Mathieu

Am doua Bmw si la amandoua la aproximatif 85.000 km am schimbat electromotorul. Vi se pare normal ?......am avut pe vremuri Dacia la care nu am cazut in pana cu electromotorul la 90.000.....

Buna ziua tuturor, Am doua Bmw , un X3 pentru iarna si un E93 (328 decapotabil ) pentru vara. Am acum aproximatif acelasi kilometraj cu amandoua, in jur de 85.000 km. In toamna anul trecut , ma trezesc ca , cad in pana cu electromotorul la X3 . Vechime masina 6 ani , kilometraj 84.000 km. Anul acesta , in iulie, patesc exact acelasi lucru cu E93, vechime 11 ani kilometraj 86.000 km. Nu prea cred in coincidente si m-am gandit la ceva similar facut de mine pentru intretinerea bateriei, la ambele am mai incarcat bateriile pe perioada conservarii in garaj cu redresorul pe la compartiment motor cum scrie in cartea masinii. Intrebarea mea este..........incarcarea cu redresorul pe la compartiment motor poate afecta demarorul ( electromotorul ) cu ceva ? Multumesc anticipat pentru raspunsuri.

Concesionar BMW Canada care de fapt asigura service garantie si post-garantie ptr BMW. Multumesc mult , asa este , in Ca unde locuiesc nu se repara nimic, la gunoi si altul nou. Mi-au inlocuit demarorul cu unul original nou plus o baterie originala noua si am platit 1700$ canadieni. Nu ma plang caci nici salariale aici nu sunt Ca in Ro dar , si aici, numai la dentist si garaj sai nu ajungi Ca vei lasa o mica avĂŠrĂŠ.

Buna ziua tuturor , Vi se pare normal sau ati mai auzit ca la un BMW X3 cu vechime aproape 8 ani si 80.000 km sa nu mai functioneze electromotorul si sa necezite montarea unuia nou ? De 45 ani tot am masini dar nici la Dacia sau Oltcit nu am avut o astfel de surpriza . Ce Dumnezeu de bmw-uri sunt astea , dai o caruta de bani si sunt mai defectuoase ca un autoturism autohton. Asa le programeaza de bine ça in garantie nu pica nimic si apoi incep problemele. Incep sa regret Mazda CX 7 ce o aveam inainte si avea 110.000 km dar nu am avut astfel de probleme , numai lucruri minorÊ. Multumesc si o zi buna tuturor !

Salutare tuturor, X 3 a inceput sa-mi faca problème o data cu sezonul rece A inceput sa afiseze pe consola Ca bateria trebuie incarcata, a inceput sa scoata din circuit anumiti consumatori ca lumina interioara, caldura, dar nu tot timpul, numai din cand in cand insa mesajul cu incarcatul bateriei era tot timpul. La verificarea bateriei cu multimetru totul ok, 12,5 volti. Dar de 3 zile, a murit de tĂ´t, nu mai invarte electromotorul sa pot porni motorul. In rest totul ok , bord aprins, lumini, etc iar caldura a pornit pe pofte. Masina este 2012 dar am numai 83000 km , deci nu stiu ce poate fii ca bateria a mai fost schimbata o data. Poate nu are amperaj suficient?......Ca la voltaj sta foarte bine. Daca o fii bateria trebuie neaparat baterie Bmw care este foarte scumpa si am inteles ca nici grozave nu sunt, sau pot pune ceva similar ca voltaj si amperaj ? Multumesc anticipat ptr raspunsuri.

Multumesc mult

Multumesc Nu cred ca are ceva pompa , nu am folosit masina decat vara , decapotata, deci nu stiu daca am folosit pompa de 20 ori in 9 ani. Cu toate ca masina are aproape 9 ani am rulat cu ea numai vara si are numai 70.000'km , lichid folosit numai de cea mai buna calitate. O sa ma uit la sigurante , cred ca sunt in compartimentul din torpedou , nu ?

