Ioan.G

Am verificat azi DPF-ul , in bord imi arata ca mai am 7000 km pana cand ar trebui sa schimb filtrul de particule.Masina are 211.000 km(sunt reali).Nu am erori la dpf. Ce ziceti ar trebui sa il schimb chiar daca valorile nu sunt asa ridicate? Mentionez ca nu doresc dpf off, nici curatare, singura varianta e schimbarea lui. Drumuri bune

Am inteles ca e o problema destul de comuna la e91, e o bucsa ce trebuie schimbata.

Un prieten cu un Bmw e91 , 2011, are acest sunet. Au fost montate telescoape si arcuri noi.Sunetul a aparut dupa 1 luna de la montare.Poate avea legatura? Din ce am verificat, sunetul pare sa vina de la baza arcului si telescopului.........sa fie garnitura de la arc?La montare parea in regula... https://www.youtube.com/watch?v=uvQlxwOXtK0&feature=youtu.be

Mersi tare mult de ajutor , cum se incalzeste afara o sa desfac sa o pun la loc. Se poate intampla ceva daca nu e montata?

Stiti de unde e garnitura? E de cauciuc si metal in partea de jos.Am gasit-o in partea dreapta a motorului,E90, 318D, M47, 2006

Prima varianta de Inpa instalata de mine nu functiona bine, nu puteam accesa toate modulele masinii, am gasit alta varianta ce se instaleaza foarte usor si functioneaza perfect, zic eu. La fel si Ista+! Folosesc Windows 10, 64 biti. My link Sper ca nu se considera reclama, am folosit mult timp pana am gasit ceva sa functioneze ,sa fie simplu de instalat si configurat. Sarbatori fericite!

Un prieten avea de la inelul de etansare de la turbo, nu era in pozitia corecta si strans suficient.

Revin cu info. Am demontat blocul de aluminiu cu pompa doar, de la unitatea cumparata, montat impreuna cu partea electronica de la unitatea veche si totul functioneaza bine. Am facut cateva ture, nu am nici o eroare, functioneaza si abs, pot activa/dezactiva Dtc. Ptr aerisire am folosit Inpa. Schimbarea pompei de pe o unitate pe alta dureaza maxim 5 min, sunt 2 suruburi pe unitate. Munca a durat in jur de 2 ore, cel mai mult a luat aerisitul. Codul de pe blocul de aluminiu trebuie sa fie acelasi ca sa functioneze, in cazul meu 2074. Daca nu aveam nevoie de masina sigur nu faceam asta, returnam piesa si asteptam piesa cu codul potrivit. Nu am avut nevoie de codare.

Nu m-am exprimat prea bine. Piesa cumparata e de la o firma de dezmembrari, asa mi-au recomandat si cei de la Bmw ptr ca e foarte scumpa piesa noua. Am comandat piesa dupa codul primit de la Bmw dar am primit prin curier o piesa cu alt cod. As vrea sa rezolv cu masina cat mai repede ptr ca am nevoie de ea la servici.

Mersi de info. Discutam cu cineva care a trecut prin asta si imi zicea, ca pot schimba doar partea metalica a unitatii, adica motorul de abs si partea electronica sa ramana de la unitatea mea , in felul acesta nu mai trebuie codat. E important sa fie acelasi cod pe amandoua motoarele zicea el.La mine am 2074 pe amandoua. E valabila varianta asta?

Am primit azi modulul comandat de Abs dar nu seria corecta, pe masina am 34516772213 si am primit 34516771486. De la Bavaria am primit codul 34516794646 ptr piesa de schimb ce ar potrivi la masina mea,acesta l-am si comandat.Acelasi cod e si pe ReolOem. Ce ziceti potriveste modulul primit sau sa il trimit inapoi? Mersi.

Mersi, asta am citit si eu ca pot crea probleme mai mari decat am si deasta am intrebat.

Salut. Aceeasi eroare am si eu.Se aprinde martorul de pana in bord, taie acceleratia in curbe stranse la dreapta, intra DTC cand nu ar trebui. Am fost la service(Bmw) si zicea ca e unitatea de abs defecta. Mi-au dat ei un cod la piesa ce trebuie cumparata (3451 6794646) , dar pe masina am alt cod(3451 6772213). Pot exista probleme de incompatibilitate? Am comandat piesa second, pe net si vreau ca in weekend sa o schimb, acasa. Masina o am de 2 luni , am si un cablu K+Dcan, am Inpa instalat si Ncsexpert. Cu Inpa am vazut cum se scaneaza dar cu Ncs nu am lucrat pana acuma. Am gasit pe net cum ar trebui facut: http://blog.obdii365.com/2015/04/06/bmw-e39-dscabs-module-coding-with-ncs-expert-step-by-step/ Poate cineva confirma ca e corecta codarea la Dsc din linkul de mai sus? Am gasit pe net mai multe variante de codarea cu diferite programe, dar asta se pare ca e cea mai usoara. Masina e un E90 ,318D, 2006, m47, 185000 km. Daca aveti ceva recomandari dintre cei care a-ti trecut prin asta va astept.

Salut. Am instalat Inpa zilele astea si incerc sa verific injectoarele la un E90 , M47, 2006,(are un tacanit motorul) dar nu gasesc exact unde trebuie intrat. Pe net am gasit la alte tipuri de motoare dar difera. Softul e in engleza in meniul principal, dar in detalii trece pe germana. As vrea sa verific si senzorii abs ptr ca se aprinde Dtc in curbe,uneori si martorul de pana. Iarasi si DPF as vrea sa vad cum sta. Multumesc.

Am instalat ISTA D , dar nu reusesc sa ma conectez la masina. Found in: C:\EDIABAS\BIN\NET\2.0\TestCsNET32.exe Bitdefender blocked the file because it’s a malware. Sa dezactivez antivirusul?

Mersi.

Am cumparat un E90 2006 122 hp de o luna si vreau un cablu de diagnoza potrivit ptr masina.Am cumparat cu 15 euro un cablu de pe ebay, k+dcan usb interface, argintiu, dar nu pot citi toate modulele, motorul de exemplu.De la fostul proprietar am inteles ca sa facut update de soft la Bmw service(conteaza?).Cablul ar trebui sa citeasca E90 pana in 2008.Am si Elm 327 dar nici el nu functioneaza pe masina. Ma intereseaza sa verific injectoarele, filtru de particule , eventual sa pot coda si un modul bluetooth, nu are masina si vreau sa montez. Mersi.

Am comandat curelele, cu role si fulia la vibrochen.Astept sa vad cum suna dupa.

Salut. Am cumparat masina de 2 saptamani si are o bataie, tacanit, suspect la motor.Ce ziceti sa fie tachetii? Masina are 183000 km, toate service-urile sunt facute la bmw pana acum.Au fost schimbate injectoarele de fostul proprietar. Mersi. 318D E90 M47 2006