in cateva luni, acum si pretul e mai jos decat media. Si e o masina foarte intretinuta, cu km relativ putini pentru varsta ei si cu toate schimburile si lucrarile doar la reprezentanta.

Masina noua a iesit din productie, urmeaza sa se livreze la inceput de ianuarie. Pretul scade la 22.000 EUR, si sunt dispus si sa negociez. Daca nu se vinde la "oferta" in urmatoarele saptamani, o sa cresc si pretul, ca poate sa mai stea in garaj cateva luni pana vine persoana potrivita. Multumesc!

Pret nou: 23.000 EUR (negociabil)

Am avut N47 pe un 123d, si i-am schimbat distributia la 107k km. Mai mult pe baza imaginii problematice, pentru ca zgomotul era redus, dar exista de pe la 70-80k km. O masina intretinuta de mine, dar care pana la 49k km (cand am cumparat-o) si 3 ani in Germania avusese o singura revizie, la 24k km. Cred ca de acolo s-a tras, sigur, e doar o parere personala... Sigur, M440i Gran Coupe. Am ramas fan Seria 4 GC, gusturile nu se discuta, si am zis ca pana sa trec la electric, sa ma bucur de un 3l turbo benzina, motorizare pe care mi-o doream de mult.

Nu vreau sa o mai lungesc, dar cumva confirmi fix ce ziceam: faci din exemplu tau + inca 2-3 cazuri auzite pe net o generalizare, dar fara sa ai date despre cum a fost exploatata si intretinuta acea masina. Sunt si exemple de motoare N47 si N57 care au dus 400k km fara probleme prea mari, doar cu lucrarile de intretinere la timp. Nu incerc sa te conving de nimic, ceea ce afirm se bazeaza pe date economice; nu lucrez in multinationala, sunt "self-employed" si lucrez de mai multi ani doar extern. Faptul ca unele business-uri nu mai merg ca inainte nu inseamna ca e criza. Criza e cand indicatorii macroeconomici scad sau sunt negativi, nu cand business-ul propriu nu mai merge ca inainte. Sunt domenii unde se inregistreaza cresteri. Dar iti pot spune ca si in domeniul meu s-au dat afara angajati in 2023, si se vede o usoara reticenta in a creste numarul de angajati ca in 2022. Dar nicidecum nu e criza. PS: Si nu stiu cum se face, dar e plin Bucurestiul de masini noi si scumpe. Deci ceva, ceva tot merge... Bine, cei care fac multi bani nu se uita la masina mea de 7 ani jumate si 150k km. Merci, sper sa o dau la timp, cuiva care sa o intretina macar la fel cum am intretinut-o eu. B58 e cam cel mai reusit motor BMW din ultimii ani. Strict pe baza distinctiilor pe care le-a primit, si imaginii pe care o are pe piata.

