dumig007

Cutia s-a reparat in Bucuresti.

Rezolvat problema de ceva vreme, n-am mai avut cand sa scriu. Problema nu era la caseta de directie. Un mecanic istet mi-a gasit uzuri la cuplajul volanului si axul de deasupra lui (avea un joc mic, dar constant, care ma scotea din pepeni). Le-am schimbat si e ok. Caseta de directie e buna. Cuplajul a fost 120 de euro, original, facut la Munchen, iar axul l-am luat de la un prieten, degeaba. Mi l-a dat cu tot cu cuplaj, dupa ce il cumparasem pe ala nou. Asa ca acum am doua in plus... Oricum, ma pregateam de alta caseta, asa ca asta chiar nu mai conteaza. Daca nu ma incapatanam sa mai verific si la altcineva, schimbam caseta degeaba. Unii mecanici...

Repara mai multe chestii. Intr-o zi era bagat intr-un Saab. Ce e Nissan Quest?

Aceeasi problema, acelasi diagnostic intr-un service din Bucuresti. N-am crezut si am fost cu ea la altcineva, care, dupa o verificare ceva mai logica, mi-a zis ca e cuplajul volanului. Zgomotul se aude de undeva de sub bord, intr-adevar. Problema e ca nemernicul de cuplaj nu se gaseste aftermarket (ma rog, eu n-am gasit) si trebuie sa iau unul nou, original. Maine sun la AB sa vad cat e...

Uite niste idei bune! La surubul de reglaj al casetei s-a umblat deja, mecanicul zicea ca daca il mai strange raman cu rotile virate in curba... Deci, ramane sa verific piulita de pe ax si bucsa. Unde se reconditioneaza casete de directie? Exista kit-uri pt asa ceva, ca la cutiile de viteze?

Masina e e34 520i din 95. Am schimbat zilele trecute amortizoare fata, spate, bielete, bucsi bascula. Capete de bara, pivoti etc. sunt ok. Caseta de directie pare sa aiba o problema: pe loc, la o miscare usoara, se simte o bataie in volan. La fel pe denivelari, la 20 km/h. Am ridicat-o pe elevator si se vede ca miscarea din volan se transmite la ax, pana in caseta, dar dupa caseta nu se mai transmite la fel in brate, e mai putin ampla. De mers, masina merge relativ ok, parca directia e totusi mai greoaie si nu la fel de precisa. Nu e deranjant, totusi, cred ca altcineva nici n-ar observa. Sa fie caseta? Daca da, la cat ajunge una sh buna? Una noua e cam 60 de mil.(asa am auzit, n-am vazut pretul la AB in catalog), iar una reconditionata, cu a mea la schimb, e cam 23 de mil. Cu ce am mai bagat in ea si cu o mica diferenta, imi luam e39, asa ca nu-mi mai vine sa dau banii astia pe caseta noua...

Poate e pompa de benzina. Sau ar trebui curatate injectoarele. Am patit-o si eu zilele astea. Dupa o forja mai serioasa n-a mai facut asa. Si nu bagam benzina de la OMV, bagam Petrom 99+. Poate postezi urmarea, sunt si eu curios.

Thx! :blink:

Garnitura de la tacheti era? Si eu trebuie sa o schimb pe a mea. Daca nu sunt prea bagacios, cat au fost bujiile?

In service m-am dus mai mult ca sa le arat obrazu' si sa rezolve ei eventuala problema. De lamurit, m-am lamurit pe forum, ca si alta data... :blink: Cheful de scandal mi-a trecut imediat ce s-a rezolvat problema, nu mai avea rost si aveam treaba. Bine, puteam sa reactionez macar la varianta "poate s-au dus placutele...", dar replica asta mai mult m-a binedispus... :) De mult m-am obisnuit cu gandul ca, in Romania (mai ales in Buc.), cu doctorii si cu mecanicii trebuie sa ai un pic de bafta ca sa iasa treburile bine... Sigur, mai sunt si exceptii, cateva aici, pe forum. :)

Salutare, nu te inseli, eu sunt. Numai ca automatica s-a vandut de cateva luni, acum sunt fericitul posesor al aceluiasi model, dar mai nou un pic si ... fara senzor de placute. A, si alta culoare... :blink: Am rezolvat problema cu senzorul, era scos din mufa. Baietii au fost f. serviabili, mi-au zis ca :"A, da, era rupt senzoru' ala, pe stanga fata, si cred ca nu l-am mai pus la loc asa cum trebuie. " Dupa ce m-am enervat ingrozitor, ca, deh, am fost ultimul care a aflat, baietii l-au innadit, l-au strans cu banda izolatoare si l-au infipt la loc. Chestie care a stins becu' din bord... Am fost anuntat ca acum senzorul nu-mi mai arata corect uzura si... ura si la gara! Celelalte variante erau: sa merg asa cu el, ca "n-are, dom'le, nimic!", sau sa comand senzor nou. Pe banii mei. Din cate mai stiu si eu, placutele fata vin cu tot cu senzor, nu? La alea pe spate e separat, parca... Asa ca, daca urmaresc uzura mai atent, nu risc sa am probleme, sper...

