CAXAP

Cateva sute? Se poate mai multe detalii?

De curand am mai bifat un punct din asa-numitul "bucket list", si anume un BMW roadster (pe vremea cand a intrat in lista era Z3, dar a trecut ceva timp, Z3 e deja cam invechit, asa ca a fost sa fie un E89, mai ales ca am tinut cu tot dinadinsul sa fie hard-top). Am ales sa-mi iau masina din Germania, de la un dealer autorizat, prin anunt pe site-ul BMW.de. Sotia a vrut culoare vie a caroseriei si deschisa a tapiteriei, eu am vrut motor varf de gama, adica 28i sau 35is. Am fost pe faza cateva luni (nu ma grabeam nicaieri, mai ales ca se terminase sezonul de vara si roadsterele nu se vindeau mai deloc) si s-a nimerit acest 28i sa ne satisfaca majoritatea cerintelor. 2016, sub 30,000 km. L-am adus pe la mijlocul lui noiembrie, condusul pe autobahn a fost o placere, pe spidometru a aratat la un moment dat ca a depasit 250 km/h, desi se zice ca ar fi limitate electronic. Pe putinele serpentine pe care le-am intampinat in drumul spre casa a fost iarasi la nivel. Interiorul este un pic cam depasit, se vede ca este E si nu F, chiar daca e din 2016. Portbagajul este exact cum te-ai astepta de la un hard-top, insa am putut baga un bagaj mare de cala + un rucsac gen de laptop plin cu diverse + poseta sotiei si alte maruntisuri, in asa fel incat sa poata fi deschisa capota (nu ca am fi avut vremea necesara). Deci este si o masina destul de potrivita pentru drumetii in 2. Ce regret este ca nu am gasit una care sa aiba si Comfort Access, si eventual High Beam Assistant, m-am cam obisnuit cu astea de la cealalta masina. HUD-ul este iarasi ceva fara care trebuie sa invat sa traiesc, dar asta nu exista nici macar ca optional pe E89. Ca de obicei, am fost dezamagit de diferenta dintre consumul dat de BMW si cel din realitate; 8.2-8.5 pe autostrada la 135 imi pare cam mult pentru un motor de 2 litri, iar in oras sub 12 nu prea am vazut. Dar la asta ma cam asteptam, am luat masina pentru placere, nu pentru economie.

Avand in vedere cu nu exista Aerotwin pentru E89, care ar fi urmatoarea optiune? unii schimba si masinile anual, dar nu cred ca e cazul sa facem si din asta o regula. iar in alte tari uleiul se schimba la 2 ani, la ei cat de des se schimba stergatoarele?

Imi dau seama ca cele originale are trebui sa fie bune, insa sunt pe sistemul vechi (ca sa nu-i spun "ca de Dacie"), nu arata prea bine, plus ca cele pe care le am pe Z4, desi au doar maxim 3 ani (cat are masina), deja lasa dare de apa, pe cand cele de pe F10, care au probabil 5 ani (si sunt tipul nou, lamela cred ca ii zice), sunt intr-o stare mult mai buna. Am avut si eu pe un Passat, insa nu gasesc un model care sa se potriveasca la E89, de asta ma si intereseaza alternative.

Ce stergatoare recomandati pentru BMW? Ma intereseaza momentan pentru Z4 E89, la care stergatoarele actuale, proaspat achizitionate second hand (impreuna cu masina) nu sterg prea bine (si arata un pic prea nesofisticate, fiind din acelea clasice; as prefera ceva care arata ca un Aerotwin, care nu exista pentru E89). Din trecutul meu cu alte marci de masini am folosit Bosch sau Valeo, nu am incercat alte marci de stergatoare - care e situatia pe BMW?

Am obtinut ceva info de la dealer, ar fi o incalzire auxiliara montata de catre fostul proprietar. Dar ca sa o folosesc ar trebui sa o "unlock" intai, si nu stiu ce inseamna asta. Nu am reusit sa obtin alte informatii de la dealer, nici fabricantul acestui incalzitor, nici ce inseamna "unlock", nimic. Avand in vedere ca se aude diferit ventilatorul cand apas butonul, presupun ca ceva se intampla. Am incercat sa vad azi diferenta cu motorul rece, insa nu am prea observat nimic, aerul care venea la picioare era cam la fel de caldut fie ca butonul lumina, fie ca nu. Poate nu era suficient de frig afara (~+6), voi mai incerca zilele urmatoare. Are cineva vre-o idee ce ar putea fi mai exact, sau pe unde sa ma uit sa vad cum arata acest incalzitor, poate scrie pe el vre-un model ceva?

Asta e solutia evidenta, dar chiar nu am timp de asa ceva in urmatoarele luni, am foarte mult de lucru, plus ca nici vremea nu te prea incurajeaza sa petreci ore mesterind la masina.

Dupa ce mi-au fost furate si mie oglinzile acum 2 ani in zona Garii de Nord, mi-am pus Alkar, pentru ca la 55 de lei bucata merita sa le testez (nu sunt heliomate, doar incalzite). Le am pana acum si nu am de ce sa ma plang, functioneaza fara probleme deocamdata.

Salutare! Am achizitionat de curand un Z4 sDrive 28i din 2016 "pe neve" de la un dealer autorizat din Germania (oferta gasite pe site-ul BMW) si am constatat ca are un buton nefamiliar in spatiul unde sta de obicei scrumiera in consola centrala (vedeti poza in atasament). La apasare se aprinde cu verde, si parca as spune ca suna diferit ventilatoarele ssistemului de AC, dar nu bag mana in foc, am evitat sa-l apas nestiind ce face. Avand in vedere ca nu am gasit nimic despre asa ceva nici in manuale, nici pe net, as presupune ca butonul nu a venit din fabrica, desi masina este "BMW Premium Selection" si ca atare m-as astepta sa nu aiba modificari "artizanale". Are cineva idee ce ar putea fi sau cum as putea sa aflu?