Salutare tuturor , Bmw-ul meu 328 an 2009 (!convertibil dar la fel ca E 90',E91 cred ) dupa 6 !luni cat a stat in garaj ,m-am trezit ca face pe nebuna....... pompa de spalare parbriz nu mai merge.......nu se aude nimic, nici macar un bazait cat de cat. Ca si cum nu are curent. Imi puteti da un sfat ? As incepe cu verificarea sigurantei dar habar nu am unde si care este. Am pus lichid de am facut plin pana la capac cu lichid spalare geam. Are vre-o importanta sau nu ca e asa plin ? Mesaj pe consola nimic. Multumesc anticipat, o zi superba tuturor !

Salutare tuturor , MINUNE MARE cu X 3-ul meu.........nu am pornit masina 2 zile, nu am incarcat bateria iar noaptea frig la noi ca in mijlocul iernii iar ziua intre -5 si plus 3. In plus masina am lasat-o pe alee in fata garajului. Porneste masina ca de obicei la sfert de cheie si vad ca nu mai am mesaj pe consola ca de obicei. Opresc motorul, deschid usa si minune.....se aprinde lumina de bienvenue. Cobor, inchid masina si o redeschid. Pozitiile aprinse si lumina interioara asa cum e normal. Astazi minus 3 grade dupa o noapte foarte friguroasa , ies si verific din nou .......totul super ok. Acum cred ca fiul meu a avut dreptate......nu a pus bine o data busonul la tezervor si a avut eroare pe bord la bmw-ul lui o luna. Un prieten i-a spus sa nu dea fuga la,service sa arunce banii caci se va reseta in timp si asa a fost. Cred ca si la mine s-a intimplat la fel. In final,totul e bine cand ,se termina cu bine. Multumesc tuturor pentru amabilitatea si promptitudinea voastra.

In garaj o verific si incarc lunar caci din ce stiu e bine sa fie tot timpul incarcata cand o conservi luni de zile. Cfred ca nu gresesc.

Corect , asa este , nu poti schimba cu alt RFT decat la un centru dotat cu masina speciala RFT. Eu am facut marea greseala si am mers unde aveau o masina clasica si 3 baieti mari si solizi s-au luptat cu rotile mele spate sa pun cauciucuri noi. Dupa lupte seculare au reusit.......,le-au pus pe cele noi dar dupa cateva sute de km ma avettiza consola ca pierd presiune , cand pe spate dreapta cand pe,stanga. Dupa ce m-am saturat tot umflind la ele am constatat la reprezentanta ca de fapt imi fisurasera magurile amandoua pe spate. Alte maguri , alti bani........de atunci nu merg decat unde au masina RFT la schimbat cauciucuri. Cred ca pneurile clasice sunt mai bune...cost mai mic, suspensie mai confortabila, se si vulcanizeaza. Dezavantaj invocat ca ai nevoie de roata de rezerva.......dupa mine total gresit.....un spray reparat pneu instant si problema e rezolvata. Adevarat, iarna e mai greu dar nu mergem pe ideea ca facem pana toata ziua.......

Salut tuturor si Paste fericit ! In acest moment am Run flat pe un 328 convertibil si mi se par cam dure , si daca trec peste o creanga o simt. Fiul meu a schimbat pe un 328 coupe cu pneuri normale si este alta viata cu ele, plutesti pur si simplu. Ce parere aveti , e corect si putem inlocui cu pneuri normale sau nu ?............un garajist imi spunea ca nu , caci suspensia Bmw este special construita pentru Run Flat.( nu stiu daca nu cumva spune asa ca sa vanda pneurile cele mai scumpe ). Multumesc

Mii de multumiri tuturor pentru sfaturi. Cred ca ai dreptate , acest mesaj a aparut o data cu instalarea unui frig extrem dar am rezolvat problema.......am bagat X3 in garaj si am remizat-o si mi-am deremizat bijuteria mea de vara , un 328 decapotabil .. Am norocul sa am doua bmw incat sa nu mai schimb cauciucurile iarna-vara ci masinile Oricum . la reprezentanta aici numai ca imi ridica capota si mi-au umflat 130 $ asa ca o las pana in octombrie sa-si reseteze mesajul , daca nu voi inlocui lumina de bienvenue cu lumina telefonului meu mobil ( hahaha ) si o data pornit motorul totul e ok. Voi vedea daca si in garaj la cald mai apare mesaj.

