Calin

Closed!

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...c=61511&hl=

Initiatorul topicului poate da un singur UP la 7 zile de la ultima sa postare. Nu se admit UP-uri date mai repede de 7 zile de la ultima postare sau UP-uri date de catre alta persoana decat initiatorul topicului. Exceptia UP-ul la 7 zile va fi permis doar atunci cand initiatorul doreste sa scada 10% din pret.

Scaunele au fost retapitate? Variante accepti?

Pai ala de la benzina nu te streseaza ca tot scade? :) Nu cred ca are treaba antigelul, eu chiar ieri l-am schimbat si tot asa a ramas acul indicator. Citeste si aici: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...c=52431&hl=

Verifica si bujiile incandescente

Las-o asa cum este, nu are nici o problema. Pana ajunge la rosu mai e mult. Oricum acul indicator al apei are o marja de eroare mare.

Cum sa consume 4-5A in gol? :) Asta inseamna ca bateria s-ar descarca complet peste noapte. Daca ai un consum de 5A la o baterie de 50A in 10 ore bateria va fi zero. Fii serios, consumul unei masini in standby este de ordinul miliamperilor

Un topic este suficient. http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...c=65759&hl=

Intrebare :) am vazut si eu un Si odata si stiu ca a mai fost mai demult si la vanzare pe forum unul. Toate is albe? nu au si alta culoare? Frumos exemplar, bafta la vanzare

:)

Bastuk sau Eisenmann

Cam la orice masina e la fel, probabil ca difera doar amplasarea dopurilor de golire. Insa la unele masini care au de ex. vasul de expansiune mai jos ca radiatorul operatiunea de aerisire e ceva mai dificila (ex. Dacia).

pai apa de ploaie este apa distilata... incercai sa ma iei la misto ? :) Ce misto? am zis ca altii combina cu apa de ploaie in locul apei distilate. Decat apa de robinet mai bine apa de ploaie. Nu cred ca apa de ploaie si apa distilata is chiar la fel.

Altii mai pun si cu apa de ploaie.

Spray antifreeze: cand o sa dea inghetu o sa umplu o sticla din aia cu pulverizator (ca alea de spalat geamuri) cu spirt.

Poate sa fie si rezistenta arsa/intrerupta.

Trebuie neaparat desfacut ca sa se scurga lichidul si din bloc. Din bloc a curs destul de mult, zic eu vreo 2l. Daca nu se scurge si din bloc atunci lichidele se vor amesteca intre ele.

Prima data desfaci minusul. Nu cred ca-i asa o mare tragedie sa reglezi din nou ceasul in bord dupa aia :)

Operatiunea e extraordinar de simpla, o poate face oricine cui ii place sa surubareasca pe la masina. Ca scule aveti nevoie de o surubelnita dreapta (cat mai lata) si o inelara cu cot de ''13 si ceva carpe. Golirea instalatiei. 1. Demontati jos scutul de la motor. 2. Desfaceti busonul capacului de la vasul de expansiune. 3. Sub masina veti observa chiar sub vasul de expansiune si sub radiator 2 suruburi albastre de plastic (aici folositi surubelnita dreapta). Le desfaceti si antigelul din vas si din radiator va curge jos. 4. Pe partea stanga a motorului (cum te uiti din fata masinii) undeva langa galeria de evacuare veti observa un surub de M8 cu cap hexagonal. Acesta il desfaceti cu cheia de ''13 pt. ca lichidul ramas in blocul motor sa se scurga si el. Atentie insa la acest surub, se desface ceva mai greu (unii meseriasi prefera nici sa nu-l desfaca ca sa nu il rupa). Inainte de a pune inelara pe el curatati cu o perie de sarma si pulverizati niste wd-40 pe acel surub. Cand il desfaceti nu trageti intins de cheie, incercati sa loviti usor cheia (socuri). 5. Lasati tot antigelul sa se scurga, nu-l aruncati, poate aveti si voi vecini cu Dacii mai obosite :lol: 6. Dupa ce sa scurs tot lichidul, strangeti dopurile de golire de la vasul expansiune si radiator. Atentie, strangeti cu simt, dopurile is din plastic si filetul lor la fel. Montati si surubul de golire inapoi pe blocul motor, daca aveti si ceva pasta de montaj e bine sa dati umpic pe filet. Antigelul nou. Aici fiecare cumpara ce antigel crede ca e cel mai bun, eu personal am folosit un antigel fara nitriti si silicati. Am un butoi de 60l concentrat si tot din el am folosit la mai multe masini fara nici o problema. Daca cumparati antigel concentrat aveti grija la diluarea lui. De obicei scrie pe eticheta modul de diluare cu apa. Folositi apa distilata pt. diluare, nu apa de la robinet. Eu am am pus intr-o galeata 4l de antigel si 4 de apa distilata. Cu ajutorul unui densimetru am verificat antigelul, l-am facut la -30 grade. Umplerea si aerisirea instalatiei. Dupa ce a-ti montat dopurile de golire si a-ti preparat noul lichid de racire puteti sa-l puneti in instalatie. Langa busonul de umplere al vasului de expansiune veti observa un surub negru de plastic. Acela e dopul de aerisire. Il desfaceti (nu complet) si incepeti sa turnati noul antigel in vasul de expansiune. Turnati incet, e posibl sa faca perne de aer si lichidul va curge pe langa. In momentu cand pe surubul de aerisire curge doar lichid (fara bule de aer) si nivelul din vas se stabilizeaza, strangeti dopul de aerisire si dopul vasului de expansiune si se porneste motorul. Neaparat in masina se pune robinetul pe caldura maxima. Lasati motorul sa mearga pana deschide termostatul (verificati ca ambele furtune de la vas sa fie fierbinti). Cand circuitul s-a facut, opriti motorul si asteptati sa se raceasca. Desfaceti busonul vasului de expansiune si verificati nivelul. O sa mai trebuiasca completat ceva, nu mult. Nivelul optim e specificat pe busonul vasului de expansiune (adica cand e tija sus). Faceti-va timp si trageti o tura cu masina, vreo 10-15km in care verificati daca acul de la apa indica corect si instalatia de incalzire functioneaza corespunzator. Pt. lininistea voastra mai verificati a doua zi nivelul lichidului din vas. Chiar daca aveti probleme veti fi avertizati in bord depre acest lucru. Pretul intr-un servis pt. aceasta operatiune e intre 30-50 Ron dar nu se merita sa-i dati. E foarte simpla operatiunea plus ca ai satisfactia ca ai facut-o cu mana ta :lol: De acei bani mai bine iei ceva de :) Spor la treaba (am atasat si ceva poze din timpul operatiei)

Superba masina, bafta la vanzare.

Da, trebuie sa dai jos fulia de la servo.

cristimm si 4ucom, discutiile despre uleiuri au loc in alta parte, ramaneti on-topic.

Masina e a unui user de pe forum

Chiar azi mi-am schimbat uleiul si filtrele, in rest nu prea am ce. Mai incolo o sa pun si gume de iarna si sper sa-mi schimb si aeroterma ca-mi ingheata picioarele nu alta.