Calinu

...apropo de curent pe instalatie,daca dau la automat se aude un clik insa nu invarte electromotorul,oare nu e posibil sa fie decuplata pompa de injectie sau alimentarea pe electromotor devreme ce curent am inca?

nu stiam ca si E39 are acelasi tip de intrerupere ca la E46.Dar cum de mai am curent pe instalatie???M-am uitat la "black box" si nu am vazut cablul intrerupt...e posibil sa nu fi vazut bine!!!

Tata a busit masina :blink: :) :) .E39/2002,aripa stanga,far, oglinda,spoiler,halogen,airbag sofer...Rugaminte:dupa accident nu a mai pornit desi nu a fost afectat nimik pe parte de pornire. 1. Stie careva daca E39 are ceva sistem de siguranta ce nu te mai lasa sa pornesti masina dupa vreun accident?? 2. Ce recomandati daca are CASCO: Ab Cluj (cineva mi a recomandat ca fiind cam slabuti) sau service Bistrita...care lucra cu asigurarile si cica ar fi un meserias care scoate masina ca noua???

stiam ca un forum e util,....insa nu stiam ca este si desconspirativ :blink:

:blink: ,praf in ochi...nici nu vreau sa ma gandesc la un trabant cati cai are...creca - minus ceva!!!

ala i bun numai in tzitze :blink:

deci daca pe E46-ele meu am 105 cai dat de producator pe arbore inseamna ca puterea efectiva ce ajunge la roti e undeva 85-90CP?asta e nou pt. mine!!!mercic de informatie :blink:

din cate stiu eu calculul CP se face incluzand toate pierderile in asa fel incat sa ramana ce-i specificati in carte(in cazul asta 115)....chiar daca motorul are 130...calculul final de 115 se face prin scaderea din 130 a pierderilor pe elementele pe care le-ai zis tu.

:) efemer pana iti sare in fata,nu?sper sa fie permanent acolo unde e ...adica sa nu fie cazul sa explodeze.

no aici sunt incurcat...ce are injectia cu cheia?De ce nu sistemul ABS sau inchidere centralizata?de ce sistemul de injectie??

acuma am inteles :blink: ,dar totusi,bateria aia e chiar life time?Nu vi se pare cam exagerat termenul?Mie acu o juma de an cheia avea o cale mai lunga de actiune...sa zic asa,iar acuma numai de aproape (cam 5m) pot deschide masina!!!Oare ce are?

dar spune-mi si mie cum se poate incarca de la masina daca cheia are un singur terminal???

ce e EWS? idea era ca cheia are baterie si oare la cat timp si ce fel de baterie trebuie daca nu mai functioneaza de la departare mai mare?

rog pe cineva sa ma lamureasca ce contine cheia respectiva:un cip,o bobina ce contine si cum retine date despre masina cand mergi la control de exemplu la o reprezentanta AB???

...si inca putin chit si mastic si e gata lucrarea :) ,am glumit.

unde Doamne Doamne le gasesti???sau ai lovit alta?Mai esti intreg?:blink:

din cate stiu eu trafurile transforma curentul continuu al masinii in curent alternativ necesar neoanelor...plus faptul ca curentul consumat pe bec este la fel cu cel ce rezulta,asta tocmai ca sa nu-ti dea eroare in bord,deci nu poate fi mai mic sau mai mare.Sa mai verifice pe la fire,poate nu-s izolate,are ceva scapari,scurturi...cine stie.

...si mai poate fi ca efect faptul ca mai da in "nas" cate odata masina>?

aici poate fi si din benzina...sau primele semne de la PCV :blink:

spune-mi te rog,PCV-ul asta cum identifici ca e dus?Ce simptome mai exact face motorul cand e dusa valva???

esti meseriash,felicitari!De curiozitate am o intrebare,,,toate modificarile astea nu afecteaza garantia masinii???

eu din cate stiam sa inventat motorul care face hidroliza apei ...deci desparte H de O ...bla bla ,prin instalatiile aferente.Intr-un final idea era ca tu pui o vidara de apa si merge masina,doar ca era foarte instabil hidrogenul si inca era in teste....cel putin eu asa stiam

off topic,i-ati mai intai elevatorul ca atunci nu ai ce face si-ti iei si vila!!! :)

deh,comunistii astia!!VEci in tara asta nu vom avea "roti" decat patrate...Romania alias miorita!!!pacat de masinuta....dar sunt convins ca se putea si mai rau,o rezolvi tu.

sunt vreo 2-3 rampe din cate stiu eu...te tine ca pt. un simplu schimb de ulei sa vi pana aici?