Cubanezu

Orice dar nu valvetronic, aproape 150-200mil. in nici un an pe un e46 318i 143hp FL chel 2002.....de banii astia o faceam avion

De curiozitate, ai pus pe tester original sau pe dintralea allcar? Si nu am auzit nimic de filtru de benzina...idk oricare ar putea fi o problema in situatia asta..."mecanicul/mencanicii" la care te duci.. chiar nu o pot rezolva?.. pe sistemu dai un ban da stai in fata ? Cel putin eu cand habar nu aveam ce are.. am gasit un baiat care a fost in Anglia la bmw.. in 2 saptamani epava mea mergea cu 200 ca noua, bine inteles si pretul a fost piperat dar am vazut-o mergand dupa cateva service-uri care ridicau din umeri si "baietasi" cu testere all car care ziceau ca domnle n-are errori... 2 luni in parcare asteptand mecanic )

Logic.. un baiat cu e90 a mers la munca a venit cu ea de la munca toate bune si frumoase a oprito si a doua zi cand sa se duca iar la munca nu mai pornea distributia era sarita.. Nu ar strica o verificare in cazul tau, la fiecare revizie eu la un e46 o trage meganicul la cale perfect sa fie bine.

Poate suna absurd, dar pe tester ai incercat sa o pui ?

Pot fi senzorii buni si sa pateasca cum am patit eu la a mea.. am scos-o sa o spal si cand s-a oprit oprita a fost si problema a fost distributia.. Si mie imi mergea pompa pe direct si nu ajungea benzina in rampa si problema a fost distributia dar vezi ce faci cu furtunasele si filtrul de benzina.. ca e mai rau daca e distributia..

Din cate stiu se mai intampla cu filtrele de benzina neschimbate pe timpul iernii sa inghete sau sa se infunde, am auzit dar nu am patit pana acum pentru ca eu l-am schimbat si am grija mereu sa pastrez rezervorul peste jumatate iarna pentru a nu trage mizeria de pe fund. Cand dai la cheie, invarte in gol ?

Eu am avut problema asta la 318i 2002, la mine s-a rezolvat cu acel releu si curatarea instalatiei.. vezi sa nu ai mizerie pe instalatie sau etc ca la tine nu ajunge benzina dar la mine ajungea si abia picura ...Verifica instalatia curat-o... altceva idk.

Asta mi s-a recomandat si de catre mecanic, multumesc cristian de acum palnie cu 2 site si omv maxmotion 95.

Astazi am fost si am luat masina.. toata afacerea asta cu benzina de 98 de la Lukoil care mi-a fu*** efectiv masina m-a costat 3.350 lei cu toate reducerile posibile ca altfel treceam lejer de 4.000 Dar totusi acum masina merge mai bine si am si un nou valvetronic functional pe ea.. ca fostul meu motoras de vvt era peduca abia abia mai mergea.. asta nou lucreaza perfect.. Da-o dracu de masina, de-acuma sa rada baietasii ca imi torn benzina prin palnie cu 3 site.. ca na tot patitu e priceput, salut numa bine tuturor si sarbatori fericite !

De acord cu tine.. ea porneste si merge dar daca sorbul de la pompa de ulei s-a rupt si a fost tras la mama naibi nu e vina mea.. Ramasese cu acel om sa ma sune in maxim o zi.. dupa nu a mai sunat si apoi am reprimit o alta oferta de pret care nu mi-a convenit mie pentru ca a scazut mai mult decat lasam eu. Porneste la -12 grade no problem... cand am luat-o scotea fum albastru... bam bam am dus-o au schimbat ce au schimbat am dat 1.500 lei si nu a mai scos decat fumul normal.

Ce model e cea noua ?

Nustiu cum ai gasit tu asa... si acum 2 luni am fost sunat si intrebat daca 3800 e un pret ok(o aveam la 4250 pe olx) si in gandul meu nu voiam sa o vand deoarece aveam aproape 700km de cand facusem motorul si aveam incredere ca nu o sa imi cedeze prea repede.. dar cred ca eu am schimbat destule la ea..daca nu i-am schimbat uleiu intr-un an de 6 ori si urmeaza acum cu motorul nou al 7-lea schimb. Nici nu ma grabesc sa o dau... adevarat ca la inceputul anului 2017 erau destul de ieftine unele si foarte piperate altele iar mintea romanului de atunci era nu dau mult ca daca se strica o belesc si lua o rabla ca mine si incepea sa bage bani.

Adevarat si asta... eh... vad eu oricum pe asta o vand.

