Cubanezu

Problema asta am avut-o eu la un 318i 2002 pe scurt aceeasi mancare de peste acelasi motor doar ca poate tu ai ceva dotari in +, costa 1.500-2.000 lei la reprezentanta iti schimba ceva garnituri la motor...sau cel putin asta mi-au zis mie ca mi-au facut pentru 1.700 lei, oricum masina nu imi mai scoate fum albastru acum deloc.. oricum albastru=ulei... imi papa ulei inainte destul..cand mi-au desfacut galeria...peste tot numai ulei..ulei care imi iesea apoi la garnitura de la racire acum ca am schimbat-o si pe aia.. fericire nu mai curge:))) Daca vrei te pot ajuta cu numarul unui Baiat de la reprezentanta din bucuresti.. poate te lamureste el mai bine.

Ai grija ce distrbutie cumperi... am cumparat eu una de la febi pentru un e46 intr-un an mi-a pocnit sina de intindere si s-a imprastiat bucati bucatele... ia una originala gen mai dai 200-300 lei dar nu cred ca patesti ca mine.. cel putin eu am dat cu 320 lei in + pe langa cat am dat pe aceea si nu am probleme cu ea.

El exista...daca il doresti neeaparat... pe e46 doar sa ii faci modificari tu si il faci refrigerat dar de la e90 stiu ca s-au pus ca optiune. Edit: Acum am vazut ca ultimul post e din 2012... sorry.

Cand cumparati faruri aveti grija sa va uitati la sagetile de pe ele.. undeva in spate au niste sageti.. daca sunt spre dreapta sunt de UK daca sunt spre stanga sunt de EU

Scuze ca readuc topicul Ai reusit sa iei masina ? sau te-ai orientat spre altceva? Si eu vreau sa achizitionez un 330d si as vrea sa imi spui ce parere ai avut sau ce parere ai inca despre 330d 2003 eu vreau automat.

2003 m57 306d2-ul il vreau ca 306d1 am auzit destule lucruri proaste despre el "asta daca nu vrei alta mai puternica sau care arata altfel si incerci sa te convingi singur ca e mai bine asa" Multumesc

Asta e adevarat, bun dar ce simptome ar avea sau ar arata daca ar fi alte cauze care strica turbina defapt ce cauze ar duce la stricarea ei? Iar apoi de exemplu ti-a picat turbina ok? ai facut-o ai dat 1500 lei... iar apoi peste cat timp a mai picat? Nu incerc sa conving pe nimeni, pur si simplu imi spun si eu parerea..ca nu am aterizat de pe luna si gandesc si eu, dar nu cred ca gresesc cerand niste sfaturi ?

Pai.. m-am tot gandit si la 320d stiu ca cele de 150 de cai de la 2002 au inceput sa primeasca common rail... ca cele vechi cu alt sistem zicea un baiat ca e nenorocire se referea la 320d 136hp. Oricum variez intre aceste 2 masini momentan: 330d 2003 204hp: https://imgur.com/a/QQkPynD 320d 2003 150hp(mult mai putin dotat): https://imgur.com/a/OQYh6Cj M-am interesat si de 320i sau 325i dar nu am gasit unul atragator deloc..

Acea idee este ca daca o verific inainte sa o cumpar, da nu cred eu ca sta langa mine proprietaru cand o desfac aia sa vada ? Nu am dreptate? pot sa desfac masina la om sa vad? nu pot, pot doar sa vad ce este de suprafata si ce se aude... abia apoi cand o cumpar o pot duce sa vada distributie si toate cele. Te informez eu un vvt de 143 e 2500 lei + manopera 1500. O reconditionare buna la turbina e maxim 1000 lei, injectoarele nu le reconditionez le cumpar si un set de 6 injectoare este cam 800-1000 lei ceea ce nu este mult, care e faza ca daca se sparge un furtun ? am dat pe o bucatica micuta de platic la vvt 350 lei.. adica pnm nu ma mai mira nimic,egr-u e cam 300 lei unul bun, o galerie de admisie este 200 lei, si normal cand o sa o iau o sa verific galeria si cu egr-u sa nu fie infundate daca sunt infundate ori le curat ori le schimb, pompa inalte ce mai scumpa e 1000 lei da nu cred ca pica toata ziua buna ziua, si acuma cat de idiot sa fii sa bagi benzina la diesel? nu sunt asa de prost... iar daca proprietarul ar fi bagat... masina nu ar fi fost functionala"cred" sau cel putin s-ar simti asta in comportamentul si functionarea motorului nu? O sa ma gandesc si la 2.2 sau 2.5 pe benzina.. ma gandeam oricum si la variantele astea si chiar o sa ma gandesc mai bine.. dar acuma toate sunt masini si toate se strica.

