La inceput se auzea o bataie la plecarile mai in forta iar pina la urma un huruit( sa dezlipit cauciucul ce inconjoara rulmentul de suportul de aluminiu si se invirtea rulmentu cu tot cu cauciuc in suport pina a fisurat si suportul. era bun un DIY, eu m-am uitat la cardan si nu am vazut care e procedura pt a schimba acel rulment cu flansa, bine... am umblat la ambreiaj si ma uitam de curiozitate cand am scos cardanul O sa fac niste poze azi cind ajung la lucru ca masina e inca pe canal , mai am de pus esapamentul(mi sa rupt un surub de la flansa din fata de la catalizatoare) Sunt 2 tipuri de cardane dupa cum am vazut si eu pe net, unul cu piulita mare linga rulment care se desurubeaza si se desface cardanul in doua pe la nuturi si unul cum e la mine cu surub in interiorul crucii cardanice care iar se desurubeaza si se desface cardanul in doua, u data desfacut in doua se scoate rulmentul cu o presa cu gheare sau in lipsa ei eu am folosit o cheie fixa mare cred ca 55 pe care am bagat-o deasupra rulmentului si l-am batut afara. La montare invers cu o teava de diametrul rulmentului l-am batut la loc. Cam asta e , merge destul de repede. Ok, dar scuturile de la motor si cutie am inteles ca sunt diferite de la benzina la diesel, pt ca scuturi (motor+cutie) de diesel am gasit la Vinga la schrott dar nu stiu daca se potrivesc.