Da, E34. Acum o duc in service, sa vedem care e treba cu senzorul ala... : Multumesc pt. hint! :)

Problema e urmatoarea: baietii mi-au spus ca ar trebui sa schimb placutele pe spate... Le-am vazut, nu sunt duse de tot. Ma rog, masina franeaza excelent, becul ala de Brake Lining n-a ramas niciodata aprins. De cand am scos-o din service (ieri, adica), becul a ramas asa. Ce-o mai fi si cu treaba asta?

Uite pt. ce aveam nevoie de el: dupa ce am schimbat intr-un service amortizoare fata-spate, bielete antiruliu, bucsi bascula superioara si flansele de amortizor, mi-a ramas aprins un led. Care n-a mai stat aprins niciodata. Admit ca am fost indolent de nu m-am uitat pana acum intr-un manual, ca sa stiu ce-i aia...

Multumesc mult!

Stie cineva unde gasesc o descriere a bordului, cu explicatii pt. fiecare led, afisaj etc.? Am cautat in Bentley, dar am gasit numai metode sa-l demontez, repar samd. Probabil e intr-un owner's manual, undeva. Pe care nu-l am, evident... Multumesc.

ex: E34 520i din 1992, M50, automat, culoare brokatrot acum: E34 520i din 1995, motor M50, manual, culoare iceberggrun in viitor: Dacia Logan Break, varianta cu 103 cp, culoare bleu de France :blink: Doamne fereste!

Am semnalizat si dreapta. Nu porneste la loc... :) :blink: Stiu ca pare ciudat, m-am gandit mult daca sa postez sau nu, sa nu par extraterestru :) Si nu, nu e o coincidenta. Pompa de benzina a fost schimbata de curand. Modificari nu s-au facut (poate sunt foarte subtile), masina a fost la CompuTest in Vitan si n-are nimik. Treaba aia cu contactul de masa pare cea mai plauzibila. Thx!

Masina e un e34 520i din 95. In afara amortizoarelor, pe care le voi schimba cat de curand, n-am avut nici o problema cu ea, pana acum cateva zile. La un stop, semnalizez stanga si mi se opreste motorul :blink: , motorul fiind bine incalzit de aprox. o ora de trafic in centrul Buc. Pornesc, plec, totul ok. Verific la urmatorul stop semnalizatorul stg., dr. Totul ok. Peste doua zile, la fel, de data asta cu motorul rece. La urmatorul stop, verific din nou si iar se opreste. Pur si simplu: pun semnalul, moare motorul. Chestia asta se intampla doar cateodata, indiferent daca am faruri, proiectoare, cass aprinse sau nu (m-am gandit ca poate sunt prea multi consumatori conectati in acelasi timp). Stie cineva ce e asta?

Conteaza si cum il conduci. Daca vrei sa-l omori, ajunge si la 18... Desi, daca vrei sa-l omori, mai bine iei unu' cu transmisie manuala. Pt. automata, mai valabil e un 525. Si asa, motorul de 2000 e un pic subdimensionat pt 1500 de kile de BMW seria 5, dupa cum bine imi zicea si mie un cunoscator acum cateva luni...

Probabil nu e tocmai pusa la punct, n-ar trebui sa consume atat. Mie nu-mi lua mai mult de 14-15 in Bucuresti, in zile cu trafic infiorator, iarna. In regim normal de oras 12,5-13.

Thx! Pretul e bun, daca masina nu are probleme, merita. Eua am dat-o pe-a mea cu 4500. Era din 92, e adevarat, si avea km putini. Trebuie verificate totusi curgerile de ulei, la automatice se vad, daca o urci pe un elevator. Uleiul ATF de cutii e rosu (asa ar trebui, cel putin), se vede imediat. Si trebuie sa verifici daca s-a schimbat uleiul si filtrul, la automatele astea ar trebui, indiferent cate pareri contra o sa auzi.

Abia l-am vandut pe-al meu. Deja mi-e dor de el :blink: Cat cere pe automat?

Chiar asa, de ce ar fi M20 mai fiabil ca M50? E prima data cand aud chestia asta.

@alextrust: Exact, dom'le! Esti ziarist pe undeva? Ai surprins grozav o zi obisnuita de trafic... Concluzia: romanul e prea temperamental pt. consum economic... Si am gasit o alternativa si mai economica a BMW: metroul... :blink: Seara, dupa 10, scade consumul drastic. Atunci chiar poti sa mergi calm (ma rog, mai putin pe Magheru, unde toata lumea tine sa faca "liniute", ca sa-ti arate ca Audi A3>Bmw 540i :) ). Chiar, ati obsesrvat cam cate BMW-uri sunt in Bucuresti, noaptea, dupa ora 10-11? Imi pare rau ca n-am facut o poza, intr-o seara: eu cu e34, in fata un tip cu un e60 argintiu si in spatele meu un rechin simpatic foc. La o intersectie, tipului cu e60 ii taie fata un e39 negru. Parca eram intr-o reclama...