Jump to content
Intalnire BMW Club 12-14 Decembrie 2025 - Resort 7 Crai, Zarnesti (Brasov). Hai si tu cu noi la intalnire! ×

Calin

Members
  • Posts

    4510
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    5

Everything posted by Calin

  1. Poti ajunge doar la motorasul aerotermei, nicidecum sa o schimbi. Oricum problema a fost rezolvata: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...c=67144&hl=
  2. Cand o sa iti iei e46, la e36 nu ma pricep :) Inca o chestie, cand montati inapoi piesele. Inainte de a o monta pe urmatoarea piesa verificati-o pe precedenta care e deja montat-o. Sa nu lipseasca suruburi, cleme, etc. Verificati toate mufele, e bine inainte de montare sa le dati un spray de contact. Important: inainte de a va apuca de treaba luati bornele jos de pe masina. Umblam la airbag-uri si capse, si pot aparea erori dupa aia.
  3. Montati noua aeroterma pe masina. Montati in ordine inversa totul inapoi. Inainte de a monta bordul la loc va trebui sa fixati pe el senzorul solar. De la el pleaca 2 fire, galben negru si galben maro. Aceste fire vor trebui introduse in mufa alba de la comanda climatronic la pinu 1 si pinul 17. Asigurati-va ca totul e pus la punct si bine fixat, daca nu, ulterior vor aparea greierasi. Porniti masina, dati drumul caldura la maxim si asteptati sa faca circuitul ( sa deschida termostatul) va mai trebui sa completati ceva antigel dupa, destul de putin. Faceti o tura cu masina, verificati daca caldura se distribuie perfect in habitaclu. Verificati daca baga sus, mijloc si picioare, verficati si recircularea aerului. Pot sa va spun ca la mine functioneaza absolut perfect tot, mai putin aerul rece ca am dat drumul la freon. Ii multumesc si lui GabiBmw pt niste sfaturi care daca nu le-as fi primit as fi muncit cel putin 2 ore in plus (coloana directie :lol: ) Operatiune a durat de la 10 fix (m-am uitat la ceas :) ) pana acuma la 18, deci e ceva de munca. Acum beau niste beri, multumit de lucrul ce l-am facut. Puteti sa ma intrebati orice, probabil is multe lucruri care le-am omis.
  4. In primul rand pot sa va zic ca este mult de lucru si nu-i chiar foarte simplu. Daca nu va pricepeti cat de cat in ale electricii si mecanicii va recomand sincer sa apelati la un servis. Ce trebuie sa faceti pt. a transforma clima manuala in clima automata. - in primul rand aveti nevoie de aeroterma IHKA de pe o masina cu climatronic, nu conteaza daca-i diesel sau benzina, volan stanga sau dreapta - aveti nevoie de solar senzor (cel din fata bordului de catre parbriz) -senzor AUC (Automatic Umluft Control) -de pe masina de pe care luati aeroterma va trebui sa luati si niste fire din instalatia electrica, mai exact cei doi pini care merg la senzorul solar si 4 pini care merg la senzorul AUC - luati-va toate suruburile si clemele de pe masina care dezmembrati, e posibil sa pierdeti/rupeti din ele si atunci aveti de rezerva -2 pachete tigari -nervi, rabdare si daca se poate sa lucrati singur fara prieteni curiosi Scule - nu le pot insira dar aveti nevoie de o gramada de tubulare, torx-uri, surubelnite, imbusuri, clesti, penseta, lampa portabila, lanterna, etc. Demontarea aerotermei de pe masina Se demonteaza cam tot din habitaclu. Se da jos urmatoarele: -volan+airbag si airbag pasager -casetofon, unitate comanda clima, spatiu depozitare, manete semnal/stergatoare, consola, ceasurile, trimuri, bloc lumnini, aeratoare, ornamentele de langa cortina, plansele de sub bord, etc. Nici eu nu mai tin minte ca-s mort de obosit. Cand ati demontat tot se poate scoate bordul. In spatele trimurilor veti observa niste suruburi de M6. Le desfaceti si scoateti usor bordul afara din masina. Dupa ce ati scos bordul afara o sa observati ca el este fixat pe un schelet metalic. Bineinteles ca si acesta va trebui demontat jos si scos din masina. Ca sa il scoateti afara trebuie umpic de lucru. -prima data desfaceti suruburile de M8 delanga balamalele de la usi- -tot acolo o sa observati si niste suruburi de M6 care fixeaza explozibilul :) de la cortine -in stanga si dreapta aerotermei gasiti 2 suruburi M8, le desfaceti si pe astea. -in dreptul bordului (ceasurilor) e pozitionat un surub transversal care va trebui dat jos In momentul acesta scheletul metalic se poate da jos de pe masina. Dar apare o problema, Coloana de directie. Ca sa o dati jos va trebui desfacute suruburile din capat , cele de langa pedalier. Acum coloana pica jos si puteti extrage afara scheletul metalic pe care e fixat bordul Ca sa puteti scoate aeroterma afara va trebui sa desfacem una alta si din compartimentul motor. -prima data se demonteaza filtrul habitaclu -se scoate tot suportul pe care este fixat -se demonteaza placa care acopera compartimentul timoneriei de la stergatoare. (2 suruburi torx) -se da drumul la freon din instalatie -se desfac conductele care merg la calorifer (tur si retur) is fixate cu coliere -cu un imbus de 6 desfaceti conductele de la clima care merg la vaporizator Acum se poate scoate afara aeroterma. Aceasta e fixata cu 4 suruburi de M6 cu piulita. Aici aveti nevoie neaparat de tubulara adanca de 10, nu puteti sa le scoateti fara ea.
  5. Cam greu sa faci Diy, ai ceva de lucru. Trebuie sa dai jos bordul, structura metalica pe care e fixat bordul, coloana directie, airbag-uri, flansele de la radiatoarele de clima si aer cald, suport filtru polen, trebuie sa golesti instalatia de racire si freon + o gramada de plasticuri, aparatori si ornamente, aeratoare, torpedou, ornamentele de pe cortine, etc. Nu-i chiar simplu si dureaza ceva timp. Dar o sa incerc sa fac ceva poze din timpul demontarii.
  6. Pai acuma e mai usor ca si aeroterma asta ce am luat-o, tot eu am demontat-o de pe masina. Stiu exact ce si cum sa desfac. In schimb tot stau si ma gandesc la o solutie cum as putea sa fac sa nu golesc freonul. Insa cred ca n-am nici o sansa.
  7. Azi mi-am cumparat aeroterma pt. climatronic, solar sensor, etc. Maine ma pun sa schimb aeroterma, sper ca-mi va functiona corect dirijarea aerului in interior. Duc groaza, bordul jos, golit antigel si freon, o tona de plasticaraie demontate si mult surubarit.
  8. Daca stateai mai aproape te ajutam eu cu strunjitul discurilor, am strung mare si pot sa le prind usor in universal. Ai grija unde mergi sa le strunjesti, sa-i spui strungarului sa regleze viteza cat mai mica si sa foloseasca un cutit cu holker cat mai mic. Eu le fac cam la 80 rot/min, niciodata nu am avut probleme de disc ovalizat sau altceva.
  9. Calin