Revin din nou cu actualizarea starii acestei minunatii )) A fost desfacuta complet la partea de motor iar arborele e forfecat... pompa de ulei e gripata iar pana de la pompa de ulei e forfecata... un arbore nou e 4.000 lei... si am hotarat sa cumpar alt motor la 1.200 lei fara bobine distributie etc pentru ca am cumparat bobine bujii distributia are 2.000 km si macar sa scap cu o cheltuiala de 3.000 lei sper. Dupa ce o scot din service intra la vanzare, 3.500E ca pret si 4.000 la variante... masina asta are tot istoricul cu ce am schimbat pe forumul asta )) Motivul pentru care o dau e ca macar 2-3 ani sa iau ceva sa nu bag bani iar apoi revin la un e60 cu pack m5... am evacuarile cu 4 iesiri in garaj si asteapta sa le montez pe e46... macar vreo saptamana sa ma bucur de auzul lor ) A da si pompa de ulei o cumpar noua 700 lei nu ramane cea de pe motorul cumparat.. doar arborele ramane.

Asa mai spun si ca interzic masinile diesel... Povesti povesti si iar povesti... fu*** in gura cu tara lor de ca*** si fu*** in gura pe aia care se mandresc ca sunt romani de 1 decembrie iar in restul anului injura tara asta in ultimul hal.

Nu sunt.. lipseste acea bucata de fier care habar nu am cum se numeste pe care o pui pe axe sa fixezi distributia.. in fine nu prea are rost discutia asta, sunt aproape identice.

Am observat asta... o sa scap de ea si cand o sa am banii in mana o sa ma gandesc intre e60 520d/525d <-> 520i/525i sau e90 320d/325d <-> 320i/325i orice ar fi sa fie automata. O sa fac eu un topic la momentul respectiv cu pro/contra si ceva argumente daca nu ma multumeste ceea ce gasesc deja.

Pare mai ok asta pentru ca iti da si metalul ala pentru fixarea ei, din ce vad e pentru n42 318ti a mea fiind un n42 318i am zis sa il comand pe asta deoarece e recomandat pentru modelul meu, aveam nevoie urgent si nu am vrut sa risc sa nu mearga si sa le trimit inapoi sa astept altele. Cel putin asa a fost gandirea mea atunci.

La acest set de chei ma refer, care spre uimirea mea acum e mai ieftin, in vara era 250 euro ceva de genul + livrare iar acum este 128 euro scazut de la 148 (link: https://zimber-scule.com/ro/trusa-pentru-montarea-si-demontarea-sistemului-valvetronic-bmw-n42-n46-n46t-zt-05175-smann-tools.html

Toti au un inceput in asta crazy ) Toti i-am sugerat asta.. doar ca se putea uita si el daca nu era nevoie de un set de chei de circa 1.200 lei pentru desfacerea valvetronicului... Oricum si pe calculator cu tester bmw original ii arata fix problema.

Bine zis... Poate altu o combina cu mai multa apa decat celalalt... se fac niste magarii imense:)) cred ca am adunat toata mazga de pe fundul rezervorului celor de la Lukoil alimentand cu benzina de 98... si eu am tot pus de 95/98 fara probleme ani la rand, ani si ani doar lukoil si a fost prima oara cand am patit-o acum.. de acum bag de la omv ca oricum preturile sunt aceleasi dar sper ca acea calitate sa fie umpic mai ok. Si nu poti zice ca s-a stricat asa ca e masina proasta s-au nu a vrut piesa sa mai mearga... pur si simplu a primit benzina naspa a pocnit releuu sau pompa de benzina si gata )) asa ca la mine cu pompa de ulei acuma... mergea doar ce am scoso din service nu am miscat-o 3metri ca a inceput si aia e:)) acuma astept telefon de la mecanic sa imi zica cand se apuca sa o desfaca... tui mama ei de pompa de ulei.

Pai atunci.. du-te la un baiat cu un tester bmw original.. nu te duce la toti ratangii cu bosch sau ce alte panarame de testere au.. ca si eu am fost la baietasi dintrastia cu testere pe orice masina si eu aveam distributia du-sa iar el imi zicea ca e de la senzoru de la volanta/cranckshaft... apoi altu tot asa.. si 2 luni am stat si am cautat mecanic... intr-un final am gasit un mecanic foarte bun venit de prin anglia de la bavaria tot roman de-al nostru dar.. numai bmw-uri circula pe la el si toate ies bine la final... pacat ca a mea face figuri si vrea sa stea numai la el ) Oricum poate fi si bendixul daca a inceput de la sezonul rece ca si eu il am dus la a mea si e de desfacut la ele tot motoru sa il schimbe ) Fugi cu ea la un tester bun bmw si revino cu actualizari ca daca stai pe forum nu se descopera Daca scap de valvetronicu meu nici ca mai umblu vreodata cu ele