Am verificat , este baterie Motomaster Eliminator Ultra AGM.

O sa ma documentez ce baterie este si voi reveni.

Ce baterie avea habar nu am , banuiesc ca nu pe acid fiind model 2012. Ce baterie am acum iar nu stiu dar nu este pe acid, nu are acele capacele sa pui acid, este capsata , cred ca este pe gel sau AGM. Masina am cumparat-o second la 36000 km acum doi ani jumate si asa am luat-o , cu aceasta baterie pe ea si care am vazut acum ca nu este cea de origine , germana. Dar repet ,bateria este ca noua, am lasat masina in parcare afara la aeroport 10 zile in decembrie si cand am revenit a pornit la sfert de cheie. Mesajul afisat este Battery discharging while stopped. Electrical devices were temporarily switched off.

Ce este ISTA te rog ? Pot merge la alt garaj Bmw , Audi, Mercedes numai sa stiu ce cer iar acolo sunt mai corecti cred. Nu e vorba de zgircenie , din experienta mea stiu ce baterie e mai buna la gerul extrem de aici iarna chiar daca e mai ieftina. Si ca o experienta interesanta , pontul fiind tot de la un tehnician BMW.........ca sa resetez eroarea sa inchid usile si sa duc cheile departe de masina pentru 8 ore........a mers dar numai pentru scurta perioada , apoi a aparut din nou.

Lucrurile sunt putin diferite pe continentul nord-american..........tensiunea standard este 110'V , nu 220'V ca in Europa. Redresoarele inteligente sunt cu toate protectiile inclusiv decuplare cand bateria este full. Bateria mea , cu toate ca pe bord am eroare cu limitarea unor consumatori cu motorul oprit , este perfecta, verificata tot timpul cu grad de incarcare good chiar dupa zile de stationare in frig. Masina porneste la sfert de cheie , baterie ,, zglobie "!iar dupa pornire motor totul functioneaza normal din prima secunda ( lumini interioare, radio , clima ) Alternatorul incarca normal ,deci bateria este foarte ok din aceasta cauza nu inteleg de unde vine eroarea afisata iar la reprezentanta tehnicianul ma cam pregateste sa platesc testarea dar si o baterie noua de la ei ca vezi doamne , a mea nu e originala ( parerea mea este ca e mai buna decat originala iar pretul e la jumatate caci e made in Canada nu made in Germany ). De codat cred ca a fost codata caci am inlocuit-o la un garaj specializat numai pe masini europene.(!cea originala a cedat rapid iar cele canadiene merg pana la 7 si chiar 8 ani ), inlocuire facuta acum mai bine de 2ani .

Multumesc mult tuturor , am inteles. Ca simpla curiozitate , un singur lucru nu inteleg , de ce trebuie sa dau jos bateria si sa o incarc , nu o pot incarca obisnuit pe la + si _ ce sunt sub capota ?

