cyborg

nu-mi vine sa cred cata incredere aveam in ei, acum n-as lasa masina la ei nici o secunda.

boala e cu macaralele

filtru aer - 8 euro filtru benzia - 16 euro microfiltru - 25 euro (cu carbune si burete imprejur), 16 euro simplu. manopera - 8 euro :blink: la service autorizat BOSCH, nu mai merg la reprezentanta si nici nu mai cumpar piese sau consumabile cu adaosuri fantastice de acolo, doar ulei si antigel.

am avut si eu un caz la o alta masina. am uns mecanismul cu ce nu trebuia si a inceput sa scartaie. baga ceva vaselina la mecanism, un varf de surubelnita, inchide si deschide usa de cateva ori si da rapid o tura. mai scartaie? daca nu, atunci e altceva. poate macaraua intr-adevar? am inteles ca e boala la BMW.

next surprise: astazi am fost pe la ei sa-mi recuperez piesele, capota lovita putin de tot, un far care avea doar 2-3 cleme rupte si care se putea repara, un amortizor bun si unul indoit de la accident. si ce credeti ca am mai gasit? doar capota cu o bucata din ea lipsa (50 cm x 50 cm, exact pe mijloc) si gata. restul pieselor s-au pierdut. acum f. serios, vreau sa fac reclamatie la mama lor, sa-i intreb daca este normal sa dureze inlocuirea unei aripi cu oala 2,5 luni, daca este normal sa pice senzorul ABS si debitmetrul la o masina care sta in parcare, daca este normal sa apara joc in coloana la o masina care sta pe loc, daca este normal sa se rupa busonul de golire si sa se bage inapoi fortat in radiator de unul singur. daca vor zice ca este normal, imi vand masina si nu mai cumpar BMW niciodata. P.S. si inca ceva... in ultima vreme m-a batut gandul sa schimb masina. s-o las pe a mea la ei in calitate de avans si sa i-au un e90. exista si dovada, fisa de evaluare :blink: acum nu mai vreau :) ce parere ar avea mai marii de la bavaria? daca aveti idee cum as putea sa incep procedura si care ar fi mersul astept sugestii. in direct sau pe PM. va multumesc :)

sa nu uitati si de bucsi bara stabilizatoare. sunt mici si ieftine, dar produc mult zgomot in cazul in care sunt obosite.

asta este argumentul meu cel mai tare. in ziua in care am plecat din tara si am facut accidentul, deci cu cateva ore inainte de accident am trecut pe la ei ca sa-mi verifice masina ca inainte de drum lung. n-au gasit nimic, nici senzor ABS, nici debitmetru, nici nimic altceva.

le remediaza cu cea mai mare placere, dar tot pe banii clientului. dupa cum v-am zis scuregerea lichidului de racire s-a produs din cauza busonului de golire care a fost fortat odata la desfacut si a doua oara cand l-au bagat la loc. faptul a fost constatat la un service autorizat BOSCH, iar daca constatarea o faceau sobolanii de la contempo, mai mult ca sigur ziceau ca tre' sa schimb radiatorul.

din experientele anterioare: cand am schimbat uleiul la ei, mi-au pus ceva peste maxim, aprox. 300-400 g. pentru ce? nu era suficient pana la maxim? alta data mi-au constatat joc in caseta de directie, mi-au si facut repede factura proforma (peste 1.000 de oiro), dar m-am multumit cu inlocuirea bucsi bara stabilizatoare si jocul a disparut ca prin minune. si prima si a doua oara mi-am zis ca au gresit saracii si asta e, dar se pare ca sunt dobitoci ordinari si o dau in bara in mod constant. mi-e si groaza sa ma gandesc ce ar putea sa se intample maine :blink:

le-am dus masina buna si am luat-o varza. P.S. va rog sa postati numerele de telefoane de la repr. din bucuresti si de unde o mai fi, poate are cineva pe stoc busonul de golire. poate reusesc sa dau telefon astazi.

am depistat, e busonul de golire al instalatiei, care are picorusele rupte. tot dobitocii de la reprezentanta au umblat acolo, ei au golit instalatia. ma gandesc sa merg la protectia consumatorului.

dar am considerat ca am dus masina la reprezentanta, ca asa puteam s-o las la orice sereleu' sa-si bata joc de ea si pe bani mai putini.

continuare: m-a sunat nevasta-mea, a ramas fara antigel. s-a scurs pur si simplu in scut. sau n-au strans bine vreun colier, sau mi-au furat si radiatorul.