    Sunet dubios la M6

    Mai mult ca sigur ca se aude si in timpul mersului dar probabil nu o poate auzi din cauza zgomotului de la motor
  10. Calin

    Sunet dubios la M6

    Sa nu fie caseta de directie.
  11. codico: Topicul se va inchide aici, toti ne-am dat cu parerea, ai primit multe sfaturi, etc. E clar ca masina nu o poti repara pe un forum mai ales ca nu face parte din aceeasi marca auto. Toata lumea a dat indicatii sa mergi la un servis/reprezentanta, e cel mai bun lucru care poti sa il faci. Topicul va ramane vizibil. Succes in rezolvarea problemei!
  12. Pune-i pe mecanici sa verifice si releul care comanda pompa din rezervor.
  13. Ce pompa de motorina ai schimbat la ea? ca motorul ala nu prea are numai in rezervor
  14. Eu cred ca ne pacalesti, nu cred ca exista motor 1.6 diesel pe golf V, doar pe I sau II
  15. Uite aici: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...c=60122&hl=
  16. Nu. Poate doar daca tai oglinda de faza scurta si sa faci ceva modificari dar oricum ar arata urat.
  17. Cu cat ridica in inaltime niste capre de alea? Poti sa stai cat de cat sub masina? Si ai ceva siguranta cu ele? Parerea mea sa nu va complicati cu capre/rampe din comert. Sa stai tot timpul cu frica si sa ai tot timpul grija sa nu smucesti sau sa lovesti cumva masina.
  18. Se poate recoda, am avut eu pe fosta masina. Singura chestie nasoala este ca nu poti sa cauti anumite melodii. De ex. daca asculti track-ul cu nr. 5 si vrei sa sari la tracku 80 trebuie sa dai la buton pana ametesti. Nu poti sa dai pur si simplu 80, trebuie sa le iei pe rand. Si nici nu poti derula sau sa folosesti functia Random.
  19. Initiatorul topicului poate da un singur UP dupa 7 zile de la ultima postare. Topicul se inchide 10 zile.
  20. La mine aproape ca nu se vad valvele, daca e si murdara umpic trebe sa o cauti bine. Mie imi place mult cum arata, tot asa am avut si la e39
  21. Instalatia a fost de pe o Skoda Octavia II, am scos toata instalatia din niste faruri plesnite la un accident. Oricum le-am vandut deja, s-au dat ca pita calda. Cu umpic de rabdare s-ar fi putut pune lupele pe faza lunga dar am preferat sa las farurile stock, cu lupa doar pe faza scurta.
  22. Masina trebuie sa stea drept, nu va chinuiti cu capre sau altceva. Nu se va scurge tot uleiul daca va sta in plan inclinat. Cel mai bine folositi un canal sau elevator.
  23. Totodata va rugam sa aveti in vederea ca : 1. Acesta este un forum dedicat pasionatilor de BMW. 2. Forumul doreste sa-si ajute membrii sa-si cunosca si sa-si ingrijeasca cat mai bine masina sau motocicleta. 3. Forumul nu este orientat in scop comercial. Anunturile de vanzare de pe acest forum sunt acceptate in masura in care ajuta forumul sa-si indeplineasca primele 2 obiective. Atat. Nu ne propunem sa devenim un bazar auto. Vrem sa ne limitam doar la ce are legatura cu marca BMW. Ca urmare consideram ca anunturile de vanzare pentru alte marci de masini sau moto decat BMW nu contribuie deloc la realizarea dezideratelor enumerate. Uneori au fost tolerate si unele anunturi adiacente, dar numai in masura in care erau ocazionale, nu constituiau o afacere in sine si nu exagerau prin repetitivitate. Ca urmare, echipa moderatoare va proceda la stergerea oricaror anunturi de la mica publicitate care nu sunt conforme cu cele de mai sus.
  24. Exista. Eu de exemplu nu am diuze incalzite.
  25. Cat iti mai dau pe langa Zil? :)
×
×
  • Create New...

Important Information

Prin folosirea acestui site, sunteti de acord cu Terms of Use. Gasiti aici Guidelines. Politica de cookies: We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.