Sunt de acord cu o singura precizare: "daca o masina nu se vinde in 2-3 luni (as indrazni sa spun nu genereaza interes), e clar ca nu acela este pretul real". Am mentionat si de ce am inceput cu un pret destul de ridicat (desi aliniat la momentul respectiv cu ce am vazut pe OLX si Autovit), de ce am scazut, si de ce sunt dispus sa mai scad si sa negociez. Normal ca ne raportam la piata din RO, ar fi culmea sa ne raportam la DE. Nu e momentan nicio criza financiara, vom vedea daca urmeaza; nu te mai lua doar dupa stiri, uita-te si la indicatori. Dobanda de politica monetara din State (tara care da tonul in lume) s-a stabilizat, o sa ramana ceva timp la nivelul actual, dupa care cel mai probabil o sa inceapa sa scada. In plus, nu iei in calcul contextul economic al ultimilor ani. Preturile au explodat dupa 2020, inflatia a fost de ordinul zecilor de puncte procentuale. Pretul la SH e inca mare si pentru ca se asteapta foarte mult la masinile noi; eu astept de 4-5 luni si mai am de stat inca vreo doua. Criza din ultimii ani a crescut pretul pieselor, al manoperei si implicit al produsului finit. De asta acum multe masini (in special cele sub 20-30k euro) sunt cu 40-50% mai scumpe decat inainte. Probabil ca s-au mai adaugat si dotari, dar pretul nu a crescut doar de la "evolutia tehnologica". Oricum, de cand nu mai auzisem fraza asta: "un motor care pica pe capete". Asa a fost si la N47 toata nebunia cu distributia. Majoritatea sunt mituri urbane, au fost cateva cazuri, dar s-au generalizat pe forumuri si acum au devenit eticheta unor generatii de motoare. Revenind la N57, inainte era cel cu trei turbine, acum e clar asta cu doua, urmeaza si cel cu o turbina. Pare-se ca am parte numai de motoare cu probleme. Urmeaza B58, alt motor cu "probleme" pe forumuri. Glumesc. Masinile din prezent nu se mai fac ca acum 20-30 de ani, asta e realitatea. Traim in consumatorism, si industria auto vrea sa mai scoata bani si de pe piese, nu doar de pe masini. Totul se strica si se inlocuieste, mai ales daca nu e exploatat si intretinut corespunzator. Mai adauga si faptul ca multi posesori de BMW din Romania cred ca e ok sa faca rezivia la 2 ani sau 30k km, ca asa "recomanda" BMW. Dar trec cu vederea ca recomandarile sunt pentru infrastructura si stilul de condus din Vest.

Da, sigur, mai am rabdare, dar astept si cumparatori interesati cu adevarat, cu bani, nu doar oferte de schimburi pe hale sau cu alte masini. Nu am momentan nevoie asa mare de masina (drept dovada am facut doar 700 km in doua luni jumatate, de cand am pus-o la vanzare, si toti prin Bucuresti), deci daca se da, ma pot lipsi 1-2 luni. Planul era sa o dau pana vine noua masina, dar daca nu se intampla, asta este. Ideea e ca in timp oricum se devalorizeaza, si daca mai adaugi si alte costuri aferente, precum Casco si RCA, realizezi ca mai bine mai scazi pretul. Altfel tii la pret inca 5-6 luni, dar castigul real e mult mai mic decat pare la prima vedere.

De acord, dar preturile la toate masinile au crescut mult in ultimii 2 ani. Nu mai sunt neaparat la curent cu piata, dar am ramas aproape socat cand cineva mi-a spus luna trecuta ca a dat undeva pe la 33-34k euro (fara TVA) pe o Honda Civic (ceva hybrid, nu mai stiu motorizarile lor). Nu contest calitatea sau alte dotari (am avut o Honda Civic 2008, noua, a costat sub 20k), dar o Honda Civic, aproape 40k? Si nu Type-R... Ca nota, m-am interesat si de buy-back, reprezentanta mi-a oferit 18-19k euro pe ea; fara sa o verifice in service, doar pe baza istoricului. Planul lor ar fi fost sa o puna la 22.500 euro + TVA.

Ca sa fiu sincer, nu ma asteptam ca interesul sa fie asa scazut. Si nu ma refer aici, pe forum, ci pe OLX si Autovit. Inteleg ca am inceput sus (pentru ca nu eram grabit sa o dau, si inca nu sunt, masina noua intra in productie abia in decembrie, si probabil va veni la final de ianuarie; in acelasi timp, o mai pot tine si pe aceasta), are o varsta, nu e tocmai ieftina la peste 20 de mii, si e putin nisata (chiar daca Gran Coupe-ul e cel mai vandut Seria 4), dar cred ca acum pretul e acolo, la nivelul pietei. Poate apar si ceva oameni interesati, daca nu in decembrie, atunci poate din ianuarie (ca mai e si discutia de impozit). Zi buna!

Pentru ca am actualizat anunturile de pe Autovit si OLX, o fac si aici: pretul scade la 24.000 EUR, iar masina a ajuns la 152.000 km. Multumesc.

Pret nou: 24.500 EUR (negociabil) De cand am pus-o la vanzare, de aproximativ doua luni, am mai facut doar vreo 4-500 km; in rest, sta la subteran si asteapta un nou proprietar. Multumesc!

Pret nou: 25.000 EUR Multumesc!