Am fost la cel mai bun service din galati...fac treaba buna si cer si bani intradevar...am fost si cu e46-le meu... la momentu ala cand am luat-o avea un bulb de rugina pe aripa spate jos la roata... doar un bulb micut nu era rugina era umflat si tot ce mi-au zis dupa o diagnoza completa e ca daca ii bag antifonare, un grund pe dedesupt si fac bulbu ala de rugina masina merge fara probleme... ba a mers... pana a picat de tot:)... Daca tot intram in teoria consipartiei despre cilindre... cum ca ar fi doar ceva sa fure ochi... ma gandesc si eu asa, daca scoti o lege pentru cilindre... poti sa bagi alta la fel care se refera tot la cilindre? adica lumea nu o sa fie revoltata? alta taxa care o baga nu o sa o platim toti nu doar cei cu motoare mari? ei vor sa consumam...legile nu le da psd-u legile vin de la cei din afara de mult, asadar crezi ca aceste "mari puteri" care le-au zis sa dea aceasta lege la ce se refera? sa luam combustibil... sa cumparam tot de la ei.. asa cum fac cu toate... de aia ne cresc roboru si toate alimentele. Vor din ce in ce mai mult, iar daca vor scoate taxa pe cilindre si vor mai baga alta aproape identica nu rezolva nimic decat ca cei care au acum motoare mari in continuare sa le lase si sa se dea pe motoare mici, iar atunci ei ies in pierdere ceea ce nu vor... acum cum am zis fiecare om are parerea lui, eu tind sa cred ca se va accepta.. poate chiar doar asa de suprafata si vor baga alte taxe .. dar atunci le vom platii toti...cred ca in loc de taxa pe cilindre baga acea "taxa pe emisii CO2" cum se tot aude ca vor baga in bucuresti... Acum stiu ca exista un topic special poate pentru aceste pareri... dar am incercat sa iti explic cum vad eu lucrurile..problema e ca nu am doar 3000e pentru o masina.. cea pe care vreau sa o iau costa 4.500... si sunt dispus sa investesc in ea sa ii schimb dinainte ceea ce este uzat chiar daca dau niste bani dar e viata mea in joc.. cum spuneau masina da are reviziile doar la bmw in fiecare an, stiu ca se pot falsifica actele si cand o sa cumpar masina voi vrea sa vad exact istoricul masinii... pentru 5-10 euro imi arata pe un site orice vreau despre acea masina, si bine inteles ca masina o sa intre la verificat direct dupa ce o cumpar... prefer daca de ex.. e ceva rau la ea cum ar fi distributia.. dau bani si o schimb sa stiu ca am schimbato si pe un termen mai limitat de timp nu mai am treaba cu ea... la urma urmei si logan pot sa imi iau si sa pice mai multe piese ca la bmw:) am un amic care a facut asta....baga si schimba bucsaraie, brate etc. de cand ma auzea pe mine ca am schimbat doar filtre/placute/discuri si lucruri consumabile.. a zis ca am avut cel mai mare noroc... acuma ma gandesc .. ca ori mai pun bani si ma dau spre seria 5? dar si acolo sunt probleme... nu gandesc asa:)) Iar daca masina arata super bine si e la un pret ok, credema ca se vinde destul de repede...bine inteles de catre cine stie la ce se asteapta... nu dinastia de "domle e 3000 nu cumpar" asta bine inteles fiind parerea mea dupa ce am vazut, acum fiecare are parerea lui.

edit: + ca atunci daca vor baga alta taxa nu vom fi obligati toti sa o platim? nu va mai fi care are mai mare sau mic, probabil o sa fie o taxa la toti... cel putin asa gandesc eu.

Stiu ca o vor baga dar nu va fi ca inainte ca "mister" cu seria 7 motoare de 4-5-6 nu dau ei atat, fiecare e cu parerea lui bro. De ce zici ca nu scap de ea in veci ?

Ma refeream ca ori ca e e46 ori ca e f10 oricare ar fi tot platesti... pot sa iau una veche sa tina mai mult decat una nou dar bineinteles pot sa iau si 1 noua si cea mai veche sa aiba probleme.. nu merg pe impresia ca daca e noua nu are probleme.. toate au probleme.

Niciodata:D

Acei supermecanici mi-au zis din start ca doar se uita si ca nu se pricep... ca nu lucreaza cu bmw.. oricum imi asum ca eu am stricat masina incercand sa o pornesc trasa asadar.. am gresit si acum platesc.

Asta e adevarat...dar... daca stai sa o iei asa.. pot sa iau f10 si platesc intr-un an impozit si tot de mai cumpar 2:)))

O opinie foarte buna... bine inteles eu nu o sa cumpar o masina cu astfel de probleme.. sunt si eu constient care sunt cauzele defectarii si simptomele avute cand aproape da sa cada ceva.. si la urma urmei... la ce masina nu pica? dar macar scap de valvetronic.. poti sa imi spui orice ai spune, vvt este un motor problematic... oricati as auzii ca nu au avut probleme eu mi-am dovedit-o singur. Cum spuneam nu o fi un 330d raiul pe pamant.. dar nici ca un vvt nu este..

