Alfa7

Vand / Montez parbrize, lunete, geamuri laterale la domiciliu clientului la preturi avantajoase. (Momentan doar in Cluj-Napoca si imprejurimi) Se ofera factura si garantie! Pentru oferte de pret ma puteti contacta telefonic: 0753601310 (preturile difera in functie de masina si cerintetele clientului)

Azi am incercat sa fac o spalare axact cum ai zis doar ca am cumparat o pompa pentru transfer de lichide care este actionata de bormasina (astfel pot regla presiunea foarte usor). Toate bune si frumoase pana dau jos filtru de polen si acele grilaje ca apoi sa constat ca acele furtunase sunt foarte ingramadite si ascunse de abia incap 2 degete, unul dintre ele l-am desfacut cu greu iar celalalt nu am reusit nici cum si m-am dat batut (ma grabeam sa ajung undeva) Nu imi dau seama cum as putea sa desfac acel colier ca sa pot scoate furtunul pentru ca este foarte putin spatiu... o sa incerc sa merg la un service sa vad daca reusesc ei... revin cu noutati.

La fel nu dadea caldura pe o parte sau dadea dar nu suficient?

Multumesc frumos de raspuns, am mai auzit undeva de o varianta asemanatoare cu apa dar imi era frica sa incerc ca nu cumva sa nu mai mearga deloc caldura (am citit la altii care au incercat tot felu de experimente si ba s-a mutat problema pe cealalta parte ba s-a inrautatit) dar sunt nevoit sa incerc absolut tot inainte de a demonta tot bordul pentru ca am o retinere mare de aceasta operatiune (demontat/montat bord) nici nu stiu pe cineva care sa faca treaba asta ca la carte si nici nu vreau sa ma trezesc cu ''surprize''dupa... Mai astept si alte pareri si in caz ca nu rezolv nimic, acum in weekend incerc metoda cu apa si revin cu rezultatul. Mersi inca o data!

Pana la urma nu a auzit nimeni de metoda asta daca este sau nu realizabil?

Salutare! Urmeaza sa schimb radiatorul de caldura la un E90 318i (da caldura doar pe partea soferului) am tot amanat acest proces pentru ca imi era teama ca dupa demontarea/montarea bordului sa apara alte probleme, plus ca nici nu stiu pe cineva capabil si de incredere. De curand am citit undeva ca se poate face aceasta operatiune fara a se demonta tot bordul si ca se poate schimba pe la coloana de directie, ce parere aveti, a mai auzit cineva de aceasta metoda? Multumesc!

Am facut exact la acest aparat de 2x consecutiv cate 10 minute si tot degeaba, ideea este ca la mine baga miros urat dupa ce opresc AC-ul...

Multumesc de raspuns! Speram sa nu ajung la aceasta solutie crezand ca exista si alte metode prin care as putea remedia situatia asta neplacuta dar se pare ca nu am alternative..

Aveti idee cum se poate face aceasta operatiune, trebuie cumva demontat bordul?

Dupa atata timp si incercari esuate, inca nu am reusit sa rezolv problema cu mirosul neplacut dupa folosirea climei. Daca intre timp a mai intampinat cineva aceasta problema sau a auzit de ea, as fi recunoscator pentru o idee/parere cum as putea scapa de acel miros. Multumesc! Ce am incercat pana acum si a fost fara rezultat: -Inlocuire filtru de polen -Incarcare freon si ulei in compresor -Scurgerile verificate -Igienizare cu ozon si diferite solutii (spuma/spray) -Igienizare la service autorizat -Am demontat/montat parbrizul crezand ca intra apa pe undeva

-La mine au bagat un furtun pe geamul din fata de le pasager si l-au pozitionat jos la picioare, dupa care au pornit acea aparatura cu ozon si am lasat asa 10 minute cu clima la maxim si cu geamurile inchise, dupa care am aerisit masina.(am facut de doua ori procedura +alte incercari cu tot felu de spray-uri) -Condensul se scurge sub masina. -Mortaciune daca era banuiesc ca se simtea permanent nu doar cand ajunge apa... (dupa spalatorie, cand ploua sau dupa ce folosesc ac-ul)

Am schimbat complet freon-ul si uleiul din compresor, nu scapa nicaieri asa mi sa spus. Zone umede pe la picioare nu am nici dupa ce spal masina, am curatat si acele canale de sub grila de la parbriz si degeaba. Bordul sincer nu l-as desface, o sa caut ceva service specializat care sa faca o igienizare ca la carte nu doar cu ozon si diferite spray-uri..