In cartea ei este doar 1 proprietar pe germania iar masina a fost cumparata de un "baietas" pe 1100 euro de la acel proprietar pe motivul ca el are alta masina.. din spusele lui masina statuse vro 3-4 anisori in garaj si doar pornita uneori.. Eu de la el am luat-o cu 2000.. practic nu sunt unic proprietar pe romania pentru ca el a avut-o 2 luni si apoi m-am gasit eu sa o cumpar...la vremea aceea ma gandeam ca poate o fi ceva bun..si nu m-am indurat sa dau din bugetul de 3.500 mai mult pentru a aduce modificari... si i-am facut modificari de m-am rupt.. numai in service o tin si nu va spun cat de enervant si greu este sa nu ai masina pe 5-7 luni sau de sarbatori cand mai mergi la prieteni te mai duci la un club undeva sau pur si simplu doar te plimbi de placere... aha.. am avut parte de tot felul de probleme pe care acum ca le-am avut la alte masini stiu ce sa verific.. am spus ca acum cand o scot din service o dau sa nu o mai vad... in ciuda faptului ca am avut oferte de 3.500+ pe ea cu navigatia si ce mai am eu pe ea nu am vrut sa o dau ... dupa ce am bagat peste 100 mil in vara sa o pot porni ca am venit cu ea tractata 100km.. si in viitor ma gandesc tot la un bmw ... dar ce model.. pana in 4.500E. Vad ca astia vor sa interzica diesel-u ceea ce cred ca e imposibil.. sau ne tot mint cu acea taxa pe cilindre.. care e wtf un logan 1.4 polueaza mai mult ca un e46 benzina care nu da fum deloc dar in fine.. Oscilez intre un e90 cu ceva cutie automata maxim 2.2 motorul sau un e60 520 tot ceva automat... si ramane acum diferenta de baza .. benzina sau diesel... Probabil o sa deschid un topic separat cu un nume ca atare in genul e90 sau e60 modele si comparatii pro/contra bine inteles dupa ce o sa caut si pe forum detalii despre aceste subiecte pentru ca nu cred ca sunt primul care se gandeste la aceste 2 modele. Eu as vrea 3000 D dar nu am bani de dat 2.200 lei impozitu si apoi asigurarea care si aia e destul de piperata.. la un 2000 strang din dinti si imi permit Mult succes cu masina in continuare eu doresc la toti drumuri bune si nici o problema atat pe strada cat si mecanica... Voiam folie...voiam jante alpina...pachet m...evacuarea am cumparat-o da sta in garaj ca masina nu sta decat la service... Poate urmatoarea o sa fie mai ok.

Revin cu actualitatea, pai masina nu avea nimic la pompa de benzina...nu venea presiune in injectoare din cauza ca acel releu care este undeva pe deasupra sau pe langa torpedou in bord citea o presiune proasta si abia picura benzina in injectoare, a schimbat acel releu apoi toate bujiile si toate bobinele.. bujiile erau originalele din 2002 ... si inca aratau ok dar am zis sa le schimb cu ngk-uri.. in rest doar curatat rezervorul si furtunul si schimbat filtrul de combustibil... Surpriza mai mare a fost .. ca atunci cand am scos-o afara din hala service-ului am reintrat inauntru sa platesc si cand ies afara a inceput sa baraie si s-a aprins becu la ulei .. din nefericirea mea nu mai am presiune la ulei.. adica pompa de ulei nu mai functioneaza .. ori s-a dus vre-un cuzinet ori s-a forfecat vre-o garnitura si tot asa.. mecanicul trebuie sa demonteze masina total si sa imi schimbe o amarata de pompa si daca tot ajunge sa schimbe si bendix-ul.. cam asta este actualizarea starii unui e46 318i ca intr-un an mi-a mancat peste 200 mil. nimic nu pot sa pun pe ea ca o tin in service.

Daca ai n42-u valvetronic si invarte in gol incontinu .. eu la mine am avut distributia sarita ... am fortat-o pana s-a rupt toata si am dat in mai rau, pune-o pe platforma frumos si du-o la service nu ii mai da cheie ca o strici mai tare crede-ma .. ma ars de 3 luni fara masina si de bani ca la balamuc Un tester original bmw si se vede tot