Buna ziua, Am un Bmw 328 decapotabil 2009 la care lampa spate , aceea mai mare ce este pe panoul lateral spate nu cea mica de pe portbagaj nu se mai aprinde noaptea . In rest semnalizre , stop, functioneaza perfect. Nu este mare problema fiind pe dreapta spate si practic are numai rolul de a face vizibil gabaritul masinii noaptea , pozitia de pe portbagaj functionand asa ca este vizibila noaptea. Ma deranjeaza ca estetic dar costul enorm ma face sa am retineriera in inlocuirea celei vechi. Este o lampa led , pretul la reprezentanta fiind 400 $ canadieni iar pe e bay o gasesc la 250-280$ canadieni. Ca aspect este identica cu aceea de pe un 328 coupe , am gasit una la centru reciclaj perfecta pentru modelul 328 coupe la numai 100$'dar am returnat-o deoarece pozitia suruburilor ptr. prindere era diferita. Un electrician mi-a spus ca am putea pune in ea un bec dar bineinteles ca nu va mai fii ca lumina led si va fii diferenta de aspect dar va lumina. Stie cineva unde as putea gasi la un pret cat de cat rezonabil ( 80-120 $ ) o astfel de lampa sau daca este posibila modificarea pe bec in loc de led ? Multumesc

Buna ziua , Am un X3 2012 si dupa o inlocuire de o piesa gratuit de catre reprezentanta Bmw Montreal am constatat ca comenzile de pe volan nu mai finctioneaza inclusiv telefon,cruise control, etc Am mers a doua zi si dupa 10 minute mi-au dat masina gata spunind ca au uitat sa conecteze un fir.( bineinteles fara scuzele de rigoare) Am probat comenzile volan , totul ok. Seara, alta surpriza.....la deschiderea usilor nu se aprid luminile interioare, nu merge radio, mesaj cand pun contact , sa incarc bateria si ca anumite functii nu cupleaza pentru a proteja bateria. Mesaj eronat , bateria mea functioneaza super, dupa 4 zile de -25 grade pornesc la sfert de cheie. Ma duc din nou , vorbesc cu tehnicianul auto care imi spune ca nu am eu bateria originala si din aceasta cauza am eroare. Ripostez ca pana a intervenii el nu am avut probleme iar bateria o am de 3 ani si e perfecta, am tester si o verific iar daca vreau sa o incarc in 30min este full la 2A nu la4 sau 8 A.( am avut pe alt bmw baterie canadiana la fel ce a mers 7 ani ) Ii spun ca sigur trebuie resetat eroarea in computer dar el imi spune ca trebuie sa bag masina la tester dupa ce iau rendez-vous si platesc 160$ verificarea si poate ca va fii necesar sa iau de la ei o baterie originala ( ieftina ,vre-o 500 $ ) Voi face o plangere scrisa numai ca nu prea am cui , aici concesionarul Bmw este o antrepriza familiala. Ati avut poate un mesaj similar pe bord si ma puteti ajuta cu un sfat ? Multumesc

Multumesc mult tuturor ,am rezolvat si totul acum e perfect.

Multumesc mult si pentru precizarea cu clima , apreciez

Multumesc mult Adrian pentru sfat si promptitudine. Deci sa inteleg ca nu necesita nici o aerisire cum faceam la modele mai vechi si a pune antigel nu implica nici un risc .

Buna ziua , Urmare mesaj consola de a completa lichid rĂŁcire la un X3 2012 , dupĂŁ completare la nivel maxim din neatenție , dupĂŁ 42 ani de șoferie , am uitat sa pun bușonul la vasul antigel .Dupa o perioada de rulaj , am vĂŁzut abur alb in stânga capotei , am oprit imediat motorul și am vĂŁzut lichid pe asfalt. La ridicarea capotei am vĂŁzut ca bușonul nu a fost pus. Ăntrebarea mea este ce ma sfĂŁtuiți : - trebuie dusa la mecanic sa punĂŁ antigel și sa facĂŁ aerisire ??? - sau modelul 2012 nu necesita aerisire și deci pot completa eu cu antigel și pașii de urmat Menționez ca la acest incident nu am avut nici un avertisment la consola decât acela de a completa cu lichid rĂŁcire . Cantitatea de lichid cursa pe sosea estimez la 2-3 litrii maxim. Mulțumesc anticipat dacĂŁ puteți sa ma ajutați cu un sfat. O zi buna tuturor !