dumig007

De ce sa renunti la manuala? Si ocazionala "forja" cu ce o mai dai? Ca zice gura lumii ca astea cutii automate de pe e34 nu sunt facute sa te dai la ele. Astea-s facute pt confort. Io as trece pe manuala daca nu ar fi asa al dracu' de multe piese de schimbat. Daca as face toata treab la AB, ar fi altceva, da' in mecanicu' roman neafiliat sau freelancer nu am incredere. Sigur ii ramane o mana de suruburi din cutia ta... Ca sa revin, manuala-i manuala... Parerea mea...

Deci chiar nu merita sa o repar? Mi-a zis cineva ca poate sa mi-o repare, ca sunt stricate nus'ce discuri de dat inapoi (aia la Bavaria mi-au zis ca e valva de marsarier defecta si nu se poate repara). Am gasit chiar 2 (doi) mecanici care jura ca pot sa o repare (garantat). Bine, unu' e in Timisoara, deci nu se pune, e prea departe. Celalalt e turc... Sa incerc sa o repar? A mai incercat cineva? Iese? Sa-mi pun alta cutie automata? Sa-mi pun una manuala? Parerile mecanicilor sunt impartite, nu stiu ce sa mai fac si tre' sa ma hotarasc mai repede, ca nu mai suport s-o tin in garaj. Am consumat juma' de rezervor doar pornind-o de 2 ori pe zi, sa-i ascult motoru'. Glumesc, da' oricum m-am saturat de atatea pareri contradictorii...

Unde gasesc e34 cu 700 euro? Stiu pe cineva care vinde unu' misto, neinmatriculat, cu piele etc., pe la 2000 de euro. Poate exagereaza, da' si 700 de euro pare un pret prea bun... Nu ca as refuza oferta... Iar sunetul, de la tobe. Sa verific. Thx!

Got it! Sunteti super de treaba toti. Multumesc pt. indrumari... :blink:

Am lamurit problema cu uleiul pt 520i-ul meu din 92 si vin deja cu alta: cand o pornesc, la rece, se aude un zgomot ciudat, ca un zdranganit sau rapait de toba. Usor cedeaza si la cald nu se mai aude. In plus, la rece, daca o turez un pic, ramane turata pe la 2-3000 de ture, apoi scade lent la 1000. E ok sau nu? Abia am luat masina, sunt incepator pe BMW-uri, asa ca as aprecia la justa valoare orice sfat. A, si inca ceva: 700 de euro e un pret just pentru schimbat cutia mea automata cu una manuala (in asta intra absolut tot, inclusiv semicardanul, cilindrul receptor, pompa de ambreiaj, timonerie, pedalier, schimbator etc.)?

Multumesc, am inceput sa pricep cate ceva. Peste suta de mii, un ulei mai gros, un 5w40. Ok, asa ramane. Totusi, n-am inteles ultimul reply al lui Bavaria, ala cu schimbul la 50-60.000...

100 de grame la mia de km e plauzibil? Sau km nu sunt reali? Abia am cumparat masina si incerc sa ajung sa ma "pricep" la ea... Masina are pe ea M50 cu 24 valve, fara vanos, cu cutie automata. Pe care o sa i-o schimb zilele astea cu una manuala. Si ce ulei sa-i pun in ea? Am mai citit ceva topicuri pe tema asta, da' nu-s foarte lamurit daca 10w60 sau 0w40, Castrol, Aral sau Mobil.

E34 din 92. Am dispaly-ul dus. Trebuie sa-l schimb, sau merge reparat? Cam cat costa si unde il gasesc?

M50 cu 24 de valve,. deci pe lant. Grozav. Asta scade un pic cheltuielile de intretinere. Grozav...

Mi-a zis cineva ca ar fi pe lant. ALtcineva ca ar fi pe curea. E pe lant sau pe curea?

Mda, o sa-i fac o compresie, sigur. Cred ca un mecanic dedicat isi da seama din prima daca are sau n-are vreo probleme, nu? Eu asa sper. In sfarsit, sper sa nu fie chiar asa chinuita masina...

Multumesc pt sfat, probabil ca e mai bine sa-i schimb cutia cu alta automata si gata. Acu' apare alta problema: cine-mi da mie o cutie ieftina si buna? Unde sa caut, ca sa nu-mi las si piele de pe mine la schimb? In plus, ca sa o schimb pe manuala, probabil ca imi trebuie si un mecanic meserias.

Am inteles ca la Bavaria nu se gaseste piesa respectiva, sau ca nu fac ei genul asta de reparatie. In esenta, am inteles ca m-ar costa o cutie functionala automata cam 500 de euro, plus mana de lucru 150 de euro. E mult sau e ok? Altcineva mi-a garantat ca la 300 de euro imi monteaza cutie manuala perfect functionala. In general parerile sunt pt. cutie manuala, cu toate ca e greu de montat. Sunt bulversat...

Masina, pe care as vrea sa o cumpar, e un e34 520i din 92. Uleiul e un Aral, care la 6000 km e cam subtire si parca miroase putin a benzina. Care sa fie treaba? Fum nu scoate, in rest masina merge bine. Poate trage un pic cam greu fata de ce stiam eu, dar are doar 150 cp si cutie automata. In rest am incercat BMW-urile unor prieteni, cu motoare mari, de cel putin 2500, drept pt care nu ma mir ca asta mi se4 pare greoaie.

Cam ce implica schimbul cutiei automate de pe un e34 din 92 (520i) cu una manuala? Ma refer la piese, manopera si costuri. Cutia automata are defecta valva de marsarier. E mai "cuminte" sa ii schimb valva aia sau sa iau alta cutie automata? M-ar ajuta mult niste sfaturi... Scade consumul cu o cutie manuala sensibil?