in romania ma astept sa se fure oriunde, inclusiv intr-un service BMW. au facut testari, dar n-au descoperit mai nimic. sau au descoperit, dar au tacut, asa s-a intamplat cel putin la faza cu jocul in coloana de directie. au uitat ceva sa stranga si avea un joc f. mare, dar au tot incercat sa ma conviga ca jocul este normal si ca este in limitele bunului simt. au mai zis ca debitmetru asa a fost, iar senzorul de ABS a picat in timp ce se lucra la masina.

kkma-si pe service-ul lor

tot astazi am mai descoperit cateva lucruri: doua coliere rupte, alimentarea de la pompa de aer care se tavalea prin scut si lipsa capacului care vine peste clapeta de acceleratie. nu stiu cat mai dureaza descoperirile mele.

chiar stiu care dintre ei m-a facut. dar lasa ca-l fac eu si pe fata si pe spate. numai ca tre' sa mai treaca ceva timp, ca sa se uite, dupa care i-o trag original de tot. daca reusesc ce mi-am pus in gand o sa va povestesc cu cea mai mare placere cum a fost.

am schimbat debitmetrul, totul este ok. l-am cumparat de la un magazin din oras, este "BOSCH" si este exact ca ala de pe masina. in loc sa dau 400 de oiro + manopera sobolanilor de la reprezentanta l-am cumparat cu 230 si l-am schimbat eu in 3 minute. oricum e pacat de bani, dar n-am cum sa demonstrez ca mi l-au furat astea.

si la bv te lasa sa te uiti, dar un pic, 5 min. si te da afara. UPDATED: a venit colegul in sfarsit, am montat la mine debitmetrul, am dat o tura si e OK. intrebarea ramane in picioare: cum de s-a stricat acest debitmetru si acel senzor ABS, cand masina a stat in parcare?

astept sa vina colegul din bucuresti, sa facem schimb cu debitmetrele si sa dau cate o tura cu amandoua. apoi vad ce fac in continuare, probabil ca o sa caut la regulatorul de presiune, pompa de benzina si mai vedem.

de obicei nici eu nu plec de langa masina, ba chiar ma bag sa mai ajut, dar sobolanii de la contempo nu te lasa sa stai langa ei.

un coleg de al meu are una identica, dar a plecat astazi in bucuresti. abia astept sa se intoarca, l-am si sunat si i-am zis sa vina mai repede :blink:

1.debitmetru 2.senzorul dreapta spate, masina am lovit-o pe stanga fata :blink: acum urmeaza surpriza cea mai mare, astazi am fost la un prieten care lucreaza la un service. am pus masina pe calculator si... :) nici o eroare legata de aceasta piesa, doar un mesaj legat de reglarea sondei lambda. uite asa mi-au sugerat sobolanii sa dau 400 de oiro orbeste. totusi problema ramane in picioare. masina nu trage in sarcina, daca o scot din viteza si o accelerez la maxim, turatiile urca incetisor, iar motorul se balbaie. prietenul a zis ca poate n-are debit pompa.

hai sa le zic pe toate, ca nu mai pot sa tac. in prima zi cand m-au anuntat sa vin dupa masina am gasit o gramada de surprise. m-am apropiat de masina si am inceput sa studiez cu atentie: culoarea ok, dar rostul intre aripa dreapta si capota era prea mare, apa in far. sub capota: lipsa coliere, capacele si kktzele. am urcat in masina, am incercat s-o pornesc, dar degeaba ca nu pornea. intr-un final a pornit, dar nu mergea schimbatorul bine, tot din aceasta cauza nu pornea motorul (cutie automata). am plecat la plimbare... cu martorul ABS aprins si cu masina care nu trage :) dozatorul de aer, nu uitati. in final ma trezesc cu un joc in volan de ziceam ca acum se desprinde si raman cu el in brate. ne intoarcem in service si incepem scandalul (cu nevasta-mea). sobolanii incearca sa ne conviga ca este normal sau ca asa a fost. ajungem la sefu' lor, discutam civilizat si sobolanii lucreaza toata ziua si noaptea ca a doua zi dimineata sa fie gata. problemele au fost remediate pe banii, timpul si munca sobolanilor, mai putin dozatorul, care a ramas pe carca mea. ah, scuze era cat pe ce sa uit, nici PDC-u' nu mergea, au uitat sa conecteze nu stiu ce mufa. acum stau si ma gandesc, cum ar suna toata povestea aceasta tradusa in germana si cum ar reactiona la ea nemtzii :) ce parere aveti? :blink:

a, nu cred. am vorbit cu mai multe persoane si toti sustin ca-i de unica folosinta.