Alte pareri cum as putea elimina acel miros deranjant? (apare doar dupa ce spal masina, ploua sau cand opresc ac-ul)

Multumesc de raspuns dar ceva solutie trebuie sa existe, si la tine baga acel miros dupa ce o spalai la spalatorie sau cand ploua afara? (sau doar dupa ce folosesti ac ul?)

Am facut deja 2 sedinte de cate 10 minute dar nu a dat rezultate

Salutare! Revin si eu cu o mica/mare problema la un e90 318i. Dupa ce spal masina sau cand ploua (sau dupa ce opresc ac-ul dupa o perioada mai lunga) baga un miros foarte deranjant, a ceva ranced (umed) de nu se poate sta in masina cu geamurile inchise... Mentionez ca am facut de doua ori igienizare iar filtru de polen este curat. Stie cineva ce ar putea fii sau ce sa ferific? Multumesc!

Sincer nu stiu daca ete pe cablu sau pe senzor.. Oscileaza dupa ce se incalzeste motorul stand pe loc, fara sa ma joc cu pedala (chiar si cand opresc la semafor sau stau in coloana) Ce am observat recent este ca atunci cand tin piciorul pe acceleratie foarte fin (pe loc) nu mai face, cum ridic piciorul incepe sa faca din nou

Salutare! Am si eu o problema la un e90 318i 2006, cand este motorul cald (dupa primele 10-15 minute de trafic) relantiul o ia razna, ori sta foarte subturata (sub 500rpm) ori sta prea turata (1600 rpm) oscileaza. In mers nu are probleme doar la relanti, motorul merge si trage bine, nu scoate fum. A mai intampinat cineva aceasta problema? Orice parere este binevenita, multumesc!

Inca nu am reusit sa ii dau de cap, orice parere este binevenita. Multumesc!

Buna seara! Revin cu o problema destul de "urata". La un e46 320d 136cp dupa ce am reconditionat turbina, a inceput sa arunce ulei pe la joja (in sarcina). Care ar fi pasii de urmat sau de la ce poate fi? Multumesc!

Au generalizat cu diagnosticul (cei de acolo se ocupau doar cu turbine si au incercat sa ma ajute) acum am dus masina la alt service si urmeaza sa verifice mai detaliat. Multumesc frumos! In caz ca ma decid sa inlocuiesc motorul cu unul la fel de 136cp necesita omologare la rar sau nu?

Revin cu noutati! Dupa multe incercari si teste mi sa spus ca am presiune prea mare in baia de ulei si ca de vina ar fii piston spart sau segmenti (masina suna si merge foarte bine doar ca in sarcina o ia turbina pe ulei). Acum intrebarea mea este daca merita refacut motorul sau este mai rentabil sa il schimb cu totul? Multumesc!

Nu stiu daca s-a verificat sau nu dar ma interesez si verific. Multumesc!

Turbina a fost demontata-montata si pusa pe stand de 2 ori si se pare ca este ok, nu imi dau seama pe unde scapa ulei si cum ajunge in turbina...

Salutare! Am si eu urmatoarea problema: La un e46 320d 136cp nfl am sesizat un fum neobisnuit si consum exagerat de ulei. Am verificat turbina si avea ulei, urma sa o schimb dar urmatoarea zi a si "luat-o pe ulei" a ramas turata in 6000rpm. Precizez ca nu a stat mai mult de 5-6 secunde turata,(am bagat in treapta superioara si a murit motorul) dupa care nu a mai vrut sa porneasca. Urmatoarea zi a venit un mecanic cu o diagnoza, a sters ceva erori iar masina a pornit (sunet normal). Am dus masina la service unde au reconditionat turbina pe stand, inlocuit filtru epurator, curatat intercooler etc. iar in drum spre casa pe la 3000 rpm iar a luat-o pe ulei turbina. Am dus masina inapoi la service, au verificat din nou turbina (este in parametrii normali, motorul are presiune, totul parea ok (curatat din nou tot traseul) dupa care la primul test aceasi problema... Orice parere este binevenita, multumesc!