Nu ma refer la impozite sau consum ma refer strict ca am schimbat la acel 318i piese incontinuu si tot se stricau... m-am gandit ca un 330d ar fi o alegere mai ok, bine inteles cand merg sa o cumpar... merg cu un "amic" care se pricepe foarte bine.. chestie pe care nu am facut-o cand am fost sa cumpar masina asta... na fiind nou acum 2 ani in "febra bmw" voiam sa am 1 si atat nu conta ce fel arata sau cum suna.. si mi-am luat de m-am saturat. Bine inteles nu zic ca 330d nu ar avea probleme cum zice si calinus.. mai pica o fulie... si altele mai maruntele daca stiu sa am grija de motor... de acest n42 nu am avut grija ca .. na ... ce face un baiat la 18 ani cand are un bmw.. se joaca umpic.. mai ales ca eram si nou in treaba asta nu stiam cu ce se mananca.. dar dupa ce am stat prin service-uri cu toate probleme posibile.. am citit forumuri si forumuri de probleme de tot felul si am ajuns la concluzia ca un d nu are aceeasi putere ca un i dar un d e mai ok la reparatii decat o benzina... de exemplu acuma mi-a picat iar motoru n42-u .. ia si cauta motor pe benzina.. am fost pe la service-uri nu domle am numa de diesel.. da nu o fi o fericire acest diesel ca nu e raiu pe pamant dar.. cum e omul nu se convinge pana nu incearca.. asa am fost eu cand toti mi-au sugerat un d dar eu am vrut i. Concluzia este ca vreau un 330d si am cerut o parere... nu ca rupere de bani.

Salut, dupa cum stiti am tras mult cu benzinarul de la e46 acel valvetronic de 143hp si 4 sonde.. m-a rupt la bani dupa ce a picat...dupa ce il fac vreau sa scap odata de el si sa fac un "upgrade" la ceva ce cred eu a fi mai bun + ca legea cu cilindrele se v-a accepta pana in decursul anului viitor. Ma gandeam la un 330d automat 204hp...are in jur la vro 250.000km verificabili, dovada de la firma autorizata a schimbarii filtrelor si uleiului(in romania) si proaspat adusa din germania.... Ce parere aveti despre aceasta masina? dar ce parere aveti despre decizia mea? Si nu in cele din urma.. la ce ar trebuii sa ma astept de la acest model din cate stiu e m57 motorul?

Atunci mai mult ca sigur o sa verific firele

Revin cu edit. Motorul e distrus.. Acuma ce sa fac daca s=a rupt lantu si a fugit distributia de a rupt tot in calea ei. Ma gandeam sa iau un 318i 2.0 din anglia si sa schimb motorul iar restul pieselor de pe cea de anglia sa le vand poate mai scot ceva ceva:)) sa nu fiu total pierdut, deci masina pe testerul original bmw la un mecanic autorizat bmw.. cam asta e ideea.. s-a apucat sa il desfaca sa vada ce s-a mai dus.. oricum a zis ca pot sa il dau la fier vechi ))) asa dar o sa iau una de anglia si pun motoru... Concluzie: NU LUATI BMW PE BENZINA.. sau daca va mananca in cur si luati.. aveti grija la EML (martor bord, vorbim strict de e46 318i/316i benzina facelift) daca se aprinde eml nu mai porniti masina si nu o impingeti ca se duce motoru am patit pe pielea mea iar acuma incep sa arunc cu banii:)

Salut, adresez asta mai mult ca o intrebare dar as dorii si un fel de rezolvare. Am observat ca modelele de la e46 nonfacelift le poti deschide portbagjul fara a deschide mai intai cu cheia de contact... eu am un e46 facelift 318 si... oricat as trage de portbagaj pur si simplu nu se deschide.. cand bag cheia pac face un clinchet si gata.. e vre-o optiune sau as putea sa imi montez acest sistem de deschidere... sau poate il am si sunt eu nebun ? e46 facelift 2002 benzina n42

Bro acuma omu radea pentru eu care nu stiu, cred ca el stie mai multe ca mine si sa o duc trasa pana la bucuresti sau pe platforma nu imi convine asa ca rezolv problema cu el si aia e.

Da, asa a zis si baiatul asta, a zis ca o ia de la un capat si pana nu ii da de cap nu o lasa, abia de luni are liber si o duc trasa la el, cum a zis el, sunt dumnezeul lor mananc e46 si e39 pe paine:)))) Pai mie pe automat imi pleaca pompa de benzina, dar nu imi ajunge benzina in injectoarele alea sau ce e teava aceea de deasupra motorului sub capace, nu ajunge benzina acolo, a zis ca poate fi sarit un dinte de la loc si induce erroare intre axa cu came admisie si axa cu came evacuare si da la volanta sa nu porneasca ca protejeaza motorul, dar na acum sa vad ce o fi intr-n final m-as bucura sa fie doar pompa de benzina:))

Bun... revin dinou a venit baiatul asta s-a uitat la ea, si a zis ca nu imi ajunge benzina.. trebuie sa o ia din aproape in aproape si sa vada ce este.. dreacu sa o rezolv odata:)) a spus ca poate sa fie 1 dinte sarit si de acolo si erroare pe senzorii axa cu came si nu ii da la volanta pornirea ca tine motoru in regimu lui sa nu il stric si alte cele.. acuma o sa vad cand o duc la el pentru ca omul se pricepe, macar am o baza ca.. nu o iau de acolo nepornita.