Laxy

Un link si pentru mine daca se poate, dvd business e91 2006

un nr de telefon daca se pote ma intereseaza farul ramas

4 cilindri

Vand arcuri sport e46 fata+spate K.A.W. pret 300 ron tel 0740201840

arcurile spate cat vrei pe ele?

mai ai arcurile?

magazia o mai ai? mp3 sau simpla?pret?

fata +spate?ce amrca sunt?

suspensile ce pret? pt e46

un pret la suspensie si un nr de tel daca se paote

la ce te referi seci? daca asta a fost rezolvarea asa am si scris( RESOFTARE SAU SCHIMBUL CALCULATORULUI)

mai ai arcurile?ce pret?

cam 350 ron ma costat de schimbat nu am schimbat nimika

la reprezentanta dar defectul mi la gasti un baiat de la cj forte priceput

sa rezolvat in cele din urma era softul bulit cum spunea cineva mai sus

vand calculator motor e46 320d 2001,contact cu cheie,imobilizator 200 eur toate sau separat 150 calculatorul si 50 contactul cu cheia

frate dar ce nr de tel ai pus? pune si tu un nr sa putem da de tine ( ma intereseaza o turbina)

mersi pt sfat acum o sa si sun sa vad ce zic cei deacolo

aceeasi problema am avut si eu la masina si am fost aproape peste tot cu ea nu imi zicea nimeni nimic ce ar putea sa aiba pana can am ajuns cu ajutorul unor prieteni la un service aici in jud hr si mia spus meseriasul ca e de la pompa de injectie eu am un 320d la pompa de injectie sunt niste garnituri care sau uzat si pierdea presiune in concluzie can masina era sub 1800 de ture parca era dacie dupa ce trecea de 2000 se smuncea de 2 ori si pleca (initial am crezut ca e filtru de motorina da era prea simplu:D) am schimbat garniturile alea si acum merge struna Acum eu nu zic ca si la tine ar fi aceeasi chestie dar pentru linistea ta ar trebui sa mergi la un service sa se uite special la aia poate e de acolo nu poti sti mai intreaba pe la astia de la boch ca ei sunt in tema cu pompele si nici nu sunt asa de scumpi pe mine re[aratia m-a costat 450 lei Sa sti ca sar putea sa ai dreptate deoarece mai spus un mecanic in cj ca sar p[utea sa fie pompa de injectie problema doar ca el vroia sa mio schimbe cu una de la el (500 eur) si nam fost deacord Nu ai putea si imi dai mai multe detali referitor la garniturile care leai schimbat? trebuie sa ma duc la srevice care se ocupa cu reconditionat pompe de injectie sau unde? MERSI

ai schimbat si debitmetru ?

Resoftarea o sa imi schimbe tot softul sau doar o parte dein el? Deorece eu am soft modificat la 170 cp (Poate acum zici ca asta e cauza ca nu merge masina, nu asta e cauza deorece mergea exact lafel si ininte de modificarea softului, adica tot lipsa de putere pana in 1800) Si inca o chestie cand mi sa pus softul, sa mai pus la o masina exact lafel ca amea, dupa resoftare sa pus tester pe amndoua si debitmetrul meu era mai bun ca cel de pe masina cealalta si culmea ca cealalta masina mergea racheta (deci nustiu ce sa zic si despre debitmetru) Dar o sa incerc si asta cu resoftarea cu un debitmetru original si nou la reprezentanta e ultima sansa sper sa nu imi fac softul origina dinou ca mergea jalnic cu cel original.

Debitmetrul este un senzor si atat.Poti sa pui 100 de debitmetre originale sau nu, nu se zapaceste nimic.Informatia nu este pastrata in DDE. Resoftarea pentru modelul nou este facuta deoarece tipul nou de debitmetru are un alt design, deci aerul circula diferit prin el. Cred ca ai dreptate, asa stiam si eu, daca ar fi sa nu recunoasca debitmetru atunci dece acum merge cu debitmetru de vw pt motor de 2500 si vreu sa zic ca merge cu mult mai bine ca si cu alte debitmetre de bmw care leam incercat (noi si second cel putn 4 debitmetre) problema este doar ca nu trage intre relanti si 1800 (bine inteles ca nu tragea nici cu debitmetrele de bmw)

upp

da o sa il tin

daca te referi la senzorul de presiune de pe galeria de admisie, este cel original curatat(am pus si nou si unul de pa alta masina fara succes) Cu plaja de turatie nu mai inteles, pe la 1800-2000 incepe sa traga si sa raspunda la acceleratie, PANA LA 1800-2000 nu raspunde la aceleratie ( simptomele care lam descris intrun post anterior) E posibil sa fie amestecul motorina aer deoarece astazi am pus debitmetru la 180 de greade adica invers, rezultatul a fost ca raspundea normal la acceleratie, de la relanti pana in blana doar ca mergand constant incepe sa scuture( ca si o dacie cand nu se alimenteaza) dupa care ca sa o scot din scuturaturile acelea trebe sa acelerez destul de tare, deci in sarcina merge bine dar in mers constant scutura. De mentionat ca acuma merge cu un debitmetru de VW LT de 2500 (cu debitmetru nou de bmw nu trage deloc, e mort) Chiar la amestec mam gandit si eu deoarece in orice viteza asi fi si ori cat asi trage de ea nu scoate fum negru (ar trebui sa scoa mai ales cand mergi cu ea subturata si o calci dintrodata) Cu debitmetru intors scoate un norisor cam zdravan de fum negru cand iasa din mersul acela scuturat mai ales in treapta I Sa fie injectorul de avans de vina? ce zici?