WiseguY

cand schimbati bateria pur si simplu o deconectati pe cea veche si o inlocuiti cu cea noua ?? am auzit ca ar fi probleme cu computerul si ca pe urma la noua baterie ar cere un cod altfel nu porneste. ca solutie am inteles ca inainte de a deconecta bateria veche, ar trebui masina conectata la o alta baterie (eventual prin cabluri de la o alta masina), apoi venit cu bateria noua, inlocuita bateria veche si deconectata bateria de "back-up". sau pur si simplu se inlocuieste bateria si nu e nevoie de introducerea niciunui cod ??

am gasit cu 68 lei bucata la magazin.

masina este sedan, nu am idee daca exista 2 modele de grile cu colturi diferite

salut. ma intereseaza perechea completa (am inteles ca o grila ar fi compusa din 2 buc : partea cromata + partea de prindere in interiorul capotei) de grile radiator (stanga + dreapta. preferabil daca are cineva din constanta si preturi va rog

adineauri am fost eu si l-am resetat urmand pasii descrisi de colegu' in urma resetarii, urmatorul schimb va fi peste fix 2 ani (zice computerul de bord) in cazul meu (10.14) masina este un e46 318d 2002 facelift nu stiu daca la fel se procedeaza si la e39, dar merita incercat. multumesc colegului care a postat pasii necesari resetarii.

lichidul de frana a fost schimbat cam acum un an. din cate stiu se schimba la maxim 2 ani. o sa incerc in prima faza sa resetez martorul fara sa schimb lichidul.

salutare. de azi dimineata cand am invartit cheia in pozitia 1 deasupra intervalului de inspection (nr. de km) mi-a aparut in premiera un simbol (un ceas intr-un patrat). voi atasa si o poza daca e nevoie. imi puteti spune ce simbolizeaza ?? daca se poate anula sau nu influenteaza cu nimic ?

n-am incercat sa demontez panoul stalpului dar banuiesc ca tot cu o surubelnita plata incerci usor din mai multe pozitii sa-l slabesti

la 3M am vazut ca au o gama larga (spray adeziv 74,75, 77, 80, 90). care crezi ca e mai indicat ?? sau ce adeziv ai folosit tu (o marca, de unde l-ai luat, pret) ??

ok ..o sa incerc cu o surubelnita plata. iar ca adeziv inca nu stiu ce sa folosesc. ma cam tem de prenandez deoarece tapiteria mea este un gri deschis spre alb si n-as vrea s-o patez, sa-mi ramana o "harta". am vazut la colegu ca a folosit spray indutrial de la 3M. a mai folosit cinveva ?? lipeste bine, lasa pete ceva ???

exact aceeasi problema o am si eu. dar inca n-am incercat sa scot panoul. plafoniera cum ai scos-o ?? cu surubelnita ceva ??

aceleasi batai le aud si eu de vreo 6 luni.am schimbat amortizoarele pe fata, flansele, bucsele de la bascule si troncanitul a ramas exact la fel. mecanicul a zis ca s-ar puteaas sa fie pivotii si ar trebui inlocuite bratele, insa n-a pomenit nimic de caseta. din ce am citit aici tind sa cred ca ar fi caseta deoarece la viteze de peste 100 km/h parca nu mai este ferma directia. ce parere aveti, se merita reconditionarea unei casete la un service sau inlocuirea ei cu una care probabil tot reconditionata este din moment ce ti-o cer pe cea veche la schimb

incearca la magazin tracom (pe Lapusneanu vizazi de sensul giratoriu de la City Mall)

comanda mai multe sa ai si de rezerva ca o sa vezi cat de repede se ard ...nu sunt deloc fiabile

spune-mi si mie te rog ce produs ai folosit sau de unde l-ai luat ca aceeasi problema am si eu cu tapiteria de la un stalp state

si la mine se aude putin huruit cand virez pe loc stanga-dreapta si sunt convins ca e de la pompa servo. mergi cu ea asa pana cedeaza ....n-are rost s-o schimbi deja, poate sa mai tina 1-2 ani lejer. si trebuie schimbata (cu una noua sau sh ...cum vrei) stiu ca pompele astea nu se reapara ....sau cel putin nu in romania

aceeasi problema o am si eu si pana acum nu am ajuns sa schimb racordul asta. costa vreo 150 ron racordul si vreo 100 manopera

ok ...mersi frumos ... sper totusi sa mai tina asta pe care o am ceva timp si daca o sa am bani o sa iau una noua sa scap de griji ulterioare

n-a mai luat nimeni de la dezmembrari fulia asta ??? si cum a verificat-o ??

fulia aia de la dezmembrari trebuie s-o montezi pe masina ca s-o poti verifica sau poti s-o verifici dinainte ??? si daca da, cum se verifica ??? (ca sa nu dau niste bani aiurea pe ceva uzat deja)

pai si o fulie de la dezmembrari cum o verifici sa vezi daca e in stare buna ?

din pacate dupa ce am schimbat rola de la alternator acel zgomot nu a disparut deci probabil ar trebui schimbate toate pe acolo (role, curele). astea toate nu cred ca depasesc 3-400 de lei, insa fulia aia de vibrochen "ustura" cred la buzunar. o sa fac un drum la magazin sa ma interesez de preturi

doar ce-am venit de la mecanic ... a inlocuit rola de la alternator si mi-a spus ca ar trebui sa schimb cat de curand si rola de la compresor si mi-a zis ca si fulia de la arbore are un joc si cam ar trebui schimbata si ea (asta din cate stiu este fulia de vibrochen care am inteles ca este destul de scumpa). curelele se prezentau ok. masina am luat-o in 2008 cu 108 mii km (nu stiu daca reali sau nu) si acum are 164 de mii. cam la cati km se schimba fulia asta de vibrochen ??

am fost ieri la mecanic si la prima impresie, adica a ascultat si el si s-a uitat un pic pe la motor pe acolo, a zis ca ar fi rolele si cureaua. marti m-am programat la service. o sa revin dupa "nota de plata"

este vorba de motor de 1951 cm3 diesel (nu e common-rail) de pe E46 318d 2002 facelift de 85 kw fasaitul de destul de deranjant...dar repet masina trage la fel, nu s-a schimbat nimic in comportamentul ei