Deci un consum de 7.3 la 130 km/h clar nu este normal, ma intreb daca am aceeasi problema ca si matose.

E interesant tabelul, dar ce inseamna in el "Moderate", "Normal" si "Fast" ca viteza? Vad ca ai ultima inregistrare consum de 6.09 prin oras + autostrada, viteza "Normala" - fara mai multe date s-ar deduce ca ai consum sub 6 pe autostrada.

Era consumul acelei calatorii. Si erau doua persoane destul de solide in masina plus bagaje, compensand diferenta de greutate.

Am vazut eu pe ecranul masinii lui consum de 5 si un pic (nu mai tin minte exact cat dupa virgula, dar as zice 2 sau 3) dupa un drum Bucuresti - Praga, si stiu sigur ca nu a mers cu mai putin de 130 pe autostrada. Il voi ruga sa vada consumul instant la 130, ca sa am ceva mai clar.

Are 1.7 tone, nu 2, si nu am nici xDrive. Un amic cu seria 3 E90, tot 2.0 diesel dar N47, tot cutie automata si fara xDrive, are consum de 5 si putin in conditii similare. 100-150 kg diferenta nu pot sa justifice o crestere a consumului cu 40%, sunt sigur ca e ceva in neregula cu masina mea. As fi curios sa aflu ce consum instant au si altii cu masini asemanatoare la aceeasi viteza.

Am si eu consum prea mare pe F10 B47 automata 110,000 km; ca sa dau un exemplu mai putin discutabil: la 130 pe cruise control (128-129 pe GPS) consumul instant variaza cam in jur de 7.3. Asa avea din start de cand am luat-o de la dealer-ul din Germania. De la ce ar putea sa fie, de unde sa incep cercetarile?

Acum sunt si mai in ceata: acest "Route" ce mai este? Nu gasesc nimic pe net despre el, mai ales pentru ca route este un cuvant prea comun cand de discuta despre navigatie. Exista pe undeva vre-un articol sau topic care sa ma lamureasca? Si ce harti trebuie sa caut pentru acest Route?

Si daca la navigation version zice EntryNav?

Multumesc, cam asa am gasit si eu pe net, astept sa-mi vina cablul si verific daca ma ajuta cu ceva (dupa ce-am mai citit pe forumuri din afara as tinde sa cred ca nu). Ca tot era atata vorba de oglinzi, tocmai mi-au fost furate noaptea trecuta (sticlele), si magarii n-au putut macar sa scoata mufele decent, au tras de ele si le-au rupt, crescandu-mi mie paguba aiurea.

Multumesc tuturor pentru informatii, ma voi gandi daca imbunatatirile discutate merita efortul (inlcusiv financiar), deocamdata nu prea pot sa spun ca m-a entuziasmat nimic. Ca un mic prim pas mi-am comandat un cablu ENET si cand am ceva timp voi cauta sa vad daca e ceva de codat la oglinda "buclucasa", cu restul mai vedem. Si, ca sa nu fie unicul topic din setiunea "Masina mea" fara poza, am facut si eu una rapid intre 2 drumuri.

PĂŁi ce am pe navi voi avea si pe HUD, dar nu si indicatiile din Waze ĂŽn modul screen mirroring, tocmai asta e chestia: ori indicatii cu trafic ĂŽn timp real, dar doar pe ecran, ori si pe HUD, dar fĂŁrĂŁ trafic.

Chiar daca ma hotarasc la un astfel de upgrade, tot nu stiu ce as prefera: navigatia BMW pe HUD sau Waze doar pe ecran. Dar camera pe care o am in oglinda mai poate fi folosita la altceva decat Lane Departure Warning si Collision Warning?

Mda, preturi "premium", te cam descurajeaza de la upgrade-uri. Imi amintesc cu nostalgie de Passat, unde upgrade-urile pe care le-am facut m-au costat sute de lei, nu euro. Anyway, decat sa dau atatia bani pe o navigatie fara informatii despre trafic, as prefera sa gasesc o varianta sa am ghidaj de la Waze sau Google Maps pe masina, in special pe HUD (ca fara ghidaje i se pierde mai mult de jumatate din utilitate) - asta fi posibil cumva? Pentru telefon cu Android.

In principiu ma pasioneaza mai mult schimbarile "tehnologice", sa adaug functii suplimentare masinii. La scaune ce mi-as fi dorit a fost ventilatia, dar se gaseste cam rar pe seria 5 cu motoare mici. Nici memoria nu e prea importanta, cel putin deocamdata doar eu conduc masina, deci scaunul sta destul de fix. Pielea e is stare foarte buna, culoarea este foarte agreata de sotie, deci nu, schimbarea scaunelor nu este o prioritate. Insa as fi curios de Adaptive Cruise Control, Keyless Access, chestii de genul asta. Apropo, poate cineva sa-mi spuna ce harti ar trebui sa caut pentru navigatiea mea Business? Este CIC sau altceva?

Clar este ca daca nu ai nici oglinzi rabatabile electric, nici scaune cu memorie - nu-ti coboara oglinda. Cel putin mie nu-mi coboara. De ce - este o enigma, pentru ca se pare ca din punct de vedere tehnic nu-mi lipseste nimic pentru a putea sa coboare.

Deci asta era problema, am ĂŽnteles, multumesc. CĂŁ tot suntem la oglinzi: stie cineva ce ar implica sĂŁ-mi pun indicatoare de unghi mort (sau cum sĂŁ le spun) pe oglinzi? Au nevoie de senzori diferiti de cei de parcare?